ilio - 2010-10-16, 21:42 Temat postu: Swap Witam i zapraszam do udziału w procesie twórczym dotyczącym wymiany silnika benzynowego 1.0 na 1.9 diesel i zmian konstrukcyjnych , legalizacyjnych i innych . Temat ten dotyczy tylko silnika PSA . Starałem się zagłębić w tematyce silnikoznawczej i ogólnej silnikologi Sj i samuraja i postanowiłem odrzucić silnik VW na rzecz Citroena lub Peugeota z kilku względów : 1. polonezy to jedne z niewielu samochodów które gniją już na plakacie co skutkuje makabrycznymi przebiegami sięgającymi w porywach do 170 000 km . Jak wiadomo ten przebieg diesla to nic szczególnego wiec można silnik spokojnie przeszczepić. 2.Vw i ich silniki 1.5 d , 1.6 d i td , 1.9 d , td i szczególnie 1,9 tdi którym notabene poruszam się na co dzień to bardzo dobre motory ale z punktu widzenia trwałości i niezawodność mają stosunkowo wysokie ceny chyba ze ktoś trafi na okazje to wtedy można działać ze Swapem . 3. W przypadku silnika Vw jest problem z flanszą , bo niestety trzeba ją zrobić , dać zrobić lub zanabyć najlepiej w USA za dolary , problem koła zamachowego pomijam bo jak ktoś zacznie temat flanszy to z kołem sobie poradzi . 4. znalazłem ostatnio skrzynie poloneza z flanszą do silnika 1.6vw td i to jest rozwiązanie 5. silniki takie jak 200 d , 250 d z mercedesa sobie podarowałem bo są za ciężkie w stosunku do PSA. 6. zostaje jeszcze 2.5 tds ale to się albo nie zmieści albo będzie duży i ciężki problem wiec odpuściłem. 7. 2.4 i inne pochodne tds z bmw - szkoda czasu wnioski 1. zostaje przy PSA bo to lekki i żwawy motor bez turbiny , wolnossący 2. skrzynia 5 z poloneza , podobno są dwa typy różniące się modułem zęba , profilaktycznie zamówiłem dwie sztuki 3. silnik biorę z Peugeota 405 razem z instalacją , wydechem , osprzętem , pompą wspomagania , chłodnicą i zobacze czym jeszcze . co dalej ? z suzi chce zrzucić przednie błotniki i działać ze swapem ale wcześniej : 1. wymienić rozrząd i niezbędne simeringi , oringi i inne złośliwie nastawione do mnie uszczelnienia. 2. świece żarowe 3. olej i filtry 4. w skrzyni : uszczelnienia , gume na wybieraku bo będzie rozwalona , flansza na krzyżaki 5. weryfikacja i ocena sprzęgła i ewentualna wymiana Postaram się prowadzić dziennik budowy corny - 2010-10-17, 15:46 nie za dużo tematów http://samurai.nets.pl/fo...2744180857e#603 
darion_90 - 2010-10-26, 21:25 Czekam z niecierpliwością na wyniki twojej pracy. Bardzo proszę o opisy oraz zdjęcia, ja również jestem zainteresowany taką przeróbką. Ciekaw jestem jak by radził sobie sami z tym silnikiem i skrzynią na reduktorze z przełożeniami 4.16 i z jaką prędkością pojechałby po czarnym ? ilio - 2010-10-26, 21:57
