pepe126 - 2011-04-21, 11:11 Temat postu: REDUKTOR łożysko uszczelniacz Witam, pocieka mi olej na wałku wychodzącym z reduktora na tylny most , sprawdziłem - jest też luz na łożysku , reduktor hałasuje . To chyba poważna sprawa . Czy ktoś z Was orientuje się : -jakie to łożysko , jak z dostępnością ? - jaki uszczelniacz ? - czy jest możliwa naprawa samemu ? czy lepiej oddać go do mechanika ? Czy potrzebne są specjalistyczne klucze ? Z tego co widziałem to trzeba , zdemontować reduktor i rozpołowić . z góry dziękuję za pomoc 
zawada - 2011-04-21, 11:36 zawsze mozna zrobic samemu , jesli masz zdjety reduktor wyjmij lozysko jedz do sklepu i kup nowe z dostepnoscia nie powinno byc problemu to samo z uszczelniaczem pozdrawiam slavok - 2011-04-21, 11:47 wyjmij łożysko to nie jest tak łatwo jak się pisze ;) by zrobić wyjmij łożysko z reduktora trzeba go rozłożyć na części, wyciągnąć wałek zdawczy, mieć odpowiednie ściągacze którymi trzeba ściągnąć pierścień, następnie wyciągnąć łożysko i poskładać wszytko z nowym, jak już będziesz to robił to warto wymienić wszystkie bo zazwyczaj do tego się nadają, uszczelniacz w aso 40zł lub w sklepie z uszczelniaczami pare zł. dwuwargowy 38/50/7 łożyska w reduktorze masz takie: NSK 6306N (to łożysko z pierścieniem) NSK 63/22 3 sztuki NSK 62/28 przynajmniej te można dostać w obrocie. nie pamiętam już które jest na wałku zdawczym. 
w każdym razie to to który widać na 3cim wałku przy największym kole. jak nie masz jakiegoś podstawowego pojęcia o mechanice to daj to do mechanika, albo przyślij do mnie 
zawada - 2011-04-21, 11:57 jesli sie ma jakies pojecie to samemu to zrobisz ,jestem tego zdania ze jak rozlorzyles to i zlorzysz bynajmniej ja tak mam 
slavok - 2011-04-21, 12:04 no tylko pasuje mieć ściągacze do łożysk i praskę bądź odpowiednie nabijaki, i przy rozkładaniu pamiętać gdzie co było, bo tam są takie kuleczki, jak się je pogubi to kaplica. zawada - 2011-04-21, 12:09 no dokładnie tak jak piszesz kolego grzech154 - 2011-04-22, 02:47 slavok chyba muszę Cie poprawić... uszczelniacze 35/52/10 slavok - 2011-04-22, 11:16 no może, już nie pamiętam tam są 3 uszczelniacze jeden 2 wargowy mniejszy i dwa 3 wargowe większe. Prokus - 2011-04-23, 20:14 witam mam podobne objawy. rzęzi mi reduktor. słychać jakby trzaski w środku i wycie jak jade. Jak trzymam za wajche od reduktora to słychać jak drży i czuć trzask. myslicie ze to łozysko? każde przełożenie jak stoje wchodzi leciutko płynnie z kliknięciem a jak ruszam to cos tam sie niedobrego dzieje. tak samo jest na kazdym biegu reduktora. oprócz N. wtedy cisza. slavok - 2011-04-23, 21:46 wróżek tutaj nie ma, pierwsze to sprawdź krzyżaki i wielowypusty wałów napędowych. Prokus - 2011-04-23, 22:04 wielowypusty?? Yabu - 2011-04-24, 12:50
Tutaj masz wielowpust: 
