yahoo33 - 2014-04-03, 11:49 Temat postu: Problem z rozrusznikiem na ciepłym silniku Cześć, Mam taki problem, że na zimnym silniku rozrusznik kręci aż miło i odpala auto, jednak jeśli zgaszę ciepłe auto, rozrusznik jak by nie miał siły zakręcić. Rozrusznik Mitsubishi z 1.3, obecnie kręci 16B z Baleno. Zastanawiam się co może być przyczyną i czy warto to naprawiać czy lepiej szukać innego rozrusznika (np. z Vitary z przekładnią planetarną) chomik. - 2014-04-03, 12:07 Co kilka wypadów w głębsze błotko mam ten sam problem i zawsze pomaga rozebranie rozrusznika, wyjęcie wirnika i dokładne wyczyszczenie, z rdzy i syfu, jego i magnesów yahoo33 - 2014-04-03, 12:14 Pierwszy raz trafił mi się taki feler, ale zrobię jak radzisz, wygrzebie przeczyszczę złoże i się okaże. SamNaSamZSam - 2014-04-03, 12:25 Yahoo a masz starter przez stacyjkę puszczony czy na oddzielnym przekaźniku? yahoo33 - 2014-04-03, 12:36 Chyba po stacyjce, ale wiem że Duży montował kilka przekaźników i nie jestem pewien czy starter idzie teraz do rozrusznika. Na którko też ma problemy z kręceniem więc chyba nie tędy droga. Oczywiście jak to ja jestem poza domem więc sprawdzę jutro popołudniu. [ Dodano: 2014-04-07, 21:57 ] Wsadziłem rozrusznik z vitary 1.6 16v (na przekładni) zakręcił raz i potem już tylko klika. Musi to być padnięty aku. @Sam: Masa sprawdzona ;) Zawias - 2014-04-07, 22:02 Może szczotek już nie ma ? KRZYKKU - 2014-04-07, 22:04 aaa to to ten rozrusznik planetarny wrzuciłeś tak? a dasz posłuchać jaki ma dźwięk? tzn. jak kręci? nagrasz filmik? 
[ Dodano: 2014-04-07, 22:05 ] bo niektóre rozruszniki robią tak łułułu a inne kłikłikłi 
Wikingc1 - 2014-04-07, 22:11 Sprawdź napięcie na akumulatorze na klemach, jak kręcisz rozrusznikiem, nie powinno spaść niżej niż ok 9v jeśli jest ok to idź dalej i mierz między masą rozrusznika a kablem doprowadzającym prąd do rozrusznika powinno być podobnie, jeśli jest dojście (nie wiem jak to jest w tym konkretnym rozruszniku ale powinno być) to zmierz w następnej kolejności między masą rozrusznika a elektromagnesem ( już po stykach rozrusznika) wszędzie powinieneś mieć podobne napięcie pod obciążeniem. Podobną sytuacje miał kiedyś mój Ojciec w maluchu, miał wytarte tulejki i wyglądało to jak by rozrusznik nie miał siły. yahoo33 - 2014-04-07, 22:28 Dzięki za tak szeroki odzew. dzis juz nie sprawdzę a jutro jadę w trase. zostawilem aku pod prostownikiem. jeśli to jego wina powinno byc lepiej. będę mierzyl napiecia zgodnie z instrukcja, przy kliknięciu gasną prawie wszystki lampki. szczotki powinny byc, starter kilka godzin temu krecil na aucie dawcy. airgaston - 2014-04-10, 00:06
Masz zasyfione klemy akumulatora na bank. Brak prądu. Miałem to samo. Na zimnym ok. Nagrzany raz kręcił potem nie tylko trrrrrr i kontrolki głupiały i gasły. yahoo33 - 2014-04-10, 08:33 Dzięki za sugestie też się przyjże tej sprawie, ale po 2 dniowym ladwaniu aku, zakrecil ale z trudnem. Coż 6 letni aku. dokonał chyba swego zywota. Wikingc1 - 2014-04-10, 15:10 Żeby być pewnym czy to wina akumulatora czy połączeń z rozrusznikiem musisz zmierzyć napięcie lub podmienić na sprawny akumulator. Najczęściej jak padł akumulator to świeżo po ładowaniu kręcił dobrze tylko miał małą pojemność i szybko tracił prąd. Najlepiej zmierz napięcia i wtedy będzie wiadomo na 100% bo to mogą być klemy, słaby aku, jak i słaba masa lub zaśniedziałe upalone kable, objawy będą podobne. yahoo33 - 2014-04-10, 21:35 Coś jest zwalone, na kablach podpiętych do diesla, na ciepły tylko klika. Kable przy samym rozruszniku jak i rozrusznik gorące jak diabli. DZiwne, bo rozrusznik kręcił miło kilka dni wcześniej na silniku dawcy :( Maverick - 2014-04-11, 00:22 Mam takie same objawy jak u Ciebie. Tzn często jak silnik jest "ciepły" to rozrusznik martwy. yahoo33 działaj, bo nie wiem jak u siebie to naprawić 
slavok - 2014-04-11, 00:25 tulejki w rozruszniku - stare puchną od ciepła, ew. zasyfiony bendiks. yahoo33 - 2014-04-11, 08:00 Napewno blokowanie jest spowodowane puchnięciem tuleji, bardziej mnie martwi powód. Bo w dwóch rozrusznikach to samo, czy nie może być tak że połączenie skrzyni z silnikiem jest nie precyzyjne i przez to rozrusznik jest przekoszony i zwiera? Po pracy wezme denata na stół i będę myślał co z tym fantem dalej zrobić. [ Dodano: 2014-04-11, 22:54 ] Taa rozrusznik był blokowany przez... zbłąkany wkręt do blachy który nie wiem jakim cudem się tam znalazł. Działa teraz aż miło kręci i hula. Stary rozrusznik był już po prostu ztyrany. Ten z Vitary kręci duż lżej i ładnie pasuje do bloku SY416. Maverick - 2014-04-13, 23:11 No to ciekawie ze szwagrem montowałeś osprzęt silnika:) Masz jakieś foty jak, żeby przy zakupie rozróżnić rozrusznik planetarny vitary od samuraiowego? yahoo33 - 2014-04-13, 23:39
Odezwij się do Adama (Klarens89 na forum chyba), coś Ci znajdzie. Generalnie jest chudy ;) Maverick - 2014-04-14, 00:34 ok, dzięki maro20 - 2014-04-25, 22:31 tylko nadal nie wiesz dlaczego jak silnik był zimny to wkręt nie blokował?? 
|
