arekbusko - 2013-03-15, 10:31 Temat postu: Kupuję Samuraja Witam zarejestrowałem się na to forum z myślą, że pomożecie mi w wyborze autka. kwota którą chce przeznaczyć to od 4 do 7 tyś zł (zależy czy będzie to podstawa czy już coś zmotane ) moim głównym dylematem jest wybór silnika i na tą chwilę tutaj chciałbym uzyskać jakąś informację. Zastanawiam się nad 1,3 na wtrysku + lpg lub 1,9d np. od poloneza jakiego szukać ? który bardziej sprawdzi się w terenie i jakie opony maxymalnie można założyć mając takie silniki. Zaznaczam że będzie to tylko auto przeznaczone w teren. Proszę także o sugestie na co jeszcze zwrócić uwagę kupując samuraja z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Lexx - 2013-03-15, 10:38 Jest na forum temat na co zwrocic uwage przy kupnie Samuraia ;) Dany - 2013-03-15, 10:45 Nie ma złotego środka... Nikt rozsądny Ci nie odpowie na takie pytanie... to wszystko będą subiektywne opinie użytkowników... I wiele zależności... Jaki teren będzie przeważający ? Co od auta będziesz oczekiwał ? Np. masz koło siebie piaskownicę i większość zabawy to będzie piaskownica... Np. Torfowisko i głęboka woda... Np. Zapier.. po wyjebach... To zupełne zmiany w wyborze specyfikacji pojazdu... Opony - rozmiar to tylko część informacji... - Jaki bieżnik ? MT-ki, AT-ki czy coś simexopodobnego ? Postaraj się troszkę z dokładniejszym opisem czego będziesz od auta wymagał to otrzymasz dokładniejsze informacje. Pzdr arekbusko - 2013-03-15, 10:54 Może moje pytanie nie są zbyt profesjonalne ale to tylko dlatego że dopiero zaczynam się tym wszystkim interesować głębiej. Tereny w mojej okolicy to głównie błoto i woda i opony musiały by być więc z przeznaczeniem do tego typu terenu [ Dodano: 2013-03-15, 10:56 ] DANY a widzę że ty masz silnik diesla i opony 31 cali powiedz mi jakiej mocy masz silnik i z jakiego auta oraz jak radzi sobie na tak dużych oponach nie ma problemu z dokopaniem się do twardego ? Dany - 2013-03-15, 11:03
Błoto... Niestety znowu pytania :) Jeżeli bardziej gliniaste i mażące się to simexopodobne... i ważny jest prześwit bardziej torfowe i ze znaczną ilością wody a zwłaszcza głegoko do dna to coś jak bogger... i tu zmniejszasz nacisk czyli szeroka opona i walka z masą pojazdu :) Ale nie denerwuj się... lepiej teraz zadać tysiąc pytań niż później tysiące na zmiany... arekbusko - 2013-03-15, 11:11 więc bardziej chyba te simexopodobne :) a pochwalisz się jaki motor masz zamontowany i jak radzi sobie z takimi oponami ? Dany - 2013-03-15, 11:12 W/g mojej oceny pojazdu na błoto i wodę... Ja bym wybrał diesel'ka ze względu ma brak ukł. zapłonowego choć jest o wiele cięższy... Jeśli chodzi o opony to gdybym miał na tyle środków to bogger'y ale jak kupisz z simexami to też da radę ... Hałas - 2013-03-15, 11:15 Za tą kwotę to tylko coś bliżej serii a przy dolnej granicy na pewno spawanie a pewnie i sporo mechaniki do zrobienia. Z nieoryginalnymi silnikami też bym uważał w tej cenie, np. taki silnik z Vitary trzeba liczyć około 2k (przy własnej robocie!) Ja mam gaźnik i prz LPG raczej bym nie napalał się na wtryskowca, w sensie jak będzie to OK ale nie brał bym tego jako priorytet, ważniejsze w/g mnie szerokie mosty (silnik i tak za jakiś czas zmienisz na coś większego  )
