Grondzi - 2010-12-16, 13:56 Temat postu: Inne pióra do samuraja... Koledzy mam jeszcze jedno pytanko...z czego mozna dopasowac póra do samuraja na waskich mostach?chodzi mi o to zeby były na szerokosc takie same jak orginalne...bo chciałbym pomodzic troche ale jak najtanszym kosztem..  P.S mam teraz dołozone z duzego fiata ale sa troche za szerokie i trzeba było lekko podszlifowywac zeby sie zmiesciły na uchwytach...wiem ze jak sie pióro nadetnie czy troche pod szlifuje to traci swoja własciwosc i peka...ale jak narazie mi tylko raz pekło ale dla tego ze nie mam jeszcze odbojników przedłózonych a juz amory załozyłem dłuzsze...rozwiazanie na krótka mete wiec dla tego prosze o porade z czego moznma dobrac,chodzi mi tylko o czerokosc długosc juz sie nie liczy tak bardzo...  Pozdrawiam
Kosa - 2010-12-16, 18:55 Zmierz szerokość jedź na autozłom i szukaj szukaj i jeszcze raz szukaj!!
Grondzi - 2010-12-17, 01:20 No własnie juz byłem kilka razy z tam tąd brałem z fiata pióra  ale innych w podobnych wymiarach nie ma  a jak bym mniej wiecej wiedział z czego pauja to bym jakos szukał w jednym kierunku...nic dzieki i pozdrawiam
PPP - 2010-12-17, 17:56 z tego co wiem niema takich piór w innych samochodach tylko sami a ja jak złamałem pióro to zastosowałem z leopolda trucka mały zabieg i wszystko ok tzn musiałem pod szlifować przy cybantach albert - 2010-12-17, 20:55 chwalone bardzo, zwlaszcza na zagranicznych forach - zamontowanie tylnych resorow Wranglera do Suzuki, a tylne Suzuki na przod. W efekcie uzyskuje sie podobno ich zdaniem bardzo dobry efekt i nieporownywalna do fabrycznej prace zawieszenia. Oczywiscie nalezy zrobic pare unikow- niekompatybilnosc. Było gdzies to w sieci, wraz ze szczegolowymi zdjeciami pozdro z nad Bałtyku ! Grondzi - 2010-12-17, 21:31 A nie trzeba przerabiać mocowan wieszków jak z wraglera sie wstawi?,bo słyszałęm ze sa dłuzsze i trzeba przespawac...? albert - 2010-12-17, 22:19 wiesz poszukam gdzies mam to w historii, bo sam chcialem to zrobic, gdyz jak wiadomo oryginalne twarde jak cholera i nieraz tylek od skakania mnie boli. teraz ide juz spac ale w niedziele mam wolne- jutro sie relaksuje, to wysle ci na meila wraz ze zdjeciami krok po kroku. Poza tym hmm, juz kregi moje juz nie takie wiec chyba jednal bede cos modzil w tym kierunku pozdro Grondzi - 2010-12-17, 22:22 oki byłbym wdzieczny...pozdrawiam
tytus - 2010-12-18, 22:25 albert to nie wysyłaj maila tylko wstawiaj tutaj
Kosa - 2010-12-18, 23:06 no właśnie od tego jest forum 
albert - 2010-12-19, 15:32 http://daniels.lumena.com...leszczynski.htm poczytajcie koledzy temat zmiany jest od około 10 lat znany i rozpowszechniony za oceanem. Pozwole sobie przytoczyć ciekawe opinie zawarte w meilach. Cytuje ,,Zakladanie resorów do Suzuki od Wranglera , jest od jakiegos czasu znane , kilka razy mi sie " obilo o uszy " . Nie skorzystalem z tego patentu , chociaz kilkakrotnie do niego sie przymierzalem . Zawsze problemem w mojej Suzuce bylo " dobijanie tylu " . Kilka peknietych resorów , tez zaliczylem . Kiedys widzialem jak Jimi z Gdanska wlozyl