krzysiu671 - 2012-10-12, 23:37 Temat postu: zapłon suzuki Lj 80 Witam czy mógł by mi ktoś napisać jak wyregulować zapłon począwszy od włożenia rozdzielacza z palcem kostuch - 2012-10-12, 23:57 Temat postu: Re: zapłon suzuki Lj 80
krzysiu, Wszystko jest opisane w manualu (dostępnym do ściągnięcia) krzysiu671 - 2012-10-13, 00:11 no tak ale po angielsku i nie daje rady :/ [ Dodano: 2012-10-13, 23:48 ] no widzę ze nikt mi nie podpowie jak to zrobić no trudno to mam inne pytanie a mianowicie o iskrę występuje u mnie taki problem że na cylindrach 1 i 2 jest normalna iskra a na 3 i 4 iskra pojawia się dopiero po odłączeniu od świec fajek i przyłożeniu ich blisko świecy wtedy normalnie przeskakuje iskra... (z cylindrów 3 i 4 ) dodam ze przewody wysokiego napięcia są sprawne styki w kopułce wyczyszczone kostuch - 2012-10-14, 11:49 Są też obrazki 
Zamień świece miejscami 1,2 <-> 3,4 i sprawdź czy problem iskry zmienił miejsce. ps. Zacząć należy od ustawienia przerwy młoteczek-kowadełko i ustawienia wyprzedzenia zapłonu (znajdziesz na obrazkach w manualu). Potem już niczym się nie reguluje. krzysiu671 - 2012-10-14, 12:37 ustawiłem zapłon jest kiedy na kole zamachowym 10 stopni zrówna się z obudową skrzyni no a świece też już zamieniałem nic to nie dawało dalej 3 i 4 po założeniu fajek brak iskry Lexx - 2012-10-14, 12:47 Masz F8A pod maską? krzysiu671 - 2012-10-14, 13:35 a czego to są parametry? sokratesb - 2012-10-14, 14:45 Kod silnika to jest. Lexx - 2012-10-14, 15:05 Inaczej mówiąc masz tam 800setke ? kostuch - 2012-10-14, 15:15
A jak wykręcisz świecę (3 albo 4) z silnika, powiesisz ją na kablu i dasz obudowę do masy, to jest iskra? krzysiu671 - 2012-10-14, 15:41 pojemność 0,8 no jak wykręcę i zbliżę do obudowy to przeskakuje iskra Lexx - 2012-10-14, 15:56 Musisz wziąć jakąś pewną świecę, wkładasz do przewodu, masa świecy do kolektora czy czego tak chcesz i jedziemy po kolei kabel po kablu . . . jeśli masz pewność że przewody są 100% OK, to albo masz świece padnięte (warto sprawdzić przerwę elektrody) . . . sprawdź wszystko dokładnie od świec wstecz w kierunku rozdzilacza, kondensatora itd . . . Sam mam ten silnik w swoim SJcie i chodzi elegancko choć jak go kupiłem zapłon był poprzestaiany jakby go przedszkolak ustawiał 
krzysiu671 - 2012-10-14, 16:03 napisz mi jeszcze jak byś mógł wkładam rozdzielacz do silnika palec jest ustawiony do kreski na obudowie rozdzielacza i wkładam całość do środka tylko teraz przy wkładaniu palec się przestawia i tu pytanie czy palec ma być równo z linią po włożeniu czy przed włożeniem i jak się przestawi z powodu skośnego gwintu to tak ma być? no i koło zamachowe ustawione na 10 stopni. Didymos - 2012-10-14, 20:26 Ustaw silnik na znaki - pierwszy tłok w gmp, oba zawory zamknięte i wtedy włóż aparat tak, żeby palec celował na styk pierwszego cylindra na kopułce, a samą korektę wyprzedzenia powinno się dać zrobić już na osadzonym aparacie albo rób tak, jak robisz, ale palec ma celować na styk pierwszego cylindra już po osadzeniu aparatu. krzysiu671 - 2012-10-15, 23:36 dziękuje wszystkim za rady udało mi się ustawić zapłon wymieniłem przy okazji świece, przerywacz i kondensator i wszystko chodzi dużo lepiej jak na początku:D mam tylko jeszcze pytanie w rozdzielaczu za płytką gdzie jest osadzony przerywacz jest taki mechanizm z dwoma sprężynkami do czego to służy?? Zawias - 2012-10-15, 23:55 Do przyspieszania zapłonu. krzysiu671 - 2012-10-16, 00:11 to w takim razie co może powodować luźna jedna z tych sprężynek bo luzów dostała i nie jest wogóle napięta znalazłem tak kawałek takiej tulejki z tworzywa i chyba to się wykruszyło z tego trzpienia co jest osadzona ale silnik chodzi przyzwoicie wypada coś tam grzebać czy zostawić tak jak to jest?? Zawias - 2012-10-16, 07:44 Aparat jak się kręci to siła odśrodkowa napina te sprężynki,które obracają płytkę aparatu w przeciwnym kierunku niż obroty aparatu.Powoduje to przyspieszenie zapłonu.Wybór należy do Ciebie. krzysiu671 - 2012-10-19, 22:39 występuje jeszcze teraz taki problem: przy spokojnym ruszaniu trochę przerywa ale jak już sprzęgło jest puszczone do końca i dostanie gazu jest dobrze na luzie silnik chodzi bez zarzutu. przy gwałtownym ruszaniu nie ma tego problemu. winny jest gaźnik czy coś jeszcze z zapłonem? kostuch - 2012-10-19, 23:09
Raczej problem z "przejściem" na gaźniku. U siebie w lj80 mam gaźnik z sj410 i trochę łaciny poleciało przy jego ustawianiu... Tam jest taka magiczna dziurka obejściowa. Jak przepustnica w pozycji zamkniętej będzie względem niej w nieodpowiednim miejscu, to będą się takie rzeczy działy. Trzeba eksperymentalnie ustawić śrubką na zderzaku. Chyba że ktoś ma jakiś manual do regulacji tych gaźników - ja na taki nie trafiłem. krzysiu671 - 2012-10-20, 00:17 chodzi ci o tą śrubę na samej górze od powietrza?? czy co jest linka od gazu? kostuch - 2012-10-20, 11:48 Na górze jest regulacja mieszanki biegu jałowego. Zderzak jest tam gdzie dochodzi linka krzysiu671 - 2012-10-23, 23:54 dziękuje za pomoc wszystko hula 
kostuch - 2012-10-24, 10:22 No i super 
Pokaż foto tej lj. Niewiele ich już zostało... |
