Maverick - 2013-08-13, 18:31 Temat postu: Chłodnica z 205 w Samurai Zamierzam u siebie wstawić chłodnice z 205. Taką, która występowała np w 205 1.9d. Taką ma Albert w swoim aucie i widzę, jej zastosowanie także u siebie. Jest szeroka i niska. Nie koliduje z przekładnią kierowniczą. A za to, że jest szeroka, to można zostawić sobie swoje wisko, a obok dołożyć wentylator elektryczny. Poniżej na wysokości przekładni kierowniczej jest miejsce na wyciągarkę. Przekroje węży w Samuraiu mają 28mm. Chłodnica Peugeot'owo ma wejście i wyjście na 32mm. Przeszukałem cały Internet 3 razy. Pomagał także Chuck Norris, ale nie znaleźliśmy redukcji gumowej/silikonowek 32/28 mm. Ma ktoś pomysł skąd to dobrać, co zastosować? jasiek - 2013-08-13, 19:01 Temat postu: Re: Chłodnica z 205 w Samurai
Skoro Albert taką ma, to pytanie jaką on redukcję zastosował. Ale skoro jeszcze się zmieści wentylator to naprawdę ciekawa jest ta chłodniaca Maverick - 2013-08-13, 19:09 Albert ma u siebie silnik PSA 1.9d. Podejrzewam że przekrój węży chłodniczych jest właśnie na 32 mm. Albert wiesz coś w tym temacie? jasiek - 2013-08-13, 19:40 no tak i w tej sytuacji ma to prawo pasować... A nie myślałeś przypadkiem nad swapem ? 
albert - 2013-08-13, 19:41 dokladnie jak mowisz chlodnica peugot 1.9 d jak sie dlugo jezdzi a jezdze z tym wzystkim 2 lata prawie, czlowiek widzi i patrzy na wszystko ,ale zeby cos powiedziec co i jak nie wiem wierze wiec, ze ma 32 mm, Jutro sprawdze i zrobie fotki dla potomnych, 2 wentylatory weszly od poldka i smigaja Maverick - 2013-08-13, 20:17 Mam SWAP u siebie:) yenko - 2013-08-13, 20:29 A coś takiego jakoś wstawić ? http://www.google.pl/imgr...17&tx=50&ty=101 Maverick - 2013-08-13, 20:31 No blisko. To ma 35 mm / 28 mm. Mnie jest potrzebne do szczęścia 32 mm / 28mm. kostuch - 2013-08-13, 20:48 Wsadzisz w tokarkę i zbierzesz 1mm to będzie idealnie. Maverick - 2013-08-13, 21:07 acha, ale jedna mała uwaga. Chłodnica 205 ma twardy króciec 32 mm fi. Wypadałoby najpierw założyć miękki przewód i dopiero stoczoną mufkę wskazaną przez Yenko. Dużo zgrabniej by było mieć na twardym króćcu chodnicy gumową/silionową redukcją 32/28. Jak się nie znajdzie elastyczna redukcja, to zastosuję taką stoczoną. Dzięki Koledzy! jasiek - 2013-08-13, 21:25
Maverick - 2013-08-13, 21:29 Haha. Oby nie. Wystarczy kosztów i okresu kiedy auto stało. yenko - 2013-08-13, 21:49 Albo niech ci tokarz zrobi taki nypel abyś se naciągnął z jednej i z drugiej strony gumkę i zaciśniesz opaską SamNaSamZSam - 2013-08-13, 21:51 wiem, że jak czegoś/kogoś nie ma w internecie to znaczy że nie istnieje, ale... z doświadczenia wiem, że zwykła wycieczka do Castoramy i szwendanie się pomiędzy regałami potrafi być bardzo inspirujące i zaskakujące w poszukiwaniu różnych rozwiązań. Wiem, że to nie taki wymiar jaki szukasz, ale może coś z działu z armaturą że tak powiem porcelanową byś dopasował: http://www.bricoman.pl/pl...32-z-uszczelka- ? A może do tego króćca z chłodnicy idzie dospawać taki jakie Cię interesuje? Albo może ten króciec z chłodnicy da się nagwintować i nakręcić na to taką złączkę schodkowo redukcyjną jak się na krany nakręca żeby węża ogrodowego nałożyć? (chodzi o koncepcję a nie koniecznie te elementy). Albo iść w drugą stronę tylko teraz mogę robić sceny i gadać głupoty - poprowadź sobie z tego króćca z chłodnicy przewód większy 32 a na króćce mniejsze 28 naciągnij sobie najpierw fragment węża 28 ze ścianką x później kawałek np. 30 ze ścianką x i na koniec ten 32 wejdzie i to obejmą i... zasmażka... i jeszcze polać keczupem ;) to tak moja burza mózgów (jak każdy mężczyzna (pomijając Anię Grodzką) mam dwie głowy) - nie koniecznie mądra :D yenko - 2013-08-13, 21:53 Lepiej niech się przejdzie po sklepie typowo z elementami hydraulicznymi i tam coś poszuka Maverick - 2013-08-13, 22:01 Po castoramie i Leray się szwędałem. Czekałem też na zmiany pracowników, co by się upewnić, że mnie nie odprawiają z kwitkiem mówiąć "nie ma". Niestety jest to nietypowa redukcja