p0ld3k - 2013-07-20, 17:16 Temat postu: Problem z biegami Witam, mam taki problem, że podczas jazy bardzo ciężko zredukować bieg na 2 lub 1, inne biegi wchodzą dobrze, a żeby zrobić redukcje na któryś z tych biegów trzeba praktycznie zatrzymać się i dopiero wchodzą. Przez przypadek odkryłem, że gdy rozpędzę się do jakieś prędkości na wstecznym to 1 i 2 wchodzą bez problemu, a jak się jedzie do przodu to już jest problem. Ma ktoś pomysł co to może być? SamNaSamZSam - 2013-07-20, 17:23 po mojemu to mogą być synchronizatory 1 i 2, może być też problem wodzików czy jak to się tam nazywa lub może też być problem z niewłaściwym ustaleniem położenia wajchy zmiany biegów. Pobierz sobie manuala i zapoznaj się ze schematem budowy skrzyni, szczególnie z tym co trzyma drążek zmiany - może na coś Cię naprowadzi. p0ld3k - 2013-07-20, 18:57 Chyba synchronizator, jak wbije luz, zrobie przygazówke i znowu sprzegło to wchodzi 2 i 1. slavok - 2013-07-20, 21:12 synchronizator. SamNaSamZSam - 2013-07-20, 21:22 jakbyś szukał synchronów to w .... cenie (w .... wstaw sobie własne określenie na ile cenisz metalowy krążek) dostaniesz je tutaj: http://allegro.pl/suzuki-...3377895205.html W ASO kosztuje jeszcze więcej. A od tego gościa z Allegro braliśmy niedawno i jeśli chodzi o obsługę zamówienia to bardzo elegancko (dobry kontakt, szybka wysyłka itp.) Dla 1 i 2 są takie same więc trzeba 2 zakupić jak chcesz wymienić obydwa. p0ld3k - 2013-07-20, 22:54 A jak jest z wymianą tego? Dużo roboty? Garaż w sumie mam nieźle wyposażony, także z narzędziami nie powinno być problemu. slavok - 2013-07-20, 22:59 trzeba rozłożyć skrzynie na części pierwsze, trzeba też ogołocić wałek skrzyni z zębatek i łożysk by zmienić te synchronizatory. https://picasaweb.google.com/SLyczak/SkrzyniaSnSzS?authuser=0&feat=directlink - proszę bardzo. Qwai - 2013-07-22, 10:11 Szacun za porządek w warsztacie, jestem pod wrażeniem 
p0ld3k - 2013-07-22, 14:36 Dobra, skrzynia rozebrana, synchronizatory już mam w ręku. Da się jakoś poznać, że są zużyte/popsute? Bo na pierwszy rzut oka wszystko z nimi ok, a chciał bym mieć 100% pewność, że to one. Jeszcze sprawa uszczelnienia, czym najlepiej to zrobić? slavok - 2013-07-22, 15:15 Dzięki Qwai, z czasem nauczyłem się, że burdel nie popłaca bo praca trwa 2x dłużej... https://picasaweb.google.com/SLyczak/Synchro?authuser=0&authkey=Gv1sRgCMyfwdOzgOTniQE&feat=directlink p0ld3k poczytaj, sprawdź też tuleje przesuwną bo jak będzie zużyta to też będzie lipa, łożyska oczywiście też do sprawdzenia, skrzynie składasz na uszczelniaczu do skrzyń, misek itd. kup coś lepszego np. http://allegro.pl/masa-us...3365179942.html a nie najtańszy "czerwony silikon". SamNaSamZSam - 2013-07-22, 16:48 poldek masz ten sam problem co ja :) oglądałem niby zużyte synchronizatory a prócz jednego jawnego uszkodzenia nie miałem bladego pojęcia czy są dobre czy nie. Lektura Slavoka trochę rozjaśnia, ale wciąż mam przekonanie, że nic nie zastąpi doświadczenia i oka kogoś kto widział już kilka synchronów... p0ld3k - 2013-07-26, 23:27 No, dzisiaj przyszły synchronizatory i wszystko elegancko działa :D Dzięki wszystkim za pomoc :) Starscream - 2013-07-27, 23:11 mnie to sie ta prasa slavok-a podoba. Chyba sobie taką "uspawam" po pracy Porządek jest wzorowy tylko ja sie w tym nie odnajduję 
buli - 2013-08-15, 21:39 podepnę się pod wątek, mianowicie mam problem z biegami (wytarta wajcha zmiany a co za tym idzie zakleszczające się biegi) wszystko mam już wyczyszczone nowe sprężynki nowy śrut i teraz potrzebuje zdjęcia zdrowego lewarka (części dolnej ;)) abym mógł zweryfikować stopień zniszczenie i ewentualnie na spawania ubytków. pozdrawiam i czekam na pomoc ;) manias79 - 2013-08-16, 08:01 jeżeli mnie pamięć nie myli, to wygląda to coś jak w tym wątku (mimo, że wątek jest o reduktorze) http://www.samurai4x4.pl/...zelozen,57.html buli - 2013-08-16, 08:27 witam dzięki za odzew u mnie wygląda to strasznie powycierana i pokrzywiona .... [ Dodano: 2013-08-16, 10:47 ] witam dzięki za odzew ale niestety wajcha od biegów jest inna ;) ponawiam prośbę kostuch - 2013-08-16, 11:46
buli, po prostu pokaż swoją wajchę, a nie robisz casting na najładniejsze zdjęcia... 
Tanto - 2013-08-16, 15:39 OK, to ja też pochwalę się ciekawostką którą zaobserwowałem. Rozpocząłem dziś edukowanie młodej w posługiwaniu się 'Kozunią' - na pierwszy ogień procedura 'sprzęgło, bieg, ruszamy, luz, hamulec, sprzęgło, bieg... itd. niestety dość często dochodził do tego zapłon  Jako że to pierwsze podejście to dla ułatwienia ustawiłem reduktor na 4L. Nie miała problemów z wbijaniem biegu, ale kłopoty z synchronizacją sprzęgła z gazem, sprawiały że dość często 'zabijała' silnik.
W czasie tej zabawy zauważyłem że pojawił się problem z wbijaniem jedynki, dwójki i wstecznego. Na wstecznym dało się słyszeć delikatny zgrzyt zębatek. Przy normalnej jeździe tych objawów nie zaobserwowałem. Jakieś sugestie? Mam jedną teorię ale zanim zacznę kombinować może ktoś podpowie coś bardziej prawdopodobnego
slavok - 2013-08-16, 16:25 Naciąg linkę sprzęgła. Tanto - 2013-08-16, 22:21 o tym też pomyślałem, tylko dziwiło mnie problemy nie są stale tylko pojawiają się co jakiś czas. Nic to jutro w planach zmotanie 'immobilizera', regulacja sprzęgła i ciąg dalszy szkolenia. Tylko akumulator mam zdychający i boję się że w pewnym momencie zostanę bez prądu
SamNaSamZSam - 2013-08-17, 08:44
wówczas na szkoleniu podejmiesz temat awaryjnego odpalania samochodu na pych :D oczywiście jako instruktor przeprowadzisz instruktarz i zlecisz zadanie do wykonania - "na zderzak dłoń", "do pychu gotów!", "iiii raaaazzz iii dwaaaaaaa iii raaaazzz..." :D No bo chyba nikt nie pozwoli Jubilatowi w dzień urodzin pchać samemu furmanki ;) Tanto - 2013-08-17, 09:25 oj dużo 'stejków' młoda musiała by zjeść żeby sił nabrać 
|