na tyl swojej suzuki kawalki sprezyn . Po prostu , bez zadnego mocowania , wcisnal kawalki sprezyn . Poprawilo mu to wlasciwosci trakcyjne . Ja ostatnio w swoim warsztacie w Nadarzynie zmienialem w Wranglerze zawieszenie z resorów na sprezyny . Firmowy lift byl nie kompletny , tak ze na miejscu dorobilem brakujace elementy . W miedzyczasie dalem amortyzatory do serwisu , z resorami tez przydaloby sie cos zrobic bo troche sie wyprostowaly . Juz poprzednio u kowala przebilem troche resory . Glówne pióro jest jakby podwójne ( od tej pory skonczylo sie pekanie resorów ) . Decyzja - wkladam sprezyny . Z przodu wywalilem jedno pióro ( moje resory mialy dolozone pióra ) . Dorobilem uchwyty mocujace sprezyny . Dobralem sprezyny . I najpierw test . Kilka skoków - rewelacja !!!! . Na Rykach test - rewelacja . Na razie skacze gdzie sie tylko da :)))))))) Samochód stoi wysoko , skonczylo sie " dobijanie " i " obcieranie " kól . W pierwszej fazie jest miekki a w miare zwiekszania przeciazen utwardza sie ? , ale nie " dobija " . Bede na Wertepie . Jeszcze nie wiem czy bede startowal . Jezeli nie uda mi sie wystartowac to przyjade Suzuka popatrzec . W tym przypadku kazdemu chetnemu ( posiadaczowi Suzuki ) moge dac usiasc za kierownica i przejechac sie na próbe . Ciekaw jestem czy inni wlasciciele Suzuk podziela mój entuzjazm ??????????? ( ja jestem przekonany ze tak ) pozdrawiam Bohdan p.s Pomaranczowa Suzuka z zielna klatka , cabrio z aluminiowym dachem i chlodnica n tylu . WZS8536 bd ----- Original Message ----- From: "Stachurski, Daniel" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[EMAIL PROTECTED]> Subject: RE: [OFF-ROAD] Resory Samurai >Ja do resorów dolozylem sprezyny i wyszlo to bardzo dobrze . >A nawet rewelacyjnie . Rozne wersje dokladanych pior trenowalem w swoim aucie i zawsze bylem w stanie taki resor "peknac" (nigdy jednak nie mialem sprezyn). Resory OME dla Misia przeszly przez moje rece, jak rowniez Calmini dla kolegi Macanego - rowniez z Krakowa. Konkluzja jest jedna: wszystkie te resory sa niedoskonale, jak na polskie potrzeby mimo, ze fabryczne od Suzuki nie maja do nich startu! Na poczatku roku zaczalem zatem eksperymenty z resorami Wranglera. Oczywiste jest, ze sa niekompatybilne z Suzuki (2,5" zamiast 2" szerokosci i 46" zamiast 37"-przod i 39"-tyl dlugosci), jednakze rokowaly dobrze (pracuja fantastycznie w porownaniu do Suzuki) i byly rekomendowane przez amerykanskich kolegow ('flexing good' i duza odpornosc). Po zmotaniu kilku cwanych szpejow, resory znalazly sie na aucie. Testem dla nich byl rajd w Kietlicach i jedno jest pewne: dzialaja perfekcyjnie! Z uwagi jednak na wspomniana niekompatybilnosc, pojawialo sie wiele rozmaitych problemow nad ktorymi pracuje obecnie. Moja konstrukcja wymaga jescze wielu usprawnien... Porownania jednak nie ma, bo fakty sa jasne - resory przezyly i nie siadly, a pracuja super! Nie dalej jak 10 dni temu, moj kolega Wojtek (razem z nim pracujemy nad kwestia resorow Wranglera i on tez niejeden juz resor w zyciu urwal), zamontowal tylne resory Wranglera do Suzuki, a