thor997 - 2011-04-18, 22:09 Temat postu: SPOA - problemy z wałem, podwójny krzyżak, inny wał itp. Witam, przerobiłem Samuraia na SPOA i mam problem ze zbyt ostrym kątem tylnego wału (pomimo założonego dystansu wału). Powoduje on bicie i dość spore drgania, czy ktoś może bawił się w podwójny krzyżak na wale albo ma zamontowany wał od innego auta. Z góry uprzedzam, że nie wchodzi w rachubę zmiana nachylenia dyfra mostu lub jego nakręcenie, ponieważ korzystam z gotowego pakietu SPOA Calmini, które wymusza określone jego położenie. Z góry dzięki za pomoc i podpowiedzi. zawada - 2011-04-18, 23:28 kolego a gdzie dawałes dystans?? sprobuj dac przy reduktorze ja tak zrobiłem i przeszło ale zalerzy jak wysoko podniosles?? thor997 - 2011-04-19, 06:28 Dystans dałem przy moście, ale w takim razie spróbuje przy reduktorze, myślałem, że to bez różnicy a auto podniosłem o grubość mostu + 2''. zawada - 2011-04-19, 08:55 podniosłes tak samo jak ja ,ja tez dałem przy wale i teraz widze, ze przy reduktorze predzej czy puzniej pujdzie mi krzyrzak i zamierzam cos z tym zrobic witson - 2011-04-19, 09:30 Mam podobny problem, najlepiej byłoby zastosowac wał z podwójnym krzyżakiem, mając wał i dwie flansze z łapą do krzyżaków z drugiego wału można by to zrobic, tylko nie wiem czy to dałoby sie wyważyć :) możesz też spróbować obniżyc troszke reduktor. Za dorobienie normalnego wału powiedzieli mi w zakładzie 1000zł, a na podwójnym kardanie to pewnie z 1200zł a to sporo. zawada - 2011-04-19, 09:39 no ciekaw jestem jak te podwujne krzyzaki beda sie sprawowac w terenie czy to zda egzamin itd...... [ Dodano: 2011-04-19, 09:40 ] a z obnizaniem reduktora niewiem czy to taki dobry pomysł;-( slavok - 2011-04-19, 11:06 podwójne krzyżaki zdają egzamin i to bardzo dobrze. Miłej lektury: http://www.pirate4x4.com/...haft/index.html w samuraiu ciężko obniżyć reduktor bo tam jest belka poprzeczna spinająca ramę i ona przeszkadza... thor997 - 2011-04-20, 06:05 Dzięki za podpowiedzi, chyba zdecyduje się na podwójny krzyżak, który ukleje z dwóch końcówek wału, jak z tym się uporam to dam znać jak wydzło. Pozdrawiam!!! zawada - 2011-04-20, 15:59 thor jak ci sie uda to zapodaj foty i jakis maly filmik jak to sie zachowuje bo tez o tym mysle V - 2011-08-18, 21:38 Koledzy rozwiazaliście jakos problem ? Podniosłem auto (nie spoa) jest dość mocny kąt wału przy reduktorze. Przy rozpedzaniu auta przy predkosci ok 30-40km/h są zaj.....e wibracje na tylnym moscie, jak to zlikwidować ? zawada - 2011-08-19, 10:52 Temat postu: v kolego V a podnoszac dałes jakies dystanse a najlepiej zapodaj fote jak to wyglada i wtedy ktos powie ci co i jak V - 2011-08-19, 22:55 tak to wygląda jeszcze przed założeniem dystansu 
Uploaded with ImageShack.us po dystansie 9mm jest jakby troche lepiej ale nadal czuć spore wibracje ktos ma pomysł? zajxt - 2011-08-19, 23:24 Ja po zrobieniu spoa dałem dystanse o grubości 20mm i jest ok V - 2011-08-20, 10:18 kolego a od której strony dawałes dystans ? troche nie rozumiem jakie zadanie ma spełnic dystans, nie zmniejsza sie przecież kąt, czy chodzi o "skrócenie" wału na wieloklinie ? zawada - 2011-08-20, 11:56 kolego wkładajac wał trzebyło dopchnac go do konca i zobaczysz ile masz miejsca i zobaczysz po co ci dystans ale zrobisz jak bedziesz chcial slavok - 2011-08-20, 12:21 dystans dajesz pomiędzy flansze główki mostu a flansze wału. no nie do końca, wał musi mieć trochę miejsca na pracy przy kompresji, do końca to ci reduktor wywali z poduszek jak przy cofaniu na coś najedziesz. co do drgań, drga i będzie drgało... popatrz jakie masz kąty na krzyżakach, później spójrz na to: 
Uploaded with ImageShack.us i wyciągnij wnioski, kąty muszą się równoważyć. loudner - 2011-08-20, 22:09 u mnie nie ma żadnych drgań a mam spoa resory mazur 5" + rewolwery jutro zrobię zdjęcie marcelo - 2018-09-20, 11:07
hej i jak Ci poszło z tym wałem? masz jakieś zdjęcia? |