jutro jest szansa na dawce , ale i tak mam osobno silnik i skrzynie tak wiec może znajdzie sie i komplet dla drugiej osoby darion_90 - 2010-10-26, 22:33 Fajnie :) tak jak pisałem wcześniej, zmotać do tego ten reduktor jak by to wyszło ? Nadawałby się do jazdy po czarnym no tak + - 90 dych poszedłby ? Jak na chwilę obecną muszę przemyśleć po kolei co będę robił ( jakiś plan ) i oczywiście podsumowanie kosztów. Także na razie podziękuje. radex1 - 2010-10-27, 08:24 WITAM WSZYSTKIE SUZI TAK jak Kolega ILIO stwierdził jestem tego samego zdania że silnik 1.9 D jest mocnym SERCEM . Ja już przełożyłem silniczki i teraz zostało podłączenie sprzęgła + wydechu Był problem z dopasowaniem napędu skrzyni POL. + reduktor SUZ. trzeba było zakupić przedni wał napędowy od SUZI (ten wysówany z trybami) tak żeby się zmieścił między skrzynie a reduktor długość nam wyszła 22 cm. + dystans (flansza) 1 cm. po skróceniu wału . Musiał byc skracany wał dlatego że skrzynia Nam wyszła po skosie na łączeniu z reduktorem i po to jest wysówany wałek na trybach Tak że być może pod koniec tygodnia będzie Próba z jazdy (wszystko wyjdzie w praniu  )
AHA i oczywiście zapraszamy wszystkie SUZI i nietylko NA RAJD 
LAJCIK 2 PAJĘCZNO 12-13-14 . 11 . 2010 Admin - 2010-10-27, 16:13 Dzieki ilio że pomyślałeś o naszym forum. Czekamy z niecierpliwością na fotorelacje z poszczególnych etapów swapu. ignac1wfm - 2011-04-22, 19:09 Czy ktoś zakładał diesla wolnossącego od Peugeota 309??? ilio - 2011-04-22, 20:21
ja , 205 , 309 , 405 to to samo xud9 ignac1wfm - 2011-04-23, 09:13 Świetnie. Mam z 309-ki kompletną jednostkę (auto skasowane a silnik żyleta) i mój znajomy mechanik taki mi pomysł poddał. Możesz mi (raczej jemu) nakreślić pokrótce co i jak i w czym mogą być największe problemy. Jacek robił już różne podmianki ale prosił żeby zapytać na forum, żeby nie było zaskoczenia. W razie czego możesz pisać też na maila: mwygnanski@wp.pl Z góry dzięki za pomoc. Michał. ilio - 2011-04-23, 10:26
problemy są ze wszystkim bo nic nie pasuje plug&play trzeba wykazać się fantazją i uporem na kazdym etapie służę pomocą 1. wyciągnąć silnik ze skrzynią z suzuki 2. włożyć i ułożyć silnik 1.9 ze skrzynią z poloneza diesela 3. zdjąc nadwozie 4. dorobic poduszki i mocowania silnika i skrzyni 5. dorobić krótki wał 6. dorobić wydech 7.dopasować inną chłodnicę razem z wentylatorem 8. przewody wodne 9. elektryka i milion innych bzdur ignac1wfm - 2011-04-23, 13:49 A skrzynia od samuraia nie podpasuje? ilio - 2011-04-23, 14:02
pasuje tylko trzeba zrobić flanszę do silnika zmienić rozrusznik przerobić koło zamachowe ignac1wfm - 2011-04-23, 14:26 OK. Przekaże Jackowi żeby się zastanowił nad tym. Będziemy w kontakcie. Na razie jest to dopiero pomysł który powstał wczoraj po południu ale coraz bardziej układa się w ciekawą całość. ilio - 2011-05-27, 23:18 Temat postu: swap nowe zdjęcia [ Dodano: 2011-05-27, 23:24 ] nowe [ Dodano: 2011-05-27, 23:25 ] nowe [ Dodano: 2011-05-27, 23:31 ] nowe [ Dodano: 2011-05-27, 23:32 ] nowe [ Dodano: 2011-05-27, 23:37 ] nowe [ Dodano: 2011-05-27, 23:42 ] nowe [ Dodano: 2011-05-27, 23:50 ] nowe [ Dodano: 2011-05-27, 23:52 ] nowe [ Dodano: 2011-05-27, 23:53 ] nowe [ Dodano: 2011-05-28, 00:00 ] nowe [ Dodano: 2011-05-28, 00:00 ] owe [ Dodano: 2011-05-28, 00:04 ] owe [ Dodano: 2011-05-28, 00:22 ] dla alberta [ Dodano: 2011-05-28, 00:30 ] cześci użyte z : Land Rovera BMW VW Audi Suzuki Lublin Fiat 125p Liaz Mercedes 123 200D Peugeot 405 1.9 TD rozrząd , płyny nowe prosto ze sklepu cześć cześci z zaprzyjaźnionego szrotu część cześci pochodzi z darów fantazja i upór to podstawa kamienie milowe 1 poduszki silnika / polonez stary typ 11pln sztuka/ łapy polonez diesel 2 wał krótki polonez tylko z wieloklinem + suzuki + spawanie do kupy 3. chłodnica polonez stary typ wchodzi w sumie ponad 12 litrów płynu do układu , he he wiecej niż do dyskoteki :) 4. elektryka : kabel z cewki do pompy wtryskowej , kabel rozrusznika się nie zmienia , czujnik temperatury przełożyć z suzuki bo tylko on pasuje względem zegarów, swiece żarówe podłączne po schemacie 5 pamiętać o kablu masowym silnik-akumulator , silnik-rama , akumulator-buda 6. akumulator min 72Ah chyba ze chcecie mieć szybciej nowy za jednym zamachem robie/zrobiłem swap,blacharka,wspomaganie kierownicy , wspomaganie hamulca , malowanko chętnie pomogę , proszę pytać , nie bać się wojtassj - 2011-05-28, 10:20 o tulwa ile zdjęć 
Podziwiam zaangażowanie. Już szybciej byłoby chyba wyprodukować samurajka od podstaw 
Jak macie w swoich dieselkach zrobione grzanie świeczek żarowych, pod stacyjkę czy jak? Ja u siebie przekaźnik mam oryginalny z VW i w kabinie podświetlany przycisk, wszystko to podpięte pod akumulator (z ominięciem stacyjki). Działa tak, że wciskam przycisk palcem (podświetla się on) liczę do pięciu, puszczam przycisk i zapalam kluczykiem samuraja. Napisałeś, że zaworek z pompy wtryskowej podpięty masz pod byłą cewkę. U mnie jak pod kabelek z byłej cewki podpiąłem miernik czy nawet żarówkę to było ok. Przekręcałem kluczyk, miernik wskazywał napięcie, żarówka świeciła..kluczyk z powrotem przekręcałem to wszystko gasło więc tak jak powinno być. Podpiąłem pod ten kabelek zaworek z pompy i po przekręceniu kluczykiem zaworek się otwierał ale po "cofnięciu" kluczyka napięcie dalej było na tym kabelku i zaworek dalej otwarty czyli silnik zapalony 
Teraz mam taki mały guziczek schowany i nim otwieram i zamykam zaworek w pompie i nikt mi samurajka nie odpali bez mojej pomocy, taki można powiedzieć immobilajzer mechaniczny
ilio - 2011-05-28, 10:45
przekaźnik ma następujące kable plus po stacyjce jako sygnał sterujący plus od aumulatora jako wejscie plus od aukumulatora do swiec jako wyjście masę kabel do lampki ostrzegającej o grzaniu i ewentulanie podpięcie do czujnika temperatury / długość grzania / znajdz schemat w necie i zrób to do porządku nie zapomnij o bezpieczniku MICHAŁ ,MICKY' - 2011-05-28, 15:26 WOW KOLEGO ILIO!!!! podziwiam ogrom pracy ,no cóż mnie czeka to samo właśnie rozbebeszyłem swoją skorupę ,robię podobnie jak ty,blacharka swap na silniczk disla z polda trucka ,spoa,wspomaganie z omegi oraz lift budy ,teraz właśnie sama buda stoi na kobyłkach będę ja piaskował oraz podcinał nadkola pod 31' ,tobie to dobrze bo już blisko końca a mi sie z braku czasu z 1,5 roku się zejdzie 
