konto_usuniete - 2010-11-04, 00:32 Temat postu: SJ413 LPG 1 Gen(podciśnieniowe)koszt: 300PLN-chętnie pomogę. Oczywiście pomogę wiedzą i teorią za darmo a koszt to tylko cena za butle używaną i stary parownki i pozostałe elementy.(trzeba sobie poszukać na złomie) Ja trafiłem kilkuletnia butle z vectry 60L :) Przewody miedziane i paliwowe - nowe, jak i filterek + zestaw regen. parownika lovato rg80 --> polecam. naprawdę bajka zrobić i podlączyć. A i mikser średnica 68 mm, dostępny u każdego gazownika za 20 zł. U mnie tak śmiga że nie wiem. Swojego mordercy nie będe na razie przerejestrowywał więc taka instalka mi w sam raz pasuje. Po LPG mam 10 minut przez pole :) Regulacja jest trudna bez analizatora ale da się ustawić i tak. Pali z zimnego trach i chodzi, z ciepłego to samo, nabrało autko życia w końcu, sama radość jeździć. Lepiej o ok 30 % chodzi niż na PB95. Zainteresowanych chętnie nakieruję na właściwy tor działania. Ps: koszt legalizacji takiej instalacji to koszt nowej butli(niestety - takie prawo) plus na flaszkę znajomemu gazownikowi żeby posprawdzał jedynie itd... POLECAM Jestem miło zaskoczony efektem. LIROY - 2010-11-04, 05:30 Ja swoim resorakiem prawie dwa lata śmigałem bez wbitego gazu,ale wreszcie stwierdziłem że trzeba go zalegalizować.Poza tym nie miałem paszportu do butli i kończyła mi się jej legalizacja.Zakupiłem nową butlę 60l(poprzednia 45l starczała na 170 km).całkowity koszt z gazownikiem wyniósł mnie 550zł i wreszcie spokojnie mogę ruszać w drogę:) radex1 - 2010-11-04, 05:55 CZEE Ale nie sądzicie że na gazie jest jednak troche słabszy 
ilio - 2010-11-04, 07:09 Panowie nie bez złośliwości się wypowiem ale gaz jest dobry w kuchenkach gazowych :) W aucie natomiast jedyny słuszny diesel jest lokoktentek - 2010-11-04, 07:44 jeszcze z silniczkiem 1,3 jeździłem również na gazie ale miałem zainstalowanego BLOS-a i powiem szczerze ze dużo lepiej się zbierał na gazie, poza tym nie ma problemów z gaźnikiem, że się zabrudzi czy coś... a co do diesla, to racja, jedyne co mu trzeba do pracy to powietrze, bo jak odpali to nawet prądu nie potrzebuje 
konto_usuniete - 2010-11-04, 09:36 Zgadzam się z dieslem :) Max moment obrotowy już przy około 1800 / 2200 rpm to jest to co najlepsze w teren. Pozatym taki np 1.9TD nawet i ten 75 konny byłby jak znalazł do samiego. Ale jak się ma 1.3(zamulony) gaźnik, to sie lubi co sie ma :) I robi co się da. LPG - tanio w teren :) LIROY - 2010-11-04, 16:15 Mój suzuk też na gazie super pomyka-lepiej niż na benzynie.Poza tym jak się ostro boruje to wiadomo że pedał w podłogę i na pełnej p....e przez błota się fruwa-nie ma co zamulać i czekać jak się utopi-podstawowy błąd początkujących w terenie-to nie osobówka że dwójeczką bez gazu po błotku się jedzie... Maverick - 2010-11-04, 23:45 Koledzy, wklejcie proszę zdjęcia, które pokazują ile miejsca na pace zabiera butla na gaz. Też bym chciał obniżyć koszty eksploatacji i się zastanawiam. konto_usuniete - 2010-11-05, 21:09 kolego wkleję wszystkie fotki tylko troszeczkę się spóźniłeś bo jestem obecnie w szkole(zaoczne) i do zuzi wracam w niedzielę wieczorem :) Marcepan1 - 