rybagosc - 2013-08-27, 15:43 Temat postu: traction bar Nie wiem czy było ale nie mogę zawiele znaleźć na temat tego urządzonka chodzi o to gdy cofam do tyłu i rusze do przodu jest spory stuk i wywija most czym to jest spowodowane mam OME 40MM, 31 cali kółka jak to wyeliminowac, czy trzeba budowac to traction bar czy jakoś inaczej można wyeliminowac problem kostuch - 2013-08-27, 16:38 Temat postu: Re: traction bar
Podokręcaj cybanty 
yenko - 2013-08-27, 20:53 Ja bym chciał się nauczyć cofać do tyłu :) sokratesb - 2013-08-28, 02:16
Cienias, moja babka umie nawet cofać się do przodu! rybagosc - 2013-08-28, 08:36 fajne konsruktywne i rzeczowe odpowiedzi, przypier. się o pierdoły jak by to było forum polonistycznej gramatyki a konkretów nie ma, prosze o zamknięcie tematu bo głownie się gada o pierdołach a nie o przedmiocie sprawy kostuch - 2013-08-28, 10:22 A co jest niekonstruktywnego i od rzeczy w poradzie "podokręcaj cybanty"? 
Didymos - 2013-08-28, 14:14 Napisałbyś chociaż, czy masz zrobione spoa, czy nie, bo to dosyć istotne w tym przypadku... A sprawdzenie cybantów to podstawa. rybagosc - 2013-08-28, 14:56 SPOA nie ma, cybanty są dokręcone na maxa, wieszak standard z tyłu mam 5 piór, ale tylko 3 dolegają do siebie czy to normalne ? i jest wrażenie że pióro klepie o pióro kostuch - 2013-08-28, 15:20 Pióra pomocnicze powinny być spięte razem z główną lagą. Przeciążeniowe (to wygięte odwrotnie) osobno. rybagosc - 2013-08-28, 19:54 no to czyli jest ok kostuch tak jak piszesz Suzuka 4x4 - 2013-08-28, 20:04 A sprawdzałeś czy gniazdo w moście co przychodzi resor nie jest z duże (chodzi mi o tą śrubę co jest resor cały skręcony i przychodzi do mostu do tego otworu ) ja tak miałem i to samo mi się działo rybagosc - 2013-08-29, 09:06 śruba jest ciasno nasadzona bez luzu w otworze SamNaSamZSam - 2013-08-29, 09:14 zrób no jakiś filmik poglądowy. Może będzie widać gdzie pracuje most, czy na cybantach, czy na resorze, czy na którymś mocowaniu resora do budy czy wieszaku. Może polibusze zużyte? A może tak jest bo resor tak pracuje? Może dajesz w palnik przy starcie i całe żelastwo nie nadąży się zebrać jednocześnie :) a jak Ci przeszkadza, albo niszczy krzyżaki czy wał to zrób tego traction bara, to chyba nie zaszkodzi. slavok - 2013-08-29, 10:27 jeżeli ci się chce to traction bara możesz sobie zawsze zrobić, na pewno nie zaszkodzi a i wał będzie miał lżej przy miękkim resorze. rybagosc - 2013-08-30, 19:38 postaram się zrobić filmik na razie latam, delikatniej ruszam autem ale psychicznie nie lubie jak coś jest nie tak więc musze do tego dojść co i jak bo tracę ochotę na jazdę autem jak wiem że cos nie gra atkin1 - 2013-09-03, 12:13 Podepnę się pod temat. U mnie też właśnie jest stuk przy ruszaniu. Założyłem dziś kamerkę żeby podejrzeć jak zachowuje się most i efekt jest taki: http://www.youtube.com/watch?v=Ihtu5V4BweA Chyba nie powinno tak być...? Resory lovellsy +50kg SamNaSamZSam - 2013-09-03, 17:21 ja to się oczywiście nie znam, ale na moje oko to dramatu chyba nie ma. Tutaj kolesiowi gruszką majta: http://www.youtube.com/watch?v=z_bhnG1KKPg Może te lovellsy tak pracują, bo kolega też ma chyba wersję HD. Może w weekend jakoś pokombinuję i nagram swoje koromysło jak zrywa... asfalt :D atkin1 - 2013-09-03, 17:33 hehe tylko, że to auto ma z 200+ kuni a ja mam 70, które ledwo dyszą:D rybagosc - 2013-10-07, 20:52 witam wracam do tematu bo dalej jest nie rozwiązany znajomy mi nagrał filmik a ja wywoływałem objaw nagrał tak jak nagrał... nie ma co komentować bardziej proszę się skupić w czym jest problem https://www.youtube.com/watch?v=HnFG6sQWZAA kostuch - 2013-10-08, 10:56
Problem jest w bojaźliwym kamerzyście. Chowa się w okopie...
