Berett - 2010-12-29, 22:47 Temat postu: automatyczne sprzęgiełka - załączanie Witam Niedawno kupiłem Samuraia 2000r. z automatycznymi sprzęgiełkami. Po przeczytaniu instrukcji lekko się zakręciłem. Otóż piszą w niej że przy zmianie z 4H na 2 H należy się zatrzymać, cofnąć 2 metry w tył żeby sprzęgiełka się wyłączyły a następnie należy włączyć 2 H. Przy zmianie z 2H na 4H należy się tylko zatrzymać. Cóż kilka linijek dalej jest napisane że można to zrobić w czasie jazdy (koła skierowane muszą być do przodu). Moje pytanie brzmi: jak to w końcu jest, jak należy prawidłowo załączać i wyłączać napędy no i czy można zrobić to w czasie jazdy. Z góry dziękuję za odpowiedź. Maverick - 2010-12-29, 23:13 Cześć Berett. Zapraszamy najpierw do przywitalni. Powiesz coś o sobie, skąd jesteś, jakiego masz sprzęta i pomożemy. Myszon - 2010-12-30, 10:04 Berett Nie będe cie odsyłał do innych tematów tylko ci przedstawie to tak: Sprzęgiełka są po to aby przyłączyć koła do półosi. Jesli chcesz włączyć napęd na 4H lub 4L i faktycznie mieć przyłączone przednie koła do napędu to musisz przełączyć wcześniej sprzęgiełka na lock. Nie ma tu żadnej magi z cofaniem itp bzdury. Najzwyczajniej w świecie wysiadasz i przełączasz na lock. Oczywiście możesz w ogóle nie odłączać kół i jeździć sobie na lock - nie ma to większego znaczenia. Teraz jeśli chodzi o samo załaczanie napędu na 4 koła w kabinie to najlepiej jest zatrzymać się i dopiero włączyć (tak jest najbezpieczniej). Pamiętaj że na 4H czy na 4L nie wolno jeździć z przyłączonymi przednimi kołami do półosi czyli na lock po asfalcie! Jazda na z napędem na 4 koła dozwolona tylko w terenie najlepiej takim aby koło miało jakikolwiek poślizg. Yabu - 2010-12-30, 18:25 Myszon- ale Jemu chodzi o automatyczne sprzęgiełka, nie o manualne. Kolego Berett- najlepiej byś zrobił gdybyś kupił sprzęgiełka manualne. W terenie nie ma nic gorszego niż automaty z tego powodu że potrafią się same rozłączyć a żeby je z powrotem załączyć trzeba kombinować tak jak pisałeś z tymi cofaniami itd. a w terenie po prostu możesz nie mieć miejsca na takie manewry. Suzuka 4x4 - 2010-12-30, 19:01 Myszon, Widze że fura wIdze na sprzedasz 
Berett - 2010-12-30, 20:31 Na wstępie dzięki za uwagę - faktycznie powinienem zacząć od przywitalni i to dziś jeszcze uczynię. Co do samego pytania to niestety nie otrzymałem odpowiedzi na moje pytanie. Wiem że sprzęgiełka najlepsze są manualne ale mam już te automaty i pewnie chwilkę na nich pojeżdżę, a więc proszę o przybliżenie tematu jak ten badziew załączyć by nie zakończyło się zbyt szybką (aczkolwiek pewnie sensowną) wymianą :) corny - 2010-12-30, 21:31 automaty w stosunku do manuali masz zawsze w pozycji lock (ZAPIĘTE)czyli nie masz możliwości odłączenia półosi od koła, tak żeby bebechy w moście i wał nie napędzały się w czasie jazdy od kół ... pamiętaj by nie używać napędu 4x4 ( czyli 4H i 4L ) po asfalcie kostce itp podłoże w którym kola( przednie) nie maja możliwości uślizgu ( głównie....i przede wszystkim chodzi o zakręcanie, jakieś ciasne manewry ) po prostu reduktor rozdziela taka sama ilość obrotów wałów na tył i przód i przy ostrym skręcie przednie koła maja inna prędkość obrotowa niż tylne, a reduktor dalej obraca wały z taka sama ilością obrotów .... wiec wszystko z przodu staje dęba ... Napędy 4H możesz ( aczkolwiek lepiej się zatrzymać) zapiać w biegu czyli w czasie jazdy wajcha z 2H na 4H i masz juz 4x4 ....w druga stronę jest tak samo tyle ze czasami nie rozepnie Ci napędu z 4x4 wiec trzeba się zatrzymać i cofnąć parę metrów ( rożnie czasem 1m czasem 4m) Napęd 4L włączasz i wyłączasz na zatrzymanym aucie kola raczej powinny być skierowane do przodu choć czasem zapinając napęd nie masz bladego pojęcia w którą stronę masz kola 
Yabu - 2010-12-30, 21:56
A to nie przypadkiem tzw. zabieraki powodują że przednie piasty są ciągle zapięte? Przykład: http://allegro.pl/patrol-...1387096323.html 
Bo tak w ogóle to automatyczne sprzegiełka (montowane w Vitarach i Jimnych) wyglądają tak: 
Czy zabieraki i sprzegielka automaty to to samo?
Opis zaczerpnięty z innego forum:
corny - 2010-12-30, 22:05 oooo dzięki za poprawkę ...pierwsze zdanie dotyczy....... zabieraki a manuale...... a nie automaty i manuale ...heheheh już myślami na jutrzejszym wieczorze jestem
Suzuka 4x4 - 2010-12-30, 22:10
he he :D Będzie pijatyka
Berett - 2010-12-30, 22:16 ooo kurcze, trzeba przyznać że to aktywne forum. Przedtem, gdy miałem Forda Expo na odpowiedź trzeba było czekać tak ze 2 dni. Tu to jest błysk :) ale wracając do tematu. Rozumiem, że aby wyłączyć to ustrojstwo zatrzymuje się, cofam jakieś 2 metry i przekładam wajche z 4H na 2H, zgadza się ? corny - 2010-12-30, 22:25 tak.... ale często i gęsto samo zaskoczy na 2x4 .. tym się nie przejmuj, pośmigasz nabierzesz wprawy ...pamiętaj co by nie zapinać 4L w biegu i śmigać 4x4 po czarnym.... a co do jutra.... to od poniedzialku bronie sie przed antybiotykami hahahahahaaaaa |
