grzybello - 2014-09-25, 09:17 Temat postu: sami 1,3 gaźnik, 5,125, 29'', reduktor seryjny a v-max Uzbierałem ostatnio trochę kaski i planuję ją wydać na ulepszenie samiego (1,3 gaźnik ponny, oponki 235/75/15, reduktor seryjny). Pomyślałem o zmianie przełożenia na 5,125 - w terenie czuję. że brakuję mu trochę mocy (na reduktorze jeździ się dużo przyjemniej). Tylko boję się, że na asfalcie prędkość maksymalna za bardzo spadnie. Miał ktoś może taką konfigurację u siebie i pamięta jaka była v-max. Obecnie 5-ki nie używam, a v-max na 4-ce to ok 80-90/h. SamNaSamZSam - 2014-09-25, 09:31 Użyj tego kalkulatora: http://www.grimmjeeper.com/gears.html po wpisaniu przełożeń mostów, biegów, reduktora i rozmiaru kół dostaniesz konkretne wartości prędkości przy danych obrotach silnika :) chyba bardziej dokładnie nikt Ci nie odpowie... Didymos - 2014-09-25, 10:42 Jeździłem w takiej konfiguracji tj. 1,3 pony, 5,125, red. standard, 235/75R15; v-max nie sprawdzałem, najszybciej jechałem ok. 110 km/h, na trasie z reguły jeździłem ok. 85-90 km/h, przy takiej prędkości silnik ma ponad 4000 obr./min. Jeśli nie planujesz większych kół i dużo jeździsz po trasie, to lepszym rozwiązaniem będzie imho 4,62 od vitary. Ja z 5,125 jestem bardzo zadowolony, ale po czarnym, szczególnie po trasie jeżdżę niewiele, to duże zwolnienie mi nie przeszkadza, w terenie za to jest super, z resztą docelowo planuję koła 32". Hałas - 2014-09-25, 11:22 Ja mam 5.125 i koła 225/75r15 (trochę mniej niż 29') Co prawda w Bieszczady turlałem się na kołach ale taka trasa to tragedia! Biegi zazwyczaj zmieniam 1-3-5 Top speed: https://www.facebook.com/...&type=2&theater 
W terenie natomiast inna bajka. Rzadko kiedy zapinam reduktor (1-ka na reduktorze służy mi głównie do pomagania kołami na winchu Ja osobiście zaczynam szukać czegoś delikatnie szybszego (~4,6/~4,8) grzybello - 2014-09-25, 11:29 Dzięki za odpowiedzi, głównie jeżdżę w terenie więc wygląda na to, że 5,125 będzie mi odpowiadało - a może z czasem i o oponach pomyślę. Dany44 - 2014-09-25, 13:56 Ja miałem podobne zestawienie: 1,3 gaźnik, reduktor nominalny 5,125 w mostach i koła prawie 30" - prędkość max coś około 100km/h ale to już było zarzynanie silnika.... normalna znośna prędkość przelotowa po trasie wynosiła 70 km/h. po podmianie kół na 31" jest deczko lepiej czyli znośna prędkość przelotowa to 75 - 80 km/h przy obrotach 3500 obr/min. w trasie trochę wolno ale w terenie robotę robi pięknie. |