A tak na serio, to zauważ że masz spinkę resorów z poprzeczką dosyć wysoko nad główną lagą. Gdybyś miał spinkę jako obejmę piór, to efekt byłby sporo mniejszy. Spróbuj je testowo ścisnąć ze sobą np jakimś małym imadłem. jurczi - 2013-10-08, 11:05 Bez traction bara przejechałem jakieś 3 tys km w tym parę razy z przyczepą 2,5t. Nadal nic się nie zepsuło. Nie mówię, że to najlepsze rozwiązanie, ale też nie ma co dramatyzować, że bez tractiona bara dzieją się jakieś dziwne rzeczy. Nie ta moc pod maską. manias79 - 2013-10-08, 11:21
a nie brakuje ci piór w resorach?? Jakby za miękkie były, na pierwsze wrażenie. Zresztą jak widzę tą "szpicśrubę", co wychodzi przez płytę, do której przymocowane są cybanty, to np. w mazurowych HD lekko tylko wystaje, a u Ciebie, to można nią orać glebę :D SamNaSamZSam - 2013-10-08, 13:19 Podzielam pogląd Maniasa79 - pierwsze wrażenie, że "cienkie" resory i je wygina zwyczajnie. Później zacząłem się zastanawiać czy nie brakuje Ci jakiegoś pióra pomocniczego, a później że może są "za cienkie". Słabo widzę, ale czy Ty masz tylko pióro główne a kolejne to już to pomocnicze co idzie przez 3/4 długości pióra głównego? W mazurach mam pióro główne w które wchodzą polibusze i pierwsze pomocnicze jest takie jak główne, po całej długości resora i zawiniętymi uchami. I tutaj wygląda jakby resor majtał się na piórze głównym, w okolicach tego pomocniczego co idzie Ci przez 3/4 długości resora, a cała reszta trzyma sztywno. Zmierz proszę grubość pióra głównego. Co do obejmy trzymającej upiórzenie to w oryginałach też miałem takie "luźne". W Mazurach są szczelnie przylegające obejmy. rybagosc - 2013-10-10, 20:30 to sa nowiutkie zestawy OME więc kurde nie wiem o co cho kostuch - 2013-10-11, 10:15
Może specjalnie po długich badaniach laboratoryjnych tak zrobili, żeby łagodniej się ruszało, a ty narzekasz. Na zasadzie sprężyn w tarczy sprzęgła. 
Sprzedaj OME, kup Mazura, Zap...ć będzie fura. Didymos - 2013-10-11, 10:24 Teraz przydałoby się, żeby jeszcze ktoś zrobił filmik porównawczy z oryginałami i mazurami, zachowując zbliżoną metodologię.
SamNaSamZSam - 2013-10-11, 10:41 Mazur - Mazurowi nie równy mi się wydaje. Jak ja zamawiałem to mnie Mazur maglował o różne informacje począwszy od mas wpisanych w dowód przez zakres użytkowania pojazdu i tak wspólnymi siłami debatowaliśmy na doborem grubości i ilości piór. Więc to chyba może być różnie, tak samo jak różne były oryginały i się wszyscy dziwowali jak wkleiłem w temat z resorami grubość moich piór :D no chyba, że moje Koromysło jest wyjątkowe również pod tym względem i moje wnioskowanie oparte tylko na jego wyjątkowości nie jest uprawnione do przeniesienia na inne Samce. KRZYKKU - 2013-11-10, 16:56 moim zdaniem to zwyczajnie wyj.ny wieloklin na wale lub problem w relacji atak-talerz wystarczy zaobserwować flansze a dźwięk tylko potwierdza. Nie wibruje Ci nic? airgaston - 2013-11-10, 22:10 Moim zdaniem problem widze w wale. Wieloklin lata jak........piiiiiiiii składa sie jak scyzoryk. W tym miejscu ma być sztywny jak malpi ch..... 
Zawias - 2013-11-10, 22:55 300 zł i znów jak nowy. rybagosc - 2013-11-11, 23:11 no chyba tak zrobię macie namiar gdzie mogę ten wał zregenerować ?? SamNaSamZSam - 2013-11-12, 10:20 mechanix.com.pl ja mogę Ci tych polecić. Możesz załatwić sprawę kurierowo. Zawias - 2013-11-12, 16:46 W Gdańsku 300 zł,ale przesyłka w obie strony.Facet wspawuje i wyważa pancerny wieloklin. rybagosc - 2013-11-13, 14:16 ok dzięki jak się wykuruje to biore się za ten wął bo strasznie nie lubię jak mi coś nieloto w samim V - 2014-08-17, 14:39 Witam odgrzeje temat bo pasowałoby mi mieć takie ustrojstwo u siebie, gdyż podczas ostrego ruszania dośc mocno "huśta gruchą". Zawieszenie SPOA. Czyktoś ma fajny patent, jakąs wydumke która łatwo można by zmotać. Może jakąś fotorelacje. Ktos motał u siebie i zechce podzielić sie spostrzeżeniami? (Jakich materiałów użyć, sugestie wykonania) Z góry dzieki za podpowiedzi pozdrawiam |