2010-11-08, 09:12 Witam Jak ktoś używa sporadycznie sami-ego, (ja np do rajdów, robię z dojazdami maks - 2-3 tyś rocznie) to uważam ze nie ma sensu pakować gazu. Ja na gaźnik znalazłem rozwiązanie ponny 1,5 (tak podpowiadali na forum) plus Pan Marek z Poznania wyciągnął z niego reklamówkę zbędnych cześć i zrobił go na typowego mechanika jak w sportowych motorach starego typu (brak podciśnień zostało tylko jedno od zapłonu). Koszt gaźnika na allegro to 120 zł, a Pan marek od 30 lat zajmujący się tylko i wyłącznie gaźnikami za przeróbkę i regenerację ze szlifem itd. typowo pod rajdy woził 350 zł plus regulacja po założeniu (założenie i przeróbka układu paliwowego we własny zakresie 30 zł za wężyki trójniki i opaski). Co teraz mam spalanie wzrosło o jakieś 100%  (bak starcza na 12h konkretnej jazdy w terenie) ale nie mam problemu z podjazdami pod duże wzniesienia, nawet jak auto poskoczy na wyboju i złapie wysokich obrotów i spadnie to się nie zadusi, nie ma problemu że jak się podjedzie i podbija pieczątkę na ostrym wzniesieniu to gaśnie. Ogólnie jest żywszy i na pewno szybciej się wkręca na obroty a co za tym idzie to szybciej przyspiesza. I co zaskoczyło wszystkich nie ma problemów z brakiem mocy na standardowym reduktorze przy kołach 30"x9,5" co niestety maiło miejsce na starym gaźniku. Łączny koszt 500 zł (może i dużo ale moim zdaniem warto było). A reduktor i tak wejdzie 4:16 bo na pierwszym biegu na reduktorze na maksa posuwam około 40 km/h.
Pozdrawiam konto_usuniete - 2010-11-11, 20:55 Kolego ja swojego używam dosyć intensywnie, ponad 500 km w samym terenie w ciągu miesiąca zrobiłem (no ale muszę się nacieszyć :) mam go właśnie miesiąc dopiero. na LPG ma kopa o wiele lepszego na II biegu (4L) prawie zawsze daje rade, rzadko kiedy I 4L używam. Dla porównania na benzynie chodzi jakby bardziej elastycznie ale juz takiej mocy nie ma (gażnik - porażka) Również miło jest wiedzieć że na godzinę w terenie bierze np 6 - 8 L gazu a nie 5 - 7 benzyny :) Świadomość ta zwiększa radość z jazdy :) Pozdrawiam A.K. Maverick - 2010-11-11, 21:05 O widzę, że kolega dzisiaj się nie uczy:) Wkleisz obiecane foty pokazujące ile miejsca zabiera butla na gaz? konto_usuniete - 2010-11-11, 22:39 wkleję kolego jutro samym świtem, przepraszam całkowicie wyleciało mi to z głowy, porobię fotki i jutro będą do obejrzenia :) ( u mnie butla 65 L około ma bo wchodzi 55 L LPG :) - zamiast tylnej kanapy :)) Maverick - 2010-11-11, 23:02 Kanapy u mnie tylniej nie było od momentu zakupu. Jak kupowałem Samiego, to nie miałem także i narzeczonej i dziecka. A teraz fajnie by było się wybierać na lajtowe przejażdżki w trójkę. Zastanawiam się właśnie czy w przyszłym roku nie wstawić z tyłu siedzeń. Po przeglądzie i przerejestrowaniu auta na 4 osoby, jeden fotel usunąć i może wstawić właśnie butlę. Osobiście nie jestem przeciwnikiem LPG i w plaskaczu, którym poruszam się na co dzień też mam LPG. Problem w Samim to ciągły brak miejsca:) a w portfelu brak PLNów:) i jak to pogodzić. Będę wdzięczny za foty. konto_usuniete - 2010-11-12, 16:58 sorki że tak późno robione zdjęcia ale mieliśmy z kolegą niespodziewaną