Robert77 - 2015-01-26, 19:41 Temat postu: wybór opon , ostre podjazdy , trawersy. Witam ! Czytam i czytam tematy o oponkach i dalej nie mogę się zdecydować . Zamierzam kupić oponki MT , teren to właśnie dużo stromych podjazdów górek , ostrych zjazdów i trawersy , błotka średnio , typowe górskie kamieniste ścieżki . Sami to silnik 1.3 na gaźniku , lift zawieszenia resory od kolegi Mazura off road , amorki X-SHOCK DAKAR . I tak nie mogę podjąć decyzję żeby były odpowiednie do mojego terenu . Najbardziej to nad szerokością się zastanawiam żeby nie tracić dużo mocy . Początkowy mój typ to był 205/80/15 kopia simex. Więc proszę o waszą pomoc :) zed111 - 2015-01-26, 20:09 jeśli do podjazdów to na oryginalnym reduktorze lub oryginalnych przełożeniach w moście wysoko nie podjedziesz, a im większe opony założysz, tym gorzej dla dynamiki i ten odcinek się będzie skracał 31 cal na początek i jakakolwiek kopia simexa będzie gwarantowała sporo zabawy, ale coś za coś... Robert77 - 2015-01-26, 20:40
Na długim stromym podjeździe już raz się przejechałem , lipne kapcie i pod koniec brak mocy , było co manewrować na wstecznym :) Także teraz się tak nie pcham :) potrzebuję się wdrapywać na krótkich a stromych :) zed111 - 2015-01-26, 20:56 krótkie będą nudne... :) http://youtu.be/3jUBIq6zVVc ja podjeżdżałem na kopii geolandera, i jak widzisz na podjeździe mieli... pomogły zmienione przełożenia w reduktorze koleś, który w tle filmu mówi "o ja p..." to 10 minut próbował swoim super hiper wypasiony Patrolem podjechać i wymiękł. podjazd dość stromy, mój pilot wypluwał płuca by dojść do PKP-u co zresztą słychać dla takich momentów warto mieć lekkiego i delikatnie zmotanego samuraja ;) jeśli założysz cokolwiek większego od seryjnych opon w Samuraju, bez zmiany silnika/przełożeń w moście/przełożeń w reduktorze, to będziesz się tylko frustrował, niezależnie, czy to będzie podjazd, błoto czy piaski... przerabiałem to sam, przerabiała duża część uczestników tego forum Robert77 - 2015-01-26, 21:16
No nieźle :) To będzie kolejny temat do ogarnięcia :) Już wcześniej zastanawiałem się nad tym i w przyszłości na pewno coś będzie motane :) Do tego czasu chciałem znaleźć jakiś kompromis w gumach , a jak zmotamy to te pójdą n sprzedaż i będą zmiany kółek :) Zawias - 2015-01-26, 21:28 W off-road jest mało kompromisów.Rzekłbym nie ma ich wcale.Chcesz jechać dalej musisz motać więcej. zed111 - 2015-01-26, 21:29 najbardziej ekonomiczne są przełożenia w mostach ale kosztem całkowitego zwolnienia pojazdu, także na biegach drogowych jeśli jeździsz Samim na co dzień to możesz się nieprzyjemnie rozczarować na asfalcie coś za coś :) [ Dodano: 2015-01-26, 21:30 ]
święte słowa Robert77 - 2015-01-26, 21:40 Dzięki koledzy za radę :) Trzeba będzie zacząć kolejny etap samiego :) Starscream - 2015-01-26, 23:02 kup sobie kopie simex-ów o resztę się nie martw  Na (normalnych średnicach) sami może naprawdę wysoko wyjechać.
Mieszkam na 700 mnpm i wszędzie mam pod górę mniejszą lub większą. Mam reduktor z 1000. Gardor - 2015-01-29, 17:21 Ja mam fabrycznego samuraia 1.3 na stockowym reduktorze i mam kopie simexow 225 i nie mam problemow z podjazdami . Wiadome że muszę atakować na 1 biegu mega strome ale daje rade samuraiek i bez zająkniecia wychodzi ;) But i ogień ! Robert77 - 2015-01-29, 18:27 Decyzja podjęta , kupione kopie simex 225/75/15 . Póki nie pomotany będę zdzierał te :) W sobotę testy :) Jeszcze raz dzięki za opinie i rady :) |