Prokus - 2011-04-25, 08:29 sprawdzone wielowypusty i krzyzaki. są w porzadku. chyba zostaje łożysko w reduktorze. dziś rozpołowie reduktor zobaczymy co z tego bedzie. a rozkładał ktoś z was go wcześniej? moze jakaś porada? na co zwrócic uwage? jak sie do tego zabrac? itd slavok - 2011-04-25, 11:31 http://youtu.be/3TuXPOfuATk rozkładasz w odwrotnej kolejności zawada - 2011-04-26, 11:04 prokus oprocz łozyska mozesz miec walnieta poduszke jesli lapiesz za drazek i nim napierdziela Prokus - 2011-04-30, 22:42 witam reduktor rozłożony. łozyska dramat. wszystkie maja luzy jak niewiem. jedno ze środkowego wałka wogole sie zmieliło na pył. ma ktoś może wszystkie rozmiary łożysk i uszczelniaczy? bo chce wstawić wszystko nowe. slavok - 2011-04-30, 22:50 NSK 6306N (to łożysko z pierścieniem) NSK 63/22 3 sztuki NSK 62/28 uszczelniacze 38/50/7 38/60/8 - 2szt. jeżeli chodzi o łożyska igiełkowe to praktycznie nie do dostania, więc jeżeli ci chodzi o to igiełkowe bo takie są na środkowym wałku to masz lekki problem 
Yabu - 2011-04-30, 23:06 W ASO nie będą mieli tych igiełkowych? Prokus - 2011-04-30, 23:11 wymiary kulkowych mam ale niemoge nigdzie znaleźć rozmiarów tych igiełkowych które przychodzą pod zębatki. a są juz tak zyzyte ze sie rozpadły jak je wyciagnałem i jedno na srodkowym wałku rozpało sie na części. w dodatku wytarło mi wyżłobienie w wałku. i albo dam do zrobienia nowy albo dam go do napawania i stoczenia. niewiem co wyjdzie taniej. slavok - 2011-04-30, 23:11 możesz zapytać, daj znać jak znajdziesz, tylko nie bądź zdziw się jak będzie to komplet, wałek łożyska podkładki ślizgowe za 1000zł ;) taniej wyjdzie kupić taką część w miarę dobrym stanie gdzieś na allegro, ten wałek jest czymś pokryty, nie wiem jak byś chciał to stoczyć... Prokus - 2011-04-30, 23:17 kurde ciekawe ile taki moze kosztowac na allegro taki wałek. musze zerknąć. a jak z tymie łozyskami igiełkowymi? macie jakieś wymiary? w sumie w przyszłym tygoniu obskocze sklepy i poszukam. dam na wymiar mozemi cos znajdą. jak nie to chu... reduktor puszcze w części i kupie drugą uzywke. ale znów ciekawe na co trafie, kupie jakiegoś zajechańca i bede sie męczył. eh 
slavok - 2011-04-30, 23:19 mam te łożyska przed sobą, ale nie wiem jak się mierzy łożyska igiełkowe ;) pocieszę cię, że te wałki się często wycierają, zwłaszcza jak się zaniedba olej w reduktorze. o znalazłem za wielką wodą: http://www.petroworks.com...ct&ProductID=21
Prokus - 2011-04-30, 23:58 180 baksów niewąsko. poszukam coś tańszego. jak znajde dam znać jaka firma, rozmiary i ile dałem. mam nadzieje ze uda mi sie go złożyć spowrotem. [ Dodano: 2011-05-06, 11:14 ] witam rozłożyłem wszystko udało sie znaleźć to łożysko z pierścieniem co prawda polskie. koszt 16 zł:P oczywiscie pierścien musiałem włorzyc stary bo łozyko było samo z rowkiem. a łożyska na wałek pośredni kupiłem troche inne a mianowicie zamknięte od zewnętrznej strony ale pasują idealnie. pomysł na takie łożyska dostałem od przypadkowego gościa którego spotkałem w sklepie. twierdzi ze tez ma takie załozone i przejechał na nich juz 3 lata i wszystko oki. niby dobra opcja bo niema ryzyka sie sie rozleci w środku. koszt około 75 zł sztuka. troche drogo. Straszny problem jest z tymi igiełkowymi bo są calowe. dla zaiteresowanych