wycieczkę po escorta 1.8TD '99 który okazał złomem, mam nadzieję że jakoś się dopatrzysz na tych fotkach: parownik i elektrozawory http://img237.imageshack.us/i/dsc00518c.jpg/ butla 65 L (foto od strony drzwi pasażera) http://img577.imageshack.us/i/dsc00517y.jpg/ centralka lovato http://img254.imageshack.us/i/dsc00519i.jpg/ w dzień by wyszły lepsze sorrki :/ LangLay - 2010-11-12, 17:56 W moim Samuraju jest dość ciekawe rozwiązanie co do montażu butli. Wsadzona jest chyba jedna z najmniejszych butli, coś koło 40l. Zamontowana jest dokładnie za fotelami kierowcy i pasażera co daje idealnie miejsca na tylne siedzenia, trzeba je tylko posunąć na maxa do tyłu, pod samą klapę co wiąże się z przekręcaniem zawiasów siedzeń o jakieś 8-10 cm. Myślę, że pomysł jest ciekawy bo pozwala przewozić pasażerów z tyłu i zarazem mieć gaz. Wiadomo za dużego komfortu z tyłu w takiej opcji nie ma ale na krótkie odcinki akurat. Za dnia zrobię zdjęcia to wrzucę. lucky13 - 2010-11-12, 23:01 Ja się zastanawiam na umiejscowieniem butli z tyłu pomiędzy tylną klapą a tylną kanapą. Z tego co wiem jest to możliwe przy butli około 40litrów, może ma ktoś takie rozwiązanie - jeśli tak proszę o zdjęcia. Pozdrawiam. paw3ł - 2010-11-21, 17:36 A benzynę wywaliłeś z wozu i korzystasz tylko z gazu? Bo mnie interesowałoby takie rozwiązanie 
corny - 2010-11-21, 20:02
a pomyślałeś jak na powrocie bo gazu już mało było zaliczysz porządną wtopę iiiiiii braknie tegoż gazu ...na jakim paliwie wrócisz.... Skalpel - 2011-02-01, 01:29
Diesel to słuszny jest w maszynach budowlanych :D Albo 6.2 w Patrolu :D Suzuka 4x4 - 2011-02-01, 18:45 W patrolu nie ma 6.2 tylko 4.2 
KSikorski - 2011-02-01, 19:12 Są 6,2 i 6,5 i 6,5 turbo... Suzuka 4x4 - 2011-02-01, 19:17 Parol 4 3.0 Di (160KM) 3.0 Di (170KM) 3.0 Di 16V (158KM) 4.2 TD (145KM) 4.2 TD (160KM) 4.5 i (200KM) 4.8 i 24V (245KM) Patrol 3 2.8 TD (116KM) 4.2 D (116KM) 4.2 KAT (165KM) 2.8 (120KM) Patrol 2 2.8 (120KM), 2.8 TD (116KM), 3.2 D (110KM) Patrol 1 2.8 (120KM), 2.8 (121KM), 3.2 D (95KM), 3.2 TD (110KM) Coś sie kolegą pomyliło zajxt - 2011-02-01, 20:21 Disel czy gaz ,wybieram disla Skalpel - 2011-02-01, 21:32 zarówno 6,2 jak i 6,5 są w V8. Nie występują na Europejskim rynku. Tu możesz popatrzeć jak jeździ i posłuchać jak brzmi :D:D:D http://www.youtube.com/watch?v=WP80AsJXaHc Maverick - 2011-02-01, 22:13 Silniki ponad 6-cio litrowe to maszyny z aut GM. W Polsce jest jakiś koleś, który specjalizuje się w takim przeszczepie. Silnik + robota przeszło 30 000 zł. Skalpel - 2011-02-01, 22:22 Karłowicz4x4. Właśnie ten z linka WIlq85 - 2011-02-02, 12:28
hehe, 40l to ho ho. ja swojego przejąłem już z gazem. wchodzi 26-27 l, zależy jaka stacja. mała butla, dyskretnie umiejscowiona za fotelami pasażerów  , oczywiście bagażnika brak ale jakoś nie narzekam
pavelk - 2011-02-09, 11:35 ja mam długą wąską butle na jakieś 35l za tylną kanapą - weszło bez żadnych przeróbek, mam LPG i auto pozostało 4-osobowe ile bierze wam suka gazu? nie wychodzi średnio jakieś 14l/100km przy codziennej jezdzie po miescie + lajtowo w terenie co jakiś czas i wydaje mi sie ze to troche za duzo... |
