yenko - 2012-11-27, 22:52 Temat postu: Jak się pozbyć tego czegoś z podłogi Siemka Mam pytanko, jak się pozbyć takiej maty albo czegoś takiego co jest chyba oryginalnie położone (przyklejone) na całej podłodze. Jest to jakieś tworzywo ale nie wiem dokładnie co bo poprzedni właściciel wszystko osylikonował i pomalował w środku. Nie mam pojęcia jak się tego pozbyć co by się za mocno nie narobić. ? slavok - 2012-11-27, 23:02 ciężko będzie ale możesz spróbować nagrzać opalarką tak by zrobiło się miękkie to klej powinien puścić. yenko - 2012-11-27, 23:13 Dobrze że wiesz o co chodzi. W takim razie spróbuję opalarką podgrzać bo muszę to usunąć przed piaskowaniem bo piaskarka tego nie ruszy. A w ogóle to do czego ta dodatkowa warstwa na podłodze jest? Wygłuszenie czy co? Jak się dłutem i młotkiem stuknie to odpryskuje ale bardzo małymi kawałeczkami. Tanto - 2012-11-27, 23:21 idzie całkiem dobrze samym młotkiem tylko trzeba z wyczuciem i odpowiednią techniką stukać yenko - 2012-11-27, 23:53 Spróbuję najpierw opalarką może pójdzie. Daje fotkę żeby było wiadomo o co mi chodzi dla tych co nie mają już tej maty: 
slavok - 2012-11-28, 00:01 to takie wytłumienie które ma zapobiegać wibrowaniu blachy przy danych częstotliwościach rezonansowych, taką samą matę powinieneś mieć pod nogami kierowcy i pasażera i chyba pod fotelami. yenko - 2012-11-28, 00:14 to kur..... jest wszędzie :) A co po piaskowaniu, spawaniu i malowaniu dać zamiast tego? slavok - 2012-11-28, 00:42 jak poskładasz to się przejedź i jak Cię będzie hałas denerwował to oblep jakimiś twardymi matami bitumicznymi. Hałas - 2012-11-28, 07:31 Dobrze robi śrubokręt płaski i młotek ewentualnie jak nie masz dobrego śrubokręta do podbijania to przecinak i ładnie się kruszy yenko - 2012-11-28, 08:20 Dzięki za porady. W takim razie zapytam jeszcze jak odkręcić poszerzenia które są przykręcone od środka wkrętami na krzyżaka ale niestety są tak zardzewiałe że nie da się ich odkręcić a kątówką nie da rady tam podejść. Przewiercić je ? I jest jakiś sposób na usunięcie tony silikonu na który cały tył jest posklejany? Czy muszę dłubać i rwać? Tanto - 2012-11-28, 09:20
Można dospawać im do łbów śrubę, wtedy zakładasz klucz na śrubę i heja... Pytanie tylko czy masz tam podejście, ale jak chcesz wiercić to pewnie tak. No i warto mieć odrobinę doświadczenia i wyczucia w spawaniu. Wiele wkrętów w przypadku odkręcania warto też potraktować młotkiem poprzez śrubokręt, mają wtedy większą ochotę do wychodzenia. yenko - 2012-11-28, 10:18 Spawać nie będę bo słabe dojście, a młotkiem to tam lepiej nie pukać bo pół samochodu odpadnie hehe :) Zostanę przy rozwierceniu tych śrubek. Gorzej że tem pierd.... silikon wszędzie jest. Wczoraj wydłubałem chyba z całą tubkę tylko z jednego łączenia poszerzenia z budą,  . Nie wiem po co poprzedni właściciel zaklajstrował wszystko sylikonem i wstawkami na nity zamiast pospawać ładnie. I tak miał rozebrane to co mu szkodziło ?
Tanto - 2012-11-28, 10:37 Nie znam historii twojego auta, ale możliwe że poprzedni właściciel nie miał bladego pojęcia co i jak zostało zrobione, a dla wielu 'fachowców' liczy się to żeby auta jak najszybciej z warsztatu wylatywały. Sytuacje w których łata jest spawana bezpośrednio na przerdzewiałą dziurę, bez wycięcia rdzy i zakonserwowania łaty i dziury wcale nie są rzadkością. Czas to pieniądz panie kolego 
yenko - 2012-11-28, 11:21 Tak wiem czas to pieniądz. No ale bez przesady. Dobra nie ważne. Mam nadzieje że za dużo czasu mi nie zejdzie przy skrobaniu podłogi i tego sylikonu. Pozdro i dzięki za odpowiedzi. [ Dodano: 2012-11-29, 22:00 ] Potwierdzam, że opalarka i dłuto do drewna daje rade ładnie to zeskrobywać. Pozdro |
