slavok - 2014-07-23, 18:23 Temat postu: Problem z gaźnikiem - brak mocy Panowie, potrzebuje Waszej pomocy bo mnie już kurr... bierze. Mianowicie od pewnego czasu samurai ma problemy z odpychaniem się, jak się rozgrzeje to przy dodawaniu gazu jak by się dławił ew. brakowało mu paliwa i problem jest by ruszyć z pierwszego biegu. Wykluczam problem z pompą paliwa bo paliwo podaje, filtr też wymieniony, bak czysty, wężyki gumowe od baku wymienione, podciśnienia sprawdziłem, połączone są odpowiednio, zapłon wyregulowany, kopułka i palec nowe, kable też ok.  już nie mam pomysłów, szlak trafił ten padaczny gaźnik? Pikałem wszędzie płynem do czyszczenia gaźników ale to ch. dało.
oto co się dzieje: Starscream - 2014-07-23, 19:30 hmm po moich walkach z tym chujostwem  to Ci powiem że ja miałem w pływaku dziurkę i po pewnym czasie nabrał troche paliwa i go podtopiło i długo nie mogłem tego znalęźć. W końcu znalazłem zalutowałem i chwilowo było dobrze.
Ja już nie będę się wywnętrzniał na ten temat bo znowu jakiś zwolennik tu wpadnie i będzie mądrości prawił jak mu to pan mietek zajebiście ustawił. Jedno co uważam za stosowne -jak cie wkurwi to go wywal i wstaw poniacza. Oto moja rada slavok - 2014-07-23, 19:34 Mam wolne pony w garażu ino z automatycznym ssaniem ale to chyba nie problem więc chyba go jutro wstawię, na walkę z tych "chu....m" poświęciłem już dwa dni... Starscream - 2014-07-23, 19:42 ja kilka miesięcy ale od kilku lat mam spokój -odpukać.
Ja tam sobię bardzo chwalę ten 1.5 z manualnym ssaniem. Nie wiem natomiast jak jest z tym automatycznym ssaniem. popatrz jeszcze na ten pływak może sie podtapia Ale zawsze jest jakaś "zmora" moja to teraz cieknące kule reanimowane 2 miesiące temu i znowu ciece
manias79 - 2014-07-23, 21:48 Sławek, zatkane dysze, szczególnie dysza systemu wzbogacającego (ang. secondary system), do tego wadliwa praca pompki przyspieszacza. Z tego co widzę, kiedy podciągasz przepustnicę, jest syknięcie, ale nie widać podawanego paliwa do zwężki Venturiego slavok - 2014-07-23, 23:04 który element w tym gaźniku to pompka przyśpieszacza? No i kiedy ma się otwierać przepustnica w "secondary system"? Ok juz znalazłem w serwisowce... Jak byś mi mógł wytłumaczyć tylko w prostych słowach kiedy ma się otwierać przepustnica w 2giej gardzieli. manias79 - 2014-07-24, 12:20 Spoko - z tego co pamiętam z serwisówki, jeżeli ciśnienie w drugiej gardzieli zacznie rosnąć, membrana siłownika zacznie się cofać i powoli uwalniać blokadę przepustnicy systemu pomocniczego (widać na pierwszym filmie, jak w lewym górnym rogu, wraz ze wzrostem obrotów wychodzi z tego "grzybka" ramię siłownika, które powinno odblokować przepustnicę pomocniczą w drugiej gardzieli). Następnie, jeżeli wychylenie przepustnicy w głównej gardzieli będzie ponad 51 st., wtedy uwolniony podciśnieniem z "grzybka" mechanizm drugiej gardzieli zaczyna równomiernie obracać przepustnicę pomocniczą. Zawias - 2014-07-24, 17:26 Temat postu: gaz Przedmuchać co się da.W którymś z kanałów siedzi syf. Można spróbować tak- zasłaniasz trochę gardziel i próbujesz wkręcić na obroty max i zatykasz całkiem .Może podciśnienie przeciągnie syf i odetka się.Czasem się udaje. KRZYKKU - 2014-07-24, 19:30 No widać że chciało by ale papu nie ma, nie wkręci się wyżej na obroty bo tak zuboża mieszankę że nie ma na czym się rozpędzić obstawiam zatkany dolot paliwa. slavok - 2014-07-24, 21:29 Dzięki Panowie za wszystkie sugestie, niestety dzisiaj miałem inna robotę więc z gaźnikiem będę walczył jutro :) manias79 - 2014-07-25, 10:13 Luzik - rzuć okiem na ten materiał, wydaje mi się, że to będzie Twój gazior http://forum.difflock.com/viewtopic.php?t=7948 Jest jeszcze taka ciekawostka, lowrange sprzedaje takie rurki emisyjne, Amerykany twierdzą, że auto zamienia się w rakietę http://www.lowrangeoffroa...i_Vent_Tube.pdf |
