Sibul - 2013-03-22, 20:46 Temat postu: Ustawienie TPS - pomoc w przetłumaczeniu z angielskiego Cześć. Jako że ni w ząb nie rozumiem technicznego angielskiego - proszę o pomoc w przetłumaczeniu jak prawidłowo ustawić TPS. Znalazłem link dla Vitary - podejrzewam że będzie to to samo co w Samurai`u http://www.autozone.com/a...900c15280088297 Dzięki z góry :) SamNaSamZSam - 2013-03-22, 21:57 kolego przepraszam, nie mam za bardzo czasu na "ręczne" tłumaczenie, ale może w dobie googla takie coś choć trochę Ci pomoże: http://translate.google.p...900c15280088297 Sibul - 2013-03-23, 15:08 ok, dzięki. Prawie wszystko jest jasne, oprócz tego : Odłącz i etykietować przepustnicy wąż podciśnieniowy otwieracz z zaworu elektromagnetycznego podciśnienia (VSV), a następnie dołączyć do ręki pompę próżniową do otwierania przepustnicy. Zastosuj 19,7 cali Hg (50 cmHg) próżnią otwierania przepustnicy jednostki, które powinny poruszać się zawór przepustnicy w pozycji biegu jałowego. WTF? ;) SamNaSamZSam - 2013-03-23, 17:22 w oryginale jest tak:
więc ja proponuję takie tłumaczenie:
Też nie jetem techniczny zupełnie, ale ja to rozumiem tak, że w tym pukncie chodzi o podłączenie ręcznej, zewnętrznej pompy podciśnienia do tego przewodu podciśnienia i zaaplikowanie wskazanego podciśnienia w celu przesunięcia położenia przepustnicy w pozycję "jałową". Czy to ma sens, niech może ktoś techniczny jeszcze się wypowie. moziembl - 2013-03-23, 17:32 Musisz mieć ręczną pompkę podciśnienia którą podłączasz do rurki od zaworu podcienienia pompką wytwarzasz zadane podciśnienie, siłownik ustawi przepustnicę w położenie wolnych obrotów Przetłumaczone z polskawego na nasze :) :) :) Sibul - 2013-03-23, 17:36 a ciekawe tylko czy idzie to zrobić jakoś bez tej "pompki" ? :) Najwyżej będę pionierem i zdam relacje ;) Dzięki SamNaSamZSam - 2013-03-23, 17:45 to chyba zależy czy to podciśnienie 50 cmHg to duże czy małe (zielonego pojęcia nie mam) ale kiedyś były takie gumowe gruszki do wyciągania gili z nosa dzieciakom :D no i pytanie czy to musi być precyzyjnie określone podciśnienie dokładnie na tę wartość. Aaaa czasem chyba jak olej wymieniają to zamiast spuszczać z miski mają takie ssaki, to chyba wytwarza jakieś podciśnienie, no i jeszcze pewnie na stacjach obsługowych jak mają takie podciśnieniowe odpowietrzanie ukł. hamulcowego to też mają taką pompę podciśnienia. moziembl - 2013-03-23, 18:58 Potrzebne Ci coś takiego http://allegro.pl/pompa-p...3098625173.html Bez tego ciężko będzie ustawić prawidłowo slavok - 2013-03-23, 20:06 50cmHg to 0.66 bara Sibul - 2013-03-23, 21:05 Przemyślałem to troszkę :) A więc zrobię tak z tym podciśnieniem - pojeżdżę troszkę autem, tak żeby nabrał temperatury roboczej, wjadę w garaż, wezmę szczypce - rurcęgi, oczywiście na odpalonym silniku zacisnę nimi wężyk podciśnieniowy tak, żeby nie upuścił ciśneinia i w ten sposób ominę problem z pompką próżniową. Co myślicie o tym? Nightfox - 2015-12-17, 15:09 Ja mam pytanko :) po przekroczeniu nieskończoności na C i D dalej powinien być pokazywany opór .? Trochę nie rozumiem tego ... SamNaSamZSam - 2015-12-17, 15:15
Jeśli odnosisz się do tego punktu, to masz tak obracać TPS, aż z nieskończoności pojawi Ci się opór zerowy. Dokręcasz śruby TPS momentem 3,5 Nm. Później są dwa punkty do kontrolnych pomiarów z podłożonym szczelinomierzem odpowiednio 4mm i 2mm. Dla 4mm powinieneś uzyskać nieskończoność, a dla 2mm opór pomiędzy 0-500 Ohm. Jeśli nie uzyskasz takich wartości pomiarów kontrolnych to procedurę ustawienia TPS-a trzeba przejść od nowa. Czy to jasne? Nightfox - 2015-12-17, 15:19 To jest jasne. Tylko czy kręcąc jeszcze dalej powinien pokazywać się opór ? 1:26 na filmie https://www.youtube.com/watch?v=2KyQnHXPUCQ U mnie to wygląda tak https://www.youtube.com/watch?v=bfQvNpnKBMI Mam Ciągły problem z ustawieniem tego czujnika,jak go ustawię jak zaleca manual,to auto w ogóle nie chce zapalić. Jak już złapie i kręcę nim na słuch by chodził płynnie to zapala normalnie nie szarpie- ideał. Ale w przedziale obr 2000-2500 zaczyna świrować i gaśnie,dodam więcej gazu chodzi dobrze 
Kupiłem cały wtrysk podmieniłem i dalej to samo. Nie mam juz pojęcia co z tym zrobić... Na gazie oczywiście wszytko chodzi idealnie. SamNaSamZSam - 2015-12-17, 15:36 Na filmie po infinity coś mu tam na mierniku jeszcze faktycznie wskakuje, ale nie wiem w jakich to jednostkach i czy w ogóle to istotne od praktycznej strony skoro w instrukcji ustawienia masz kręcić póki pojawi się infinity i "stop". Oczywiście teoretyzuję na podstawie tego co widziałem na filmie i czytałem w tej instrukcji. W życiu tego nie robiłem i nawet nie wiem jak ten TPS wygląda w realu. Nightfox - 2015-12-17, 15:55
Tylko dlaczego u Mnie nie da się tego ustawić poprawnie .!? TZN da się,ale auto chodzi gorzej. U mnie dopiero auto zaczyna dobrze chodzić jak infinity jest po ok 1.5 ale Centymetra.! Ogólnie chcę go sprawdzić,czy podaje poprawne wskazania. SamNaSamZSam - 2015-12-17, 16:15 tfu chyba trochę nieprecyzyjnie napisałem:
Jak podłożysz tę pierwszą podkładkę jeszcze z pkt. 4 to kręcisz TPS-em do oporu zgodnie z ruchem zegara, później odpuszczasz w przeciwną aż do 0. Czyli na dobrą sprawę to co po infinity też nie powinno mieć znaczenia bo wyznacznikiem jest najpierw fully clockwise a później odpuszczenie do 0 Ohm i dokręcenie + pomiar z podkładkami 4mm i 2mm. Nightfox - 2015-12-17, 17:13 To wychodzi na to że mój tps jest sprawny Tzn 2 mam sprawne. (albo 2 zepsute )
Tylko czemu gościowi na filmie pokazuje co innego niż mi .? U Niego jest opór-infinity-opór..z wzrostem dodawania gazu. u mnie jest opór infinity i tyle. |
