Myszon - 2009-11-15, 09:21 Temat postu: O resorach Mazura, OME , IronMan, Calmini, Lovells i innych Otwarta dyskusja :) Gość - 2009-11-15, 16:26 ...jestem do dyspozycji MAZUR - 2009-11-15, 16:54 małe rezime stanu faktycznego w "branży resorowej" 1. kompletny brak przyjmowania reklamacji przez "firmy" handlujące "firmówkami" 2. poziom reklamacji/uszkodzeń jest na pewno powyżej 10% (stawiam na naście) -wiem z autopsji bo pośredniczyłem w sprzedaży firmówek (teraz też mogę ...ale każdego potencjalnego klienta uprzedzam o ryzyku związanym z "fikcja gwarancji" i od prawie roku żaden się nie zdecydował...) 3. u mnie jak jest wszyscy wiedzą pozdro Mazur Gość - 2009-11-15, 20:13 Wczoraj na pikniku rozmiawiałem z kolega "poreb" który użytkuje twoje resory i powiem ci że furka mu zajewysoko stała i niezle kolega wymiatał swoim blaszakiem :) PrzemoCK - 2009-11-15, 20:14 mam pióra główne od Mazura i po paru wyjazdach są jak nowe pavelk - 2009-11-17, 14:33 pytanko w takim razie - mam swojego sj na seryjnym wszystkim na razie ale planuje przy zastrzyku gotówki zakupić oponki i go troche podniesc kapcie to osobny temat ale najprawdopodbnie standardowy rozmiar tylko z bieżnikiem "grubszym" pytanie jak go podniesc - zostawic seryjne wieszaki i dac przeklepane/nowe resory / zostawic plaskie resory i dac dluzsze wieszaki / .... ??? Podniesienie nie ma byc jakos wysoko tylko troche i oczywiscie korzystne finansowo ale co by sie nie posypalo thx 4 help Myszon - 2009-11-17, 14:42
Jest kilka sposobów na podniesienie autka ale nie wszystkie są dobre. Najbardziej popularnym i chyba najłatwiejszym jest zamontowanie dłuższych wieszaków np. 5cm dłuższe niż orginalne. Można też podnieść samą bude o kilka centymetrów - jest to troche pracochłonne i nie każdy sobie z tym poradzi, plusem tego roziązania jest brak ingerencji w ukłąd zawieszenia oraz utrzymanie środka ciężkości auta. Innym ze sposobów jest przeniesienie resorów nad most ale o tym nie będe pisał bo nie jest to dobre rozwiazanie w tym aucie co nie oznacza że nikt tak nie robi. Co do regenerowania resorów - nie polecam, po kilku wyjazdach resory wracają do swojego pierwotnego kształtu a samo klepanie ich czyli regeneracja powoduje osłabienie materiału. meenia - 2009-11-17, 20:36 Przerabialem u siebie dluzsze wieszaki przy plaskich resorach, to dopiero jest porazka, auto jezdzi w polowie na kolach w polowie na wieszakach  Jak juz dluzsze wieszaki to i resor pasowalo by w miare zdrowy. Aktualnie mam w planie dac resory z przodu odwrotnie , tylko musze najpierw zmolestowac kolege Mazura o jakies fajne dlugie i elastyczne glowne lagi.
Pozdrawiam pavelk - 2009-11-18, 09:13 czyli rozumiem ze najlepiej dac nowe resory i zobaczyc czy wystarczy? jak nie to dłuzsze wieszaki? SPOA czy podnoszenie budy jak dla mnie odpada - za duze koszty, za duzo roboty a nie mam takiej potrzeby bo jakies 10 cm mysle ze mi wysatarczy - jak sie wymieni resory z plaskich na inne to chyba wystarczy? Jaki jest orientacyjny koszt zrobienia czegos takiego? Wszystkie elementy metalowo-gumowe tez pewnie bede przy okazji do wymiany (moze na pliuretanowe). Zastanawiam sie ile musze zbierac 
Myszon - 2009-11-18, 09:36 Nowe resory np. od kolegi Mazura podnoszą o ok 10cm - myśle że to wystarczy. Wieszaki nie podniosą ci fury o 10cm. Lift budy okazuje się tutaj być najtańszym skutecznym rozwiazaniem. pavelk - 2009-11-18, 10:57 z tym że resory mam 20 letnie i wszelkie gumy tez wiec i tak pewnie bede musial to zrobic - nie wiem czemu jakos podnoszenie budy do mnie nie przemawia... Myszon - 2009-11-18, 11:01 JA podniosłem w tamtym tygodniu choć do mnei też nie przemawiało i jestem prze zadwowolony. :) pavelk - 2009-11-18, 12:39 i podniesienie budy wychodzi taniej niz wymiana resorow i elementów gumowo metalowych??? PrzemoCK - 2009-11-18, 14:56 podniesienie budy korzystając z usługi "wtajemniczonego" w konstrukcję samuraia fachowca to koszt średnio 400 na gotowe...no chyba że ktos woli zestaw z Bielska z ładnym logo producenta to zaplaci za sam towar 600 plus montaż:-P pavelk - 2009-11-20, 12:16 a zrobienie resorów ile? corny - 2009-11-23, 22:43
tylko zadaj sobie pytanie na początek do czego ma służyć ci ta poczciwa maszyna bo po podniesieniu budy a na zajechanym zawiasie to dalej zero przyjemności z jazdy ... po drugie jakie kola chcesz tam wsadzic ?? do 225/75/15 wystarcza wieszaki i pióra główne (polecam Mazurowate-pomijajac gwarancjie itp...- bo jak dla mnie osobiście to np OME jako glowne sa za miękkie ) od 235/75 przydałby sie lift budy co by to jakos ze soba współgrało aczkolwiek pojawiali sie użytkownicy co wpychali 235 bez liftu i ponoc smigalo ... pavelk - 2009-11-25, 14:09 raczej nastawiam sie na resory - o lift budy pytam przy okazji skoro koledzy zaczeli temat - resory mam klapniete wiec od tego raczej zaczne... a opony jak seria tylko lepszy bieznik niz "slick" moze troszke wieksze 
corny - 2009-11-25, 22:49 w takim razie polecam pióra główne i wieszaki +5 ....aaaa z oponami przemyśl sprawę dwa razy a później jeszcze z dwa żebyś nie żałował decyzji ze za małe albo zbyt mało agresywny bieżnik ... pavelk - 2009-11-26, 09:25 nie jestem szczesliwcem dla ktorego sj to drugie auto tylko w teren i jezdze nim na codzien robiac troche km wiec przesadzac tez nie moge
PrzemoCK - 2010-07-28, 08:36 Zamontowałem OME - tył wersja 38R czyli +50kg oraz przód 13F tj. +75kg. Montaż do wieszaków plus 5cm a same resory rzekomo dają plus 4 cm liftu. Faktycznie suka stoi wyżej. dodam, że tylne mocowania resorów mam obniżone o kilka cm. Póki co nie mam żadnego dodatkowych instalacji na przodzie i tyle, które wykorzystałyby wzmocnienie resorów. Różnica w komforcie już jest widoczna, podejrzewam, że gdy dociążę furę resory będa pracowały optymalnie. Planuję akurat obciążenie przodu ok 70kg, a tył jakimś solidnym zderzakiem pod szarpanie. eskapada - 2010-09-02, 11:51
Reklamowanie swojej działalności oczerniając działalność innych to hoojowy marketing. Myślę , że mógłbyś użyć innych argumentów, bardziej merytorycznych dotyczących szczegółów technicznych swoich produktów, zasady ich reklamacji itp. Myszon - 2010-09-02, 13:29
Masz na myśli zrobienie nowych resorów? - nie słyszałem o takiej opcji. Jedyne co gość o kswyce Mazur robi swojej produkcji resory ale niewiem czy całkiem z niczego je robi czy tez przerabia jakieś inne np. dłuższe. Jak dla mnie to wszystko na temat resorów sprowadza się do jedynego słusznego rozwiązania a jest niem zakup resorów Old Man Emu - te resory są poprostu zajebiste że tak brzydko powiem. Wybierają niesamowicie - komfort znacznie się poprawia a jazda staje się przyjemniejsza niż jazda na zwykłych czy mazurowych trzepaczkach. Suzuka 4x4 - 2010-10-06, 16:26 Witam 
Chciał bym się zapytać jak się spisują resory od mazura ,ile kosztuje komplet Teraz mam założę IR ale klnę na wszystkie strony prawie wszystkie już połamałem , strasznie daremne 
radex1 - 2010-10-06, 21:30 czee JA wlasnie dzisiaj wsadzilem resory od LUBLINA I . Dokladnie tak jak w opisie wszystko o SAMURAJU ,troszeczke bylo zabawy ale efekty juz pomalu widac i nawet calkiem calkiem to super wyglada ,zostal podniesiony o 15 cm. na resoze Suzuka 4x4 - 2010-10-06, 21:33 Wiesz ja narazie nie mam warunków do takich zabaw murze kupić i zastanawiam się ile kosztują od mazura bo nie mogę nigdzie znaleźć
grzech154 - 2010-10-06, 23:22 http://moto.allegro.pl/na...1249988358.html to są mazurowe, fajny lift i dobrze robią ale niestety pękają, koleś wymieni w ramach gwarancji, ale przecież miały nie pękać(znam nie jeden taki przypadek, ja na szczęście takowych nie posiadam) Suzuka 4x4 - 2010-10-07, 13:10 grzech154, A jakie masz ??? Może znasz coś tańszego i równie dobrego 
Suzuka 4x4 - 2010-10-07, 17:12 I jeszcze jakieś amorki tańsze +50 mm teraz też ma z IR grzech154 - 2010-10-07, 23:15 zrobiłem to czego się nie robi czyli wyklepałem...ale dołożyłem po piórze i nie siadaja i nie pękają do tego dłuższe wieszaki, amorki patrolowe dla mnie to taki półśrodek...przyjdźe zima,przyjdą sprężyny.
radex1 - 2010-10-10, 13:22 ja se zapodalem resorki od Lublina I trzeba wsodzic po piurze czyli 1 dłuzszy 2 średni 3 mały Marcepan1 - 2010-10-14, 07:05 Pytanie o polibusze, czy wszystkie resory mają taką samą średnice otworów mocujących (np OME czy mazurowe, oryginalne)?? Bo na allegro znalazłem polibusze firmy OME do resorów OME koszt 120 zł za kpl. na resor a od Pana Włodka który robi w poliuretanie od 20 lat komplet na całe auto kosztuje 150 zł, a jak kolega przeniesie wałeczki poliuretanowe to tokarz za 75 zł wytoczy komplet. I oczywiście wolał bym zasilić Pan Włodka lub znajomego Tokarza mniejsza kwotą niż firmę OME. I dodatkowe pytanie odnośnie amortyzatorów jeżeli załóżmy mam lift + 50 mm (25 na wieszakach i 25 na resorach) to amortyzatory ogólnie musi być dłuższy o 50 mm (czytaj rura +50) czy tylko jego skok musi wydłużyć się o 50 mm?? I co dzieje się gdy są dłuższe wieszaki, czy dobrze rozumuję że wówczas jest większy skok zawieszenia?? Bo jeżeli tak to bardziej opłaca się zrobić lift na wieszakach i na resorach niż na samych resorach (jak to ma miejsce u "mazura")? Ale zakręciłem. Pozdrawiam Myszon - 2010-10-14, 07:46
Polibusze ze zwykłych oryginalnych resorów np. te z allegro nadają się do OME ale 4szt chyba trzeba troche podszlifować bo nie chciały wejść. Co do liftu - to opłaca sie podnieść na wieszakach ale jak wydłużysz wieszaki o 5cm to nie znaczy ze ci sie auto o tyle podniesie wiec ale gdy jeszcze dorzucisz resory to amor bedzie minimalnie za krótki i w tym wypadku polecam taki zestaw: amortyzatory na przód należy kupić tylne od vitary a amory na tył tylne od lublina, one są sporo dłuższe i niema problemu żeby zabrakło ci z długości. 0ffroad - 2010-10-14, 14:34 Z tymi tulejami z poliuretanu to różnie, ja mam resory od Mazura, i tuleje też od niego, musiałem je trochę podszlifować żeby weszły. No i są bardzo miękkie, mam długie wieszaki i resory wyglądają jak pokrzywione. Z Samuraia oryginalnych resorów wyciągnąłem też tuleje poliuretanowe ale twarde, z takimi "wgłębieniami" coś jakby do lepszej amortyzacji. ilio - 2010-10-24, 13:32 http://www.lovells4x4.pl http://allegro.pl/suzuki-...1279803299.html Czy ktoś z was próbował wyrobów tej firmy lub ma informacje dot. jakości produktów ? darion_90 - 2010-10-26, 22:01 Czeka mnie w najbliższym czasie wymiana resorów, przy okazji amorki, polibusze. Nie chcę klepać, ani mixować lublinowych czy innych. Zależy mi na tym aby były dobre i trochę podwyższyły mego koziołka. Zastanawiałem się nad zestawem OME takim jak ma kolega PrzemoCK, również do tego zamierzam założyć jakiś zderzak. Co powiecie na temat takiego zestawu http://www.puresuzuki.com/3_samurai.htm i np wieszaki rewolwerowe na przód i tył ? Ma to sens ? Zibi - 2010-10-31, 09:38 Witam forumowiczów Wrzucam kilka fotek porównawczych dla resorów lovellsa. Cena 630 zł za komplet przednich +25 kg, 710 za komplet przednich plus 70 kg, tylne +25 kg cena 946 złotych, wzmocnione +100 kg cena 1104 złote. A teraz fotki. Auto stoi na tych najtańszych +25 kg, przednie amory niestety bez powietrza więc nie oddaje w pełni poziomu samochodu. 
ilio - 2010-10-31, 18:02 Nie wiem jak to u mnie wyjdzie bo chce wrzucić zamiast f10a silnik 1.9 diesel , zderzak pod wyciągarke , wyciągarke elektryczną , bagażnik dachowy , rury na progi , tylny zderzak i przynajmniej 50 kg maneli do środka . Podejrzewam że trzeba będzie założyć resory hd . lokoktentek - 2010-10-31, 18:17 resory można zrobić w prawie każdym warsztacie z napisem "resory". w warszawie kosztuje to od jakiś 800 do 1200zł za całość i masz dokładnie takie jak chesz, sztywne, miękkie, wysokie, niskie, jedno pióro więcej, dwa trzy, 38? zrobią wam co chcecie i napewno się na tym znają i mają najróżniejsze materiały a wstawiasz auto jednego dnia i tego samego albo następnego masz odbiór i nawet palca nie przyłożysz. a tu wywalisz 2koła i jeszcze trzeba samemu wymienić, czekać na dostawę, itp itd. ja niestetuy nie miałem kasy na zbyciu na takie coś a na razie nie narzekam choć mam zrobiony tylko tył. kolega ma całość zrobioną u kowala i zapłacił 800 i nie raz widziałem ja wyskakuje autkiem w powietrze. amorki ma tylko "ironmam". Admin - 2010-10-31, 19:33 Chyba nie wiesz co mówisz kolego. Resory w pierwszym lepszym i nie tylko zakładzie to sobie możesz dorobić ale do bryczki a nie do Samuraia. Chyba że chcesz sobie zapewnić wstrząs mózgu albo zabić sie o drzewo jak złamiesz takie coś. Jeśli resory do samuraia to tylko OME, Lovells. Ich cena jak mówisz 2tys to i tak by była niska a w rzeczywistości są sporo tańsze, do tego sprzedając swoje stare klapnięte wychodzi jeszcze taniej. Ja już widziałem jak wyglądają takie dorabiane - samochód stoi na nich jak na spoa i nie wyginają sie wógole - jedziesz jak taczkami. radex1 - 2010-10-31, 20:17 Z TYM jednym się moge zgodzić ADMIN że są troche twardawe , ale nie zabije się nikt o drzewo bo JA na własnej skórze sie przekonałem jak MI pierdykną resor z przodu podczas ostrej jazdy w LESIE ilio - 2010-10-31, 21:00
ach te oszczędności ... nauczcie się raz na zawsze durne oszczędności nie opłacają się trzeba korzystać ze sprawdzonych rozwiązań a nie rodzimych wydumek ludzi którzy znają się dokładnie na wszystkim tylko nie na swojej robocie . Podstawą jest OME , Lovells i Arb , MAXI Drive - to znane australijskie firmy które nie robią byle czego . Kupisz nowe - masz gwarancje , możesz odliczyć VAT i zamiast 1400 masz 1120 , sprzedasz stare za 400 pln i masz 720 . I gdzie kupisz nowe resory za 720 ? lokoktentek - 2010-10-31, 22:06 Nowe, mocniejsze, dokładnie takie jak chcesz, z faktura, i wtedy jak odliczysz i sprzedasz to masz jeszcze mniej... Zibi - 2010-11-01, 10:20 Z całym szacunkeim ale nie porównujcie resorów klepanych przez kowala z resorami walcowanymi w fabryce na które firma daje potężną gwarancję. Wielokrotnie klepalem resory u kowala i każdy kto ma pojecie o strukturze stali wie, że to jest tylko zabieg chwilowy i nigdy nie jest dokładnie wykonany. Gdy nie było alternatywy to owszem klepanie jest wyjćiem. Teraz jest dobra alternatywa i spokój na kilka lat. lokoktentek - 2010-11-01, 11:56 nie mam na myśli "klepania" resorów tylko zrobienie nowych, dokładnie tak jak się to robi i dokładnie z zachowaniem technik obróbki i hartowania stali. wybierz się kiedyś do takiego warsztatu. ilio - 2010-11-01, 14:20
wyobraź sobie ze pęknie ci ucho resora , rozwalisz auto i przy okazji 5 innych , ludzie będa mieli do ciebie pretensje a Ty do kogo będziesz miał zastrzeżenia ? do siebie ? bo chciałeś zaoszczędzić ? produkcja wieloseryjna zawsze jest tańsza od jednostkowej ? widziałeś gdzieś atest na resorach klepanych u kowala ? Zibi - 2010-11-01, 17:43 Niestety przed sprowadzaniem z au próbowałem nawiązać kontakty z polskimi wytwórniami. Żadna nie daje gwarancji utrzymania parametrów o gwarancji już nie spomnę. lokoktentek - 2010-11-01, 17:52 i uważasz ze jak w resorach firmowych pęknie ucho i pouszkadzasz to o czym piszesz to gwarancja Ci pomoże? tylko proszę, nie mów mi że firmowe się nie psują... nie chcę was przekonywać. Ja nie wydam kasy na firmowe resory, wolałbym blokade mostu za te pieniądze... poza tym kowale produkują resory (a nie klepią) z nowych materiałów, takimi samymi technologiami jak firmnowe i tak się składa że dostaniesz na nie gwarancję, w takim sensie że jak coś Ci się pokrzywi a mówiłeś mu do czego mają być resory i jakie mają być to przyjeżdżasz i Ci poprawi. a firmowe? jeszcze musisz sam zdemontować i ponownie zamontować. Ciekaw jestem czy komuś coś się kiedyś stało z firmowym resorem i czy próbował reklamować... Zibi - 2010-11-01, 18:19 OK, widze że masz swoją teorię i wiesz na pewno, że kowal tnący paski z blachy i walcujący je na oko utrzyma takie parametry jak firma o 100 letniej tradycji produkująca tyle resorów, że trzeba czekac 4 miesiące w kolejce. Powiem Ci tylko tyle, zę miałem w swoim życiu off-roadowym okolo 3 samurajów i odwielu lat upalam na resorach w ciezkim terenie. I nikt mnie nie przekona do taczek od kowala. Do tej pory jeździłem na OME, teraz pomykam na lovellsie. ilio - 2010-11-01, 19:28
w swoim golfe III tdi zrobiłem parę rzeczy przy silniku i reszcie , zawsze starałem się zakładać jak najlepsze części tylko po to żeby do tego nie wracać . albert - 2010-12-17, 21:00 ja tam chabrowalem oryginalne, juz 2 miesiace i ani o cm nie opadły, z przody dodałem pioro- wyciagarka pozdro z nad Bałtyku! Grondzi - 2010-12-17, 21:48 Panowie kazdy z was ma po troche racji,ale nie oszukujmy sie nie kazdego stac zeby wyrzucic tyle kasy na nowe markowe pióra....ja kupiłem samuraja na hebrowanych piórach i pojezdziłem ok 3miesiecy w srednim a nie raz w ciezkim terenie i nie wytrzymały pekły ale trzba pamietac o przedłuzeniu odbojników... [ Dodano: 2010-12-17, 21:51 ] teraz jerzdze na dorabianych i sa mietrze niz hebrowane,mam załozone głowne pióra z samuraja a dwa kolejne z fiata duzego..trzeba troszke je podszlifowywac zeby weszły ale tak po za tym jest oki,poruszałem ten temat wczoraj ale widze ze zostane przy nich tylko czekaj jeszcze odbojniki do załozenia dłuzsze i zobaczymy ile wytrzymaja...a samuraj poszedł dosc wgóre i nie ma tragedi tez z wykrzyzem... pozdrawiam
[ Dodano: 2010-12-17, 21:53 ] P.S jak załoze odbojniki i troche pojerzdze to napisze na forum jak sie sparwdza lub wysle fotki
ignac1wfm - 2010-12-23, 17:58 Grondzi - napisz mi jaki zestaw złożyłeś i skąd i za ile dorwałeś materiały. Kilka miesięcy temu hamrowałem w warsztacie (nie sam). I przez chwilę było OK, a teraz znowu jedna strona mi siedzi. Chcę mieć w końcu zawiecho poprawnie pracujące i żeby jedna strona nie siedziała bardziej niż druga. Niekoniecznie potrzebuję +75 kg i +5 cm. CZY KTOŚ MIAŁ DO CZYNIENIA Z ZESTAWEM RESORÓW I AMORTYZATORÓW "X-SHOCK DAKAR"? NA ALLEGRO JEST TAKI ZA NIECAŁE 2 TYS. MACIE JAKIEŚ OPINIE ALBO SPOSTRZEŻENIA??? Grondzi - 2010-12-25, 00:53 W tym momencie mam załozone orginalne pióro główne samurajoiwskie i dwa z fiata duzego i wyglada to tak ze pierwsze idzie z samuraja pózniej dajesz te dłuzsze oczywiscie trzeba je skrócic do wymiarów orginalnego samuraja i na koniec najmniejsze orginalne pióro z fiata,pózniej musisz podszlifowac troszke pióra z fiata zeby Ci weszły przy zakrecaniu..moze nie jest to super sposób ale jak narazie jezdze i jest git...amory pasuja na przód z astry 1 a na tył z VW sharana sa dłuższe i pasuja elegancko, trzeba tez pamietac o odbojnikach,ale to juz sobie musisz sam dobrac,autko idzie dosc w góre i to tanim kosztem.ja na złomie za 4 komple. piór z fita duzego zapłaciłem ok80zł+odbojiniki cena zalezy od odbojnika....pozdrawiam ST_samurai - 2010-12-28, 20:40
Gdzie kupic taki zestaw za te pieniądze, ze śrubami itp. tytus - 2010-12-29, 14:43
http://moto.allegro.pl/po...1353178967.html tu masz tani komplecik, sam się nad nim zastanawiam ignac1wfm - 2011-01-01, 11:34 Grondzi, znalazłem na allegro nowe pióra do Poloneza Trucka. Po 29 zł. Tylko że są szerokie na 60 mm, a w Samuraiu 50 mm. Wychodzi około 240 zł + przesyłka na całe auto. Zobaczę jeszcze amorki. Czyli szukać przednich od Astry 1 i tylnych od Sharana albo Galaxy??? I jeszcze raz zapytam: CZY KTOŚ MIAŁ DO CZYNIENIA Z ZESTAWEM RESORÓW I AMORTYZATORÓW "X-SHOCK DAKAR"? NA ALLEGRO JEST TAKI ZA NIECAŁE 2 TYS. MACIE JAKIEŚ OPINIE ALBO SPOSTRZEŻENIA??? Boomer - 2011-01-03, 15:39 Witam, Panowie jeśli kupować resory to gdzie??? Potrzebuje wymienić tyle resory i tu rodzi się pytanie czy można wymienić sam tył, na coś co podnosi auto o kilka cm??? i co się z tym wiąże?? Jakie najlepiej kupić, biorąc pod uwagę stosunek ceny do jakości??? Suzuka 4x4 - 2011-01-03, 17:41 jeśli Dobrze rozumiem chce kupić nowe resory do tyłu i z liftem ?? Niby nie ma żadnych przeciw skazań ale ja odradzam takie rozwiązanie bo nie dość że będzie się źle jeździć to będzie dziwnie to wyglądało 
rybagosc - 2011-01-09, 00:23 czy jest różnica po między lovells a old man emu ??? bo levells jest troche tańszy i w komplecie wychodzi 100-200 złotych do przodu, z jaką nadwyżka wagi muszę kupić pod wyciągarkę i jakis zderzaczek, czy jest sens brac mazurowe główne pióra resztę przeklepać pod zestaw który chce zrobić proszę o opinie Myszon - 2011-01-09, 11:18 Moim zdaniem niema sensu kupować żadnych piór Mazura. Zbieraj kase na OME lub Lovells. Osobiście nie testowałem lovellsa ale podobno rewelacyjne są. Jak byś chciał to mam komplet Calmini SS 1540 za 800zl. Boomer - 2011-01-11, 21:40 Zresztą pióra od Mazura oscylują w podobnych cenach jak Old Man Emu... tytus - 2011-01-19, 17:36 Planuje w przyszłości założyć zderzak stalowy i wyciągarkę. Zakładać na przód wzmocnione resory 50-100kg czy wystarczą do +50kg ? albert - 2011-01-19, 17:47 ja mam wlasnie + 50 kg , juz 4 miechy i narazie odpukac jest dobrze. Nie wiem czy dalbym + 100. Suzi i tak jest sztywna...Mam zderzak pod wyciagare i wyciagarke. pozdro tytus - 2011-01-19, 17:54 a ciężki masz ten zderzak ? I jakie masz resory ? albert - 2011-02-13, 15:08 resory oryginalne lecz habrowane plus dolozone po 1 piorze zderzak pod wyciagare wazy kolo 12-15 kg, wyciagarka 38 kg pozdro jednak musze wymienic resory cos bardziej komfortowego-kontuzja kregosslupa kfs - 2011-02-18, 14:58 A ja od siebie jeszcze dodam, że u siebie miałem Ironmana z amorami Skyjackera i przy stalowym zderzaku (choć bez wincha) było przez długi czas jak najbardziej ok. Ładnie pracowały i nie klapnęły w żaden sposób. Tył dość twardy - nie miałem tylnych siedzień więc jako balast woziłem worek żwiru żeby nie podskakiwł na twardym... Ładnie się krzyżował i w porównaniu z klapniętą serią czułem się jak w S-klasie;) Cenowo porównywalne z innymi australijczykami, choć można znaleźc czasem taniej. Siwy - 2011-02-20, 09:30
możesz udzielić więcej informacji na temat Calmini SS 1540 jeśli jeszcze je masz. grzech154 - 2011-02-20, 13:40 Siwy, Artur już je ma.... rybagosc - 2011-02-26, 19:53 kupiłem zawiechę ome od kolesią z firmy " eskapada " naprawdę odradzam kupowanie u tego kolesia bardzo nie słowny facet, 11 dni czekałem i nerwów straciłem ze hoho Siwy - 2011-02-26, 20:35 Jak kupowałeś na Allegro to wystaw mu negatywa skoro niesłowny koleś.