Na temat diesla się nie wypowiem, nie mam a w akcji widziałem tylko 1.6 z VW i przyznam, że byłem pod wrażeniem (wolnossący, chciał bym widzieć TDiC ) Max koła w zasadzie zależą nie od silnika a od przełożeń. U mnie seria silnik i seryjne przełożenia simexopodobne 225/75 r15 ciągnie, choć mocy mogło by być deko więcej (w niedalekiej przyszłości będzie) Przy 4.16 w reduktorze ponoć 31' bez problemu. Swojego niedawno próbowałem sprzedać i zainteresowanie marne więc pewnie da radę coś ugryźć jeszcze względem cen z alledrogo arekbusko - 2013-03-15, 11:19 powiem Ci że też bardziej jestem przekonany do diesla może dlatego że miałem już do czynienia z PB+LPG i jakoś się zraziłem teraz mam osobowego tdi i 2 lata bezproblemowej jazdy tylko czy silnik diesla o mocy do 70 KM np. poloneza daje rade np. z oponami 30 cali w terenie ?? Hałas - 2013-03-15, 11:20 Tak jak pisałem, jak się pobawisz przełożeniami to i 35 cali pociągnie (pomijając resztę napędu) arekbusko - 2013-03-15, 11:36 ok czyli szukam samuraja z silnikiem diesla na szarookich mostach i z tego co wiem trzeba zwracać uwagę na to żeby hamulec ręczny nie był na reduktorze jakie roczniki spełniają te warunki ? po 90 ? i czy na coś jeszcze trzeba zwrócić uwagę ? Hałas - 2013-03-15, 11:43 Ręczny raczej bym chciał mieć na reduktorze 
Bębny nie lubią błota a jak zamienisz na tarczówki to ręczny już masz rozwiązany. A czy ręczny na wale/przy kole to już loteria. Swoją drogą takie pytanie mam; czy seryjnie przy ręcznym na wale były inne bębny przy kołach? Lexx - 2013-03-15, 12:08 Byly chyba troche mniejsze ale pewnosci nie mam w kazdym badz razie lezy mi w garazie taki zlom. kewin - 2013-03-15, 12:12 Mam silverstone 31 reduktor 4.16 silnik na wykończeniu i daje rade arekbusko - 2013-03-15, 15:52 eh to znów dylemat mam czy benzyna czy diesel :/ Silverstone to chyba kopie simex robią tak ? Lexx - 2013-03-15, 15:55 Tak sami111 - 2013-03-15, 16:22 Mam 1,9 diesel z poloneza REWELACJA......... Koła 31" kopia sahary wąskie , wolne mosty , reduktor z 1000 mocy mi nigdy nie zabrakło . Jeden minus to taki że na czarnym to wyścigówka to nie jest. wisniowy21 - 2013-03-15, 16:29 ja też mam 1,9 poldolot, aktualnie 30 kopia simex w planie 31/32 cale reduktor oryginalny mosty też , jak mosty mi padną przekładam od uaza + sprężyna KRZYKKU - 2013-03-15, 20:48 portalowe?
arekbusko - 2013-03-15, 22:05 a podpowie ktoś jakie to są mniej więcej koszty przerobienia samuraja czyli : wsadzenie reduktora od sj 410 podniesienie +2 cale tak żeby weszły 30 - 31 cali ( chyba że trzeba coś więcej przerabiać ) opony zamontowanie wzmocnionych resorów ( prosił bym o podpowiedź jakich i od jakiego dawcy i czy warto np. zamontować lovells na co one wpływają i czym są leprze od resorów np. z mazura ) i jakiejś rozsądnej wyciągarki na razie tylko na przód. Potrzebował bym tych orientacyjnych kosztów bo pomoże mi to wycenić wybrany egzemplarz czy warto dać za niego tyle czy tyle Hałas - 2013-03-15, 22:26
reduktor koło 800 używany podniesienie na budzie: trudno powiedzieć 200-500 na gotowych zestawach, we własnym zakresie 100 (?) opony np. kopia simexa z Glob guma ~1500 nowe resory mazura koło 1700 nowe wyciągarka 1500 nowa to tak na szybko i z głowy atkin1 - 2013-03-15, 22:45 nono chcialbym zeby podniesienie budy za 100 zł:D Same śruby z nakrętkami w hurtowni 40 zł, no chyba że w castoramie tw. 5.8 za 10 zł i jazda... Przy zakupie zawsze dobrze żeby auto już w sobie coś "cennego" miało, bo wiadomo, że ten który sprzedaje doinwestowany samochód to w niewielkiej części odzyska to co włożył Hałas - 2013-03-15, 23:04 Na podstawie postu bodaj tytusa z tematu o body lifcie. Swoją drogą zmień hurtownie
wisniowy21 - 2013-03-15, 23:18 nie nie , zwykłe :P na portalowe nie będe wydawał 3-4 tys bo to bez sensu i tak nie latam po rajdach :P atkin1 - 2013-03-15, 23:21 eee lepiej kupić używane, wtedy będzie taniej:P Sory za offtop [.] arekbusko - 2013-03-16, 09:12 co byście powiedzieli o czymś takim http://tablica.pl/oferta/...0334d1a94;r:;s: [ Dodano: 2013-03-16, 09:15 ] albo http://tablica.pl/oferta/...0334d1a94;r:;s: |