niedługo wrzucę jakieś foty i ja!!! albert - 2011-05-28, 17:39 wojtass gdzie zakupiles taki podswietlacz, pytam bo grzanie swiec u mnie tez musze zrobic ilio - 2011-05-28, 21:02 przypasuj sobie silnik ze skrzynią na ramie z nadwoziem ale bez przednich błotników . Silnik ze skrzynią jest przesunięty lekko w lewą strone auta bo tak skonstruowany jest tunel. Najważniejsze żeby wał między skrzynią a reduktorem szedł w lini prostej w dwóch płaszczyznach wojtassj - 2011-05-28, 21:39 U mnie illo jest inny przekaźnik i mam tam 7 pinów ale nie zagłębiałem się który jest pod czujnik, kontrolke stacyjkę itp. tylko podpiąłem "krótko" i całe sterowanie jest w palcu 
Albercik, włącznik ten kupiłem w sklepie z artykułami elektrycznymi i jest to coś takiego jak na zdjęciu niżej. Kupujesz w częściach i składasz co tylko chcesz. opcji w tych włącznikach jest multum
http://www.moeller.pl/ A co do kardanów illo to ja swoim mechanikom daję przykazania takie jak na fotce niżej albert - 2011-05-28, 21:45 caly wojtass
spytalem jaki wlacznik- a ten wypracowanie napisał 
ilio - 2011-05-28, 22:26 prędkości teoretyczne [ Dodano: 2011-06-01, 19:31 ] badałem dziś suzi z górki i nie wypada rewelacyjnie 40 kmh na 4 biegu , opony 205/70 R15 trzeba ją przyśpieszyć ale jak ? albert - 2011-06-09, 23:09 http://www.4x4suzukisamur...php?topic=110.0 mackosj410 - 2011-08-01, 23:35 Kolego jesteś moim guru Ja tez posiadam sj410 i mam z nia wiele problemow (silnik) był szlif glowicy cisnienie na zaworach po 11 psi wymiana uszczelniaczy pierscienie nie ciekna a dymi po tym remącie jak lokomotywa  . Zastanawialem sie nad wymiana silnika na 1.6 od vitary ale po przeczytaniu tego postu podąrzam w twoje ślady
MICHAŁ ,MICKY' - 2011-10-24, 12:22 WITAM SZANOWNYCH KOLEGÓW!!!!
PO DŁUGICH POSZUKIWANIACH SILNICZKA 1.9 OD POLDOLOTA TRAFIŁEM NA NIEZŁĄ OKAZJĘ I KUPIŁEM CAŁEGO DAWCĘ DO SUZI TJ.POLONEZA 1.9D Z SILNIKEIM CITROENA (PSA) POLONEZIKIEM PRZYJECHAŁEM WCZORAJ I JEST JUŻ U MNIE NA PODWÓRKU ,NAPRAWDĘ SUPER SIE JEDZIE Z TYM SILNIKIEM.PONIŻEJ PRZEDSTAWIAM DAWCĘ DLA SUZI
[ Dodano: 2011-10-29, 21:24 ] .......... JAKOŚ CIĘŻKO MI SIĘ ZABRAĆ DO WYCIĄGANIA SERCA Z POLONA  TAK FAJNIE SIĘ NIM JEŻDZI
[ Dodano: 2012-07-19, 13:10 ] MÓJ SAMURAJ narazie odpoczywa leży a właściwie stoi sobie pod ścianą w garażu 
czeka na lepsze czasy a właściwie na kompletację części do swapu na 1.9 d z grubsza już wszystko jest przedstawiam ponownie dawcę serca dla suzi... 
jeszcze w całosci a niżej brutalne wyjmowanie serducha z poldona 
KUBICA - 2014-10-09, 23:18 Cześć wszystkim ja się zabieram za to samo sj410 vs 1.9d. Mam pare pytań od czego macie chłodnice i jaki wał macie od poldolota ten rozsuwany czy ten sztywny? wiem że je trzeba spawać z tym od samuraja tylko nie wiem jaki mam kupić. Chętnie podyskutuje z kimś kto już ma takiego swapa jeżu - 2014-10-10, 12:29 Generalnie wszystko już było omówione w tym wątku http://samurai.org.pl/viewtopic.php?t=91 . Dotczy on wszystkich silników diesla ale o polonezie też jest sporo, więc zapraszam do lektury :) KUBICA - 2014-10-11, 15:21 Jeżu dzięki za linka pozdrawiam |