ilio - 2011-02-26, 21:47
napisz jakie resory , ile miały kosztować ? PrzemoCK - 2011-02-27, 08:58
11 to się ciesz, ja u niego czekałem 30 dni! pierwsza dostawa to 3 resory przednie i jeden tylny zamiast kompletu 2+2. musiałem odsyłać. koleś niogarnięty, niesłowny. no ale cena była dobra ze zestaw 13FA i 39R NIE POLECAM ESKAPADY [ Dodano: 2011-02-27, 08:59 ] SIWY MYSZON JUZ OPCHNAL TE CALMINI Siwy - 2011-02-27, 13:16 Niestety wiem 
rybagosc - 2011-02-27, 15:47 mój zestaw 1660 zł w promocji Resory OME13FA/B i Resory OME CS038R na szczęscie sa takie jakie zamówiłem auto podnisło się ok 10 cm (ome + wieszaki dłuższe ) także jest fajny efekt zobaczymy jak się jeździ to opisze jakie wrażenia vsh - 2011-02-27, 21:56
witam, a jak z przewodami, etc? coś musiałeś dorabiać, przedłużać oprócz cybantów, o których gdzieś pisałeś? pzdr Suzuka 4x4 - 2011-02-28, 07:24 http://www.forumsamochodo...lls-vt43064.htm znalazłem coś takiego o lovells Mazur - 2011-03-12, 01:52
I Po części pewnie masz rację i jeżeli KOGOŚ bezpodstawnie powyższym postem uraziłem to wielkie PRZEPRASZAM nie to było moim zamiarem Sprostuję więc NIE WIEM CZY U WSZYSTKICH DYSTRYBUTORÓW/POŚREDNIKÓW ISTNIEJE TAKI PROCEDER -pisałem to ze swojego empirycznego doświadczenia a parokrotnie po tych "doświadczeniach 4 litery mnie bolały", byłem lżejszy o "parę zyla" a i nerw przy tym był okrutny... Post faktycznie dosadny, ale siedząc w "branży" nie wieżę że nie "doszło do Ciebie" co dzieje się notorycznie na rynku. Nie pytam o to jak Ty załatwiasz takie sytuacje ale o Twoją / Naszą Konkurencję a częstokroć Firmy z którymi się współpracuje (...bardziej by pasowało z końcówką ...ło). Jeżeli chodzi o Ciebie jako człowieka i o Twoją Firmę to mam jak najbardziej pozytywne odczucia, więc tym bardziej PRZEPRASZAM jeżeli takie a nie inne sformułowania bezpośrednio Ciebie dotknęły. II myślałem że załatwia to punkt 3 ...ale OK zapodam: Zasady reklamacji są baaaardzo proste przyjmuje przez rok 100% reklamacji (poza: "dzwonami" i w przypadku braku zamontowanych ograniczników "zamknięcia" się wieszaków. Temat zamykania się wieszaków dotyczy głownie resorów off-roadowych, typ "leśnik" i seria niekoniecznie muszą mieć ograniczniki ale uważam że są wskazane) Moje resory typu HD OFF-ROAD faktycznie na początku są TWARDE o czym uprzedzam kupującego ale po kilku tygodniach intensywnego użytkowania układają się i zaczynają pracować jak należy (to kiedy zrobią się miękkie zależy w dużej mierze od Użytkownika i o odpowiedniego doboru resora pod masę samochodu -robię to indywidualnie) Owszem zdarzają się również reklamacje (pękanie pióra lub bardzo rzadko osiadanie) ...ale kto ich nie ma?? O minusach uczciwie napisałem czas na "chwalenie się" 
Przez rok nie interesuje mnie czy "biegasz latasz skaczesz pływasz" masz bezproblemową gwarancję Nieskromnie napiszę że moje resory są jednymi z dłużej trzymających swój pierwotny profil (na "dotarciu" osiadają ok 2cm) Po odpowiednim dobraniu i ułożeniu się pracują naprawdę MIĘKKO (choć uczciwie napiszę że są dostępne na rynku resory Firmowe odczuwalnie "miększe" jednocześnie jestem w stanie wskazać również Firmówki twardsze od moich -dużo zależy również od amortyzatorów i doboru resorów pod masę samuraj) Pozwólcie że przy okazji wytłumaczę również skąd wzięła się kultowa twardość resorów od Mazura ...za przykład niech posłużą przody otóż w Serii są to 3 pióra po 6mm ja na początku po prostu tylko dokładałem dodatkowo 1 pióro 6mm i taki model sprawdzał się ale dopiero przy masie samiego ok. 1,2tony... Aktualnie produkuję pod off-road resory o zróżnicowanej grubości piór (przy masie ok. 1 tony jest to układ 6-5-5-6mm). Dodatkowo jako pierwsza firma na rodzimym rynku zastosowałem obustronne podwójne pióra główne (przód i tył) co stanowi idelne zabezpieczenie przy ew. pęknięciu/złamaniu pióra głównego (niewątpliwie usztywnia też nieco resor -coś za coś ). Od kilku miesięcy wprowadziłem również przekładki teflonowe umieszczone na całej powierzchni styku piór (nie tak jak w oryginale jedynie na samych końcach).
Pisałem już kilkukrotnie w różnych miejscach że ideałów po prostu nie ma. Przy produkcji resorów można iść w kierunkach 1. od początku MIĘKKO ale... większe prawdopodobieństwo osiadania i co równie ważne wyginania/odkształcania się resora/pióra w zamian mamy mniejsze prawdopodobieństwo złamania 2. na początku TWARDAWO ale... lepsze trzymanie zadanego profilu, małe prawdopodobieństwo wyginania, możliwe nieco wyższe prawdopodobieństwo pęknięcia Szanuję wybór każdego z Klientów to jego święte prawo ale żeby wybrać powinien mieć prawo do pełnej, rzetelnej i prawdziwej wiedzy o produktach ...a każdy dobry produkt obroni się sam P.S. Wybaczcie moje nieco sarkastyczne pierwotne podejście do tematu ale o moich resorach naczytałem się 'trochę' niezasłużonych niepochlebnych opinii a z czysty sumieniem mogę napisać że wiele z nich była delikatnie pisząc naciągana. Na "wiodącym" forum jak pojawił się post, gdzie było "średnio" o resorach by Mazur to wszystko było OK ale jak ktoś wlepił linka z "jutuba" ze skakankiem i naprawdę porządnym zapierdzielaniem na Mazurowych to wątek nie zamykano ale WYCINANO podobnie jak prawie wszystko co było in plus ...no tom się "wypłakał" niech jakaś blądi przytuli biednego żuczka
...żeby nie było że tylko się chwalę to dla osób powołujących się na FORUM daję rabat 10% na zakup zawieszenie typu OFF-ROAD HEAVY DUTY -pozdro MAZUR JKD - 2011-03-20, 15:37 no prosze jak pieknie a na 10 rat sie tez da wtedy nawet bez rabatu
Maverick - 2011-03-20, 23:49 Ciekawe czy w odpowiedzi na post Mazura o jego zawiasie, wypowiedzą się importerzy Australijskich zawieszeń. Może być ciekawie:) albert - 2011-03-21, 11:49 myslisz, ze tu zagladaja?, watpię 
ja tam czekam na opinie suzuka 4x4 o lovells, bo takie ma zamiar zarzucic. Sytuacja u mnie wychodzi tak, ze najpierw myslalem o ome - pozytywne wibracje od kolegow przemoCk i Myszon, potem suzuka 4x4 troche mi namieszal w glowie, ze lovells lepsze, wiec czekam na jego opinie jak kupi. Mi sie nie spieszy, a on czeka jak sprzeda motor zeby kupic zawias, z tego co wiem.. Mi sie nie spieszy bo motam silnik diesela, zwlaszcza jak jeszcze silnik gdzies tam po polsce jezdzi, bo jeszcze nie kupilem. Mysle , ze jak wloze silnik i osprzet , a to jak widze moze potrwac to Suzuka 4x4 kupi lovells i bede juz wiedzial na 100 procento gdzie uderzac . Pozdro epwaspotter - 2011-09-10, 22:41 co to znaczy "pióra od mazura"? tytus - 2011-09-11, 00:57 jest gość co się zwie mazur i robi resory, wpisz sobie na allegro "mazur" omen32 - 2011-09-11, 09:29 W dzienniku łowieckim na forum znalazłem taki oto wpis: Autor: merc godzina: 18:10 W Wałczu jest gość ( tel. 67 387 02 55), który produkuje resory. W/w Mazur kupuje właśnie od niego i z narzutem sprzedaje na Allegro. Można u niego kupić wzmacniane bądź zwykłe dedykowane do samuraja. Kpisz nowe, dobre i do tego niedrogie resory - uwierz mi, będziesz miał spokój. Trzeba byłoby sprawdzić.... 
joj - 2011-09-11, 14:33 spokojnie, jestem na forum łowiecki i to co kolega powiedział zdaje się być prawdą, ponieważ po zakupie koledzy porównywali i mówili, że kute na jeden wzór..., ale to najlepiej do sprawdzenia telefonicznie lub na miejscu, kowal to Witold Miłkowski. epwaspotter - 2011-09-11, 20:17 thx za wyjaśnienie,,, bo miałem zagwostke... loudner - 2011-09-11, 22:32
to może sie zgadzać bo znajomy chciał habrować u Mazura to on powiedział że to musi zawieść do Wałcza bo niby tam ma firm. Szkoda że wcześniej o tym nie wiedziałem bo bym u mazura nie kupił tylko w firmie gdzie sa robione. joj - 2011-09-11, 23:30
widzisz co jest w stanie zdziałać reklama? Jeden Kolega pochwali, drugi i interes się kręci
slavok - 2011-09-12, 11:53 no w końcu nie trzeba budować browarów by się piwa napić, takie są prawa rynku, nie każdy musi mieć fabrykę części samochodowych by nimi handlować. jack_g - 2011-09-12, 12:29 Dzwoniłem do tej firmy i powiedzieli że mają jednego odbiorce który zajmuje się detalem. Nie sprzedają poza nim. omen32 - 2011-09-12, 15:10
He he , ponoć kilku gości brało pojedyncze sztuki od tego kowala z Wałcza, ale może Mazur zorientował się w temacie i postawił ultimatum....
ilek79 - 2011-09-13, 22:00 Prawda gosc nie sprzedaje w detalu. grzech154 - 2011-10-09, 20:17
epwaspotter Twoje resory są od mazura Mazur - 2011-10-16, 23:51 tak tak koledzy robię robotę w Wałczu i nigdy tego nie ukrywałem
ja daję materiał + technologię reszta w rękach moich kochanych fachur pozdro Mazur epwaspotter - 2011-10-17, 08:00
thx, na początku nie skumałem, dlatego zapytałem tu, bo inni zaczęli drążyć temat i ciężko mi było wytłumaczyć... p.s. widzę że dużo miałeś styczności z moim samochodem? ;p SamNaSamZSam - 2011-10-18, 12:46 a jeszcze mam takie pytanie czy mogę wymienić tylko przednie resory na OME na przykład, a tył zostawić serię przyklepaną? Mam wersję pickupową, tył sam w sobie jest raczej lekki, czasem wożę na pace jakieś drewno, materiały budowlane itp Z przodu mam 1.9 diesla więc silnik cięższy od benzyniaka. Nie planuję dociążać przodu wyciągarką ani jakimś kosmicznie ciężkim zderzakiem, ale teraz jak wjadę w sporą nierówność to wali przód po odbojach. Tył daje radę. Czy taka rzeźba ma sens? Wiem, że pewnie optymalnie byłoby wsadzić komplet OME i mieć spokój na lata, ale na razie zaplanowałem inwestycję w zimowe gumki to już trochę sieczki pójdzie, a ten przód mnie denerwuje. Może dałbym radę na raty, najpierw resorki przód na OME, tył podhamrować, a w przyszłym roku OME na tył. Nawet czasowy widok wyższego przodu w stosunku do tyłu jestem w stanie zdzierżyć jakby to miało sens i technicznie nie miało wpływu na inne rzeczy. slavok - 2011-10-18, 15:39 możesz możesz, nic się nie stanie. grzech154 - 2011-10-18, 23:47
oj tak trochę o nim wiem
SamNaSamZSam - 2011-10-21, 11:51 jeździ już ktoś z tubylców na Lovellsie? Poczytałem trochę w necie, opinie dobre, parę stówek w stosunku do OME by zostało. Ale ciekawi mnie jeszcze tylko porównanie "miękkości" i komfortu do seryjnych i do OME. Idealnie by było jakby ktoś miał okazję porównać wszystkie trzy zawieszenia i wyrazić swoją opinię. Gdzieś tam wyczytałem, że Suzuka4x4 miał zakupić Lovellasy, ale na PW na razie tajemniczo milczy
tytus - 2011-10-21, 14:30 nie jeden chciał kupić lovellsy, np. ja ale czas oczekiwania około 6-8 miesięcy mnie odstraszył
punix - 2011-10-24, 11:41 Ja jeżdżę - przód +25kg, tył +75kg. W komplecie z amortyzatorami vitara long/lublin. Zawieszenie wybiera bardzo ładnie, na trasie samurai zrobił się nawet komfortowy Tył +75 jest niestety trochę zbyt twardy - wziąłem taki ze względu na butlę gazu, ale i tak jest zbyt lekko. Na progach zwalniających łamie kręgosłup Poza progami, jak również w terenie nie odczuwam tego.
Co do ceny, nie jest niższa niż inne popularne komplety - jak kupowałem, kształtowało się to zdaje się: Mazur - 1600, Lovells - 1650, OME - 1680. Lovells podnosi chyba jednak trochę więcej niż te 2". Co prawda miałem już dość klapnięte resory, ale samochód podniósł mi się o jakieś 9cm. SamNaSamZSam - 2011-10-24, 12:07 Bosko Punix - serdeczne dzięki za opinię. A jeszcze pytanko do samego "liftowania" Lovellsami - czy musiałeś jeszcze coś przerabiać, flansze, przedłużki wałów, przedłużki przewodów hamulcowych itp. ? Wieszaki zostawiłbym seryjne bez liftu. I drugie pytanie gdzie kupowałeś Lovellsy i czy faktycznie czekałeś te sławne pół roku na dostawę? punix - 2011-10-24, 12:53 Nie czekałem - potrzebowałem kupić akurat wtedy, gdy dostawa dotarła Kupowałem bezpośrednio u Zibiego.
Poza wymianą polibuszy i śrub nic więcej nie zmieniałem. Zibi - 2011-11-11, 14:15 Witam panowie - nowa dostawa lovellsów w wersji militarnej ( czyli z podwójnymi piórami ) już w magazynie. Niestety z uwagi na zdecydowana podwyżkę dolara australijskiego była lekka podwyżka, ale tak w dalszym ciągu są to najtańsze resory na rynku i do tego z 5 letnią gwarancją. johnbil - 2011-11-23, 00:09 Lekka podwyżka to była dolara, natomiast resory zdrożały zdecydowanie Panie kolego
Zibi - 2011-11-23, 09:12 Jeśli kolega chce sobie przeliczyć to prosze bardzo. Poprzedni cennik był wg, dolara 2,80. Na dzień dzisiajszy dolar jest powyżej 3,30. i na tą kwotę został ustawiony przelicznik. Na wiele rzeczy nie mamy wpływu. I tak to są w dalszym ciągu najtańsze markowe resory, w dodatku w wersji militarnej z podwójnie zawijanymi piórami - 370 zł sztuka za resor przedni. OME kosztują w tej chwili prawie 570 zł sztuka, ironman 545 zł sztuka. slavok - 2011-11-23, 19:16 niektórzy mieli by nawet pretensje jak byś Zibi za darmo rozdawał... Zibi - 2011-11-23, 19:24 No niestety, ludzie nie potrafią zrozumieć, że sytuacja złotówki nie jest stabilna. Era dolara po 2 złote dawno się skończyła. My i tak podnieśliśmy tylko tyle, ile zdrożał dolar. Pozostałe firmy podniosły ceny o 50%. Vergaser - 2011-11-27, 00:31
Cenę OME to trochę wysoką podałeś kolego. http://allegro.pl/old-man...1936843792.html A za tył 538zł. Pozdr. Death1985 - 2011-11-27, 08:52 Oj ktos tu klamie hahaha nie ladnie klamstwo ma krotkie nozki i zawsze wyjdzie   200 zl roznicy
Zawias - 2011-11-27, 09:05 Tylne zawsze są droższe a poza tym od jakiegoś czasu mamy ceny umowne. Zibi - 2011-11-27, 10:07
Kolego uważaj !
Wyznacznikiem ceny jest oficjalny dystrybutor OME czyli firma trasek. I to na ich stronach trzeba sprawdzać cenę. Pojedyncze wysprzedaże w tych cenach jeszcze pewnie się znajdą, my też w tej cenie mamy. Ale to są zakupy sprzed skoku dolara ! A ja w poście odnosiłem się do nowych cen. Tak więc zanim wydasz kolego jakieś sądy to sprawdz temat. jonny - 2011-11-27, 10:22 Zibi a macie lovellsy na przód i w jakiej cenie?A jak one odnoszą się do Ome,chodzi mi o komfort.Moje na przodzie klapły i zaczynam coś szukać,ale bardziej podobne do oryginalnych. Zibi - 2011-11-27, 10:52 Tak mamy teraz wszystkie rodzaje dostępne. Cena przednich to 372 zł sztuka z 5 letnią gwarancją. Wersja militarna czyli z podwójnie zawiniętymi piórami z tym, ze jedno pióro zawijane jest w drugą stronę. Robi to resory bardziej odpowrne na rozchodzenie się i na przewinięcie wieszaka. Tu masz fotki 
i porównanie do resorów OME 
Miałem OME w swoim samuraju. Fajne, miękkie ale niestety dwukrotnie mi się rozlazły z tyłu. Mimo orginalnych wieszaków i ograniczników z tyłu ten resor nie trzymał dobrze i po kilku mocnych wypadach widoczne było oddzielenie pióra głównego od pozostałych. Zaożyłem Lovellsa - daje wiekszy lift ale jest tak samo miekki i konfortowy. Wybiera ładnie i ma o wiele lepszą budowę. Zauważ drugie zdjęcie. Wiele resorów, które są przeklepane lub produkowane z orginalnego pióra i dostają większą parabolę są krótsze ( na długość) od orginału co powoduje postawienie wieszaka na pion. Nie jest to bezpieczne dla zawieszenia. Lovells uzyskał większą parabolę poprzez wydłużenie resorów i dlatego mimo więskzego liftu wieszak w dalszym ciagu jest wysunięty do przodu. Nie ma więc niebezpieczeństwa odwrócenia wieszaka. SamNaSamZSam - 2011-11-27, 11:48 A ma ktoś może (Zibi?) fotę samuraja na Lovellsach ale na oryginalnym rozmiarze gumy (205/70 lub 195/80)? Chodzi mi o to czy to nie wygląda śmiesznie, bo sądząc po tej paraboli to lift jest dość znaczny w porównaniu do seryjnych resorów. Vergaser - 2011-11-27, 13:20
Podałem akurat ceny OME po podwyżce.Nie jest to żadna wyprzedaż. Dostępne na bieżąco . (Legalne,faktury,itp.) Dystrybutor tych res. jest najwyrażniej mniej oficjalny... Zibi - 2011-11-27, 13:29 Ja mam 33 cale więc moje fotki nie będą dobre. Tu masz takie chyba nie za duże oponki http://www.auszookers.com...ewtopic&t=15910 lub tu w 410 tylko ze spoa - zresztą fajny tekst, warto poczytać. Ludziska kawał swiata samurajami zjeżdzili. http://autonewreview.com/...suzuki-samurai/ [ Dodano: 2011-11-27, 13:48 ]
No właśnie nie. Przez około rok czasu korespondowałem z OME. Jedynym ich przedstawicielem na europę jest niemiecka firma tau coś tam. A jej jedynym legalnym przedstawicielem na polskę jest trasek. I tylko te dwie firmy legalnie wprowadzają na teren polski ome. A że oczekiwanie na resory to jest średnio 6-8 tygodni to firmy robią zapasy. I tak - oczywiscie sa to resory z fakturą ale niestety bez karty gwarancyjnej OME. Którą każdy kupujący powienien najpierw przejrzeć bowiem pisze tam wiele ciekawych rzeczy. A tu odpowiedź np. w sprawie reklamacji resorów do samuraja dla leśnika, któremu auto usiadło na jedną strone po 2 tygodniach jazdy Witam Po konsultacji u naszego europejskiego dystrybutora (Taubenreuther) otrzymaliśmy informację, że jedyną drogą, która może spowodować pozytywne rozpatrzenie reklamacji jest przesłanie wypełnionego przez właściciela pojazdu druku gwarancyjnego OME (w załączeniu). Jest on niestety w j. angielskim gdyż trafić musi do Australii. Proszę zauważyć, że gwarancja firmy OME na resory i sprężyny udzielana jest tylko w wypadku zamontowania kompletnego zawieszenia OME (resory, amortyzatory, polibusze). Zastosowanie amortyzatorów firmy OME, jest w takim wypadku konieczne, gdyż posiadają one specjalną charakterystykę pracy dopasowaną do konkretnych modeli resorów lub sprężyn. Chciałbym jeszcze dodać, że zawieszenia OME, zarówno resory, sprężyny jak i amortyzatory nie są akcesoriami rajdowymi ani sportowymi. Służą do turystycznej jazdy terenowej. -- pozdrawiam Witek Nosowicz TRASEK OFF-ROAD tel/fax +48 58 342 15 75 www.trasek.com.pl Oczywiście nie muszę dodawać, że reklamacja nie została uwzględniona bo leśnik kupił tylko resory. jonny - 2011-11-27, 14:38 No dobra widzę,że lovellsy są jednak troszkę wyższe i jak ktoś pisał wcześniej podnoszą auto o około 9cm.W związku z tym czy amory oryginalne wydadzą i reszta układów,czy trzeba coś motać.No i jeszcze jak by się to miało do wymiany narazie tylko samego przodu,czy nie będzie głupio wyglądał,tył raczej jeszcze nie klapł. slavok - 2011-11-27, 15:03 amory trzeba wymienić na takie do liftu, opcji jest kilka ;) jest tutaj na forum nawet temat jakie to opcje. jonny - 2011-11-27, 15:44 Slavok,no właśnie,czyli potrzeba troszkę dłuższe i oto mi chodziło.A czy ktoś zakładał tylko na przód. Vergaser - 2011-11-27, 15:44 CYTUJĘ: Po konsultacji u naszego europejskiego dystrybutora (Taubenreuther) otrzymaliśmy informację, że jedyną drogą, która może spowodować pozytywne rozpatrzenie reklamacji jest przesłanie wypełnionego przez właściciela pojazdu druku gwarancyjnego OME (w załączeniu). Jest on niestety w j. angielskim gdyż trafić musi do Austral KONIEC CYTATU Wnioskuję z w/w postu , że procedura reklamacyjna zaczyna się w Polsce,poprzez Niemcy,konczy w Australii,czyli trwa kilka tygodni,a nawet miesięcy.Czy może się mylę??? Zibi - 2011-11-27, 16:22 Tal, nie mylisz się. Dodatkowo szokiem dla nas i dla klienta była dalsza część odpowiedzi "Proszę zauważyć, że gwarancja firmy OME na resory i sprężyny udzielana jest tylko w wypadku zamontowania kompletnego zawieszenia OME (resory, amortyzatory, polibusze). Zastosowanie amortyzatorów firmy OME, jest w takim wypadku konieczne, gdyż posiadają one specjalną charakterystykę pracy dopasowaną do konkretnych modeli resorów lub sprężyn. Chciałbym jeszcze dodać, że zawieszenia OME, zarówno resory, sprężyny jak i amortyzatory nie są akcesoriami rajdowymi ani sportowymi. Służą do turystycznej jazdy terenowej." Oczywiście protestowaliśmy przciwko wypełnianiu dokumentu po angielsku, w końcu to importer powinien to robić. Oczywiscie gwarancja nie została uznana bo nie było amorów i polibuszy z ome. A tu przykłąd innej reklamacji - tez nie uwzględniona ale tu wina była kierowcy - brak zabezpieczenia przed przewinieciem przednich wieszaków przy braku wzmocnienia drugiego pióra skutkuje tak 
Gdyby pióro było podwójne być może by się tak nie skończyło. szeja - 2011-11-27, 20:26 Dobrze że zapodałem od Mazura,przynajmniej gwarancja realizowana na biegu,gość jest na miejscu a nie z reklamacjami po Australiach latać
Czyli aby gwarancja miała racje bytu trzeba zapodać cały komplecik OME, to jakieś 5klocków wyjdzie no i później tylko
miesiąc oczekiwania na rozpatrzenie reklamacji. No nic tylko brać Ome,które jak widzę są wielce czczone na tym forum
Suzuka 4x4 - 2011-11-28, 19:58 A powiedz mi jak się jeździ na mazurowy resorach ?? jak się jeździ ?? szeja - 2011-11-28, 21:15 Generalnie nie narzekam,jak założyłem nie miałem obciążenia to było trochę sztywno,teraz poszedł zderzak z windą i naprawdę robią robotę. Vergaser - 2011-11-29, 00:13
Z całym szacunkiem kolego , jak będziesz miał okazję to przejedż się samuraiem wyposażonym w zawieszenie OME lub IRONMAN. Serdecznie Ci polecam.Pozdr. LangLay - 2011-11-29, 00:17 Czy ktoś w końcu wypowie się na temat zawieszenia XS DAKAR? dokładnie na temat tego: http://allegro.pl/listing...=suzuki+samurai Lipa, noname czy ujdzie? Zibi - 2011-11-29, 08:46 A znasz takie coś jak XS dakar? to brand chłopaków z bielska ale nie znane jest pochodzenie. Jak odliczysz najtańśze amory po 100 w IC to resory wychodzą w cenie firmowych. slavok - 2011-11-29, 11:57 Amortyzatory zwane xs dakar wyglądają identycznie jak amortyzatory od lublina za 60zł szt i podejrzewam, że właśnie tym są. tytus - 2011-11-29, 14:28 naklejke mają więc są inne
punix - 2011-11-29, 14:43 Jak sobie nakleję na swoje naklejkę OME to też będą lepiej działać?