wymiary i numery modeli łozysk igełkowe zamknięte: Firma TIMKEN (made in usa) Model BH-1620 z pierścieniem: Firma IKFŁT KRAŚNIK (polskie) 6306N 30x72x19 dziś odbieram pozostałe 4 i biore sie za składanie. pepe126 - 2011-05-11, 08:52 Tak , jak pisałem na poczatku , to było łozysko na wałku zdawczym z reduktora . Obawy przed naprawą miałem WIELKIE , ale podjąłem się sam naprawy w moim garażu. Największym problemem byłą nakrętka na flanszy . Później poszło jak po maśle. Za filmik dziekuję , przydał się . Łożysko 48 zł , uszczelniacz 3,50 , trochę pracy i cisza w suce po zrobieniu - bezcenna . Teraz regeneruję wały - wyeksploatowane frezy powodują wibracje ,które niszczą łożyska . Mam jeszcze pytanie dotyczące zwrotnic . Słyszałem , że luz na swożniu kasuje się regulacją łożyska ? Luz ten powoduje ,że suka przy hamowaniu ściąga ? ( u mnie tak jest ) Czy to prawda? Jak się do tego zabrać ? Może macie doświadczenie? punix - 2011-05-11, 09:06 Na pewno masz luz na zwrotnicy, a nie na kole? U mnie ściąganie było spowodowane tym drugim. Z tego co wiem, na zwrotnicy nie da się skasować luzu łożysk, pozostaje wymiana - 2 łożyska po jakieś 25-35zł/szt na stronę. Skasować da się luz na łożysku koła, są tam 2 piękne nakrętki 50 
Tak przy okazji - znalazłeś firmę, która ci wymieni wieloklin w wale, czy masz jakiegoś swojego fachowca? pepe126 - 2011-05-11, 10:01 Luz jest , nie wiem gdzie , z kuli cieknie olej więc podejrzewam luz łożka na półosi . Mam firmę , która zajmuje się regeneracją ( tną wał , wymieniają wieloklin , spawają , wyważają ) nie opłaca się kupować używki , a czy na pewno , to będę mógł napisać po wekendzie , http://www.wal-car-szumorek.webpark.pl/ punix - 2011-05-11, 18:18 U mnie też ciekł olej, skończyło się na wymianie uszczelniacza półosi, łożyska piasty i łożysk zwrotnicy, niestety. Jeśli masz możliwość wjechania na kanał (ewentualnie można wejść pod samochód) - podnieść podejrzane koło, poprosić kogoś drugiego, żeby ruszał kołem góra-dół. Jeśli zwrotnica będzie się ruszać tak samo góra-dół na kuli, to łożyska zwrotnicy do wymiany. Jeśli luz widać w okolicy zacisku hamulcowego (u mnie w skrajnym położeniu lekko ciekł płyn hamulcowy) - to albo trzeba podciągnąć nakrętki, albo całe łożysko koła do wymiany. slavok - 2011-05-11, 20:22
ile ci powiedzieli za wymianę wiellolypustu i wyważenie ? pepe126 - 2011-05-12, 09:09 ok 500 netto , rozliczę się w poniedziałek to napiszę dokładnie co ile za co atkin1 - 2011-12-12, 21:32 chodzi mi o wałek zdawczy na przedni wał. Jest tam małe łożysko igiełkowe wewnętrzne HK 1212. Jak poruszam wałkiem, który wchodzi w to łożysko jest ewidentnie wyczuwalny luz. Kupiłem więc nowe łożysko, nakładam na wałek i luz jest taki sam (może minimalnie mniejszy). Myślałem, że to może być przyczyna wytartego wałka, ale nie widzę żeby w miejscu gdzie nachodzi łożysko był jakoś wytarty i miał mniejszą średnicę... Jakieś sugestie? Dodam, że przed ściąganiem reduktora był delikatny luz na flanszy, łożysko kulkowe trochę szumiało ale nie było posypane |
