kakash - 2013-07-17, 17:00 Temat postu: Hilift a jego umiejscowienie przy podnoszeniu Zastanawiam sie nad kupnem hilifta do samuraja, idee zastosowania znam, natomiast pytanie brzmi - jakie sa bezpieczne punkty w ktorych mozna chwycic samuraja hiliftem nie ryzykujac oderwania czegos od samochodu np w wypadku zmiany kola czy dzwigniecia sie w terenie tak zeby auto nie zlecialo, jezeli moje zderzaki nie maja tych specjalnych wejsc w ksztalcie litery T? Ewentualnie jakies miejsca do przykrecenia tych uchytow/adapterow do podnoszenia ktore sa na allegro? Czy hilift jest na tyle przydatny do samuraja ze warto zainwestowac w niego te 200-300 zl? Zawias - 2013-07-17, 17:30 Musisz mieć albo mocne zderzaki,albo progi.Najlepiej jak jedno i drugie.Można zastosować adapter do podnoszenia za felgę, SamNaSamZSam - 2013-07-17, 19:29 Hilifta ponoć też można używać jako "wciągarki" łańcuchowej w skrajnych sytuacjach. moziembl - 2013-07-17, 21:22 Za oryginalne zderzaki i progi raczej nie podniesiesz, ja mam z przodu zderzak wzmacniany i za niego podnoszę z tyłu za belkę haka, i to na razie np. u mnie wszystkie możliwości. W czasie urlopu planuje "wymianę" progów i może rozpoczęcie projektu zderzak. Jeśli chodzi o użytkowanie samego to przy podwyższonym samochodzie terenowym to raczej niezbędne jest. Podnoszenie jest szybkie. Raz że w terenie masz dodatkowe możliwości, począwszy od tego co napisał Sam, a skończywszy na tym że możesz na przykład wystawić samochód z kolein lub przesunąć samochód w bok podnosząc go i przechylając podnośnik. w terenie podnośniki typu żaba, butelkowy, czy cęgowe. nie zdają egzaminu. Wadą na pewno jest mała stabilność, można ją zwiększyć przez zastosowanie w zderzakach otworów stabilizujących (taki system maja oryginalne zderzaki ARB). Ale czy tak czy tak pod samochód podniesiony na samym hilift-cie i nie poparty na kobyłkach albo jakiejś karpie drzewa na pewno się nie położę. Ja mam taki za 180 PLN i działa bez problemu. Ważne jest żeby zachować sam mechanizm w czystości i przesmarowany. Oryginały są pewniej precyzyjniej wykonane, ale mój działa jak na razie bez problemów więc po co przepłacać. Podnoszenie za koło ma sens tylko w terenie np. żeby podłożyć trap. To chyba tyle moich wolnych myśli na temat. Hałas - 2013-07-17, 23:54 Ja mam przechodzonego HL i tak: Jako wyciągarka sprawdził się nie raz, łatwe i przyjemne to nie jest ale się da. Do podnoszenia przydały by się zderzaki/progi "tjuningowe" Ja łapałem za belkę od haka, a z przodu za ucho do holowania. Teoretycznie działało, ale trzymałem się z daleka od auta, stabilność zerowa. Za ori progi/zderzak też zdarzyło się podnosić, niestety wszystko się gnie-czyt. tylko sytuacje bardzo awaryjne. Zmieniać koła wolę przy zwykłym podnośniku-troszkę bardziej stabilny i przy podłożeniu pod most 2 obroty korbką i koło już w górze, w terenie jednak HL zawsze leży z tyłu i czeka. Pozdrawiam jeżu - 2013-07-18, 08:21 Z przodu można ewentualnie próbować podstawić pod oryginalnego kangura jeśli się go ma. Jeśli chodzi o samego hi-lifta to mój chińczyk ma się dobrze już kilka lat. SamNaSamZSam - 2013-07-18, 08:41
jedni "murzynem" zdzierają konserwację, inni "chińczykiem" samochód podnoszą. Łoooot globalizacja!! moziembl - 2013-07-18, 08:56 Raczej niewolnictwo :) :) :) Qwai - 2013-07-19, 11:52 Z własnych doświadczeń: - NIGDY NIE ZOSTAWIAĆ RĄCZKI W POZYCJI DOLNEJ -przypadkowe uderzenie w nią może spowodować błyskawiczną zmianę położenia. Trafienie w żuchwę lub cokolwiek kończy się tragedią !!! To jest naprawdę niebezpieczna zabawka lecz niezbędna w terenie ! - czym dokładniej wykonany hilift tym gorzej działa w błocie 
bil - 2015-04-02, 15:40 uwagi z użytkowania hi lifta: - oryginalne zderzaki dają radę (lekko się podgina ale wytrzymuje zmianę koła, - przy podnoszeniu za belkę haka podnoszę przy wyrzuceniu samochodu z kolein ( ale tylko w lewo bo mam zapas), - przy mocowaniu za kangura wszystko ok, ale trzeba uważać przy ręcznym na wale (w moim przypadku) bo lubi samemu uciec na bok, - adapter na felgę zrobiłem samemu i kilkukrotnie testowany zawsze działał (kupiłem łańcuch z zespawanymi ogniwami, dwa ogniwa do łączenia łańcucha i dwa haki do łańcucha. łańcuch na odpowiednią długość trzeba uciąć (w zależności od rozmiaru opony), skręcić śrubą przez otwór w zębie hi lifta i przymocować haki ogniwami. - jako podstawkę pod hi lifta mam kawałek deski wym 400mm/220mm/50mm z otworami na śruby o rozstawie śrub na stopce hl. Deska od spodu ma wyciętą kostkę żeby się nie ślizgała. marcelo - 2015-04-02, 16:35 Tez kupiłem wczoraj haki w h budowlanej i male szekle koszt symboliczny a dziala jak zestaw za 170 zl :) panrysiek - 2016-03-06, 20:17
Kilka tygodni temu dostałem hiliftem w żuchwę :( Padłem w błoto, zgubiłem okulary, modliłem się aby nie stracić przytomności bo byłem sam i niewidoczny dla innych a było chłodno a wcześniej się dość konkretnie rozebrałem próbując wyciągnąć auto z błota od 2h. Na szczęście skończyło się wielkim siniakiem. BTW Mi zdarzało się podnosić za kangura, belkę haka i za felgę (przy użyciu adaptera). stachura44 - 2016-03-10, 15:29 żeby hi-lift stał stabilniej jako podkład idealnie sprawdzaja sie gumy hmmm..... które służą jako podstawa pod znaki drogowe |