Zibi - 2011-11-29, 16:10 Działać może nie, ale lepiej się sprzeda. Panowie - co się dzieje z tymi walutami? Chciałbym resory spzredawać po 300 sztuka ale waluty po prostu oszalały. Suzuka 4x4 - 2011-11-30, 19:50 @szeja a ile dałeś za komplet ? Musiałeś coś przerabiać ?? szeja - 2011-12-01, 20:52 Z całym szacunkiem kolego ale tak się składa że jeździłem i na jednych i drugich. Ome wszystko piknie tylko zero liftu i za miękkie do twardej jazdy:-) Chyba że jeździsz na ryby:-) to ok. Iron meny?Jakieś dwa razy Twardsze od Mazurowych!Plomby z zębów wypadają. Także nie ma idealnie:-/ [ Dodano: 2011-12-01, 21:00 ] Szuzuka 4x4,koszt ok.1600zł resory hd teflon,plus polibushe 200pln.Nic nie trzeba przerabiać,zakładasz i wio. Teraz założyłem rewolwery na tył i brakuje amorów przy wykrzyżu ,muszę włożyć coś innego. Vergaser - 2011-12-01, 22:20 To nie mogły być IronMeny... Resor , który liftuje nie wybiera. szeja - 2011-12-03, 21:18 To były IRON MANY. Resor który liftuje nie wybiera?, a to ciekawe, może i masz rację, pamiętam jak moja klapnięta seria pięknie wybierała
Zibi - 2011-12-03, 21:57
No większej bzdury nie słyszałem. Miałem około 30 samurajów, 2 mam w dalszym ciagu. Jeżdziłem na wszystkich możliwych zawieszeniach - od fabrycznych, tuningowych, markowych po robio0nych na zamówienie, takze springach. Ale takiego czegoś nie słyszałem. slavok - 2011-12-03, 22:00 Zibi po co Ci było 30 samuraiów heheh, nie wybiera to resor który ma charakterystykę pracy szyny kolejowej. Zibi - 2011-12-03, 22:07 Kiedyś się handlowało, ale kazdym robiłem jazdę testową. Pewnie było nawet wiecej niż 30. A co do pracy zgadza się - nie pracują resory twarde, robione z 7 lub 8 mm. nie bedę mówił jakiej firmy nie pracują bo które są twarde i jeżdzi się jak na taczkach wszyscy wiedzą. SamNaSamZSam - 2011-12-03, 22:30 moje fabryczne oryginały są zdaje się grubości 8 mm
Zibi - 2011-12-03, 22:42 Raczej nie, chyba, ze to santana ale ona ma inne resory. SamNaSamZSam - 2011-12-03, 23:26 no zgadza się - to hiszpan. Pickup 1,9 TD, rocznik 2000. Dlatego trochę Cię tam Zibi molestowałem na PW czy standartowe Lovellsy podejdą pod tę wersję. Zibi - 2011-12-04, 09:12 A widzisz, nawet nie skojarzyłem. Ale santany mają inaczej robione resory - dwa pióra przez całą długość dlatego mają inną charakterystykę. Wg. mnie lepiej są zrobione niż orginały - robiłem kiedyś na wzór santany do swojego i wybierały lepiej. A co do diesla to spokojnie lovellsy podchodzą. Suzuka 4x4 - 2011-12-27, 17:11 A jeździ ktoś na DOBINSONACH ?? johnbil - 2012-01-10, 22:10
A ja również zapodałem rodzimy produkt, komplecik od Mazura czyli przód i tył z teflonowymi przekładkami. W weekend zabieram się do montażu, nie omieszkam podzielić się wrażeniami.
jonny - 2012-01-26, 20:01 A ja wczoraj zapodałem do swojego złomka{jak to żona mówi} nówki sztuki resorki od mazura narazie tylko na przód.Resorki to standardowe bez wzmocnienia coś na wzór fabryki.I wrażenia takie
Autko podniosło się o jakieś 6 cm,moje już były klapnięte,sztywniejszy przód przez co lepiej się prowadzi. Nie zauważyłem dużej twardości także myślę że będą ok. johnbil - 2012-01-27, 15:05 Mój też poszedł do góry, tak, że przednie amory musiałem dać dłuższe, do fabrycznych brakło jakieś 3 cm. Trafiły mi się od Lublina czy Żuka nówki sztuki i po założeniu wygląda imponującą, a jeszcze lepiej się jeździ jak wygląda. Wróciłem oczywiście do fabrycznych wieszaków, Sami naprawdę prowadzi się przyjemnie, na starych zawiasach trochę kołysało i dobijało czasami. Ogólnie jestem bardzo zadowolniony ! Mazur - 2012-02-09, 18:48
fabrycznie wychodziły tylko z piórami 6mm (nie licząc odbojowego -belki) ew. trafiają się wersje z parabolikami ale to już inna bajka ...pewności czy to seria czy KIT. [ Dodano: 2012-02-09, 19:18 ]
8mm fakt za dużo ale 7 hmm... co byś zaproponował dla klienta z samim ok 1250kg bez kierownika i starszego pilotowego -co spokojnie może dać kolejne 200kg -wiem to po sobie
Podam przykład extremalny ale z życia wzięty -"rekord klient" to 1390kg "żywej wagi samiego" niezatankowanego i bez ludziszczów !! (klatka, "nowy" silnik, 2 wyciągarki, pancerne zderzaki, stalowe trapy, 2 aku, 31" simexopodobne + 1mln innych przydatności...) z drugiej mańki gimnastyką jest też dobór resorów do samiego z anoreksją, takie powiedzmy wątłe 800kg -nie znajdziesz na rynku nic Firmowego co by dobrze latało przy takiej wadze ...a ja wiem że się da
Z mojego skromnego doświadczenia wynika że najlepsze efekty daje "zabawa" w przedziale 5-6mm grubości -zawsze twierdzę że podstawą podstaw jest dobór resorów pod masę samochodu no i oczywiście pod styl jazdy... Nie wieżę że jakiekolwiek Firmówki powiedzmy +100kg będą dobrze latać w odchudzonym samim a właśnie najczęściej w analogicznych przypadkach były zastrzeżenia co do mojego asortymentu... SamNaSamZSam - 2012-02-09, 22:05
Kolego a wziąłeś pod uwagę, że mam pickupa diesla santanę z 2000r. ? Jak dobrze pamiętam to mierzyłem grubość piór samodzielnie i wychodziło po te 8mm. Kolega Escape wspominał coś, że w santanach były inne resory montowane. punix - 2012-02-09, 23:12 Pewnie nie tyle w santanach, co w dieslach albo longach - w końcu większa masa
Mazur - 2012-02-10, 09:36
akurat z tym modelem przyznam że empirycznie nie miałem do czynienia -więc sorki za wprowadzanie w błąd jak by się dało to prosił bym o kilka fociszcze tak co by posmakować co to to to jest SamNaSamZSam - 2012-02-10, 12:17 http://img842.imageshack....80/tyllewyn.jpg http://img856.imageshack.us/img856/5325/tylpy.jpg http://img521.imageshack....801/przod2j.jpg http://img860.imageshack.us/img860/4728/przode.jpg http://img838.imageshack....20111119004.jpg http://img685.imageshack....20111119002.jpg dla potomności tak wyglądały moje resory w połowie listopada
Mazur - 2012-02-21, 14:11
chapeau bas i zdziwko mnię chpło
[ Dodano: 2012-02-21, 14:20 ]
po nastu latach na różnych rynkach (nie tylko Polskim -Czechy, Słowacja, Ukraina, Rosja a ostatnio i Germanie uśmiechnęli się do tematu) to raczej mam prawo swoje uważać również za Markowe... a cenę od 300zł za podstawowy przód też u mnie znajdziesz Suzuka 4x4 - 2012-02-21, 16:40 A ile liftu dają te najtańsze ?? Tomasz Branny - 2012-02-22, 08:17 Witam Gdzie na śląsku można podnieść bude o 10 cm za 400 zł?? jeżu - 2012-02-22, 12:25
Zapytam kolokwialnie, a po uj tak wysoko? Suzuka 4x4 - 2012-02-22, 15:08 Max o 5 cm po co windować środek ciężkości do gory ?? Damian93 - 2012-02-22, 17:26 Po co w ogóle windować samą budę... lepiej wyciąć trochę nadkoli jak się koła nie mieszczą, niż środek ciężkości podnosić bez sensu.. Suzuka 4x4 - 2012-02-22, 18:06 Ja mam na maxa wycięte i lift 2 " i myślę ze 31 w MT by mi weszło corny - 2012-02-22, 22:47 lift 2" -czyli wieszaki ?? Mazur - 2012-02-23, 11:37
lifta mogę zrobić jakiego sobie Waść życzysz bo to nic nie kosztuje tylko trza poczekać jak nową partię będę robił [ Dodano: 2012-02-23, 11:40 ]
prawielna ty skazał lift budy to w 90% jedynie walory wizualne Suzuka 4x4 - 2012-02-23, 18:08
A ile to wychodzi z amortyzatorami ??? Mazur - 2012-02-25, 22:26
dzwoń temat do dogadania Shime - 2012-02-26, 22:22 Panowie jako ze przeczytalem wszystkie posty na temat resorow wymiany habrowania i springach to mam pytanko bo biore sie za robote swej suki. Jest to sj413 na waskich mostach wiekszosc na czarnym jezdzilem ale w tym roku nie odpuszcze. Resory (moje plaskie) wymienic na mazura ?? czy moze lepiej wywalcowac i dolozyc glowne piura OEM?? Na springi nie mam ochoty sporo dlubania i kasy. Szukam tez opon MT 225x75x15 Albo te z alegro tylko czy warto?? http://allegro.pl/opony-m...2159691161.html lub takie http://allegro.pl/opony-4...2153521699.html Czy na waskich mostach jak dzwigne ze 2 cale na resorach to przewody od hamulcow trzeba wymieniac?? A i czy ato stanie sie wywrotne (mam felgi odwrocone i dystance 5mm) Mazur - 2012-02-28, 00:10
1. bez zmiany przełożeń jazda na tych oponach to troszkę męczarnia nie zabawunia (zależy kto co lubi...) 2. nie stanie się wywrotne w szczególności w Twojej kompilacji 3. przewodów nie trzeba przedłużać (ale można) reszta wg uznania
adalbert - 2012-02-28, 12:06 Mam resory HD od Mazura od około pół roku . Włożyłem je wraz z wyższymi o 3.5 cm wieszakami, przespawanymi felgami i nalewkami 235/75/15 kopia SImex. Profilaktycznie zmieniłem przewody hamulcowe z przodu na dłuższe . W suce nie miałem żadnego dodatkowego obciążenia typu zderzak klatka wyciągarka itp. Już na początku trzeba było zmienić wieszaki na seryjne gdyż auto było za wysokie ( Mój brat ma SPOA i był niższy ode mnie). Po pierwszych korektach auto było twarde, zwłaszcza tył, ale dobrze dawało radę w terenie. Po konsultacji telefonicznej z Mazurem postanowiłem odchudzić tylne resory o jedno pióro ( środkowe) co znacznie zredukowało dyskomfort jazdy. Po około 3 intensywnych upalaniach w ciężkich warunkach, zawieszenie bardzo ładnie "ułożyło" się dzięki czemu obecnie jazda w terenie to czysta przyjemność. Zawias dobrze wybiera, auto jest stabilne. Dodam że przy tym zawieszeniu należy dospawać przy wieszakach zabezpieczenie przed wywijaniem i dać większe odboje. Ogólnie uważam że były to bardzo dobrze zainwestowane pieniądze. LangLay - 2012-02-28, 13:34 A mógłbyś wrzucić zdjęcie pokazujące obecną wysokość auta? Też mam zawieszenie by Mazur i jedyne do czego mogę się przyczepić to właśnie wysokość auta, szczerze myślałem że resory będą miał większą parabolę. adalbert - 2012-02-28, 14:19 Poniżej wrzucam link do tego jak mój SJ wyglądał przed Mazurem, zaraz po wymianie i na ostatnim zdjęciu po zdjęciu większych wieszaków i dołożeniu ciężkiego zderzaka. https://picasaweb.google.com/117029520085114305954/SamuraiWojtka Jak dla mnie obecna parabola jest ok, myślę że na większej resory nie pracowały by tak dobrze. Maverick - 2012-02-28, 14:43 O jak ładnie stoi autko. Mój do tej pory taki naleśnik, jak Twój jeszcze na starych resorach. Mazur - 2012-03-01, 22:09
jeżeli masz HD to raczej niemożliwe żeby były jakieś zastrzeżenia co do wysokości
chyba że zakupiłeś serie lub "leśniki" (choć leśniki też sympatycznie unoszą) zadzwoń obgadamy temata LangLay - 2012-03-02, 01:20 Nie powiedziałem, że mam HD, leśniki włożyłem, liczyłem na większe uniesienie, że tak powiem, szczególnie biorąc pod uwagę zamiar obciążenia przodu zderzakiem i winchem. Wieszaki do tego są wysokie, to na oryginalnych nie byłoby za wysoko wogóle. A jak ma się leśnik do obciążenia go w/w sprzętem na przodzie? Mazur - 2012-03-03, 21:39
zadzwoń wszystko wytłumaczę moziembl - 2012-03-10, 13:01 No i mam problem wczoraj złamałem resor z tyłu a konkretnie główną lagę i zastanawiam się co robić, nie mam teraz kapusty na nową zawiechę więc się zastanawiam czy kupić używany resor czy dwie nowe sztangi główne i wymienić obu resorach. A co wy byście radzili ? Mazur - 2012-03-11, 13:51
tak jak napisałeś jak nie ma ksiury to albo w używce cały (najlepiej żebyś wcześniej dostał fotki jak "stoi" na samochodzie) lub 2 nowe pióra (jedno nowe może spowodować "krzywe stanie" samiego) moziembl - 2012-03-11, 15:29 Rozebrałem ten resor i stwierdziłem że przekładki między piórami prawie nie istnieją czy ktoś ma jakieś źródło na nie ? Mazur - 2012-03-13, 20:33
po teflon możesz dzwonić do znajomego 503036886 -Paweł (powołaj się na Mazura to powinien coś wymyślić) ŚNIEŻEK - 2012-03-15, 13:03 Witam serdecznie. Cudze chwalicie a swego nie znacie:) Na wsi spokojnej i wesołej, wśród pięknych wzgórz i lasów zielonych Podkarpacia - jest mały zakład  z tradycjami. A w nim resory - a wręcz bogactwo resorów. No i Resory do Suzuki Samurai - wyrób własny na załaczniku.
Resorkami zajmujemy się od 1991 roku- czy dobre? To zapytać by Używających. Resory do Suzuki niejeden wykonaliśmy. Zapraszam do kontaktu, chętnie radą służymy:)) 134398031 lub 602303302 fingil - 2012-03-15, 13:10 Widać że ze wsi DZIEŃ DOBRY.
ŚNIEŻEK - 2012-03-15, 13:20 W sensie??? fingil - 2012-03-15, 13:26 http://samurai.org.pl/viewtopic.php?t=55 ŚNIEŻEK - 2012-03-15, 13:38 Ojoj - faktycznie wsią powiałohttp://samurai.org...con_redface.gif Już błąd naprawiam i witam się przyzwoicie kamilooo - 2012-03-15, 18:02 robiłem u Was resory na dwa auta,moge polecic:) moziembl - 2012-03-26, 21:10 Panowie mam problem, po pęknięciu głównego pióra resora wymieniłem oba główne tylne pióra. przy okazji dałem przekładki teflonowe, po przejechaniu kilku kilometrów w terenie końce przekładek wyszły na boki. Macie może jakiś pomysł jak tego uniknąć? Shime - 2012-04-13, 18:57 Panowie jak to jest zalozylem dzis lovells medium od Zibiego i w sumie podnioslo mi przod 2,5 cm tyl 2 cm ale do tego tyl stoi krzywo zalozylem resory ps ds przod tyl tak jak trzeba. A moze dojda do siebie tylko po jakim czasie?? HattoriHonza - 2012-04-13, 19:26 DWA CENTYMETRY? OME dają2", czyli 5cm. A Lovellsy się reklamują jako podnoszące wyżej od ome - wiec ocb? Tanto - 2012-04-13, 21:37 nie wiadomo co było wcześniej zamontowane, może właśnie +2', wtedy wielkiej różnicy nie będzie Shime - 2012-04-13, 22:31 Habrowalem 2 miesiace temystare resory ale zrobily sie znow plaskie masa energi psu w du...... ale chodzi mi o krzywizne auta unormuje mi sie to z czasem?? HattoriHonza - 2012-04-15, 12:53 No i teraz nie wiem jakie resory kupić na przód. Bo myślałem o lovellsach, bo wyżse od ome - a tu się okazuje, że nie bardzo. Co więc koledzy polecacie na przód, żeby było w miarę komfortowo i wysoko? Wyciągarka i zderzak raczej w dalszej przyszłości, wiec plus ~25kg okolo resory. Przeczytałęm cały temat, przejrzałem forum i nadal nie wiem. Nie wiem, czy wydać te 800-900 na OME +2", czy na Lovellsy, czy może na jakieś Dobbinsony? Większosć jeździ niby na OME, ale z tego co widzę po zdjeciach, to nie są one jakoś wyjątkowo wysokie... Shime - 2012-04-15, 13:29 Lovelasy na przod fajnie mieciutko jest i w miare wysoko tylko tyl mnie sie zdaje ze lewy resor jest twrdszy bo tyl auta stoi mimkrzywo przod prawie prosto Didymos - 2012-04-15, 19:38 Pewnie tak ma być, po to masz oznaczone resory jako prawe i lewe. Wiele zestawów zawieszeń tak ma, że resory/sprężyny po stronie kierowcy są minimalnie wyższe; z powodów oczywistych. Zawias - 2012-04-15, 19:42 ? Didymos - 2012-04-15, 19:52 Co się dziwi, konstruktorzy wykminili, że autem najczęściej jeździ sam kierowca, stąd takie patenty. To nie moje widzimisię 
Zawias - 2012-04-15, 20:03 Możesz wymienić producentów co robią takie resory ? Shime - 2012-04-15, 20:19 Lovells, ome sie doczytalem Zawias - 2012-04-15, 20:32 Ja jakoś się nigdy nie doczytałem,żeby resory,czy amortyzatory były lewe i prawe. Didymos - 2012-04-15, 20:38 Amory są takie same dla obu stron. Resory, czy tam sprężyny są trochę wyższe, żeby samochód z kierowcą na pokładzie stał równo. Zawias - 2012-04-15, 20:42 A jak wsiądzie pilot 100 kg to wtedy co ? Didymos - 2012-04-15, 20:44 To wtedy jest przechył na stronę pilota
W tym przypadku każde rozwiązanie ma jakieś minusy. Shime - 2012-04-15, 20:47 Worek z piachem na pake ze strony drivera
Suzuka 4x4 - 2012-04-15, 20:59 I potem samurai z waga parcha
HattoriHonza - 2012-04-16, 10:44 Oj no są prawe i lewe, lewy bodajże droższy. Bo musi kompensować wagę ridera. Nieważne;p Czy na OME samochód nie będzie stał za nisko? Bo z tego co widzę na zdjeciach, to te resory OME jakoś wyjątkowo wysokiej paraboli nie mają;/ Za to lovellsy są bardzo wysokie. Ale jaki jest komfort na lovellsach w porównaniu do OME? Bo jak są wysokie i twarde jak przyczepa to też mnie nie rajcuje ;) Smol007 - 2012-04-16, 13:40 oj ome są dobre faktycznie jest krzywo auto ale ja sie staram na to nie patrzec by sie nie wkurzac ;p na oponach 30 cali i tak wsadzilem wieszaki by nie zaskoczyl mnie dzwiek obcierającej opony o nadkole jakos mocno wysoko nie jest , z 4 cm wyzej niz orginał ale po co wyzej i tak mostu sie nie podniesie resorem ... ps. moge sprzedac przednie ome 3 miesieczne jesli tylko gdzies znajde hd od reki (bo wyciagarke poczeba) atkin1 - 2012-04-16, 17:50 nie wiem jak OME ale lovellsy wg mnie są miękkie, wersja medium punix - 2012-04-16, 21:26 Lovellsy są ok, trochę wyższe od OME, powiedziałbym nawet, że komfortowe
Tylko jeśli planujesz zderzak i wyciągarkę to pomyślałbym nad czymś więcej niż +25kg - sama wyciągarka to +30kg daleko przed przednią osią, do tego zderzak pod wyciągarkę to też dodatkowe pare kilogramów. Shime - 2012-04-16, 22:25 Na ome nie latalem ale lovellaski chyba sie powoli ukladaja stoi krzywo ale jak wsiadam to sie juz wyrownal i jest miekki, fajnie wybieraja HattoriHonza - 2012-04-17, 11:27 Kurcze, bo Ome to wyglądają tak, że jakbym je obciążył samurajem, to by sięwyprostowały - jak nie wygięły w drugą stronę. Gdzie ten lift 4cm? http://allegro.pl/old-man...2239818968.html A czy Lovellsy heavy duty są bardzo twarde? Bo widzę, że mediumów to już nie ma:/ A wyciągarka to będzie za długi czas. Ile za te OME? Bo tutaj są dostępne HD: http://www.escape4x4.pl/p...y-duty-sk-7hdex SamNaSamZSam - 2012-04-17, 11:33 http://www.forumsamochodo...-vt43064,15.htm tutaj masz też trochę o tych resorach i na drugiej stronie tematu masz fotę z porównaniem paraboli OME i Lovelasów. chomik. - 2012-04-17, 11:36 ja przy windzie i przy ciężkim zderzaku (w sumie, pewnie ok 50kg) mam, po kolei, pióra główne zwykłe samuraiowe, dwa pomocnicze hd mazura i ostatnie też zwykłe, przy tej konfiguracji jest dość miękko, a jednocześnie trzymają wysokość i tak wyglądają na samochodzie: https://picasaweb.google.com/117029520085114305954/Zawias#5731303461673116722 przypuszczalnie te ome z aukcji po założeniu będą wyglądać podobnie HattoriHonza - 2012-04-17, 11:43 To widziałem właśnie. I szokuje mnie, że OME są niby +2" w stosunku do ori, a po tym jak wyglądają to sprawiają wrażenie, że po dociążeniu płaskie będą ;/ Nie chcę wypakować prawie tysiaka i mieć tego samego co mam;p Teraz są ori resory, tylko zaczęły się zginać w drugą stronę już. Jakby były Lovells medium to już bym brał, ale nie ma. Więc teraz pytam o twardość Lovellsów HD :> chomik. - 2012-04-17, 11:52 Zawsze można coś zmotać, na wyrzucić jedno pióro pomocnicze i zastąpić je bardziej miękkim. Tylko chcąc miękkie resory powinieneś się z tym liczyć, że będą szybciej siadać niż hd. Niestety coś za coś. Albo komfort, albo wysokość
HattoriHonza - 2012-04-17, 11:59 Gadałem z kolesiem z escape4x4. Mówił, że HD się różnią od medium jednym pióem, któe można wyjąć póki nie mam wyciągarki:) Wiec w tym tygodniu zamówię już chyba te lovellsy HD. I do tego tulejki, bo moje rozjechane są. No i nie wiem - takie? www.escape4x4.pl/produkt/...i-samurai-sj413 Po co są te malutkie kawałki gumek? Do liftu całej budy? Ja ich nei potrzebuję;p chomik. - 2012-04-17, 12:03 te małe to tuleje od strony wieszaka, na każdy resor wkłada się po dwie+ te duże od strony mocowania. Generalnie im bardziej miękkie tuleje, tym lepsze wykrzyże, ale i żywotność będzie krótsza SamNaSamZSam - 2012-04-17, 12:05 Polibusze ludzie na forum chwalą z Olkusza - firma elast-pol - tutaj przykładowa ich aukcja - http://allegro.pl/polibus...2241186622.html edit: ale tak patrzę i te co podałeś to chyba te same są :) chomik. - 2012-04-17, 12:07 ja, właśnie od nich mam te zielone- najbardziej miękkie Polecam
HattoriHonza - 2012-04-17, 12:17 http://www.escape4x4.pl/p...wersja-off-road Te są zielone czy czarne?:P Specjalnie wzmocnione to pewnie twardsze;p Zamówię te lovellsy + pomarańczowe polibusze, nie bedę2x płacił za przesyłkę. SamNaSamZSam - 2012-04-17, 13:35 Dla mnie to one wyglądają dokładnie tak samo jak te: http://www.elast-pol.pl/p...amurai_zielone/ więc są zielone nie czarne :) i są bardziej miękkie niż pomarańczowe z tego co podaje producent i z tego co mówi kolega wyżej. @ Chomik. a co znaczy że zielone żyją krócej? Jakbyś mógł to jakoś relatywnie określić, np. zielone żyją 2 razy krócej niż pomarańczowe, albo zielone umierają po dwóch upalaniach, albo wytrzymały 6 miesięcy. Jeśli dobrze rozumiem bardziej miękkie polibusze to też delikatnie lepszy komfort na czarnym i stąd moje pytanie bo moje nadają się do wymiany, a że jeżdżę głównie po czarnym to chciałem nabyć zielone właśnie tylko trochę mnie zaciekawiłeś tą krótszą żywotnością. Czy w jeździe po czarnym ma to w ogóle znaczenie? chomik. - 2012-04-17, 14:05 W jeździe po czarnym są znacznie bardziej komfortowe od tych co miałem (a poprzedni właściciel wkładał co miał więc były kolorowe, kilka pomarańczowych, kilka fioletowych i kilka zwykłych gum ) Pewnie gdybyś tylko jeździł po asfalcie to kilka lat byś nie miał z nimi problemów.
