krossfan - 2012-09-16, 19:09 Temat postu: Zamiana z 1.3 na 2.0 Witam ;] Jestem szczęśliwym posiadaczem mojego pięknego samuraia 1.3. Jedyne co mi się nie podoba to spalanie, jest to mały silniczek o niewielkiej mocy a pali jak smok. Mam zamiar wstawić inny silnik (napewno diesel) od vtary lub grand vitary o pojemności 2.0. Co o tym myślicie, czy robił ktoś już coś takiego, a może macie jakieś inne propozycje dotyczące silników ;] Oczywiscie mam zamiar zmienić również skrzynke biegów, więc nad tym nie trzeba sie zastanawiac ;] slavok - 2012-09-16, 19:23 jak diesel to 1.6td vw lub 1.9PSA, są tematy na forum, poszukaj, wszytko jest opisane. krossfan - 2012-09-16, 21:24 no właśnie, nie chce silnika od vw ani 1.9, a na temat 2.0 od vitary nic nie znalazlem slavok - 2012-09-16, 21:43 to pozostaje Ci przecierać szlaki. meenia - 2012-09-17, 21:45
Jesli 2,0 hdi pochadzace z psa to ok, jak 2,0 z mazdy to wiekszego strzalu w kolano sobei nie wyobrazam 
Qwai - 2012-09-18, 08:59 1,9 TDI od audi na mechanicznej pompie. Tani, niezatapialny, najtańsze części. Znajomy ma i sam bym taki chciał mieć
karrror - 2012-09-18, 09:24
a jaka skrznie pod to podpial? Qwai - 2012-09-18, 10:09 FSO i podkręcił na pompie do 118 KM. Na simexie 35' tylko błoto w okół fruwa 
ishimo - 2012-12-03, 18:08 a że się podepnę pod ten temat, a czy ktos miał doczynienia z silnikiem od mitsubishi L300 2,0 benzin w suzie? trafilo mi sie takie cudo i zastanawiam sie czy by dalo rade? KSikorski - 2012-12-03, 22:17
Tylko te silniki mają rozrząd mało lubiący błoto 
sokratesb - 2012-12-03, 23:11 To jakby ktoś wpadł na pomysł wkładania 1.9dti od Renault ( ), to mówię od razu, ze te silniki (rozrząd) też nie tolerują błota. Ale to raczej poroniony pomysł, bo za dużo elektroniki. 
Qwai - 2012-12-04, 09:45 Rozrząd ma na pasku i to też wzbudziło mój niepokój ale gdy obudowa jest uszczelniona na silikon daje rade. Cały sezon w tym Magam i puchar przejeździł bez problemów więc chyba nie jest tak strasznie 
KSikorski - 2012-12-04, 16:11 Oj nie wiem. Jak uszczelnisz silikonem to woda co wleci i tak już nie wyleci :D Po prostu nie wolno silnika zalewać błotną melasą, musiałem się już z tej okazji raz lawetować :D Qwai - 2012-12-05, 08:57 Uwierz mi że nie da się przejechać Magamu bez zalania silnika błotem
a w sumie na 2 silnikach przejechał 2 Magamy KSikorski - 2012-12-05, 09:59 Może ja miałem ostatnio pecha, to była bardziej glina niż błoto. Czyściłem potem dłutkiem, a raczej odłupywałem
kostuch - 2012-12-05, 15:58
Czyli jednorazowy silnik?
Qwai - 2012-12-05, 19:06 Reduktory zmienia częściej
egon - 2013-01-04, 11:18 pany a co myślicie o 2,0 z forda sierry bo jest taka jedna tanio do łyknięcia wisniowy21 - 2013-01-04, 12:16 http://tablica.pl/oferta/...7f3628d06;r:;s: to ta ???? ile on za nią chce? egon - 2013-01-04, 15:42 nie chodzi mi o tą sierrę http://allegro.pl/ford-si...2918606239.html ale nieważne bo i tak spadam na dniach za granicę do roboty to suza będzie stała i gniła nie jeżdżona przez pól roku co najmniej ,jak przyjadę to będę myślał co dalej z nią począć wisniowy21 - 2013-01-04, 16:25 tak jak tam koleś pisał to pewnie mosty masz do wymiany bo nie wytrzymają :P egon - 2013-01-04, 16:35 ten silnik co ja wrzuciłem to jest słabszy bo to 8 zaworowy a jego to 16 v i do tego pewno jakiś wczesny zetek sam pisze że 140 koni a 8v ma 115 koni ,tylko że wikipedia mówi że 140 koni miał v6 3,0 glx a nie 2,0 16v http://pl.wikipedia.org/wiki/Ford_Sierra |