tylne Suzuki na przod. W efekcie uzyskal moim zdaniem bardzo dobry efekt i nieporownywalna do fabrycznej prace zawieszenia. Uniknal przy tym wielu komlikacji typu przedluzanie ramy z przodu i kombinowania z wieszakami oraz shackle reverse. Posiadamy sporo fotek z efektami naszej pracy, ktore niedlugo mialy znalezc sie na mim suzukowym www wraz z jakims opisem, ale zdaje sie, ze temat nas wyprzedzil... daniels temat ciekawy dla chcacych jezdzic komfortowo niczym misiek puchatek onagier - 2010-12-19, 21:31 Grondzi, Jutro zobaczę w garażu bo chyba przewracają mi się pozostałości po samuraiu i pare piór by się znalazło zrobię fotki i wrzucę. Jakbyś był zainteresowany to mogę Ci oddać w cenie 0 zł + koszty przesyłki
Grondzi - 2010-12-20, 02:30 oki fajnie by było,zawsze to orginał a nie rzezbione z fiata czekam na fotki ale i bez fotek z chcecia je wezme,myśle ze się dogadamy
tomek stasiak - 2010-12-22, 19:46 Cześć wszystkim jestem świeżo upieczonym posiadaczem Samuraia coś zaczynam w nim zmieniać i mam pytanie czy wieszaki resorów jezeli bedę miał lift o 2'' to muszę zmieniać amory? dziękuje za odpowiedż Kosa - 2010-12-22, 20:06 Raczej nie
tomek stasiak - 2010-12-22, 20:17 no właśnie sie zastanawiam i tak naprawde nie miałem pomysłu 
[ Dodano: 2010-12-22, 20:20 ] no właśnie sie zastanawiam i tak naprawde nie miałem pomysłu jeszcze mam chęć na bikini na lato i snorkell ale oryginalny jest drogi i nie wiem jak poprowadzić czy z góry czy z boku które rozwiązanie jest lepsze
Kosa - 2010-12-22, 20:26 Jak to z alledrogo tutaj masz cytat: "Mam do sprzedania zestaw wieszaków do suzuki samurai służących do podniesienia samochodu. Jest to najtańszy sposób z możliwych, aby podnieść swoje auto - wieszaki są dłuższe o 2" (5cm) od oryginalnych - jest to optymalna długość, przy której samochód można bezpiecznie i pewnie prowadzić, nie zmieniając geometrii zawieszenia. Nie trzeba nic przerabiać, wszystko pasuje jak ulał, wystarczy założyć !!! Sprzedałem już sporo kompletów, każdy był zadowolony, więc i ty z pewnością też będziesz :) Specjalny kształt ułatwia ewentualne "ślizgnięcie" się po kamieniach/głazach/kłodach drzewa. Wycinane laserowo na profesjonalnym sprzęcie i spawane przez spawaczy ze wszystkimi możliwymi uprawnieniami spawalniczymi, co gwarantuje solidność ich wykonania. Wieszaki pasują do wszystkich wersji Suzuki Samuraia, SJ410, SJ413, Jimny i wszystkich innych, które posiadają resory :) " POZDRAWIAM
[ Dodano: 2010-12-22, 20:29 ] co chodzi o snorkel http://samurai.org.pl/viewtopic.php?t=89 RADZĘ DOBRZE ZAPOZNAĆ SIĘ Z FORUM 
tomek stasiak - 2010-12-22, 21:28 dziekuje za rady pozdrawiam corny - 2010-12-23, 23:36 jak masz klepnięte resory i włożysz wieszaki +5cm ( jesteśmy w Polsce) to się obejdzie bez amorów ale jeżeli masz nówki sztuki resoraki odpowiednio podgięte to urwiesz amory...... staja się za krótkie.... działają jako ogranicznik http://samurai.org.pl/vie...767df4209d#1665 tomek stasiak - 2010-12-28, 20:36 nie resorki sa stare troche klepnięte chce żeby stał wyzej narazie sie ucze tego wszystkiego dzieki |