Ja jeżdżę 98% w terenie, a resztę po czarnym (jak potrzebuję dojechać w teren) i na pewno nie są traktowane delikatnie Dwa razy, odkąd je mam, zdarzyło mi się połamać resory, więc trzeba było je przekładać do nowych. Po ok pół roku korzystania z nich wyczuwam delikatny luz na jednej tylnej tulei, objawiający się tym, że przy jeździe po czarnym, na tylnym napędzie, przy puszczaniu gazu muszę delikatnie kontrować kierownicą w jedną stronę, a jak dodaję, to w drugą (w terenie w ogóle się tego nie odczuwa). Nie jest to coś poważnego, co sprawiałoby jakieś niebezpieczeństwo, więc myślę, że jeszcze z pół roku, albo więcej, bez problemów pojeżdżę. Nie jestem pewien czy ten luz jest spowodowany tym, że były kilka razy wyciągane i władane, czy od samej jazdy, ale na to co przechodzą podczas ich użytkowania, nawet gdyby się rozpadły szybciej, nie powiedziałbym o nich złego słowa
SamNaSamZSam - 2012-04-17, 14:22 dziękuję za rzeczową i konkretną odpowiedź. O to mi chodziło! [ Dodano: 2012-05-09, 10:45 ] Kilka wypowiedzi z "chatu" żeby nie umknęły przeklejam tutaj. Pisownia zachowana oryginalna
Tanto - 2012-05-18, 00:49 Tak czytam tu i tam, i próbuję sobie to wszystko poukładać żeby choć odrobinę świadomie wybrać nowe zawieszenie, ale we wszystkich opisach brakuje mi jednej istotnej informacji - jaki dla danego rozwiązania jest prześwit pomiędzy resorem a ramą. Nie wiem, może się mylę, ale wydaje mi się że właśnie ta odległość pozwala porównać wysokość zawieszenia w różnych autach, nie ma wtedy znaczenia czy opony są 29 czy 33 cale, czy jest spoa. Istotne za to jest obciążenie samochodu (zderzaki, windy, klekoty). Chętnie bym spróbował zrobić takie zestawienie, ale niestety brak danych, dlatego będę wdzięczny jeśli napiszecie kilka słów o swoich autach: rodzaj resorów, odległość od pióra głównego do ramy, krótki opis auta, wyposażenie dodatkowe (jak się da to orientacyjna waga). Przy okazji może też jakie macie zainstalowane amortyzatory. vsh - 2012-05-18, 10:29 przy takiej ilości zmiennych i ilości zmot u każdego z nas, cięzko będzie o miarodajne dane, ale mozna spróbować ewentualnie stworzyc szablon tabeli do wpisywania danych i z tego zrobic zestawienie, zeby dało się to jakoś zczytać
SamNaSamZSam - 2012-05-18, 11:27 a to chyba jeszcze długość wieszaka będzie istotna? Tanto - 2012-05-18, 11:53 Fakt zapomniałem o tym napisać. Jak dostanę jakieś informacje (może być na PW) to zbiorę to w jakąś, mam nadzieję, przejrzystą tabelę. Pomysł narodził się nocą, po kilku browarach, więc efekt będzie albo genialny, albo do d...
corny - 2012-05-18, 22:25 dobrze by było uwzględnić wagę bo zderzak zderzakowi nie równy .. Tanto - 2012-05-20, 11:24 No to spróbujmy... Na początek - jak mierzyć żeby nie było przekłamań? Obrazek poniżej będzie chyba wystarczająco czytelny i precyzyjny. 
Jako odpowiedzialny za zamieszanie rozliczenia zacznę od siebie
Auto: SJ413 Long Hardtop Resory: seria, najprawdopodobniej nie zmieniane od 1985 Odległość resor-rama przód: 20 cm Odległość resor-rama tył: 21 cm Wieszaki: seria Amortyzatory: seria Silnik: 1.3 G13A Zderzak przód: seryjne rury + C'ownik robiący za zderzak Zderzak tył: seria Uwagi: w tylnych resorach pióra główne wymienione na 'seryjne' od Mazura, w czasie pomiaru zatankowany prawie do pełna. Opony 215/80. Opis zawieszenia: niestety nie mam zbytniego porównania z innymi rozwiązaniami, ale komfort jaki daje to zawieszenie jest dla mnie wystarczający. Niestety w przypadku longa rama wisi odrobinę za nisko. Mam nadzieję że o niczym nie zapomniałem. Zapraszam do zabawy
sokratesb - 2012-05-20, 11:37 Auto: Suzuki Samurai 89r., blasznka. Resory: seryjne, pewnie nigdy nie zmieniane. Odległość resor-rama przód: 15cm :D Odległość resor-rama tył: 23 cm Wieszaki: seria Amortyzatory: seria Silnik: 1.3 G13B Zderzak przód: seryjny Zderzak tył: seryjny Uwagi: W czasie pomiaru zatankowane niecałe 1/4 baku. Opony: przód 195/80, tył 205/70. Opis zawieszenia: Tył jest mega twardy, klepany kilka lat temu, przód też jest twardy, ale nie jest aż tak źle. Boomer - 2012-05-24, 19:42 Witam, Mam pytanie. Znacie jakiś sklep internetowy gdzie można kupić główną lagę na tył do resorów old man emu podnoszących auto o 40mm?? Tanto - 2012-05-25, 09:45 No muszę przyznać że potraficie w człowieku przywrócić wiarę w siebie i rozbudzić optymizm... Jakby nie wystarczyło że (m)żonka konfiskuje wypłatę, teściowa ...jak to teściowa, kot zajął miejsce w fotelu przed tv i jego spojrzenie przymrużonych rozleniwionych ślepi mówi 'chyba cię po.ebało, jak myślisz że stąd zejdę', a kanarek na to wszystko się wypina i narobił do buta...
A może odległości w klapniętych 'seriach' zawstydziły posiadaczy wyliftowanych resorów? Dawać panowie, dawać... metrówka w rękę, na chwilę pod auto i po bólu. No chyba że przy okazji zobaczycie wycieki z mostów, albo roztelepane krzyżaki, to wtedy zabawicie dłużej pod suzą, ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło
Hałas - 2012-05-25, 11:38 No dobra, namówiłeś mnie
Auto: Kasta Samuraia, most szeroki, silnik na gaźniku a rocznik '88 Resory: seria, najprawdopodobniej nie zmieniane od 1988 Odległość resor-rama przód: 18,5cm Odległość resor-rama tył: 19cm Wieszaki: seria Amortyzatory: seria Silnik: 1.3 gaźnik Zderzak przód:Seria Zderzak tył: seria Uwagi: W czasie pomiaru bak pusty, zamiast kanapy z tyłu hi-lift+łopata, koła 29' Opis zawieszenia: nie można nic więcej napisać jak klapnięta seria
HattoriHonza - 2012-05-26, 15:02 18cm z przodu to całkiem spoko, ja miałem 5-10cm przed wymianą;p Teraz lovellsy siedzą, wracam do domu niestety za tydzień, to zmierzę. Pozdro! [ Dodano: 2012-06-09, 15:00 ] Koledzy, ale te pomiary są bez sensu;p Lepiej jest mierzyć odbój-most, lub miejsce, w któym skok się kończy. Wtedy jest realny pomiar skoku zawieszenia. Byłem dzisiaj u Samiego nie przypominając sobie waszego systemu mierzenia. Klękam przed Samim, mierzę skok, a tam: przód 12cm skoku, tył 7cm skoku. Myślę wtf - jak wy wyciągaliście okolice 20cm skoku? W każdym razie resory Lovells HD przerobione na Medium przód, amorki tył Vitara, skok: 12cm resory oryginalne, amorki monroe polonez truck tył, skok: 7cm. Wieszaki lekko liftujące, jakieś 2" dłuższe. Silnik: 1.3 wtrysk zderzak przód i tył homemade, lekkie. W czasie pomiaru bak prawie pusty, paka pusta. Wyciągarki brak. [ Dodano: 2012-06-19, 13:03 ] Dobra, pojeździłem miesiąc i nawet nie zauważyłem kiedy, ale resory się ułożyły i są o wiele miększe. Już nie ma sztywnej taczki z przodu - teraz zaczynam czuć dobijanie tylnych resorów, na które nie miałem kasy;) Także jest zdecydowana poprawa w stosunku do oryginałów z przodu. Dużo więcej skoku, ,,komfort" na całkiem wysokim poziomie jak na Samuraja, wykrzyże też się poprawiły. Wczoraj wjeżdżałem skosem przez rów o głębokości ~uda, żeby zobaczyć maksymalne wychylenia kół, to mi się nie udało, bez problemu rów przejechałem bez łapania wykrzyżu. Wcześniej na byle miedzy mi się krzyżował;p SamNaSamZSam - 2012-06-21, 11:05 czy wymienię samodzielnie resory mając do dyspozycji podstawowy sprzęt warsztatowy (młotek, przecinak i kawałek drutu ) + kobyłki + 2 dni czasu + ogromny zapał? Czy to jest robota dla jednej osoby czy trzeba mieć pomocnika w którymś momencie?
Czy warto od razu, za jedną robotą wymienić coś więcej niż zestaw resor + amortyzator? chomik. - 2012-06-21, 11:08 Bez problemu powinieneś sobie poradzić z wymianą resorów w pojedynkę. Co do amortyzatorów, nic nie stoi na przeszkodzie, żeby zrobić to w późniejszym czasie, chyba, że już są zużyte, to wymień od razu
SamNaSamZSam - 2012-06-21, 11:09 są zużyte i w zasadzie to one pierwsze powinny pójść do wymiany, ale się ociągam bo mi ten resor chodzi po głowie i za jedną robotą bym ogarnął. Dzięki Chomik za słowa otuchy :) chomik. - 2012-06-21, 11:15 jak się uprzeć, to mając samego hilifta i podnosząc każde koło po kolei da się to zrobić (ja tak już robiłem kilka razy) i nie trzeba w ogóle mieć kanału (choć na pewno wygodniej mieć ), ani koziołków
Zibi - 2012-06-21, 11:18 Jeśli masz koziołki to ich użyj a nie stawiaj auta tylko i wyłącznie na lifcie. Przy okazji wymiany resorów należy zwórcić uwagę na jakośc polibuszy bo i tak będziesz musiał je przekładać. Tak przy okazji chciałem sprostować wpis forumowy, jakoby do reklamacji resorów trzeba było je wysyłąć do australii. Resory Lovells reklamuje się u importera czyli escape i po przekazaniu wszystkich danych i wypełnieniu wniosku jest on rozpatrywany w ciągu 24 godzin i zmagazynu natychmiast są wydawane nowe resory. chomik. - 2012-06-21, 11:29 o ile były założone w pakiecie (resory, polibusze, amortyzatory), czyż nie?? Tanto - 2012-06-21, 11:36
Jak się uprzeć, to można robić różne głupie rzeczy, zwłaszcza jak człowiek młody i myśli że jest nieśmiertelny... Ludzie którzy podstawiają pod auto kobyłki, czy chociażby solidne pieńki nie mają przygniecionych kończyn itp., z tymi którzy bezkrytycznie ufają podnośnikom bywa różnie
chomik. - 2012-06-21, 11:42 napisałem, że się da, a jak zrobi to jego sprawa
SamNaSamZSam - 2012-06-21, 12:18 Tak, tak polibusze też będą nowe, stare ledwo zipią. Pewnie na ubolty też się połaszę jak się okaże że stare mocno rudawe... dzięki Zibi za uzupełnienie. Kanału nie mam - opcja leżąca wchodzi w grę, a wtedy koziołki i pieniaszki z pewnością będą. Hi-Lifta nawet nie mam, dwa lewarki takie olejowe pompowane. Dzięki chłopaki za odzew. yenko - 2012-07-12, 00:28 Witam, Chciałem się zapytać jakie są rodzaje resorów ome bo widziałem różne typy i nie wiem które są do czego i które by do mojego nowo zakupionego samiego pasowały. Chciałem się też zapytać czy opłaca się kupować prosto w Australii komplet ome gdyż mam tam rodzinkę i się zastanawiam czy tam będzie taniej kupić i przysłać. (gdzieś kiedyś o tym czytałem ale za żadne skarby nie mogę tego znaleźć) Pozdro Tanto - 2012-07-12, 00:35 Kupić - taniej; przysłać - nie koniecznie taniej, bo cena jednostkowa przy transporcie kontenera resorów będzie niższa niż przy jednym komplecie; zapłacić cło - może zaboleć...; mieć gwarancję honorowaną na terenie Australii - bezcenne... Najprawdopodobniej w razie usterki żaden lokalny dystrybutor ci nie pomoże, no chyba że OME ma gwarancję ogólnoświatową niezależną od regionu w którym robiło się zakupy. yenko - 2012-07-12, 07:21 To ile może taka zabawa kosztować orientuje się ktoś? Chodzi mi ile może w Australii kosztować taki zestaw i ile mniej więcej było by dodatkowych kosztów związanych z przesyłką do pl ? adalbert - 2012-07-12, 08:39 Kup od Mazura. Bedziesz mial taniej i tez dobrze. yenko - 2012-07-12, 10:32 Od Mazura nie chcę bo z tego co wyczytałem będą dla mnie zbyt twarde. Chcę kupić ome i nie wiem jak to jest z tymi rodzajami, są jakieś HD oraz inne z innymi oznaczeniami. Jak ktoś wie to proszę napisać jak je rozróżnić żeby wiedzieć które są do czego. chomik. - 2012-07-12, 11:17 mazur też ma różne rodzaje resorów. http://allegro.pl/my_page.php?uid=1749632 masz do niego kontakt, zadzwoń, a coś Ci dobierze
HattoriHonza - 2012-07-12, 11:47 Mazur leśnicze też podobno są miękkie ;p Ja Ci kolego mogę polecić Lovells. Co prawda nie jeździłem na OME, ale kupiłem Lovellsy HD, wyjąłem z nich po 1 piórku robiąc z nich wersję medium. W efekcie wciąż miałem taczkę, po tygodniu jazdy tak się ułożyły, że nie poznaję przodu samochodu (wymieniałem tylko przednie resory). Są wyższe od Ome sporo, bardzo ładna parabola jest pod obciążeniem. I nie poznaję samochodu, przód ładnie przez wyboje płynie nawet jadąc szybko. Teraz zacząłem dopiero odczuwać, że z tyłu brakuje skoku ;) No i sprzedawca polecił mi też Lovellsy mimo, że byłem u niego kupić OME. Ome były droższe, a on mi je odradził - rzekomo szybko klapną, bo sam je miał w samuraju, wymienił na Lovellsy i są dużo trwalsze. Co do Mazurów też dobra opcja, bo masz gwarancję normalnie uznawaną, czego w australijskich resorach raczej nie uświadczysz;p Bo nawet rodzinka w Australii - weź wysyłaj tam resory jak oklapną albo pękną. Tanie to raczej nie jest:( moziembl - 2012-07-12, 19:18 Zadzwoń do mazura pogadaj on Ci doradzi. Naprawdę warto. Mnie doradził i jestem zadowolony. yenko - 2012-07-12, 22:26 Nasmarowałem maila jak narazie. Chyba pojechał na wakacje. Ewentualnie jutro może zadzwonie jak do wieczora nie odpisze. A co do lovelsów to czytałem że są dużo twardsze niż te ome. Czy to prawda? slavok - 2012-07-12, 22:58 zadzwoń do zibiego http://escape4x4.pl/ http://www.lovells4x4.pl/ ;) HattoriHonza - 2012-07-12, 23:38 O, stąd mam resory, polecono mi lovellsa właśnie zamiast OME. yenko - 2012-07-12, 23:40 I jak się spisują w codziennej jeździe, tzn miasto, asfalt dziury, progi zwalniające itp? HattoriHonza - 2012-07-12, 23:43 Mówię - na OME nie jeździłem. W porównaniu do serii jest o niebo lepiej. Nie mam stabilizatora, więc buja ;) Na miękkość porównywalne do serii, ale po ułożeniu - na początku była STRASZNA taczka ;P I żałowałem bardzo, że kupiłęm Lovellsy zamiast OME. Teraz jestem zadowolony i polecam. Przez progi zwalniające przelatuję, nawet nie hamuję. Być może są twardsze od OME, ale za to OME prędzej opadają. yenko - 2012-07-13, 22:32 A może na razie zapytam na forum może ktoś ma jakieś w dobrym stanie używane. A jak nie to wtedy jak zrobię blacharkę to zakupie jakieś nówki. Tanto - 2012-07-14, 00:26 Chyba złą drogą idziesz - na ogół dobrych resorów ludzie pozbywają się jak przerabiają na sprężyny, ale że najczęściej robią springa jak mają już resory w stanie agonalnym, to tych w dobrym stanie nie jest wiele. Możesz coś sensownego trafić od 'hieny' ale raczej nie będzie tanio. Może lepiej wsadzić pieniądze z powrotem do skarpety, dozbierać, pomęczyć się z tym co masz i za jakiś czas kupić docelowe resory. O przypadkach wymiany np. OME w dobrym stanie na nowe OME (lub coś innego nowego) jeszcze nie słyszałem yenko - 2012-07-14, 08:13 Myślałem bardziej w taki sposób że ktoś kupił ome, pojeździł np. pół roku i stwierdził że mu nie podchodzą i kupił inne np. lovells czy Mazurowe. I w tym przypadku ma do sprzedania dobre resory. I na odwrót kupił lovellsy lub Mazury i woli kupić ome. HattoriHonza - 2012-07-14, 21:16 Tak to się nie zdarza;p atkin1 - 2012-07-14, 21:53 haha jak wydasz 2k na OME to raczej nie wybrzydzasz i nie kupujesz lovellsów za następne 2k ; - ) yenko - 2012-07-14, 23:22 Już podjąłem decyzje po skontaktowaniu się z Mazurem. Zakupie u Niego takie jak potrzebuje. Pozdrawiam SamNaSamZSam - 2012-07-15, 12:13 czy po wymianie resorów z przodu trzeba ustawiać jakąś zbieżność czy coś innego jeszcze? Czy tylko podmieniam resory i wio w drogę? Macie może gdzieś jakiś tutorial jak to krok po kroku powinno być robione żeby się nie narobić i nie zepsuć przy okazji czegoś innego? Edit z shoutboxa: Didymos napisał(a): Zakładasz i już. Jak poprzednie maiałeś klapnięte, a założysz jakieś wyższe, to kierownica ustawi się pod innym kątem i ewentualnie to trzeba poprawić. krzyszaj - 2012-07-15, 21:53 nic nie trzeba ustawiac wymieniasz i ogien SamNaSamZSam - 2012-07-27, 09:58 Koledzy - chcę oddać swoje resory do prasowania. Czy ktoś ma możliwość podać choćby orientacyjnie jaką parabolę mają oryginalne/fabryczne resory po wyjeździe z fabryki? Chciałbym wrócić do ich stanu wyjściowego. konkretnie chodzi mi o ten wymiar zaznaczony na fotce ściągniętej z aukcji Mazura: http://img51.imageshack.us/img51/8099/resor.jpg Przy okazji, fotkę wykorzystałem bez wiedzy i zgody autora aukcji, ale podałem źródło więc mam nadzieję że Pan Mazur nie będzie miał mi za złe. Lexx - 2012-07-28, 21:26 Czy ktoś kiedyś słyszał o szwedzkich resorach LESJOFORS ? hugo91 - 2012-07-29, 22:56 pytanie do bardziej oblatanych w temacie, na zdjęciu widać moje tylne resory, tak jak przód w miarę pracuje np.podczas przejeżdżania przez leżącego policjanta,tak lekka dupa podskakuje. da się coś z tym zrobić ? któreś pióro wyciągnąć ? od poprzedniego właściciela wiem, że główne pióro jest od Mazura,a pomocnicze były dobierane u kogoś od resorów w Gdańsku-Wrzeszczu 
Zawias - 2012-07-29, 23:00 We Wrzeszczu już nie ma warsztatu.Na Kartuskiej robią.Podejrzewam,że amory tylne padły. HattoriHonza - 2012-07-29, 23:21 Jak podskakuje to nei masz amortyzatorów :D hugo91 - 2012-07-29, 23:29 wiem że nie mam oczekiwać komfortu zawieszenia wielowahaczowego,ale to samo miałem w starym audi 80,gdzie przód dociążony przez silnik się bujał,a lekka dupa podskakiwała- jakby była za twarda z przodu w Samcu mam 3 pióra a z tyłu 4 w tym jedno wygięte w drugą stronę - wie ktoś po co ? ale może to amory. wyciągnę i sprawdzę jak tłumią Zawias - 2012-07-29, 23:47 Wszystkie pióra są potrzebne.Te najkrótsze odgięte trochę skróciłem. hugo91 - 2012-07-30, 00:10 a jakbym te przedostatnie od góry zmienił na krótsze ? kostuch - 2012-07-30, 11:17 @hugo91 Ten typ tak ma. Amory nie mają to znaczenia. Też mam z tyłu główne pióro Mazurowe a reszta samuraia. Dopiero jak się dobrze dociąży tył to pracuje. Możesz kombinować z wyciąganiem piór, ale osłabisz resor i w terenie pożałujesz. hugo91 - 2012-07-30, 22:36 aha,dzięki :) Koza - 2012-08-15, 13:13 Temat postu: IRONMANy Witam, Uzbierałem troche kasiwa i chciałbym wymienić zawias w Samuraiu z serii na profeskę:-) Wstępny wybór padł na IRONMAN. Teraz pytania: 1. Czy to dobry zakup (szczegóły poniżej) dla amatora, który 70% czasu śmiga po łąkach i polach a 30% w niezbyt głębokich rzekach i stawach (z planem na zamienienie proporcji po zakupieniu wyciągarki). 2. Co mi będzie konkretnie potrzebne przy wymianie? Póki co zrobiłem sobie taką listę (bezpośrednio ze sklepu): Komplet przednich resorów +2" IRONMAN SUZ001B Samurai Komplet tylnych resorów +2" IRONMAN SUZ002B Samurai Obejma resora przedniego IRONMAN 654UBK Samurai Obejma resora tylnego IRONMAN 655UBK Samurai Amortyzator przedni IRONMAN 12085GR Samurai Amortyzator przedni IRONMAN 12086GR Samurai Komplet polibuszy do Suzuki Samurai Wieszaki Szpilki Czy o czymś zapomniałem? 3. Czy zawias wymieniony w p. 2. wytrzyma/będzie się sprawdzał po domontowaniu wyciągarki i pewnie kiedyś cięższego zderzaka z przodu? Z góry dziękuję za odpowiedzi, Koza SamNaSamZSam - 2012-08-18, 21:25 sorry Koza że to nie odpowiedź na Twoje pytania, ale wklejam dla potomnych z shoutboxa:
maciekkk - 2012-09-30, 12:02 Witam Musze wymienić resory w swoim samuraiu. Ja niestety się na tym kompletnie nie znam i nie wiem, które kupić. Mechanik mi powiedział, że muszę kupić resory +3 cale, jednak nigdzie nie moge takich znalezc. Aktualnie mam reosry monroe (od poloneza trucka), ale zastanwiam sie nad kupnem ironman hd bądź lovells. Jakie są różnice miedzy nimi? Dzieki, pozdrawiam. krzyszaj - 2012-09-30, 12:55 witam od 4 miesiecy mam ironman caly zestaw i jest bardzo twardy lovellsy niby sa lepsze Zawias - 2012-09-30, 13:54 Maciekkk-zadzwoń do pana Mazura 600017290 i dogadaj sprawę resorów-nie będziesz narzekał. moziembl - 2012-10-01, 00:02 maciekkk - ustał najpierw z mechanikiem czy chodzi o resory czy amortyzatory. Bo w twojej wypowiedzi są nieścisłości, raz mówisz o amorach a raz o resorach. A jak uściślisz temat to rzeczywiście Mazur jest rozwiązaniem na twoje bolączki i rozterki. Zibi - 2012-11-04, 14:43
Kolego - lovellsy mają 5 lat gwarancji realizowane przez polskiego dystrybutora lovellsa cyzli firmę Escape. I wymiana resorów na nowe następuje w ciągu 24 godzin od zgłoszenia reklamacji Tanto - 2013-01-29, 09:02 znacie kogoś kto przetłumaczył by to na 'nasze'? http://www.youtube.com/watch?v=4ez9sT7-uZw Zibi - 2013-01-29, 09:16 A po co? przecież to proste. To w błocie nigdy nie będzie robiło. Chyba, że chcesz do jakiegoś suchego trialu. Tanto - 2013-01-29, 09:33 Co OME, Mazur, Lovells, itp. mają takiego co odróżnia je od tych resorów i sprawia że będą robiły w błocie, a te nie?
Interesuje mnie to co napisali np. przy rysunkach resorów. Jak ktoś siedzi 'w resorach' to pewnie to są oczywiste oczywistości, ale ja nie siedzę i chciałbym poszerzyć swoją wiedzę. jurczi - 2013-01-29, 11:33 Zibi, mógłbyś rozwinąć dlaczego nie będzie robiło w błocie? Pytam z ciekawości. Zibi - 2013-01-29, 14:56 ze względu na delikatność. Jakikolwiek większy opór w poziomie spowoduje zgięcie i złamanie tego pióra. O używaniu wyciągarki czy kinetyka już nie wspomnę. Maverick - 2013-01-29, 19:53
Trzeba było pisać, że to w języku dalekowschodnim:) A tak czekałem na jakiś taki, ludzki i bliższy Europie i się nie doczekałem:) Tanto - 2013-01-29, 20:37
O, to coś dla mnie bo jednego i drugiego używać nie muszę
...a na poważnie - jak to mówią 'co kraj, to obyczaj'. Nie pamiętam czy widziałem Japończyka w Samuraiu (a dokładniej Jmny lub po ichniemu ジムニー ) ciągnącego się na wyciągarce w błocie po klamki. Zamiast kinetyków używają 'sznurówek' takich jak ta http://blog.goo-net.com/j...5513_edited.jpg Najczęściej widać ich w korytach okresowych górskich rzek, często kamienistych i bawiących się w terenach przypominających niemieckie linie obrony po zmasowanym ostrzale katiuszami Co ciekawsze nawet dobrze sobie radzą na takich delikatnych resorach, wąskich oponkach i z silniczkami o pojemności 0,6 l - u nas nie do pomyślenia bo w teren musi być szeroki laczek i ponad 2l pod maską
Raczej nie ma szansy na sprawdzenie na żywo jak działa to zawieszenie, to i nie ma co próbować oceniać. Komplet 4szt podnoszących 2' (są też 3,5') nie jest jakiś koszmarnie drogi, bo kosztuje 61 tyś. czyli ~2 tys. zł, ale cło i vat skutecznie odstraszają od poświęcenia się dla dobra sprawy. Osobiście wierzę że ich produkty są optymalnie dopracowane do ich warunków i upodobań kierowców, w końcu to z Japonii 'srajtek' pochodzi Lubię przeglądać (bo o czytanie raczej nie ma mowy ) materiały z kraju kwitnącej wiśni, bo czasami można trafić na fajne patenty np. coś takiego http://www4.tokai.or.jp/j...on/dumpercv.jpg
wisniowy21 - 2013-04-16, 11:59 Panowie szukam jakichś najtańszych resorów i amorków do samuraia, z czego można spasować ? SamNaSamZSam - 2013-04-16, 12:18 pewnie z używek, ale dedykowanych. Chyba, że stan ma być fabryczny, a nie umęczony kawałek żelastwa... do czego Ci taki najtańszy zestaw? wisniowy21 - 2013-04-16, 14:03 do samuraia :) bo służy mi tylko na weekendowe wypady, więc nie będę pakował 2 tysi w zawieszenie SamNaSamZSam - 2013-04-16, 14:32 wariant pośredni to po głównym piórze od Mazura, a reszta z odzysku ;) wisniowy21 - 2013-04-16, 14:47 a od czego będzie coś pasowało ??? bo coś kiedyś czytałem że od lublina??? Lexx - 2013-04-16, 14:49 Od malaca podobno dokladaja SamNaSamZSam - 2013-04-16, 15:23 cytat ze strony Daniels`a:
[ Dodano: 2013-04-16, 15:25 ] a tutaj jeszcze inspirujące teksty: http://suzuki.run4x4fun.com/resory_lublin.htm http://suzuki.run4x4fun.c...leszczynski.htm egon - 2013-04-22, 14:55 pany warto to za ta cenę http://allegro.pl/resory-...3121992106.html bo tak myślę ja sobie moje oryginały już mają dość a do springa jeszcze nie wezmą się długo dopóki mostów nie będę miał więc na razie mogło by być na jeden sezon a na następny sezon mam szatański pomysł sokratesb - 2013-04-22, 16:00 Ponoć X-shock to gówno.
