danieloo - 2014-02-04, 21:29 Temat postu: Problem silnik Bmw 1.8 is Witam mam problem z silnikiem 1.8 is bmw tzn. jest tak silnik odpala tylko jak pompka paliwa chodzi to silnik zaczyna kopcić i benzyna znika bardzo bardzo szybko. Gdy pompkę paliwa od łącze wszystko jest dobrze do momentu wypalenia paliwa..... SamNaSamZSam - 2014-02-04, 22:08 no to może pompka paliwa nadgorliwa jakaś i daje za duże ciśnienie ?! choć nie wiem czy to możliwe... Zawias - 2014-02-04, 22:09 Mozliwe. SamNaSamZSam - 2014-02-04, 22:14 to może warto obadać jakie ciśnienie produkuje i porównać z tym co powinno być w jakimś manualu tego silnika. Kiedyś mi się obiło o uszy określenie "regulator ciśnienia" chyba w kontekście właśnie zasilania paliwem, może to się zepsuło i puszcza za duże ciśnienie. kostuch - 2014-02-05, 09:42 Pompka mechaniczna (bo to gaźnik) raczej nie może dawać za dużego ciśnienia. Podejrzewam problem z zaworem iglicowym/pływakiem. Zajrzałbym do komory pływakowej i zweryfikował czy się coś nie zawiesiło. sjbielsko - 2014-02-05, 11:25 m42 m44? danieloo - 2014-02-05, 20:59
no właśnie m42 co do ciśnienia to wszystko ok zakładałem pompke tez z 1.8bmw tylko z 8 zaworowej i na tym silniku wszystko ok a na 16 zaworowym IS nie pracuje i dzieje tak samo ..... czesio6969 - 2014-02-05, 21:25 sprawdzałeś te ciśnienie paliwa na końcu listwy wtryskowej jest regulator cisnienia , a na powrót idzie paliwo, a podciśnienia wszystkie podłączone, a jest przepływka  , po kolei sprawdzaj podciśnienia, dlatego BMW w samuraiu to lipa bo zawsze problem hehe no chyba ze wsadzisz ten co ma 300KM
danieloo - 2014-02-05, 21:29
Nie lipa nie lipa wanie latwie druga listwe a jak narazie uruchamiam gaz czesio6969 - 2014-02-07, 14:29 I co zrobiles silnik za tydzien jedziemy w teren kaszik - 2014-12-17, 06:54 Witajcie koledzy i kolezanki, jestem po swapie bmw M42, jak narazie nie ma problemu ale jeszcze w dobrym terenie nie bylem, ale odnosnie elektryki mam problem bo nie wiem jak podpiac obrotomierz pod samczyka, w M42 obroty ida przez jakis tam ekonomizer? ale w dieslach sygnal jest brany prosto z alternatora, czy ktos z kolegow i kolezanek z sukcesem podlaczyl obroty w samczyku pod M42, pozdrawiam |
