Pntn - 2013-02-28, 15:01 Temat postu: Samurai 1,6 16V szarpie Mam zamontowany 1,6 16V z Vitary i jest problem polegający na: Podczas jazdy ze stałymi obrotami silnika pomiędzy 2000 - 3000 szarpie silnik. Na postoju jest to samo do 2000 obr silnik pracuje równo, pomiędzy 2000 - 3000 obr obroty falują natomiast powyżej 3000 obrotów silnik znowu zaczyna ładnie pracować. Usterka występuje od momentu kiedy silnik zgasł mi na długim stromym podjeździe, miałem wtedy pomiędzy 5500 - 6000 obr. Czy może ktoś już miał taki problem?? SamNaSamZSam - 2013-02-28, 15:41 może zassało jakiś syf ze zbiornika przy tym podjeździe i się przypchały przewody paliwowe. Wymieniałeś jakiś filtr paliwa od tego czasu, odpowietrzałeś układ itp? Pntn - 2013-02-28, 16:01 Dwa tygodnie przed jazda wymieniałem filtr paliwa, a dwa miesiące wcześniej wymieniłem pompę paliwa i cały układ paliwowy na nowy i wtedy tez filtr zmieniałem. Pompę mam taką: http://allegro.pl/pompa-p...3049576919.html przewody gumowe w stalowym oplocie średnica 8mm SamNaSamZSam - 2013-02-28, 16:03 no dobra to rozumiem, że robiłeś przed usterką, a po usterce? Pntn - 2013-02-28, 16:09 Nie szukałem nic, bo nie miałem czasu SamNaSamZSam - 2013-02-28, 16:30 no to pewnie trzeba się kolejno przyglądać poszczególnym elementom i odhaczać co sprawdzone - ja proponuję jak w pierwszym poście. Hałas - 2013-02-28, 23:18 Regulator ciśnienia? 6,5 bara to trochę dużo. kostuch - 2013-02-28, 23:52
Bo to do mechanicznego wtrysku k-jetronic 
Bez sensu. Zabija regulator i wtryskiwacze. pacol - 2013-03-06, 19:07 Słuchaj miałem to samo w corolce 1,3 z 93. do 2000 było fajnie przyspieszać, a między 2000-3000 szarpało a potem dalej fajnie ciągnał. Sprawa wyglądała tak zaczynasz od sprawdzenia świec, potem kable, a na końcu aparat zapłonowy. Ale polecam najpierw sprawdzić, u mnie w corolce przestał falować przy przyspieszaniu po wymianie świec , bo miałemo 2 mm za wielką przerwe gdzie iskra przeskakuje. Pntn - 2013-03-19, 22:19 Dzisiaj znalazłem czas na konkretna weryfikacje: - Sprawdziłem kopułkę i przewody WN - Ustawiłem zapłon - Sprawdziłem świece - Wymieniłem filtr paliwa - Na koniec sprawdziłem ciśnienie paliwa przy silniku, oto wynik: 2,4 
Więc muszę kupić nowa pompę paliwa i wyczyścić zbiornik przed montażem. kostuch - 2013-03-19, 22:41
Ale o co chodzi? Ciśnienie dla 1,6 16v powinno być 2.0-2.4 kg/cm2
corny - 2013-03-20, 20:34 właśnie do tego jest regulator ciśnienia ... jak kostuch wspomniał zabijasz go powoli tak mocną pompą moziembl - 2013-03-23, 20:48 Zawsze można wstawić coś takiego. http://allegro.pl/regulat...3092096421.html Ale co na to wtryskiwacz. kostuch - 2013-03-24, 11:36
Widzę że z podstawami teorii działania wtrysku sporo osób jest na bakier 
W skrócie: większe ciśnienie -> więcej paliwa -> większy sygnał z lambdy -> skrócenie czasu wtrysku przez komputer -> mniej paliwa ...czyli powrót do punktu wyjścia. Ale za to jest gadżet dodający 10 pkt do lansu
moziembl - 2013-03-24, 12:24 To miała być raczej ironia dlatego napisałem Co na to wtryskiwacz? Bo podniesienie ciśnienia też mu nie pomaga, a co do lasu to trzeba by go walnąć na masce żeby było go widać :) :) :) |