SamNaSamZSam - 2013-04-22, 16:15 Egonie, Mazur w tej cenie też Ci zrobi zawias z amorami a masz pewność, że będzie dobrze i na lata. Swoją drogą jak ma być coś na rok to mi byłoby szkoda 2k zł pakować nawet jeśli później odsprzedaż za połowę tego. sokratesb - 2013-04-22, 16:18 Też chciałem to powiedzieć, ale w końcu to jego kasa i pewno przemyślał co robi. W każdym razie nie kupuj shock'a. ;)
egon - 2013-04-22, 16:32 no coś muszę kupić bo springa w sezonie nie będę robił a moje zawieszenie jest już wywalone , myślałem też o amorach http://allegro.pl/amortyz...3161483982.html i do tego resory od mazura ale jakieś nie hard madafaka twarde tylko coś pośredniego SamNaSamZSam - 2013-04-22, 16:34 no to masz leśniki u mazura i amory też Ci dobierze. Zmieścić się w cenie X-Shocka moim zdaniem. Maror - 2013-04-22, 16:38 Tutaj lesniki od Mazura: http://allegro.pl/suzuki-...3184375188.html Masz przynajmniej pewność że nie wtopisz kasy i masz na nie roczną gwarancje
A X-shock to jest też nasza rodzima produkcja serwisu z Bielska, niestety nie najwyższej jakości
robercik - 2013-04-22, 20:06
nie no ktos miał wiedze hehe pierwsze słysze dacia na rysorach hehe.. pióra pomocnicze można od trampka jeszcze wrzucic:) jeżu - 2013-04-24, 10:07 Pióra pomocnicze pasują też od syreny, u mnie już 3 lata z tyłu pracują. albert - 2013-04-26, 19:36 teraz cos ja napisze resory lovells zalozone, pierwsze spojrzenie- zajebiscie wykonane auto stoi wysoko, jazda w teren.... bajka... nie ma co porownywac z moimi starymi, az chce sie jechac 70 po wybojach
jeszcze test czy amorki nie za krotkie, wiezaki musilem dac standardowe bo gnat stoi jak u byka prą cie..
przod plus 75 hd tyl standard zastanawialem sie nad przodem czy plus 50 czy 75, ale silnik diesel, wyciagarka, zdrzak, wspomaganie - wszystko wazy zadowolony....
powiedzialem w tajemnicy zyrafie co mieszka w szafie i tez jak sie dorobi samca wymienia na made in kangury.. Radek1977 - 2013-04-26, 22:01 zapodaj fotki jak mozesz rybagosc - 2013-04-27, 17:31 alebert powiedz ile masz z przodu od most do odboju ?? rozumiem ze lift 2 cale ? albert - 2013-04-27, 19:57 nie mam odbojow , wiec moze podac jakies inne wymiary od - do fotki zapodam jutro, dopiero odpalilem neta a tu brat z flaszeczka i tak czekamy na hardcorowego koksa niestety z kompem nie wspolpracuje dobrze zdjecia nie chca wejsc musze wgrac je na picasso, spytam mlodszego brata juz kiedys mi wgrywal siemek.btk - 2013-05-02, 22:26 Witam szanownych forumowiczów. Właśnie stałem się świeżym posiadaczem samiego. Na przodzie mam pęknięte pióro pomocnicze i resory zupełnie wyprostowane. Przymierzam się do zakupu lovellsa medium +2" (HD jak dla mnie byłyby za twarde znacznie więcej robię po czarnym). I tu mam pytanie do kolegi Alberta czy przed wymianą muszę zaopatrzyć się w nowe dłuższe wieszaki i cybanty czy seria wystarczy ? Z góry dzięki za pomoc yenko - 2013-05-02, 23:05 Nie musisz kupować nowych wieszaków a cybanty zazwyczaj są troszkę dłuższe i nawet jak masz grubsze pióra to powinno styknąć. siemek.btk - 2013-05-03, 17:21 Dzięki za odp. a jak w przypadku amortyzatorów nie będę potrzebował nowych z większym skokiem ? KSikorski - 2013-05-03, 18:41 Cybanty i nakrętki zdecydowanie polecam kupić nowe. 20 letnie bardzo łatwo rozwalić. siemek.btk - 2013-05-03, 22:09 Cybanty mają 11 lat :) jak zdejmę zobaczę w jakim są stanie jak się nie będą nadawać to dopiero kupię nowe. A co z tymi amorkami ? jurczi - 2013-05-03, 22:48 siemek.btk polecam ten temat: http://samurai.org.pl/vie...p?t=525&start=0 yenko - 2013-05-04, 00:45 Amorki też by się przydało założyć dłuższe bo może braknąć skoku. albert - 2013-05-04, 21:11 jak kolega pisal wieszaki standard cybanty standard marcelo - 2013-05-11, 02:32 Gdzie najlepiej/najtaniej kupić komplet resorów OME? z opinii wynika że OME będą najodpowieniejsze do mojego zastosowania. HD albo Medium. Do tego jakieś dobre amorki dłuższe od oryginału. (przewidziane modyfikacje: lift budy +5cm, wieszaki +5cm, 235/75r15 +3,25cm, resory +5cm) ReZa - 2013-05-17, 16:54 Cześć. Mam pytanie. Pomiędzy piórami resorów, na ich końcach są okrągłe przekładki wpinane na zatrzask do niższego pióra. Przynajmniej tak jest w moim, świeżo nabytym Samuraiu. Moje przekładki są całkowicie starte. Czy któryś z Kolegów może mi podpowiedzieć gdzie coś takiego można nabyć. Prawdę mówiąc nie widziałem na żadnych forumowych zdjęciach czegoś podobnego, nie wiem więc czy jest to standardowy element czy może resory pochodzą i innego pojazdu. Dzięki z góry za podpowiedzi. Pozdrawiam wszystkich. SamNaSamZSam - 2013-05-17, 17:01 Szanowny Pan Mazur daje pomiędzy swoje pióra tfu pióra swoich resorów teflonowe przekładki, ale są to zwykłe paski szerokości pióra i delikatnie od niego dłuższe. Owe przekładki trzymają się na tych samych zasadach co trzyma się pióro, nie ma żadnych zatrzasków itp. a tak mi się przynajmniej wydaje z tego co widzę na swoim samochodzie. Jak byłem u kowala pytać o reanimację starych zawiasów to się w głowę pukał na myśl o dawaniu jakiś przekładek i stwierdził, że resory tego nie potrzebują. Jaka prawda nie wiem, przekładki mam, Samcia użytkuję bardzo lajtowo i przez rok przekładki nie wykazują zużycia. yenko - 2013-05-17, 22:05 Moje przekładki z jednej strony się wysunęły na bok i nie chciało mi się rozkładać resora aby je włożyć i obciąłem to co wyszło na bok :) SamNaSamZSam - 2013-05-17, 22:31 wystarczyło trytkami złapać i co jakiś czas dociągać ząbki i weszło by na swoje miejsce... yenko - 2013-05-18, 07:18 Nie dało by rady bo tak się teflon wysunął że zakleszczył się o klamrę spinającą resor. Tanto - 2013-05-18, 08:28
Zepnij resor trytrytkami z takim naciągnięciem jakie było by potrzebne żeby dociągnąć teflon i sprawdź jak długo ta opaska wytrzyma w terenie
Pasek teflonu można spróbować ustawić we właściwym miejscu podnosząc lewarkiem budę, w efekcie resor się 'rozłoży' i nie będzie ściskał teflonu. ...tylko to nic nie da, bo po kilku podskokach teflon ponownie wyskoczy. Jedyne sensowne rozwiązanie to rozebranie resora na części żeby poukładać teflon od nowa. Tylko tak da się zlikwidować naprężenia które powodują wysuwanie. SamNaSamZSam - 2013-05-18, 09:21 Tanto jeśli kluczem jest jazda po terenie to się nie będę spierał. W październiku wylazł mi teflon na przednim resorze na odcinku od wieszaka do pierwszego łączenia piór, wylazł lekko na bok tak jakby ktoś wystawił język krzywo z buzi. Obfociłem i wysłałem zapytanie do Mazura czy to czasem nie krzywe pióro itp. bo się przestraszyłem, że w moim "idealnym" Samciu coś jest nieidealne. I sam Mazur doradził zabieg z trytkami na których wszystko się trzyma do dziś. czyli nieco ponad pół roku. Być może to miejsce jest mało "rozciągliwe" w pionie, być może mój resor prawie nie pracuje bo nie jeżdżę w terenie, być może mam mega wytrzymałe trytki, być może warto było spróbować zanim się obetnie teflon bo to 3 minuty roboty i koszt 3 trytek nieistotny. Tanto - 2013-05-18, 10:14 W moim przypadku opaska nie wytrzymała jednego standardowego przejazdu po polnych drogach, opaska 'HD do offroadu' wytrzymała trochę więcej
SamNaSamZSam - 2013-05-18, 12:05 zatem wnoszę, że pewnie kluczowe jest umiejscowienie wyślizgu i opaski, bo do polnych drogach to akurat jeżdżę i właśnie byłem podejrzeć moje 3 opaski są w stanie idealnym :) są pewnie obszary pracy resora gdzie wygina się bardziej i takie gdzie ruchu prawie nie ma (przy mojej jeździe) i pewnie początek resora jest takim "spokojnym" miejscem. Niemniej zachęcam do eksperymentowania bo koszt czasu i pieniędzy żaden a może zadziała jak u mnie. yenko - 2013-05-18, 15:51 A tak się zastanawiam czy ten teflon coś daje, bo mam wrażenie że nic. W seri nie było teflonu, w przyczepie nie mam teflonu i wszystko jakoś śmiga. A teflon i tak się wytrze u kogoś kto dużo jeździ w terenie po jakimś czasie. Lexx - 2013-05-18, 15:56 Teflon ma zapobiegac sklejaniu sie pior resora i najprawdopodobniej zdejmuje z naszej glowy koniecznosc smarowania pior. Takie jest moje tlumaczenie sobie jego wystepowania. kostuch - 2013-05-18, 20:00 Teflon jest po to, żeby pióra pracowały względem siebie z minimalnym tarciem. W zamierzchłych czasach składało się bez przekładek, żeby przez tarcie uzyskać efekt amortyzatora (bo amortyzatory były zbyt kosztowne w stosunku do zużywających się piór). moziembl - 2013-05-18, 22:01 Poza tym do teflonu nie czepia się błoto tak jak do smaru grafitowego którym sie powinno smarować resory. I to jest główny powód zastąpienia smaru teflonem. ReZa - 2013-05-19, 13:07 Dzięki wszystkim za podpowiedzi. Zaskoczyła mnie bardzo mile szybkość odpowiedzi i mnogość postów. Pozdrawiam wszystkich. blind.one - 2013-10-24, 09:26 Zblizaja sie swieta i mysle nad prezentem dla mojej blaszanki
Mam troche klapniete resory z przodu i pomyslalem o wymianie. Czy cos takiego jest dobre http://allegro.pl/suzuki-...3620000463.html czy lepiej zlozyc zestaw samemu? Jesli tak to jakie amortyzatory brac? Niestety odpada caly zestaw lovells bo nie bede w stanie wylozyc prawie 6tys PLN. Ale na przyklad resory lovells medium +2 wraz z cybantami to 2.074 PLN, do tego amortyzatory np. Amada Xtreme (1.200 PLN). Czy potrzebuje do tego nowe wieszaki? Jesli tak to czy cos takiego sie nada http://allegro.pl/wieszak...3648215305.html W sumie daje to 3.500 PLN. Dalej nie jest malo, ale to sporo mniej niz komplet z katalogu lovells Kit Type B SUZKIT004-B 1 WZMOCNIONY 4592 PLN (netto) czyli jakies 5.560 PLN Co jeszcze bede potrzebowal? Czy przy minimum doswiadczenia i maksimum checi bede w stanie sam to wymienic? pacmano - 2013-10-24, 09:35 Resory od mazura duzo liftuja. Jak poczytasz forum to zobaczysz ze sporo osob zmienilo wieszaki 2 calowe na standardowe bo za wysoko to stalo (co za duzo to nie zdrowo). One sie troche usiada ale na poczatku bedzie twardo i wysoko. Ja obecnie mam wieszaki cos okolo +1 cal i na moje oko wiecej nie trzeba. Samre resory mazury hd to chyba 1600, polibusze czerwone na allegro to 130 z dostawa. Ja za amory dalem 150 na przod i na tyl to uzywki wiec jakies 60 zl. Ale widze ze masz wieksze mozliwosci cenowe pod katem amorytzator, to mysle ze lepiej kupic lepsze ale tez nie ma co przesadzac. CHyba ze rajdowiec z ciebie ;) Ale tez jak pytalem ludzi to niekoniecznie maja amory po 300 wlozone zeby to dobrze jezdzilo. Dorzucaja jeszcze od siebie jakbym mial wydac 4k na wymiane zawieszenia to od razu myslalbym o sprezynac, znaczy caly czas mysle tyle ze mnie jeszcze boli kieszen ;) manias79 - 2013-10-24, 09:38 toż to są słynne resory Mazura - godne polecenia. Wszystko zależy od Ciebie, możesz kupić same resory Mazura i dobierać do tego amorki, albo kupić all inclusive. Do tego kontakt ze sprzedawcą jest z najwyższej półki :) Ja nie zmieniałem wieszaków, bo autko i tak wysoko stoi. Jakbyś się uparł, to sobie zmień, ale dopiero, jak się resor lekko ułoży (wtedy konieczna wymiana gumowych przewodów hamulcowych) Hałas - 2013-10-24, 09:39 Zapewne chodziło Ci o klapnięte resory a nie amory
Osobiście chyba skusił bym się na zestaw od Mazura (chociaż zdaje się, że amory to jakiś najtańszy chińczyk (?) ) Wieszaki zostawił bym seryjne-te resory już dość podnoszą autko. Do zestaw Lovellsa dolicz jeszcze "gumki" (/poliuretany) Przy zakładaniu może być problem ze zdjęciem starych (jak nie były x lat zdejmowane) urywają się śruby, często przyrdzewieje do siebie śruba z tuleją i trzeba ciąć i tym podobne historie. Przy zakładaniu też trzeba się pogimnastykować ale da się to zrobić (dobrze mieć kogoś do pomocy) Pozdrawiam SamNaSamZSam - 2013-10-24, 09:43 Możesz zamiast Mazurów HD zapodać tzw. Mazury Leśniki. Liftują nieco mniej. Są jakiś centymetr wyższe od oryginału. Jak się orientowałem to różnią się właśnie od tych HD tylko liftem. W ogóle to z Mazurem możesz pogadać czego Ci trzeba i coś Ci dobierze indywidualnie. Co amorków to sam się biję z myślami czy jechać dalej na "rzeźbiarskim" zestawie vitara + poldek truck czy szarpnąć się na jakieś markowe. Najchętniej to by się przejechał jakimś Samciuniem z zawiasem Mazura i jakimś wyższopółkowym amorem bo tak w ciemno to trochę boli wysypać 1200zł za coś czego nie odczuję. blind.one - 2013-10-24, 09:45 Sprezyny to juz duza ingerencja wiec sam tego nie zrobie ani nie pojade do zwyklego warsztatu. Tu potrzeba kogos, kto juz to robil i ma doswiadczenie. Niestety nie znam nikogo takiego :( Aczkolwiek 100 metrow ode mnie sa ludzie, ktorzy przygotowywali auto dla Malysza jak sie uczyl jezdzic do dakaru. Co chwile widze jakiegos LR albo ciezarowke przeprawowa smigajaca po naszym placu. Nie wiem, czy mam wieksze mozliwosci, ale nie chce sporych pieniedzy wywalac w bloto. A opinie o mazurowych resorach sa bardzo rozne! Nie jestem rajdowcem ale po ostatnim wyjezdzie auto stalo przekrzywione przez kilka dni i sadze, ze to najwyzsza pora zeby wymienic te resory. [ Dodano: 2013-10-24, 09:58 ]
Jak znam zycie, to juz zalozenie swiezych resorow daloby mi jakies 5 cm lifta ;) Jesli lesniki liftuja jeszcze 1 cm to mi raczej wystarczy. Pytanie tylko, czy nie beda siadaly pod moim dieslem.
Tylko, czy te mazurowe sa godne polecenia? Czemu tak duzo osob na te resory psioczy?
Ja tez chcialbym pojezdzic na lovellsach, OME i mazurowych i sprawdzic co jest najlepsze :) A te amory Extreme sa do 250 wiec juz "tylko" 1.000 za komplet [ Dodano: 2013-10-24, 10:05 ]
Do pomocy ktos sie znajdzie. Jeszcze tylko musze dobry lewarek kupic i cos do podparcia auta. yenko - 2013-10-24, 11:39 Sam, mi kiedyś Mazur powiedział że leśniki liftują o 4cm a nie o 1. Tanto - 2013-10-24, 11:44 ...a ja spytam po raz kolejny - wszystkie te resory liftują względem czego? Klapniętej serii? nowego oryginalnego resora? Czy to po prostu 'bełkot' marketingowy? blind.one - 2013-10-24, 11:47 Wg. mnie powinny byc podawane dane wzgledem nowego oryginalu. Ale uwazam, ze pytanie jest tendencyjne ;) yenko - 2013-10-24, 12:22 No chyba raczej wg normalnej serii nie ? Bo jaki sens był by podawania wg czegoś innego ? Powiem tak. Resory leśniki plus wieszaki 3 cm dłuższe od oryginału to amorek od vitary wg mnie jest za krótki o jakieś 2 -3 cm. Takie mam zdanie patrząc jak mocno rozciągnięty jest amorek zamontowany na ramę ze wszystkim oprócz karoserii czyli resor bez obciążenia. pacmano - 2013-10-24, 12:27 Co do zakladania to przygotuj sie ze prosto nie bedzie ;) Przez to ze te resory od Mazura maja duzy lift, sa bardziej podwiniete do gorym przez co sa za "krotkie". Przod wlozysz w miare spoko, bo ci sie na wieszak wywinie do srodka i jakos naciagniesz, natomiast z tylu masz "antywywijacze", ktore blokuja wieszak przed cofnieciem do wewnatrz. Resor jest twardy i trzeba sie troche nagimastykowac zeby go naciagnac na mocowania. Jest kilka tematow na forum gdzie bylo opisywane jak sie za to zabrac. blind.one - 2013-10-24, 12:43 bede mial pomoc w osobie Kaczmarra (mam nadzieje) a on powinien byc w tych klockach oblatany :) Troche juz namotal aut. A jak nie to pokopie na forum. Dzieki za rady. Zobacze Jak mi to finansowo wyjdzie i wtedy zadecyduje, czy resory lovellsa i amory np. ironmana, czy mazurowe. Ciekawe tylko, czy przy lifcie i z moimo malukimi oponami nie bedzie wygladal smiechowo :) pacmano - 2013-10-24, 13:07 Ja mam 225/75 i powiem ze nie podoba mi sie teraz na takich malych ;) blind.one - 2013-10-24, 13:12 Ja mam 195/80 więc będzie komicznie. Ale to nic. Mam już upatrzone trochę większe wiec moze jakos to bedzie. SamNaSamZSam - 2013-10-24, 14:38 Ja mam leśniki na seryjnych wieszakach i opony 205/70. Są małe. Ale mi to nie przeszkadza :) Tanto - Mazur mówił mi, że liftują 1cm w odniesieniu do nowego seryjnego zawiasu. To może być nawet bliskie prawdy gdyż jak na klapniętej serii miałem kierownicę krzywo w jedną stronę na tak po założeniu leśników jest nieznacznie przekręcona w drugą stronę. Może na podstawie jakiś tam tangensów kąta prostego w trójkącie sześciokątnym możnaby nawet wyliczyć o ile liftują jakie resory jeśli by przyjąć że przy seryjnym resorze kierownica stoi równo. [ Dodano: 2013-10-24, 14:40 ] Edit: ja tam psioczenia na resory Mazura za bardzo nie słyszałem, co najwyżej słyszałem opinie że są inne lepsze od Mazurów, ale raczej nie słyszałem żeby Mazury były złe. Ale to pewnie głównie dlatego, że każdy chwali to co ma :) ja mam Mazury jeśli jeszcze się nikt nie zorientował :D blind.one - 2013-10-24, 15:24
To tak na szybko z pierwszych stron tego tematu. Pozniej zibi napisal, ze np. OME respektuje gwarancje tylko jesli resory, amory i polibusze sa od nich. Ciekawe czy lovells tez tak robi. Zadzwonie do nich niedlugo i sie wypytam. A w niemcowni znalazlem cos takiego: http://www.ebay.de/itm/Ho...s=Make%3ASuzuki|Model%3ASamurai&hash=item53fc849ebe Oni nawet odrozniaja samuraie z dieslem i benzyna (te sa do diesla). Co o tym sadzicie? SamNaSamZSam - 2013-10-24, 15:59 Mazur też Ci rozróżni diesla od benzyny, nawet Cię zapyta czy masz wyciągarkę czy pancerny zderzak i jeszcze się zorientuje czy zamierzasz ciągać przyczepkę i takie tam. Nie ma chyba niepękających resorów, to trochę jak byś kupował samochód a dealer by Ci mówił, że ten samochód się nie psuje ;) Gwarancję masz od ręki. Nie wiem jak z OME czy Lovelsami, wiem że kiedyś Mazur robił taką akcję, że przez jakiś okres od zakupu nawet nie wnikał w powód złamania resoru tylko od razy słał nowy na wymianę. Zrobisz jak będziesz chciał, ja nie chcę być posądzony o jakąś tendencyjność i konszachty z Mazurem, ale moim zdaniem choćbyś ściągnął resor z Niemiec, Australii czy z Marsa to jak przydzwonisz w kamora czy pieniek to i tak pójdzie w... koszty. Nie ma co oczekiwać cudów bo się można rozczarować. Dlatego moim zdaniem nie ma co się spinać i szukać po wszechświecie jak za miedzą jest przystępnie. kostuch - 2013-10-24, 16:02
Sądzę że szukasz dziury w całym, dzielisz włos na czworo i robisz z igły widły. Załóż cokolwiek na co cię stać i ciesz się jazdą. I tak jak się przejedziesz u kogoś na sprężynach, to stwierdzisz że wtopiłeś
Zawias - 2013-10-24, 17:32 Resory do benzyny i diesla są inne. blind.one - 2013-10-24, 18:19
To tez jest opcja, ktora rozwazam, ale tu mam problem, ze nie mam u kogo tego profesjonalnie zrobic. kostuch - 2013-10-24, 21:29
Jesteś pewien że chcesz wydać 5000 na zawieszenie na resorach?
Nieco źle mnie zrozumiałeś - pewnie przez mój skrót myślowy. Każdy ci będzie doradzał co innego, bo każdy ma inny gust (że o konfiguracji auta nie wspomnę). Samce mogą się różnić wagą swobodnie o pół tony i to co dla jednego jest optymalne, dla kogoś innego będzie megaporażką. To samo dotyczy przeznaczenia auta: asfalt, szybkie os-y, bagno po pachy, etc. Możesz się doktoryzować z tego zagadnienia, ale nie licz na to że jest jakaś jedna idealna konfiguracja. Po prostu ta zabawa polega na tym, żeby gonić króliczka
Maror - 2013-10-24, 21:54 Dokładnie, chodzi nie o to żeby złapać króliczka tylko żeby go gonić - zawsze może być lepiej Ja na Twoim miejscu bym kupił mazura HD, raczej nikt na to nie narzeka, pewna gwarancja a i będzie dobrane w miarę pod Ciebie. A jeśli planujesz wydać koło 5000 to już lepiej pomyśleć o tym żeby z przodu (lub z tyłu, jak kto lubi ) zlepić sobie springa, a z tyłu SPOA.
