mateno19 - 2014-10-21, 14:07 Temat postu: Gaźnik i zapłon- co jest?? Witam mam problemy z samcem mianowicie silnik ma cały czas obroty w granicach 2000 na wyłączonych swiatłach i 2500-3000 jak włacze swiatła oraz co jakis czas dusi go przerywa oraz strzela z rury. Zastanawiam sie nad przekładką gaznika z poloneza choć wolałbym ogarnąc oryginalny gaźnik. Co lepsze?? Znacie moze jakis fachowców co by sie tym zajeli?? SamNaSamZSam - 2014-10-21, 14:10 Cześć, Kolega nowy to pewnie jeszcze nie przeczesał zagonów forumowych broną wyszukiwarki naszej pod kątem wałkowanych tematów gaźnikowych. Jest ich mnogo więc zachęcam do lektury tego co już zostało napisane i ewentualnie podłączenie się pod istniejący wątek. robertisyn - 2014-10-24, 09:55 Jak chcesz to mam gościa od gaźnika w Częstochowie, mnie ustawiał gaźnik i jestem bardzo zadowolony samiec pali ciepły czy zimny spala na trasie 7litrów . Gość zna się na tym. Jak coś to pisz na PW. mateno19 - 2014-10-28, 10:13 Gaźnik panowie ogarnięty załozyłem od poldka tylko jest problem jaki miałem juz wczesniej na wolnych obrotach pali na 3 cylindry a powyzej 2k juz normalnie jest czy moze miec z tym cos wspólnego ta membrana na aparacie zapłonowym?? yenko - 2014-10-28, 14:47 Przewody - świece - cewka OK ? Starscream - 2014-10-29, 20:59 ona podciśnieniowo zmienia kąt wyprzedzenia zapłonu, W poldku i FSO nazywało sie to "przyspieszacz zapłonu" a sprawdzałeś to jakie masz reakcje jak odepniesz rurkę z podciśnieniem? Bo jak to szwankuje to np przy nagłym dodaniu gazu zanim auto sie pozbiera to szarpie nim. mateno19 - 2014-10-30, 17:17 Przewody, kopułka, palec, świece nowe a z tym podcisnieniem to jak odepne to inaczej chodzi. Ta membrana co jest przy aparacie zapłonowym jest wymienna czy całosc trzeba zmieniac?? Zawias - 2014-10-30, 17:57 Za wysokie jałowe obroty w gaźniku polonez powodują zwiększenie podciśnienia i przyspiesza to zapłon. |