jak widzę. Ale tokarz mi się sposobał. Oby było z czego zebrać ten milimter. SamNaSamZSam - 2013-08-13, 22:04 a czemu nie chcesz poprowadzić grubszego przewodu? I zacisnąć go na tym cieńszym króćcu? Nie da się tak zupełnie? Maverick - 2013-08-13, 22:15 bo elastyczny na elastycznym się nie trzyma (chyba że miałeś na myśli coś innego, czego nie załapałem). Powinno sie łączyć miękkie, twarde, miękkie, twarde, itd. SamNaSamZSam - 2013-08-13, 22:34 zgoda, wszak wiadomo że miękkim za wiele się nie zdziała. Zakładam jednak że ten wąż go teraz masz w rozmiarze 28mm na jednym końcu naciągnięty jest na twardy króciec chłodnicy i na drugim końcu naciągnięty jest na twardy króciec czegoś tam (nie znam się - silnika?) no i stąd moja teoria żeby ten drugi twardy króciec (na silniku?) pogrubić naciągając nań kawałek węża 28 i pogrubiasz o grubość ścianki i na to te 32 i sciągnąć obejmą na twardym króćcu. Maverick - 2013-08-13, 22:45 Opcja Yenko Nypel + Kostuch toczenie = powinien być sukces. Sam, nie chcę zmieniać przewodów wodnych. Chcę wpiąć w nie inna chłodnicę. [ Dodano: 2013-08-14, 19:37 ] Albert, sprawdziłeś średnice króćcy chłodnicy? kuba84 - 2013-11-13, 21:32 Maverick rozumiem,że będziesz szukał takiej chłodnicy z korkiem wlewowym a zbiorniczek wyrównawczy zostawiasz stary? Pytam bo są dwa modela chłodnic 
http://allegro.pl/chlodni...3640057329.html http://allegro.pl/chlodni...3640057410.html Didymos - 2013-11-13, 22:38 Bajer, nie wiedziałem, że są takie w wersji z korkiem, to ciekawsza opcja. PS Maver ma tą bez korka 
Maror - 2013-11-14, 00:06 Ten korek to całkiem drogi bajer, 75 złotych ponad 
kuba84 - 2013-11-14, 10:51 bez korka to chyba lekki problem z zalaniem płynu i odpowietrzeniem układu, a ta jak masz tą z korkiem to i stary zbiorniczek może zostać Poprawcie mnie jeśli się mylę 
Maverick - 2013-11-14, 11:43 Wiesz co, ja to mam zamiat obejść zbiorniczkiem wyrównawczym z korkiem ciśnieniowym, aby odpowietrzenie chłodnicy wchodziło w zbiorniczek, a wyjście ze zbiorniczka wyrónawczego wepnę w powrót na trójniku. 205 chłodnica z korkiem. Na pewno fajnie, ze da się to zalać, ale nie jest tak przypadkiem, że jak sie wytwarza ciśnienie w układzie, to korek powinien sie trochę unieść i zrobić wyjście do zbiorniczka wyrównaczego, tak jak to jest w przypadku seryjnego układu w Samuraiu? W tych linkach co podesłałeś, to wygląda tak, że korek i opowietrzenie chłodnicy jest na dwóch skrajnych punktach, stąd nie wiem czy to się może sprawdzać. Jak chrzanie głupoty, to mnie poprawcie. kuba84 - 2013-11-14, 11:54 Kurcze chyba masz rację Też w niedalekiej przyszłości będę musiał zmienić chłodnicę bo stara powoli zaczyna niedomagać,a chciałem zostać przy oryginalnym zbiorniczku bo zaczyna się już ciasno robić pod maską 
Maverick - 2013-11-14, 12:09 Chyba zastosowanie zbiorniczka wyrównawczego z korkiem ciśnieniowym, musi mieć zastosowanie w przypadku chłodnicy z 205. Inne pytanie naprowadzające jest takie, jak jest rozwiązany układ pod maską w Peugeocie 205, który ma chłodnicę na korek? Wtedy dobrze byłoby zrobić w Samuraiu w ten sam sposób (to powinno działać). kuba84 - 2013-11-14, 12:20 Tyko weź tu znajdź taką 205 i w dodatku nie rozebraną
tytus - 2013-11-15, 14:55 Maveric kup rurkę i idź do sklepu gdzie zarabiają końcówki/sprzedają węże do maszyn i obciśnij drugą końcówkę na 28 i po problemie. Mi gość za darmo zrobił w sklepie
Maverick - 2013-11-15, 15:06 Tytus, nie rozumiem:) Jaką rurkę, jak zarobić itd. WTF? SamNaSamZSam - 2013-11-15, 15:09
pewnie chodzi o podłączenie rurki spustowej do tego alternatora typu pirania :P żeby te gigaampery odprowadzić do gruntu :P Maverick - 2013-11-15, 15:11 ale żeby zaciskać piranie? To grzech. airgaston - 2013-11-16, 07:19
Doprowadzi Ci rurkę z niewłaściwego wymiaru na idealny. Juz dawno robią takie cuda 
Maverick - 2013-11-16, 15:38 w jakich punktach coś takiego robią, jak one się fachowo nazywają? ale jak to tak po prostu, robią i pasuję:) Przecież takie rzeczy tylko w erze. |