Terenowiec - 2013-10-24, 22:26 Ja w takim razie opiszę swoje doświadczenia z resorami od Mazura skoro kolega jeszcze się nie zdecydował. Kupiłem zestaw HD jakieś 2-3 lata temu i do tej pory auto stoi wysoko. Minusem z początku było to, że póki nie wrzuciłem wora piachu na pakę, funkcję zawieszenia pełniły opony :D Pojeździłem trochę po dziurach, rowach, często wjeżdżałem specjalnie na wykrzyże i kiedy ów zawias się wreszcie rozpracował, to praca zawieszenia BAJKA! Ze względu na fakt, że auto więcej stoi niż jeździ, to po takich dłuższych przestojach znów jest sporo za twardo-szczególnie z tyłu. Nie mam chyba jednak na co narzekać, bo tyłek suczki leciutki, a resory z tyłu mają po 5 piór - podejrzewam, że jak ujmę jedno, to powinno być w sam raz. Co do leśników, sam nie jeździłem, ale, zachęcony swoimi doświadczeniami, namówiłem kolegę, żeby wziął je od Mazura. Po 1,5 miesiąca resory z przodu klapnęły... Nie wiem tylko, przyznam szczerze, jak została ta kwestia rozwiązana, czy Mazur to naprawił czy nie. Jak się będę z kolegą widziałna jakimś polowaniu, to podpytam. Niemniej, moje doświadczenia z resorami HD jak najbardziej pozytywne. P.S. Wykrzyż mam teraz na tyle spory, że muszę przedłużyć z przodu przewody hamulcowe (jak się uda to załączę fotkę) Starscream - 2013-10-25, 21:14 a ja mam taką myśl. Mam z tyłu resory pt. X schock dakar czy jakoś tak. Dostałem nowe w rozliczeniu ze 2 lata temu. Gówno wielki bo bez wielkiego off road-u pękły głowne lagi, założyłem mazurowe. Przy okazji wymieniłem amortyzatory trafiły mi się po kosztach monroe. Przód mam klapnięty na deskę . Zastanawiam się co teraz kupić czy serie od mazura czy co? Mam też nówki wieszaki +2 nie założone. Nie chcę wysoko dźwigać auta bo mi to nie potrzebne, Myślałem teraz wrzucić wieszaki + nowe polibusze na całe auto kupić no i te resory od mazura. Ewentualnie amortyzatory nowe do przodu. Lift +2 podobno nie wymaga wymiany amortyzatorów seryjnych. Myślę że zamknę się w 800 zł. mirosamurai - 2013-12-04, 11:17 Witam, nie znam się, nie jeździłem resor -akami. Czy ten resor jest do wymiany? Płaski jakiś. PS. Zdjęcie się nie załącza. SamNaSamZSam - 2013-12-04, 11:22
http://samurai.org.pl/viewtopic.php?t=2549 ReZa - 2014-01-27, 19:00 Witam. Mam następujące pytanie: kolega zaposiadł terenówkę forda i narzekał, że trochę piszczały mu resory po jeździe w piasku. Wiem z naszego Forum, że można zastosować teflonowe przekładki pomiędzy pióra. Czy zatem można stosować takie przekładki do resorów innych marek pojazdów? Czy przekładki, ze względu np na specyficzną szerokość, czy ciężar pojazdu są dedykowane do konkretnych modeli samochodów? Będę wdzięczny za podpowiedzi. Pozdrawiam wszystkich forumowiczów. Zawias - 2014-01-27, 19:08 Przekładki,lub siatkę miedzianą można stosować we wszystkich rodzajach resorów. SamNaSamZSam - 2014-01-27, 21:51 Resory to się chyba powinno nawet co jakiś czas rozłożyć i przesmarować. Przekładki bardziej bym patrzył pod resor (szerokość/długość) pióra niż pod samochód. Ale cudów bym się nie spodziewał, to kawał żelaza, który cały czas pracuje, a do tego jeśli w piachu to i te przekładki chyba za długo nie wytrzymają. Takie rozumowanie teoretyka. Didymos - 2014-01-28, 09:13 Jeśli się jeździ po piachu i błocie, to lepiej resorów nie smarować w ogóle, bo smar łapie syf i resory szybciej się wycierają. Wedle starych rosyjskich standardów na posmarowane resory zakładało się brezentowe pokrowce, żeby zapobiec zanieczyszczeniu smaru
Z przekładkami aż takiego problemu nie ma, na pewno nie mają samoistnej tendencji do łapania kurzu, piachu itd., a że się z czasem zużyją... lepiej przekładki niż resory. Oczywiście można je zastosować w resorach półeliptycznych, w parabolicznych nic nie dadzą. ReZa - 2014-01-28, 17:12 Dzięki wszystkim za podpowiedzi. Pozdrawiam. blind.one - 2014-02-03, 20:56 Jaki jest prawdopodobienstwo, ze nowe resory zaczna rdzewiec 2 miesiace po zamontowaniu i po 3 krotkich wyjazdach? Zawias - 2014-02-03, 21:16 A jakie to ma znaczenie ? Tanto - 2014-02-03, 21:22 Dużo czasu potrzeba żeby je przeżarło, a jak elementy dostały teraz soli, to rdza wyłazi bardzo szybko
blind.one - 2014-02-03, 21:35 Jaki znaczenie? Pewnie nie ma, ale dziwi, ze po tak krotkim czasie nowe resory na duzej powierzchni maja rdze a w pozostalych miejscach gdzie jeszcze jest farba widac purchle. Czlowiek sie zastanawia czy aby na pewno sa nowe a nie pomalowane. Soli nie mialy jak dostac, bo auto od kilku tygodni stoi w garazu. Zawias - 2014-02-03, 21:54 Resory nie są lakierowane jak sprężyny. blind.one - 2014-02-03, 22:04 Lakierowane nie sa, ale malowane juz tak. Przynajmniej moje byly. kobzi - 2014-02-28, 12:07 Cześć, mam taką zagwozdkę. Poprzedni właściciel wyklepał resory tak ze 1,5" jest podniesiony ale... deska jest straszliwa i każda dziura (nierówność) to prawie odrywa mnie z fotela i pytanie: czy zakładać resory (OME podobno ładnie pracują) czy myśleć o sprężynach ale jak sprężyny to jak jest z przeglądem corocznym - co wybrać? pozdr Paweł manias79 - 2014-02-28, 12:24
Powiem Ci tak - ja mam Mazury HD - deska jak diabli, ale wiedziałem co biorę. Jest jeszcze wersja "Leśniki" Mazura, bardziej miękkie (chyba Sam ich używa na codzień). Zaletą resorów jest to, że są praktycznie plug&play (jedynie przy wyższych resorach obniżasz odboje i dajesz antywywijacze na przednie resory). Jeżeli chodzi o springi - są bardziej miękkie, lepsze masz wykrzyże na nich, są lżejsze. Niestety, bez grubszej ingerencji w konstrukcję zawieszenia się nie obędzie. Zależy do jakich celów używasz samochodu - jeżeli lekki offroad + asfalt - proponuję Leśniki Mazura (kontakt z Mariuszem masz na naszej giełdzie). Jeżeli chcesz taplać auto w błocie, pokonywać trawersy, koleiny, masz dużo kasy i zdolnego mechanika - wstawiaj springi (ale to jest dopiero początek wydatków na ostrą zmotę). Ja do sprawy podszedłem w taki sposób - chcę utrzymać auto najbliższe serii, cóż jestem ortodoksem :P chomik. - 2014-02-28, 16:06 na resorach Mazura też możesz katować auto i po ich ułożeniu też wykrzyż jest niezły http://allegro.pl/suzuki-...4005127778.html tu masz link do aukcji z resorami mazura i masz w nim dwa filmiki i na tym drugim masz pokazany wykrzyż w aucie adalberta na tym zawieszeniu kobzi - 2014-02-28, 16:08 ok :) dzięki za rozjaśnienie zostanę póki co na resorach - Czy lovells czy OME czy Mazur to jeszcze poczytam i namyślę pozdr lopes1987 - 2014-02-28, 16:26 Miałem mazurowe leśniki a teraz mam lovells ( niebo a ziemia )
SamNaSamZSam - 2014-02-28, 20:54 A co niebo a co ziemia? :) Moje leśniki są lekko taczkowate, zwłaszcza te tylne, ale don Mazurro dobierał mi grubsze pióra bo diesel i do tego pickup z hakiem więc podobnie jak Manias wiedziałem w co się pakuję i zrobiłem to świadomie. Za to kilka razy w roku jak nawalę drewna, albo innych cieżarków na pakę to Samcio płynie po nierównościach jak Costa Concordia z cycatą Włoszka na mostku kapitańskim :D lopes1987 - 2014-02-28, 21:58 Kolegowie mam prośbę abyście wycenili coś, a mianowicie za mieciąc może połtora będe sprzedawał resory lovells przód HD a tył MEDIUM. Jeżdzą w samcu od końca listopada więc jak nowe ile za taki zestaw kasy??? odrazu zaznaczam że dla kolegi z forum. Doradzcie coś nie chce żeby mi to leżało a z drugiej strony chciałbym część kasy odzyskać.
[ Dodano: 2014-02-28, 22:04 ] Ja za nowy zestaw zapłaciłem około 2200zł
pacmano - 2014-02-28, 22:42 3/4 ceny moze pojda. Wiecej to raczej ciezko. lopes1987 - 2014-02-28, 22:48 Podziękował
majo - 2014-03-08, 09:40 polecam OME nygus - 2014-04-30, 00:59 w moim zestawie: amortyzatory x-shock dakar +2" resory x-shock dakar (nie wiem dokładnie jakie - nic na nich nie napisane) wieszaki najprawdopodobniej +2" po testach okazało się, że za brak wykrzyży odpowiedzialne są resory. amortyzatory mają jeszcze ok. 5cm luzu a resor jest taki twardy, że po podniesieniu auta na odpiętym amortyzatorze i stabie koło nie schodzi nic niżej a jak po nim skakałem to zeszło może pół cm w dół. pytanie ode mnie jest takie czy jakimś niedużym nakładem finansowym da się coś z tymi resorami zrobić ? nie stać mnie chwilowo na zakup dobrych resorów a chciałbym, żeby jakoś to zawieszenie pracowało. czy da się jakoś "zmiękczyć" obecny resor i czy jest w ogóle sens się w coś takiego bawić ? myślałem jeszcze o założeniu seryjnych. pójdzie w dół względem dakarowych ale powinno zrobić się bardziej miękko i będzie to chyba lepiej pracować. Panowie, poradźcie coś. Maverick - 2014-04-30, 08:23 Spróbuj wyciągnąć po piórze. Zobaczysz co się będzie dziać. SamNaSamZSam - 2014-04-30, 08:27 Jak wyżej kolega radzi, a tymczasem 2 płyty chodnikowe na pakę i ze dwie blachary na maskę z przodu ;) nygus - 2014-04-30, 09:57 dzięki. będziemy przez majówkę działać z tymi resorakami. dzik - 2014-07-15, 22:24 Ja bym pior nie wyciągał,mam dakary i właśnie szukam coś na tył bo strzeliły mi po dwa pióra z każdej strony.tak że lipka.Ogólnie jazda po dziurach komfortowa,ale jednak strzelają a nie były stare,czy tez najechane. Zawias - 2014-07-15, 22:29 Pękły w przedniej części ? maciek111 - 2014-08-10, 20:02 sam zastanawiam się nad wymianą resorów. niestety lub stety mam 1,9 D ( F8Q diesel renault), zderzak około 15-20kg i wyciągarkę ok38kg. Z tyłu czasami jedną osobę wożę chyba że przyczepe ciągnę ale to rzadko. Kiedyś będę chciał zamontować stalowy zderzak z tyłu. Może wie ktoś na jakie resory patrzeć? +50 czy +75kg? może więcej? większość czasu śmiam po asfalcie. Myślałem nad mazurowymi leśnikami ale nie wiem. lift max 2-3cale tak abym nie musiał przerabiać reszty rzeczy... lopes1987 - 2014-08-11, 12:27 Na pewno leśniki odpadają! miałem zwykły sderzak i winde i po 2 może 3 miesiącach zrobiły się płaskie. polecam +75 albo i więcej jeśli takowe są. zobacz na lovellsy HD. Fakt trochę kosztują ale to już pracuje i na prawde warto. maciek111 - 2014-08-11, 15:00 narazie tylko przód bym wymieniał więc na spokojnie mógłbym kupić droższe i lepsze. Z tyłu zostanie seria jeszcze nie wyklepana + wieszaki +2cale. Kolego lopes właśnie zastanawiam się czy tak do końca +75kg ponieważ masa całkowita mojego samca bez wyciągarki i zderzaka to 1105kg. Jaką masę ma samiec 1,3 ten w nowszej budzie? Starscream - 2014-08-11, 18:14 leśniki mazur ci dobierze np całe z 6 tki i nic nie siądzie po 3 miesiącach ja mam takie. Wciągarka, zderzak własnej konstrukcji. 8 miesięcy i siadło może z 2cm. Ale jak wymienisz przód to 100% będzie stał jak motorówka :) ja musiałem zrównać to wieszakami. HD są za twarde na jazdę po czarnym i do lekkiego terenu. Sam mazur ci to powie -najlepiej zadzwoń i ci doradzi aj jestem 100% zadowolony z jego doradztwa. lopes1987 - 2014-08-11, 18:28 Miałem mazurowe leśniki, potem były lovellsy i teraz jest spring
Ja bym od mazura resoraków już nie wziął. na lovelsie była ogromna różnica na plus a cenowo nie ma kosmicznej różnicy. Lepiej powoli a lepiej. Takie moje skromne zdanie, wiem sam po sobie. [ Dodano: 2014-08-11, 18:30 ] "leśniki mazur ci dobierze np całe z 6 tki i nic nie siądzie" Może i nie siądzie ale masz twardo jak w taczce 
Starscream - 2014-08-11, 20:17 właśnie że nie jest twarde. o to chodziło w moim przypadku bo auto raczej jest użytkowe. Nie polecam ci natomiast tego szajsu z B-B X schock dakar mam to z tyłu ale główne lagi są juz w nich mazurowe bo tamte pękły po 1,5 roku jazdy lekkiej. Co ma znaczyć ich powszechnie używany skrót HD? w moim tłumaczeniu chujowizna dupiata
maciek111 - 2014-08-11, 22:29 jedynie co zostaje lovells lub mazur. Myślałem nad old-manem ale z tego co wyczytałem gwarancja to fikcja, dobinson brak jakichkolwiek ocen ciekawych... yahoo33 - 2014-08-11, 22:37 Używam Mazurowych chyba, już z drugi i rok. Mam HD +2. Na początku taczka. Po ułożeniu komfort ok, ładnie krzyżują. Niestety u mnie już drugi raz strzeliła najkrótsza laga z tyłu, niestety po gwarancji. Generalnie w okresie gwarancji Mazury wymienia bez pytania. Co do Lovelasów to nie miałem styczności, Zibi zachwala ale wiadomo, że każdy swoje chwali ;) Jak bym miał się pchać w Lovelasy to już bym chyba zrobił sobie springa. maciek111 - 2014-08-11, 22:40 Zibi nie tylko zachwala ale na innym forum cisnął że Mazurowe są tandetne czy jakoś tak. nie mam kasy na springi, jakbym miał wolne 4-5kzł to odrazu bym przerabiał. puki co wymienie tylko przód a za jakiś czas tył... SamNaSamZSam - 2014-08-11, 22:41 Maciek a zagaj może do Krzykka - on tam miał jakieś patenty z piórami od syreny albo innej kaczki krzyżówki i mówił, że komfortowo i że dobrze sobie zrobił. Też ma zderzak i wyciągarkę. Może podsunąłbym jakiś budżetowy wariant samoróbny. maciek111 - 2014-08-11, 22:43 gadałem z nim i chciałem właśnie kupić od niego ten wynalazek ale jakoś się rozeszło jak miał zdjęcia wysłać, czasu zawsze nie ma, progi robił dla mnie od marca tego roku... SamNaSamZSam - 2014-08-11, 22:46
No ale zależy Ci na tych resorach czy tak średnio? :D ja tam bym mu żyć nie dał jakby mi zależało... maciek111 - 2014-08-11, 23:23 narazie czekam na mały zastrzyk gotówki ( niebawem powinienem mieć) więc będę mu truć tyłek cały dzień i noc :D defcon1 - 2014-11-28, 17:23 Zapytam czy warto resory klepać młotkiem??Kolezka zaproponował mi żeby popukać sobie w pióra szczególnie z przodu (rozebrać je) i każde z osobna na zimno po całej długości ostukać z kilkanaście razy to mi się sami podwyższy oraz będzie troszkę bardziej wygodny bo teraz to jest jak taboret.....Nie lepiej je grzać do czerwoności i wtedy walić??Da to coś na dłuższą mete czy szkoda zachodu?? Maror - 2014-11-28, 17:25
Klepanie resorów jest to tylko półśrodek, na dłuższą metę niestety nic nie da. Resory znowu klapną 
defcon1 - 2014-11-28, 17:27 Dzięki za info, bo bym się narobił i tyle ;)..... SamNaSamZSam - 2014-11-28, 17:36 Na forum jest też opinia że klepanie resorów je osłabia i powoduje szybsze pękanie. Ponoć skuteczniejsze jest ich walcowanie. Ja się nie znam, powtarzam jedynie. Zawsze możesz wykonać telefon do Mazura, z pewnością odpowie Ci jak to wygląda z jego kąta - producenta resorów do Samka. maciek111 - 2014-11-28, 20:16 tak i tak ,,regenerowanie ,, resorów jest bez sensu i tak zaraz powrócą do tego co było :D Didymos - 2014-11-28, 21:01 Ja mam dosyć dobre doświadczenie z walcowaniem, ale pióra muszą być w dobrym stanie, jak są wytarte i złachane albo z kiepskiego materiału, to już nic im nie pomoże. W patrolu brata walcowaliśmy resory ok. 5-6 lat temu i do dzisiaj nie oklapł, a ciężary potrafi wozić konkretne, z resztą w moim partolu też resory ładnie się trzymają kilka lat po walcowaniu, ale ja nim bardzo mało jeżdżę, to nie miały się kiedy umęczyć
defcon1 - 2014-11-28, 21:05 a to na normalnej walcarce da rade zrobić??Może się pokusze je przewalcować zależy jeszcze od kwoty bo nie wiem czy się opłaca inwestować w stare ciuty....
Zawias - 2014-11-28, 21:09 Walcarka z 3 wałkami. Didymos - 2014-11-28, 21:22 Dokładnie - 3 wałki i pancerna budowa, jak by nie było, resory to dosyć twardy materiał. Takie walcarki do resorów często można było spotkać w warsztatach różnych PKS-ów. Gołąb4x4 - 2014-11-28, 22:13 Panowie czy zawieszenie takiego lovellsa nie wyjdzie drożej od Springa
maciek111 - 2014-11-28, 22:14 za lovelsa dałem 1900zł ( po rabacie małym) podejrzewam że jak samemu zrobisz springa to wyjdzie mniej więcej to samo... Gołąb4x4 - 2014-11-28, 22:54 To gdzieś ty tak tanio dorwał? Na opony-4x4.pl chcą ponad 3k za kompletną zawiechę lovellsa... maciek111 - 2014-11-28, 23:00 http://www.escape4x4.pl/k...8-resory-resory proszę bardzo :) nie liczę amorków i polibuszów Gołąb4x4 - 2014-11-28, 23:03
Ej ale szczerze to nie ogarniam tego sklepu opony... Taki jest zestaw: 2x Resory przód 370zł 2x Amortyzator przód 390zł 2x Resory tył 560zł 2x Amortyzator tył 390zł A po prawej stronie napis 3430zł... link http://opony-4x4.pl/osprz...szenia-lovells/ maciek111 - 2014-11-28, 23:05 to co jest wyliczone to jest za sztuke. kompletny zestaw 3430zł. nie mozliwe żeby mieli taką cenę. Gołąb4x4 - 2014-11-28, 23:07 Ogólnie dziwna sprawa
maciek111 - 2014-11-28, 23:08 ktoś poprostu miał na myśli 2*570zł za 2szt tylnich resorów i liczysz tak wszystkie to by się zgadzało... Gołąb4x4 - 2014-11-28, 23:09 No tak. Dzięki. Ale to i tak chyba trochę drogo
maciek111 - 2014-11-28, 23:10 drogawo mają. najlepszą cenę mają w tej firmie co wysłałem i można co do ceny rabacik uzyskać :) Gołąb4x4 - 2014-11-28, 23:14 Dzięki maciek111, za info. Ale wydaje mi sie że celowanie w spring jest bardziej opłacalne i praktyczne
Pozdrawiam. maciek111 - 2014-11-28, 23:17 nie ma za co ;) wiadomo ze spring będzie napewno bardziej komfortowy niż dobry resor - pod warunkiem że dobrze zawieszenie zestroisz. Na lovellsa naprawdę nie narzekam w miarę komfortowy jest nic się z nim nie dzieje i dobrze pracuje po dziurach, ma tendencję do podskakiwania ale wydaje mi się że przez wylany prawy amorek :) SamNaSamZSam - 2014-11-28, 23:21
no to przecież same resory wychodzą 740 + 1120 = 1860 czyli taniej niż Maćkowe 1900,00. Jedyne co trzeba ogarnąć to arytmetykę... maciek111 - 2014-11-28, 23:22 ja napisałem z przesyłką. Przód mam HD one są droższe niż te medium co opony4x4 mają.. SamNaSamZSam - 2014-11-28, 23:29 u Escapa mediumy też wychodzą 1860, HD 2141. Faktycznie trudno porównywać to z Oponami bo u nich nie ma jasno napisane jaki to zestaw. Może warto jednak zadzwonić i dopytać o te HD. To, że mają słabo czytelną stronę nie dyskwalifikuje ich z wystawienia dobrej oferty na HD, zwłaszcza jakby się powołać, że w Eskapie to dają mi to i to za tyle... wziąłbym od Was gdybyście np. dali jeszcze darmową wysyłkę... tak mi się zdaje ;) marcelo - 2015-01-06, 16:27 Witajcie, musze kupic nowe resory, bo swoich klapnietych nie zamierzam reaktywować. Samurai docelowo ma mieć: winde ok40kg, zderzak stal ok 40kg. Poki co mam amortyzatory vitara tył na przodzie i lublin na tyle. Potrzebuje kompletu resorow i odboje. Pod uwage biore LOVELLS lub OME. Znacie może jakiś sklep lub pośrednika, który zaoferowałby najlepszą cene? Gdyby trafiła się dobra oferta - kupuje od razu. Pozdr maciek111 - 2015-01-06, 19:41
http://www.escape4x4.pl/k...8-resory-resory kupiłem od nich szybka wysyłka cena do małej nego i gwarancja lovellsa jest zupełnie inna niż OME. Niestety gwarancje w przypadku OME dostajemy dopiero gdy kupujemy kompletne zawieszenie !!! marcelo - 2015-01-06, 22:58 ile taniej dostałeś maciek111? jakie lepiej wziąć medium czy hd? boje sie ze hd moze byc za sztywny, poki nie zaloze zderzaka i windy. Samuraiem wyjezdzam tylko na weekendowe przejazdzki. Ktos jeszcze jakis dobry sklep zna? z tego co wyczytałem to Zibi handluje lovellsami, brał ktoś od niego? maciek111 - 2015-01-06, 23:01 zapłaciłem 1900zł z przesyłką przód HD i tył medium. rabat spory miałem poprzez to że nasza firma współpracuje z nimi. tak dla Ciebie powiedzą 100-150zł więcej. mam HD ale mam diesla i zderzak z wyciągarką, jeśli zamierzasz kupić zderzak plus wyciągarke to nie szukaj medium tylko odrazu HD marcelo - 2015-01-07, 23:49 zamówine lovells hd przod i medium tył. teraz musze dopasowac odboje maciek111 - 2015-01-07, 23:52
ja zostawiłem oryginalne i jest ok. przy 2calach nie musisz odbojów ruszać marcelo - 2015-01-08, 00:04 mam jeszcze wieszaki 12cm o 5cm dłuższe od standardu no i dluzsze amory od vitary i poloneza takze wydaje mi sie ze cos musze z odbojami zrobic tym bardziej ze zgubiłem w terenie jeden przedni. myślałem o byczych jajach tylko pozostaje kwestia jakiej długośći/szerokosci i twardości no i cena na alledrogo chca 50pln/ szt - sporo za kawalek poliuretanu Zibi - 2015-01-08, 08:55 Panowie - wieszaki mają byc orginalnej długości !!! czym dłuższy wieszak tym parabola resora większa a wiec resor osiada ! A czym krótszy wieszak tym parabola się zmniejsza i samochód idzie w górę. Oczywiscie nie można przesadzić z skracaniem wieszaka bo wtedy auto bedzie za twarde. SamNaSamZSam - 2015-01-08, 08:56 W motoryzacyjnym masz takie odboje do przyczep za parę złotych tyle, że będzie to guma a nie poliuretan ale dla mnie to akurat większego znaczenia nie ma. Dobierz sobie coś na "oko" jeśli chodzi o średnicę, a długość to taka żeby amorów nie masakrowało i nie przeginało resora na drugą stronę. Twardością tego bym się nie przejmował, skoro dedykowane do zawieszeń (np. przyczep) to będzie dobre. Przy okazji masz antywywijaki na wieszakach? maciek111 - 2015-01-08, 10:20
dla mnie to było dziwne ale też to zauważyłem. kolego po co chcesz aż tak go podnieść jest to sens? to będzie wóz drabiniasty na dodatek masz body lift marcelo - 2015-01-08, 11:13 Nie no teraz to Zibi mnie uświadomił, że wieszak musi być oryg. - także zamontuje resory na standardowych wieszakach. Antywywijaków nie robiłem - a czy będzie potrzeba przy nowych resorach i oryg wieszakach? Bodylifta mam żeby 31 cali docelowo zmieścić a poki co na moich oryg zawiasach+wieszak 2" to 235/75r15 ociera mi o próg. Po zamontowaniu lovellsów zobaczę ile będzie trzeba powiększyć, podciąć nadkole żeby 31" włożyć. maciek111 - 2015-01-08, 14:24
body lift tylko Ciebie ratuje chyba że faktycznie chcesz zrobić inaczej. albo SPOA lecz to też nie jest super rozwiązanie ( ma wady i zalety) pomyśl odrazu nad reduktorem 4:16 marcelo - 2015-01-09, 00:24 offtopując to w poniedziałek montuje 5.125 zobaczymy jak to będzie :D - myśle, że dam rade tymi 31" ruszyć z pomocą w krótce przyjdzie 1.6 8v chyba, że coś mocniejszego się znajdzie (patrz baleno, vitara 16v). Co do 4.16 to spory wydatek no - nie planuje tego może w dalekiej przyszłośći po windzie i blokadzie Jutro powinny dotrzeć resory - największa jak dotychczas inwestycja. Zpbaczymy... maciek111 - 2015-01-09, 00:25 nie będziesz żałował tej wydanej kasy na resory wiem po sobie :D 0ffroad - 2015-04-21, 20:55 Mam resory mazura już długo ich używam, a one nadal twarde. Mam zamiar wyciągnąć po jednej ladze są 4 chcę zostawić trzy. Czy ktoś ma doświadczenie? Będzie bardziej komfortowo? Mam zostawione 13 cm skoku zawieszenia żeby nie obciążać resorów. Pytanie drugie: Jakim sposobem na resorach od Mazura wyprostować Samurai`a dzięki maciek111 - 2015-04-21, 22:12
nie rozumiem pytania w jaki sposób chcesz prostować auto resorami? Rogal - 2015-04-22, 19:41 Zamierzam kupić resory od Mazura typ Leśnik i zastanawiam się jakie polibusze oraz amortyzatory dokupić aby wszystko działało jak powinno. I niestety nie mam pojęcia jakie  . Dodam, że samochód użytkuję w życiu codziennym oraz w weekendy lubię go lekko skatować w terenie .
yenko - 2015-04-22, 19:55 U Mazura dostaniesz cały zestaw resory + amortyzatory + polibusze. Rogal - 2015-04-22, 20:10 No właśnie dorwałem w bardzo dobrej cenie resory z podkładkami teflonowymi ale bez dodatków. 0ffroad - 2015-04-22, 20:37 Koledzy szukam sposobu na "wyprostowanie" Samurai na resorach Mazura. Jak wiele samuraiów i mój stoi przechylony na stronę pasażera. Macie jakiś dobry skuteczny sposób? SamNaSamZSam - 2015-04-22, 22:28 Ale masz Mazurowy resor? Bo to nie jest normalna sytuacja. Popatrz czy któregoś pióra nie masz złamanego. Hałas - 2015-04-23, 08:36 Myślę że w obu przypadkach nie zaszkodzi telefon do mazura - on na prawdę nie gryzie
Rogal - 2015-04-23, 10:01 a co z amortyzatorami? Rozmawiać z mazurem czy może poszukać jakiś innych? yenko - 2015-04-24, 19:57 Po prostu zadzwonić a nie się rozwlekać i tyle :) maciek111 - 2015-04-24, 21:55 dzwoń do niego ma zawsze sprawdzone patenty co do amorów i ceny nie aż tak tragiczne ewentualnie sam dobierz :) q4k3r - 2015-05-27, 07:53 Siema. Jakis pomysl jakie resory zapalic do przodu? Mam rewolwery z przodu. A moje resorki sa plaskie. Tyl stoi ladnie narazie a przod klapniety... Nie chcialbym za twardych bo teraz jezdzi sie komfortowo. Mam zderzak skrzynkowy i w planach winde. Waze ponad 100kg. Z regoly jezdze sam ale bywa,ze z zonka.Nie mam pojecia jaki rewolwery maja rozmiar....Ktos cos poradzi?? kamil_ka - 2015-06-05, 22:44 Witam. W samuraiu który kupiłem resory są proste i mimo offroadowych opon stoi nisko. Chciałbym wymienić resory. Proszę o podpowiedz jakie kupić? Jaki koszt? Co oprócz resorów powinno się wymienić? Z góry dziękuje za pomoc [ Dodano: 2015-06-05, 22:49 ] Dodaje zdjęcie yenko - 2015-06-05, 23:09 Przecież tutaj wszystko jest napisane. Poczytaj oceń sam. Jest wiele przetestowanych resorów przez użytkowników i wrażenia są opisane tutaj ze szczegółami. Polecam sobie kupić do resorów zestaw nowych polibuszy i to tyle co potrzebne do wymiany. Rogal - 2015-06-06, 11:29 Jak chcesz go podnieść to nie zapomnij o większych amortyzatorach. :) kamil_ka - 2015-06-06, 22:17 Tragicznie się tym moim samuraiem jezdzi. Dziś pierwszy raz miałem czas trochę pojezdzić. Resory i amorki to u mnie podstawowa wymiana. Chciałbym tylko dołożyć 2 calowe wieszaki. Lexx - 2015-06-06, 22:23 Wywal amory i zobacz czy jest wielka roznica, czesto amory padaja i z auta robi sie ping pong, no ale jesli resor klapniety to i tak wszystko trzeba wymienic, a moze tak od razu spring :D? kamil_ka - 2015-06-06, 22:28 Resory mam proste wrecz wygięte w drugą stronę. Niestety zielony jestem w temacie. Proszę o podesłanie linku do takiego zestawu. Jaki jest koszt całkowity? Rogal - 2015-06-07, 01:27 Identycznie miałem ale na przodzie (proste resory) samochodu. Ja osobiście zdecydowałem się na resory od Mazura typ Leśnik + nowe amortyzatory od Mazura + nowe polibusze. Są nieco twardsze od oryginału ale bez przesadnie. W wieszaki nie inwestowałem. Same amortyzatory dają 2" i samochód podniósł się o 12cm (bo jak wspomniałem wcześniej resory miałem płaskie). Całość kosztowało mnie z ~2000zł. Kosztu robocizny nie wliczam bo najlepiej zrobić to sam. :) kamil_ka - 2015-06-09, 21:42 Można w jakiś sposób trochę zminimalizować koszta? Nie wiem może jakieś amorki lub resory od czegoś innego? [ Dodano: 2015-06-09, 22:01 ] Na allegro są amorki firmy GH można. Co sądzicie? Można zamówić komplet? maciek111 - 2015-06-10, 05:13
same amorki 2 cale i 12cm? coś źle zrozumiałem lub źle napisałeś szymszym - 2015-06-10, 10:09 maciek111: Pewnie Rogal sam odpowie, ale może miał oryginały klapnięte o 7cm. Więc leśniki +5cm i wyszło 12 :) kamil_ka - 2015-06-10, 21:29 Jeśli dołożyłem tylnie fotele ( autko kupiłem bez ), i czasem jezdzę w komplecie to jakie resory i amorki zamówić? Rogal - 2015-06-10, 22:53 Dokładnie jak szymszym napisał. :) kamil_ka - 2015-06-22, 21:46 Witam. Jak myślicie, da się sprzedać komplet starych resorów+cybanty po wymianie? Zawias - 2015-06-22, 21:51 Da. kamil_ka - 2015-06-22, 22:01 A jaką cenę można wystawić aby się nie zbłaźnić? Akurat wyskoczyły nowe wydatki (sprzęgło+rozruszniki). Zawias - 2015-06-22, 22:03 Zajrzyj na allegro. kamil_ka - 2015-06-23, 17:03 Pytanko: czy polibusze w środku, gdzie wchodzi śruba z wieszaków się smaruje? Skorodowane mam te śruby. Polibusze skręca się na siłe? Zawias - 2015-06-23, 17:30 Smaruje się. Polibusze skręcasz na mocno,ale z wyczuciem. kamil_ka - 2015-06-23, 17:41 po jednej stronie skręciłem bez smarowania. Jak skręcałem drugą stronę przyszedł kolega i mówił żebym pośmarował i w środku polibuszy po śrubie. Tak też zrobiłem. I teraz ta nie smarowana strona jakby po naciśnięciu na hak nie wracała to stanu ,,zero,,. Teraz widzę że można było wymienić też wieszaki bo mają wrzery.. SamNaSamZSam - 2015-06-23, 17:55
Generalnie wszystko powinno skręcać się na siłę... przewidzianą przez producenta. Dla wieszaków jest to siła z przedziału 30-55 Nm a dla śruby/polibuszy resora 60-85 Nm. Polecam zassać manual. yenko - 2015-06-23, 21:01 SamSam a powiedz mi no bo ty masz leśniki. Masz takie same jak te ?? http://images68.fotosik.p...0d1a549egen.jpg http://images66.fotosik.p...7e513365gen.jpg SamNaSamZSam - 2015-06-23, 23:05
Nie, moje są bardziej rdzawe :D i chyba bardziej płaskie - coś jak wczesna Bożenka z Klanu albo Sara Dżesika Parker przed operacją. A tak na poważnie jutro Ci zrobię foteczkę, przeliczę pióra i zmierzę ich grubość. Gołąb4x4 - 2015-06-23, 23:58 Ej słuchajcie czy za zestaw Lovellsa: 2x Resory przód 370zł 2x Amortyzator przód 390zł 2x Resory tył 560zł 2x Amortyzator tył 390zł LIFT 2" Opłaca się dać 3430zł?
SamNaSamZSam - 2015-06-24, 00:40 To zależy. yenko - 2015-06-24, 06:14 Tyle kasy to bym springa robił a nie betonowe zawieszenie. q4k3r - 2015-06-24, 06:42 Kupilem nalesniki do przodu.Moze dzisiaj zaloze.Chce sprawdzic jak to bedzie chodzic z pistoletami.Pistolety mam od przodu zalozone wiec tak zostawie.Niby powinny byc na tylnej czesci resoru ale u mnie to chodzilo jak narazie.No i z tylu mam jakies inne nie wiadomego pochodzenia i pytanie jak teraz bedzie to razem biegac... Gołąb4x4 - 2015-06-24, 12:28 SamNaSamZSam, Od czego? SamNaSamZSam - 2015-06-24, 12:48 Od tego jak zdefiniujesz pojęcie "opłacania się". Gołąb4x4 - 2015-06-24, 12:58 haha no tak. Ogólnie chodzi mi o lift ale i o zostanie na resorach. (Nie chcę robić Spoa :P ) Czy może lepiej bodylift 2" - 550zł i do tego wieszaki resorów + 2" za 440zł? Ogólnie chcę lift zawieszenia osiągnąć + 4" i zostać na resorach +30" opony :) Jakieś wskazówki?
SamNaSamZSam - 2015-06-24, 13:11 No widzisz i teraz pytanie o opłacalność już nabiera innego wymiaru bo np. propozycja yenka (która sama w sobie była bardzo rozsądna i ekonomicznie uzasadniona) przejścia na sprężynę przestaje mieć jakiekolwiek znaczenie bo chcesz zostać na resorze. To teraz jeszcze proponuję rozważyć zady i walety proponowanych rozwiązań. Lift budy to podniesienie środka ciężkości. Dłuższy wieszak to cięższa praca resora i z tego co pisał chyba Zibi nie zaleca się montowania dłuższych wieszaków bo negatywnie wpływają na żywotność i charakter pracy resoru. Trzeba by jeszcze rozpoznać zagadnienie liftu budy i jego konsekwencji w postaci np. przedłużania wlewu paliwa, przewodów hamulcowych, kolumny kierowniczej itp. (nie wiem czy to trzeba czy można czy nie trzeba, ale pomyśleć za wczasu nie zaszkodzi). Zaletą zestawu resorów to ich plug and playowość i to że ogarniesz to sam w jedno popołudnie na parkingu pod blokiem z podstawowym zestawem narzędzi i masz gwarancję, że jak złożysz to pojedziesz. Zaletą wg mnie jest też to że jak później najdzie Cię ochota na sprężynę to taki zestaw pogonisz za jakiś pieniądz i część kasy odzyskasz. Trzeba też pomyśleć w jakim stanie masz obecny resor bo jak jest płaski a dołożysz mu jeszcze wieszaka to się w drugą stronę wygnie i za chwilę i tak będziesz musiał wymieniać resory. Na koniec zostawiam cenę bo jeśli rozważałeś zakup zestawu Lovellasa za 3.5 tys zł to znaczy że budżet byś wyskrobał tak czy inaczej :D więc w mojej ocenie trzeba by wyjść od potrzeb i technikaliów, a samo porównywanie cen rozwiązań zostawić na koniec. Gołąb4x4 - 2015-06-24, 13:54 No dobra dzięki, to teraz spytam inaczej. Jaki wy polecacie lift (zostając na resorach i bez spoa)? Jakie macie doświadczenia? Lift musi być na tyle spory aby wepchnąć 30" opony
Jeśli chodzi o potrzeby korzystania z samiego to oczywiście teren
SamNaSamZSam - 2015-06-24, 14:02 To jak się temat precyzuje w stronę liftu to sugeruję przenieść się do odpowiedniego wątku (swoją drogą na 9 stronach znajdziesz już sporo gotowych sugestii) -> http://samurai.org.pl/viewtopic.php?t=66 [ Dodano: 2015-06-24, 17:30 ]
Focie obiecane: http://imgur.com/a/bZImI Przedni resor mam zrobiony z piór o grubości 6mm, tylny resor licząc od góry 6mm, 5mm, 5mm, 6mm, zbieracz chrustu szyna kolejowa gr 10mm. q4k3r - 2015-06-24, 21:00 Co do liftu dodam,ze ja bede wpychal kola 235/75/15. Czyli prawie 30". Nalesniki z przodu bo tyl stoi bardzo wysoko a jak sie nie zmieszcza to i tyl kupie od mazura. Do tego mam dystanse po 5cm na strone. I wieszaki rewolwery 2". Jak ogarne to napisze czy wlazly. I czy robia robote.... yenko - 2015-06-24, 21:48 Dzięki Sam muszę swoje zmierzyć :) tylko nie mam suwmiarki :) SamNaSamZSam - 2015-06-24, 22:03 ja też nie miałem, chciałem być po prostu słowny i na oko oszacowałem :D a fotki z googla oczywiście :D .... nie ma za co :D kamil_ka - 2015-06-25, 21:51 Założyłem dziś kpl zawieszenie od ,,mazura,,. Przed wymianą wysokość do progu wynosiła 38 cm, teraz 47 :) Naprawdę fajne teraz wygląda. Mam opony 205/70/15. Czy dołożenie dłuższych wieszaków wiąże się z jakimiś przeróbkami? SamNaSamZSam - 2015-06-25, 21:53
Pytanie pomocnicze: w jakim celu chcesz zakładać dłuższe wieszaki? kamil_ka - 2015-06-25, 21:55 Aby jeszcze trochę podnieść.. SamNaSamZSam - 2015-06-25, 21:59 a czemu jeszcze trochę podnieść? Opona się przecież mieści, resor masz nowy więc trzyma piękną parabolę. Zakładanie dłuższych wieszaków bez "wyższej konieczności" ponoć psuje pracę resora i szybciej go ubija. Poza tym być może braknie Ci przewodu hamulcowego, póki resor nie klapnie. Warto też przedłużyć odboje. Tanto - 2015-06-25, 22:03 W jakim celu podnieść? Taki lift nie zwiększy ci prześwitu pomiędzy mostami a glebą, a moim skromnym zdaniem dodatkowy centymetr czy dwa wyżej buda nie zrobi żadnej różnicy. Dłuższe wieszaki resorom już tak. Oczywiście zrobisz jak uważasz, ale zastanów się nad bilansem zysków i strat. Moim zdaniem? Zrób z tysiąc albo dwa tysiące kilometrów na tym co masz teraz i nabierzesz pewności czy dłuższe wieszaki są ci potrzebne czy nie. kamil_ka - 2015-06-25, 22:06 Co daje przedłużenie odbojów? [ Dodano: 2015-06-25, 22:09 ] Czyli rozumiem że mój pomysł może negatywne wpłynąć na żywotność nowych resorów? SamNaSamZSam - 2015-06-25, 22:13 przedłużenie odbojów zabezpiecza przed zbytnim prostowaniem się resorów (w skrajnym przypadku wyginaniu się ich w drugą stronę) podczas ich pracy co z kolei zwiększa ich żywotność i gwarantuje poprawną pracę. Tak - zakładanie dłuższych wieszaków bez "wyższej konieczności" w mojej ocenie to same negatywne skutki z szybszym ubiciem resoru włącznie. Pozostaje jeszcze walor estetyczny - małe kółeczka w dużym nadkolu z dużym prześwitem nie każdemu się podobają ;) kamil_ka - 2015-06-25, 22:24 W sumie to ma sens. Z racji kwoty jaką włożyłem w zawieszenie chciałbym aby mi służyło i wyglądało jak najdłużej. Dłuższe odboje trzeba robić na własną ręke czy są gotowe? SamNaSamZSam - 2015-06-25, 22:27 możesz przedłużyć te co masz (z przodu np. dokładając dystans pod mocowanie, z tyłu jak masz oryginał to obniżając punkt odbijania) albo dobrać cokolwiek Ci podejdzie długością z tego np. http://allegro.pl/listing...-isqm-4-mt-0519 kamil_ka - 2015-06-25, 22:30 nie zwróciłem dziś uwagi jak te odboje są mocowane. Nawet nie wiem czy są mocowane. Ale przez blachę z odbojami idą cybanty.. dożek4x4 - 2015-06-26, 14:40 przedłużenie odbojów przydaje się również do tego żeby amor na "zamknięciu" nie robił za odbój... a znam już taki przypadek po sobie... miałem przedłużone odboje, ale tyci za mało [ Dodano: 2015-06-26, 14:42 ] oto rezultat 
q4k3r - 2015-06-26, 20:52 O kuzwa ale rozje..o!! kamil_ka - 2015-06-28, 12:30 Jak sprawdzić jaka jest optymalna długość odbojów? Może ktoś wrzucić zdjęcie jak ma u siebie rozwiążane? Mazur - 2015-09-08, 14:26 Panie Szlachcianki i Panowie Szlachta !!! JESIENIĄ CENY LECĄ W DOŁ więc jestem zmuszony odwołać Wasz ulubiony pierwotnie ustalony rabacik.
W ramach otarcia łez i dalszej miłej współpracy na hasło Forum Samurai zawsze wymyślę jakiś gratis lub conieco uszczknę z ceny przykładowe cięcie http://allegro.pl/suzuki-...5653819232.html resor OFF-ROAD HD cena przodów spadł z 400 na 350zł z zachowaniem tej samej jakości i dalej są z przekładkami teflonowymi!!! więc nie poszedłem w cięcie jakości i "odchudzanie" a jedynie "dziabnięcie" ceny pozdrowił Mazur PS Jeżeli nie podskoczą ceny: kosztów pracy, stali lub energii to postaram się utrzymać niższe ceny na dłużej niż tylko jesień tego roku Przemo - 2015-10-19, 14:16 Mój problem z resorami opisał już kolega blind.one. Auto siada na stronę pasażera. Wymontowałem oba przednie resory (Mazur HD) zmierzyłem ugięcie i różnica kierowca - pasażer to 3cm. Zamieniłem je miejscami, poprawiło to trochę sytuację ale po 2 czy 3 wyjazdach auto znów zaczyna siadać. Na zagranicznych forach wyczytałem że radzą sobie z tym problemem dając grubsze dystanse między ramę a budę. Miał ktoś takie doświadczenia? Na dzień dzisiejszy planuję wrócić do wieszaków w oryginale lub tylko ciut dłuższych (25mm więcej niż w oryginale, aktualnie mam bodajże 2") jak dobrze kombinuje zapobiegnie to "rozciąganiu się" resorów. Jakieś pomysły i sugestie? SamNaSamZSam - 2015-10-19, 18:05 a odboje masz równe po obydwu stronach? Jak zamieniałeś stronami resory to same resory przekładałeś czy komplet resor+wieszak? Mazur - 2015-10-21, 12:25 Dzwoń ogarniemy temata
Przemo - 2015-11-09, 11:03 Witam. Wróciłem do żywych (szkolenie, choróbsko i teraz odrabianie zaległości w pracy). Dalsza kontynuacja tematu dla potomnych. Po rozmowie z kolega Mazurem "przetasuję" pióra w resorach (lewy - prawy) zabiorę się za to w przyszły weekend. Dam znać odnośnie rezultatów, od nich zależeć będzie dalsze postępowanie. Sam - wieszaków nie zamieniałem stronami, przekładałem resor. Ogranicznik odboju na moście (ten metalowy płaskownik chroniący most) mam z prawej strony klepnięty z góry więc jest niżej. SamNaSamZSam - 2015-11-09, 12:21
Ja się tylko upierdliwie czepnę określenia "metalowy płaskownik" bo chcę mieć pewność, że się dobrze rozumiemy. Metal to nie odbój. Z przodu, fabryczny odbój montowany jest do takiego "klina" dospawanego do ramy i wygląda tak: 
z tyłu natomiast oryginalny odbój montowany jest przez cybanty na pochwie mostu i wygląda tak: Przy montażu dłuższych wieszaków tudzież resorów z większą parabolą najczęściej wydłuża się te odboje głównie po to by chronić amortyzator i jego skok, ale myślę, że dobijanie resora może mieć też wpływ na jego żywotność. W tym temacie masz fotki kolegi PrzemoCk jak zastąpił oryginale odboje tzw. "byczymi jajami". http://samurai.org.pl/viewtopic.php?t=397 kamil_ka - 2015-11-13, 17:21 Z przodu łatwo przedłużyć, wystarczy podłożyć miedzy odbój profil.. Ale problem mam z tyłem, jak dać odbój. Uspawałem zderzak pod pług. Pług waży 70 kg. Mam teraz wątpliwości czy nie szkoda resorów. Kupiłem nie dawno nowe Leśniki. A żona powiedziała że ostatnie resory do samiego jakie kupiłem... Więc muszę dbać;) Starscream - 2015-11-13, 18:29 proste jak drut. Kupujesz tzw "bycze jaja " tylko musisz dobrać wysokość. Potem przykręcsz to do miejsca gdzie dobija oryginalny odbój u góry. Tam juz troche kombinacji bo to jest skośne. Ja tam zastosowałem tuleje podciętą pod kontem i przewierciłem to na wylot. Potem przykręciłem. Ten dolny odbój wywaliłem. Ja mam te "bycze jaja" na ok 7cm marcelo - 2015-11-14, 15:15 Prosciej i szybciej jest dac tak samo z przodu profil obnizajacy odboj i taki sam profil przykrecic do miejsca gdzie dobija tylny odboj. kamil_ka - 2015-11-14, 17:50 Właśnie dziś dałem taki profil, aluminiowy kwadrat z góry skręcony do blachy. Kupiłem w motoryzacyjnym taki odbój za 9zł. Przykręciłem jak w tym linku wyżej. Wjechałem jedną stroną na podjazd i zajrzałem pod autko i ten odbój się się ześliznął...Był idealnie nad cybantami przykręcony.. No dałem profil;) Przemo - 2015-11-15, 12:00
Chodzi mi dokładnie o miejsce na przednim moście do którego dobija odbój (na moście mam płaskownik tj jak na zdjęciach): Lewy przód http://naforum.zapodaj.net/b089df4f2ad3.jpg.html Prawy przód http://naforum.zapodaj.net/24aae6a33ad4.jpg.html Z tyłu mam oryginalne odboje a z przodu poliuretanowe Metalowy płaskownik  nawet nie zwróciłem na to uwagi poprawie się
Starscream - 2015-11-15, 21:08
Dla mnie to za bardzo prowizorą śmierdzi i nie mógł bym na to patrzeć przy wizycie pod autem. Ale innym może to nie przeszkadzać marcelo - 2015-11-16, 01:44 chodzi o idee bo po co wymieniac oryginal albo dawac profil z przodu a z tyłu cos innego kombinowac. to czy prowizora to smierdzi to juz kwestia wykonania Starscream - 2015-11-16, 16:22 ja z przodu też mam inne marcelo - 2015-11-16, 16:41 i git:) ale dużo ludzi ma jednak dystans z profilu zamkniętego :) gajowy - 2016-02-24, 19:24 Opłaca się toto kupić? http://allegro.pl/poliure...5995104433.html mam zamiar kupić u nich ten zestaw polibuszy http://allegro.pl/tuleja-...5950052924.html i przy okazji trafiłem na te odboje, byłaby jedna wysyłka ale jednak trochę drogo za kawał gumy
Kris - 2016-02-24, 19:49 Odboje z poliuretanu zadziałają tylko wtedy, jak element przylegający do mostu wykonany jest z blachy. Jak będzie sam poliuretan to strzemiona do mocowania resoru w pewnym momencie to przetną i mogą być kłopoty. gajowy - 2016-02-24, 19:51 Tak patrząc na zdjęcie z aukcji wygląda jakby było to metalowe, przynajmniej mi się tak wydaje Kris - 2016-02-24, 20:03 Proponuję się upewnić. Napisałem to z własnego doświadczenia i remoncie tylnego mostu związanego z luźnymi strzemionami po przecięciu poliuretanu. Starscream - 2016-02-24, 22:59 w życiu bym nie dał 110zł kup sobie tzw "bycze jaja" i zamontuj od góry a te podkładki z odbojami na moście wywal
gajowy - 2016-02-25, 11:06 No właśnie ja w tej chwili wcale nie mam nawet tych oryginalnych z tyłu. Napisałem do sprzedawcy i odpisał, że są metalowe w tej części co idzie pod cybanty. A jeśli już założyć te bycze jaja to jak najprościej je przymocować? Didymos - 2016-02-25, 12:23 Na ramie masz takie "uszy" o które dobijają fabryczne odboje, do nich możesz śmiało zamontować bycze jaja albo coś w podobie, wystarczy krótka sesja z wiertarką. gajowy - 2016-02-25, 12:45 Myślałem żeby zrobić otwór i dać tam nitonakrętkę. Wytrzyma to? Starscream - 2016-02-25, 21:21 Ja to przewierciłem na wylot i dałem tulejkę uciętą pod kontem żeby nakrętka równo siadła na tym skosie i jest cacy alientm - 2016-03-03, 09:57 Mam takie pytanie do posiadaczy podwyższanych resorów Lovells. Założyłem przód, auto z prawej strony (pasażera) stoi lekko niżej, jest jak by przechylone jakieś 1-1,5cm (wzrokowo). Przy zakładaniu resorów założyłem zgodnie z oznaczeniem D - driver, P - Passenger. Na seryjnych resorach raczej stał prosto i tak rozkminamy z bratem co może być nie tak (wieszaki seryjne suzuki). Podobno wszystko jest prawidłowo, resor kierowcy jest wyższy bo kierowca jeżdzi zawsze a pasażar tylko czasami. Dlatego resoru tuningowe dobrych firm mają rozdział na resor kierowcy i resor pasażera. Jakie jest Wasze zdanie ? SamNaSamZSam - 2016-03-03, 10:07
TAK
lukawa - 2016-03-03, 10:16 Faktycznie jest to lekko dziwne , ale Lovells tak ma. Nie martw się, w żaden sposób (poza wrażeniami wizualnymi) nie wpływa to negatywnie na prowadzenie. U mnie po ponad pół roku resory pięknie zmiękły, ale nadal lewa strona jest wyżej.
A z ciekawości zapytam, jakie masz amorki i jakie wieszaki i czy stabilizator przerabiałeś, czy wywaliłeś? alientm - 2016-03-03, 14:18 Wieszak seryjny z przodu + resor Lovells 2" + amorki tylne z vitary, z tyłu wieszak +2" + seryjny resor + amorki lada niva delphi, stabilizator wykręcony. Na razie dość pozytywnie odbieram jazdę na tym zestawie, choć zrobiłem dopiero koło 100km, zapewne jeszcze się przód ułoży. Tył pewnie zmienię, póki co działa dobrze a nowy kosztuje majątek więc nie będę się z tym śpieszył, dodatkowa spawa że tył Lovellsa jest albo Medium albo Hard a z tyłu nic nie mam - ani ciężkiego zderzaka ani foteli - pusta buda więc zapewne nawet Medium będą twarde do tej konfiguracji, a szkoda zapłacić tyle $$ i pióra wyjmować.... lukawa - 2016-03-03, 16:47 Medium będą ok. u mnie też czasem tylko kanapa jeździ, a poza tym z ciężkich rzeczy to tylko hi-lift i czasem bak do pełna
Z przodu też miałem z początku vitarowy amor, po zmianie resoru z plaskiego na lovellsa długo nie mogłem się doczekać aż "się ułożą" i trochę zmiękną. Jedyne plusy jakie czułem po zmianie resorów, to + 2cale (właściwie to chyba +4cale, bo stare miały -2' ) . Dopiero zmiana amorków na profendery spowodowała znaczącą poprawę w twardości, właściwie miękkości zawieszenia. Teraz na mocno dziurawych nawierzchniach to przy ciut obniżonym ciśnieniu w kolach, przy odpowiedniej prędkości jest naprawdę - rzekłbym - komfort! 
A powiedz mi jeszcze, czy przy skrętach lub wykrzyżach nie pukają Ci te dodatkowe zawijasy na 2. piórze o wieszaki? dożek4x4 - 2016-03-03, 21:46 też tak miałem koledzy z tym krzywym staniem pojazdu... później pomyślałem, że większość obciążenia jest właśnie po stronie pasażera... po prawej stronie osi symetrii jest...silnik z wyciągarki (który jest cięższy niż sprzęgło), ciężki akumulator, snorkel, koło zapasowe na klapie też bardziej po prawej..mogę się mylić w teorii że te składowe wpływają na rozłożenie mas... ale w praktyce zamieniłem stronami przednie resory ( D w miejsce P i P w miejsce D) i od tamtej chwili po dziś dzień auto stoi prościutko a resory działają bajecznie lukawa - 2016-03-03, 23:43 pier..niczysz?
Gdzieś mi kiedyś przemknęła przez głowę taka myśl, żeby je zamienić, ale zgasła niestety. Teraz mnie natchnąłeś z powrotem, dzięki Dożek!
alientm - 2016-03-04, 07:59 Też się nad tym zastanawiałem, tylko nie dawno co zakładałem te resory i jednak trochę zabawy było, nie bardzo mi się chce je przekładać ale mocno to rozważam, tym bardziej że ja jako kierowca ważę 70kg a pilot 90kg ;) lukawa - 2016-03-04, 08:37 E tam, z dobrą logistyką zrobisz to w godzinę Tam za bardzo nie ma co rozkręcać
SamNaSamZSam - 2016-03-04, 11:27
Tym bardziej jak śruby jeszcze świeże i polibusze nie zespawały się korozją. alientm - 2016-03-04, 11:49 Chyba faktycznie tak zrobię, w week teraz będzie ciężko ale jak tylko się uda napiszę czy auto się "wyprostowało". Hałas - 2016-03-05, 09:45 W sumie miało by to swój sens, patrząc na to, że kangury mają kierownice nie po tej stronie co trzeba
lukawa - 2016-03-05, 10:47 no, ja też tak pomyślałem, jednak oprócz driver/passenger, jest tam też zdaje się L/R - mylące dożek4x4 - 2016-03-05, 21:29 tyle teorii :) a w praktyce to poprostu zadziałało... Tanto - 2016-03-24, 23:46 To chyba najlepsze miejsce na wrzucenie tych filmów, kto wie może zachęci to posiadaczy kamer do nakręcenia podobnych z dostępnymi u nas resorami. https://www.youtube.com/w...dwscpRPrNE#t=76 Drugi to wg mnie pełen profesjonalizm, chyba lepiej tego nie da się pokazać. https://www.youtube.com/watch?v=ePfJsP1rVco kostuch - 2016-03-25, 13:09
To jakiś gang frezerów na środkach uspokajających
Zamiast dać od czasu do czasu w palnik i przeskoczyć, to rzeźbią oponami. Ci są nieźli https://www.youtube.com/watch?v=u4vRVyXp-8g Ciekawe co w reduktorze i mostach. rumun - 2016-03-25, 16:10 jak dla mnie to oni za szybko jeżdżą. Tanto - 2016-03-25, 16:40 ...a słyszeliście kiedyś o ZEN?
Z drugiej strony patrząc, to pewnie bardzo dobrze wiedzą że samurai (u nich Jimny) i takie przechyły w połączeniu ze zbyt dużą dynamiką to 100% pewności przewróconego auta. Nie wiem jak oni to robią, ale bardzo fajnie gadają te ich auta. dożek4x4 - 2016-03-25, 17:54 w tym trzecim filmiku to rzeczywiście grubo musi być w tych przełożeniach
Didymos - 2016-03-25, 21:28
Może to któreś z tych dwusuwów, co to występowały na japońskim rynku? Podejrzany dźwięk i chmura z wydechu mogłyby na to wskazywać, przynajmniej w przypadku białego
Tanto - 2016-03-25, 23:08 Czarny to prawie na pewno JA11, 657 pojemności z turbiną. biały - obstawiam SJ30 lub JA71 z trzycylindrowym silnikiem o pojemności 539. https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_FB_series_engine#LJ50 na wiki mapisalo o nim coś takiego "The two-stroke had been favored by Japanese off-roaders (and by Suzuki) due to its superior torque." ps. no tak tu widać dlaczego dwusuw jest lepszy https://www.youtube.com/w...BnR9ENn28#t=411 Didymos - 2016-03-26, 09:24 Z tym superior torque chyba trochę popłynęli, ale odporność na przechyły jest niezaprzeczalna 
paruchnik - 2016-04-21, 09:27 Hej. Walczyłem z szukajką i nic nie znalazłem :/ a wiem ze kiedyś widziałem rozmowę o tym, pomóżcie. Wymieniłem resory na nowe lesniki i chce założyć wyższe odbojniki na przednim moście Znalazłem coś takiego: http://poliuretany.olkusz...-90mm-lift.html Co myślicie bedzie pasować? SamNaSamZSam - 2016-04-21, 09:34 Pasować to będzie ale trochę sporo 45zł za odbój... tutaj masz fragment rozmowy o odbojach do leśników: http://samurai.org.pl/viewtopic.php?p=24308#24308 Masz oryginalny odbój jeszcze? Możesz zrobić sobie "przedłużkę" z profilu między odbój a tę podstawkę na ramie, to wyjdzie najtaniej i najszybciej. A jakbym miał zmieniać to bym wstawił bycze jaja przycięte na potrzebną dla mnie długość. paruchnik - 2016-04-22, 11:12 Dzieki, chciałem na wypasie ale może rzeczywiście te 90 to za dużo. Bede rzeźbił
Saqs - 2016-06-13, 21:14 Panowie czy takie polibusze: http://allegro.pl/show_it...acf77d00be2ff62 Beda pasowaly do resorow OME? [ Dodano: 2016-06-15, 16:00 ] I co panowie ktos cos mi podpowie? woodek - 2016-11-14, 09:05 Dla potomnych. Założyłem resory lovellsa, D/S dałem na prawą stronę i P/S na lewą. Auto stoi prosto. Polibusze z elast-pol'u te mniejsze od strony wieszaka pasują idealnie. Te większe po drugiej stronie resorów mają za dużą średnicę. Trzeba delikatnie zeszlifować. mimaka - 2016-12-02, 10:52 A możesz powiedzieć jak ci się spisują te Lovelssy. Jakie Amortyzatory masz zamontowane? woodek - 2016-12-02, 11:40 Chyba jeszcze za wcześnie. Ale po 2ch porządnych całodniowych wypadach w teren jest tak: - przód ładnie już pracuje i jestem z niego już zadowolony; - tył jeszcze pimpong, mimo że na drugi wyjazd zapakowałem worek piachu na pakę. Myślże że resory potrzebują jeszcze trochę czasu. Amortyzatory mam profendera, powiem tak, czuć wyraźną różnicę między amorem od vitki/poldka a nimi, nie żałuję kasy na nie wydanej. Więcej będę mógł napisać za jakiś czas. M.in. lukawa jeździ na takiej samej konfiguracji, więc możesz go podpytać. mimaka - 2016-12-02, 12:24 A jakie resory kupiłeś (ja planuje na przód HD - mam stalowy zderzak i wyciągarkę) a na tył medium. Czy to dobre zestawienie woodek - 2016-12-02, 15:38 Mam właśnie taki zestaw. Przód HD, tył MD. Starscream - 2016-12-02, 18:52 Ja uważam że jeśli dużo jeździsz to za te profendery co roku mogę mieć nowe amory. A szczerze wątpię by te mogły mieć jakąś długą żywotność pewnie i tak w chrl robione.Co do resorów jak mazurowy połamiész to kij parę groszy i masz nowy. Ja już drugi komplet resorów zdzieram i amortyzatory też rużnie kończyły czasem urwany albo zgięty przez pień. Tak że ja nie jestem zwolennikiem takich rozwiązań Zawias - 2016-12-02, 19:10 Dorób sobie wahaczyki i po problemie. Starscream - 2016-12-03, 14:18 Myślałem o tym. Ale sam nie mam czasu a dać to jakimś paprokom żeby za rok odpadło. dwis212w - 2017-01-06, 20:59 Witam, wkoncu przyszedł czas na zmianę resorow, tył jeszcze jako tako, ale przód to już w drugą stronę. Myślę nad mazurowymi resorakiem tylko teraz jakie, poczytałem forum rozważam lift 2 całe i wieszaki 2cale albo same resory 4cale, ma ktoś taka konfigurację bo nie wiem czy dłuższe przewody hamulcowe i dystans na waly nie będzie potrzebny ? PS teraz mam wieszaki 2cale, amortyzatory vitara i niva. SamNaSamZSam - 2017-01-06, 23:48 a po co ten dłuższy wieszak? Ponoć skraca żywotność resora i kulawi jego pracę. Starscream - 2017-01-07, 10:38 To jest sprawa tak dyskusyjna jak polityka. W moim przypadku miałem nowe leśniki całe z 6mm +2 ,wieszaki +2. teraz będzie 3 wiosna, auto często załadowane do granic wytrzymałości, jazda w terenie różnym z takim ładunkiem. Wszystko działa prawidłowo .nawet bardzo nie siadło.Jedynie żałuję że nie kupiłem HD Uh Lala - 2017-01-07, 12:01 Uuu to prawie tak dyskusyjne jak zasłanianie chłodnicy! :D Hałas - 2017-01-07, 15:35 W/g mnie sprawa jest dosc jasna i klarowna. Chcesz miec lift 4" to zakladaj resor +4" Dluzszy wieszak jest tylko tania alternatywa, zeby bylo wyzej jak Ci sie kola nie mieszcza. Dluzszy wieszak NIE ZWIEKSZA SKOKU ZAWIESZENIA, tylko i wylacznie podnosi auto (pomijam papudroctwo, czyli nie wydluzenie odboju przy wydluzeniu wieszaka) Starscream - 2017-01-07, 17:36 Temu bym wziął HD bo większy skok jest. Tanto - 2017-01-07, 18:02
...a nie jest przy okazji tak że HD są przewidziane do cięższego auta i przy założeniu do 'cywilnego' Samuraia zamiast dobrze pracującego zawieszenia uzyskujemy 'wóz drabiniasty'? Starscream - 2017-01-07, 20:00 A ja seryjnie to mam wycieraczki założone. A i obciążenie 6 baniek po 30 l + jakieś drobne Samurai to i tak drabiniak fazer1988 - 2017-01-07, 23:41 Ja miałem z tyłu resory lovells w wersji medium + amory z nivy i było twardo a z przodu mam jeszcze lovells HD amory z polda (silnik z bmw 1,6 zderzak stalowy i wyciągarkę ) i też jest twardo ale nie aż tak jak tylne yenko - 2017-01-08, 00:06 co wy wiecie o twardości :) moje amorki się nie ruszały prawie wcale i tak jeździłem przez 1,5 roku :) dwis212w - 2017-01-09, 23:02 To ja na początku złożyłem od sprintera i po 5 miesiącach wyrwało mi całą belkę z ramy razem z amortyzatorami, tak twarde były, teraz na nivie nawet dobrze się jeździ Tanto - 2017-01-11, 22:08
Pozwolę sobie stwierdzić ze nie każdy ...dlatego mam opory przed zmienianiem seryjnych resorów na nowe z większym liftem, obawiam się że po takiej operacji moja suza stanie się wozem drabiniastym
zbuj_12 - 2017-05-01, 20:30 co to za forma calmini na allegro tego wgl nie ma [ Dodano: 2017-05-07, 17:51 ] http://allegro.pl/suzuki-...6788209680.html użytkuje ktoś te resory jakieś opinie jakie dodatkowe przeróbki querly - 2017-05-07, 19:06
Calmini to bodajże firma z Californi ( USA ) Co do Mazurowych HD 4" podobno na codzień odradzają bo za twarde . Co do przeróbek to na pewno trzeba : dłuższe odboje , dłuższe amory , dłuższe przewody , pewnie dystans na wał . Najlepiej jakby się ktoś wypowiedział co ma takowe . POPYLKA - 2017-05-25, 11:52 Przeczytałam wszystkie posty i dalej nic nie wiem - bo się nie znam. Wiec proszę o pomoc Padł mi resor tylni. Już wiem, że muszę wymienić obydwa Ale na jakie ??? Mają być nowe, dobrej jakości, koszt nie jest sprawą pierwszej wagi. Z jaką "niespodzianką" powinnam się liczyć wymieniając resory, które mają lat - nie wiem ile ... Samuraj 1,3 rocznik1990, jeździ w terenie ale wyłącznie "rekreacyjnie" ...
woodek - 2017-05-25, 11:58 Jeśli bez liftu to uderz do Mazura. Jeśli z liftem to jakiś tuningowy. Jeśli jeździsz rekreacyjnie to proponuję OME. Są najbardziej komfortowe z tych, którymi miałem możliwość jeździć. W jeździe rekreacyjnej ich minusy nie będą ci przeszkadzać. mar_celi - 2017-10-04, 13:40 Czyść. Może mi coś Podpowiecie bo im więcej czytam tym dalej w lesie... Zaczynałem swoją historię od seryjnego zawieszenia ale wiadomo się wyprostowało, później założyłem na przód od trabanta odchudzone o kilka pióra a tył od Wranglera. No jednak to też nie było to i po jakimś czasie przyszedł czas na zmiany więc poszedłem w OME resory. Komfort jazdy nieporównywalny po kilku latach jazdy resory które kupiłem do przodu +25kg się niestety wyprostowały. Jeżdżę raczej rekreacyjnie po terenie choć czasem z kolegami trafi się ostrzejsza wyprawa. Mam założony cięższy zderzak ale bez wyciągarki, w przyszłości również nie planuję. Zamierzam wymienić przód i co teraz Lovells HD ale czy nie będzie za twardo OME tym razem +75 kg CS013FA/B Czy Mazur i model naLeśnik Nie chciałbym powtórzyć poprzedniej wtopy z prostymi resorami (a wtedy chciałem ciut przyoszczędzić nie inwestując w wersję +75) ale też żeby zachować komfort jazdy. Generalnie jeżdżę pół na pół po ale jak wyjadę w plener nie chciałbym zęby mi plomby z zębów wypadały. OME spisywało się idealnie komfort jazdy nawet przy większych prędkościach, trzymanie i wybieranie nierówności ale nie będę co dwa trzy lata zmieniał. Wieszaki mam standard, miękkie polibusze, amortyzatory przód żuk Daco, tył równiez budżetówka. Dzięki za wszelkie sugestie i podpowiedzi widzę po temacie że Przerobiliście kilka opcji w jednym pojeździe. Lomboy - 2017-10-04, 14:24 Nie wiem jak to jest z Lovells HD bo nie jeździłem na nich, aktualnie mam Leśniki od Mazura. Komfortu raczej nie ma o czym sam producent mówi za to są bardzo wytrzymałe. woodek - 2017-10-05, 09:42 Z tych z którymi miałem do czynienia to OME są najbardziej komfortowe. Ale maja swoje wady, które już znasz. Lovells (mam obecnie, przód HD, tył MD) jest twardszy od OME, ale miększy niż oryginały, lepiej trzyma parabolę. Ładnie pracuje w terenie. Nie znam przypadku żeby pękł. Mazury mają swoje zalety, ale znam kilka przypadków ich pęknięć. Temat rzeka, wybór ciężki. DOROZKARZ - 2018-04-30, 21:27
zbuj_12 - 2018-05-01, 21:17 ja właśnie założyłem mazura i wieszaki+2 i wydaje mi sie że komfort lepszy niż orginały Sloma1988 - 2018-05-01, 22:26 ale ktore Mazura? mazur mazur? mazur lesnik? mazur hd? Starscream - 2018-05-02, 20:58 ja tam komfortu nie doświadczyłem ani na OMe ani na mazurach Komfort to np jest w patrolu albo we frocie
Sloma1988 - 2018-05-02, 21:19 no ja dzis jak wjechalem w dziury to przypomnial mi sie komfort resorow :D Zawias - 2018-05-06, 17:13 Ma ktoś może resory Calmini ? querly - 2018-09-09, 13:22 Czy ktoś orientuje się jakie lub od czego można założyć amortyzatory do resorów Mazura HD ? Wiem że pare osób miało lub ma te resory Warto zakładać coś dłuższe wieszaki czy lepiej seryjne lub krótsze niż seryjne ? Przy HD warto wymienić przewody hamulcowe ale czy coś jeszcze ? kurt_ - 2018-09-10, 11:57 Do leśników u mnie: przód samuraia-tył Vitara, tył samuraia- VW sharan tył. Mam dłuższe wieszaki Do HD... Czy HD są też są +2"?:) querly - 2018-09-10, 20:12 HD 4 cale kurt_ - 2018-09-10, 20:21 No to nie wiem, do leśników na dłuższych wieszakach pasuje co napisałem, na standardowym wieszaku powinno pod 4" podejść raczej:) Starscream - 2018-09-10, 21:07 podejdzie bo te hd to jest tak jak zwykły lesnik +2 i do tego +2 wieszak. Ja przerabiałem rózne kombinacje i zawsze starczało vitarowego amora Teraz mam ome +2 dołozone standardowe piór + wieszak +2 Tylko te HD to jest tak twarde gówno jak byś kątownik dał zamiast resoru- ogólnie szajs querly - 2018-09-11, 20:55 Czy aby na pewno lesniki to to samo co hd ? Wydaje mi się ze calkiem inna ( wieksza ) parabole maja hd Starscream - 2018-09-12, 21:13 to samo co leśnik z wieszakiem +2 razem dają +4 prosta matematyka SamNaSamZSam - 2018-09-13, 02:07 to może nie być takie proste :D wieszak liftuje z jednej strony więc realny lift w miejscu mocowania mostu może być mniejszy niż przy resorach, które z zamysłu mają całą parabolę liftującą o 4 cale ;) fakir - 2019-03-02, 19:16 Cześć, na resorach marki Ome są naniesione oznaczenia "+", "-" oraz "0" Co one oznaczają? Z tego co wiem nie powinno się mieszać plusów z minusem, dopuszczalne są kombinacje plus z zerem i zero z minusem jeśli chodzi o resor prawy i lewy. mar_celi - 2019-03-05, 17:30 "+" kierowca "-" pasażer Zera nie spotkałem na przednich i tylnych były tylko + i - założyłem według powyższego i autko nie było powykrzywiane jak stało na twardym. andm - 2019-03-11, 14:07 Całe szczęście, że tego typu elementy nie są ekstremalnie drogie. W sensie, że są elementy która są znacznie droższe w naprawie :) Co do części, to proponuję szukać w takich miejscach jak: https://motoszef.pl/partscatalogue/suzuki-samurai-samochod-terenowy-otwarty-sj-1988-04-2004-12,1-00109-38283.aspx https://motoszef.pl/partscatalogue/suzuki-samurai-samochod-terenowy-zamkniety-sj-1988-11-2004-12,1-00109-01241.aspx Mają tam duży wybór, schematy i generalnie poszczególne części są dosyć szybko dostępne. Chris91 - 2019-07-15, 09:59 Witam. Przeczytałem całe forum i nie znalazłem jednoznacznej informacji a pro po amortyzatorów do resorów lovells ktore planuje założyć do oryginalnych wieszakow. Ze względu iz nie chce wydać duzo kasy na amortyzatory to od jakiego autka będą pasowaly i dobrze miękko pracowały przy oryginalnych wieszakach? Ktos tam cos pisal o poldku albo od vitary ale wieszaki byly wydluzone a ja chce oryginalne założyć. Resory lovells przod medium i tył medium +2 cale. Bardzo proszę o poradę. Dodam ze moj samurai jest goły bez żadnych obciązeń. SamNaSamZSam - 2019-07-16, 11:57 Przód vitara z przeróbką tulejki tył polonez truck np. statim. Jak masz wątpliwości co do długości to zmierz sobie maks wykrzyż i poproś sprzedawcę o długości amora. Ograniczeniem wykrzyżu oczywiście powinien być odbój a nie amortyzator. Co do miękkości i komfortu to nie podejmuję się dyskusji bo po pierwsze trudno o wspólną definicję a po drugie sam resor i zawieszenie samuraia to raczej nie prioryte na komfort i miękkość. Chris91 - 2019-07-17, 18:48 Dzięki za info. Jednak zdecydowalem się na profendery przód i tył plus 2 cale. Czy trzeba do tych amortyzatorów przerabiać jakies mocowania? Posiadam oryginalne odboje i oryginalne wieszaki resorów. Jak założę 4x lovells +2" oraz 4 razy amor profender +2" to chyba powinno wszystko grać? Joszi - 2019-07-17, 18:59 Przy lifcie powinieneś przedłużyć odboje fakir - 2019-07-17, 19:03 Odboje warto przedłużyć żeby resor nie był zbyt mocno uginany, bo wtedy może się szybciej uklepac lub peknac SamNaSamZSam - 2019-07-17, 21:55
Przepraszam, źle zrozumiałem "dużo" :) profender to raczej wyższa półka, zapewne zakupiłeś je od sprzedawcy który wie czym handluje i pewnie doradzi Ci jaką konfigurację potrzebujesz do tego co chcesz założyć. Phantom - 2019-07-23, 23:24 Dobry wieczór. Jako, że nasza zabawa uzależnia i zaślepia :) czas na podniesienie i polepszenie. Macie jakieś sprawdzone sklepy (mogą być z innego kraju) gdzie są pewne zestawy resor+amor itd. Interesuje mnie OME/ Lovells/ Calmini. Na www tego dużo ale wole spytać o sprawdzone źródła. fakir - 2019-07-24, 05:18 Jak masz zniżki w intercars, to warto tam kupić resory OME Phantom - 2019-07-24, 07:45 O! O tym nie pomyślałem :) co prawda zniżek nie mam ale myśle, że to się da jakoś załatwić :) Dzięki za sugestie. Sprawdzę Chris91 - 2019-07-31, 12:45 Witam ponownie. Tak wiec zestaw resorow zakupiony przod lovells hd +2" tył lovells medium +2". Wieszaki oryginalne odboje komplet nowych +2", oraz amortyzatory profender +2". Mam pytanie co zrobić ze przednim drążkiem stabilizatora czy bedzie wszystko pasowało z jego przykręceniem czy nie? fakir - 2019-07-31, 13:51 Będzie pasować ale wygodniej go zdemontować na czas wymiany resorow Chris91 - 2019-07-31, 17:06 Raz ktoś mi poradził zeby calkowicie zdemontowac ten stabilizator twierdząc ze bedzie lepszy wykrzyż i lepiej bedzie sie jezdzic... . Co powiecie na to zeby go calkowicie zdjąć? fakir - 2019-07-31, 18:39 No to polecam się przejechać po zakrętach bez stabilizatora, to zrozumiesz po co jest. Bez staba sami bardziej tańczy po drodze, ale jeśli chodzi o teren to ma lepsze wykrzyże Phantom - 2019-07-31, 21:30 Pytanie z innej beczki, albo raczej podobnej. Gdzie kupiłeś te Lovells’y? OME sprawdziłem w IC - całkiem spoko po zniżkach wychodzi. Jeszcze nie zamówiłem wiec nie zaszkodzi zapytać o Lovellsy. Chris91 - 2019-08-01, 06:26 Cały komplet kupilem w escape 4x4 za cały komplret razem z odbojami i amortyzatorami zaplacilem 3060zł juz po znizce. Znizka na calosc to chyba ok 150 zl. Tylko kupowalem bezpośredniego na miejscu w sklepie a nie przez Internet. [ Dodano: 2019-08-01, 06:51 ] ]dzieki za info Fakir
Didymos - 2019-08-01, 12:09 Jak planujesz sporo jeździć w terenie, to stabilizator wywal, jak większość po asfalcie, to możesz zostawić. To nie jest tak, że jak wywalisz staba, to fura od razu będzie się przewracała na każdym szybszym łuku, ale będzie trochę bardziej chybotliwie. Ja jeżdżę bez i właściwie nie znam zbyt wielu samuraiów ze stabilizatorem. Valkyr_87 - 2019-08-02, 07:41 Tak pisze Didymos - u siebie też zastanawiałem się nad stabilizatorem, w moim odczuciu na oponach 215 nie ma praktycznie żadnej różnicy do 80 km/h... warunkiem jest dobry stan zawieszenia bartchra - 2020-12-22, 06:03 Chciałbym zasięgnąć opinii przed zakupem i wymianą resorów oraz amortyzatorów. Rozważam zakup: Wariant 1: cały komplet Lovells (resorty przód i tył, amortyzatory przód i tył), Wariant 2: resory Lovells, amortyzatory Rrofender, Wariant 3: resory OME + amortyzatory Lovells lub Profender. Zależy mi aby autko było bardziej miękkie w terenie, aktualnie mam stalowe zderzaki z przodu i z tyłu oraz wyciągarkę z przodu, z tyłu nie ma siedzeń niemniej jest butla LPG. Co byście polecili z tych wariantów przy takich oczekiwaniach? Tomek_0181 - 2023-10-08, 22:07 Witam! Przerobiłem cały temat i ciężko znaleźć wszystkie odpowiedzi. Które resory są najbardziej komfortowe i w komplecie z którymi amortyzatorami? Do standardowego Samuraja bez obciążeń muszę coś dobrać, z liftem +5cm (dwa cale jako anglosasi liczą). OME czy Ironmany to jakieś kosmiczne ceny 6x wartość Samuraja, kosztował tysiaka. Lovelsy i Mazury w najlżejszych wersjach rozważam. Dakary mają marną reputację. Są jeszcze jakieś EFS ale nigdzie o nich nie piszą. Co to za cudo? Jak się sprawują? I takie coś jak Secureco. Amortyzatory za w miarę normalną cenę, do liftu. Ktoś używał, słyszał, wie? |
