miczo1 - 2015-10-07, 12:17 Temat postu: Konserwacja zdrowej budy Witam kolegów, wiem że jest full tematów na forum ale prosiłbym o wyrozumiałość i krótką podpowiedź odnośnie mojego konkretnego przypadku. Miałem w zeszłym roku robić remont blacharki, ale kupiłem budę do samuraja, można powiedzieć w idealnym stanie. Cała blacha zdrowa, oryginalna konserwacja, bez odprysków, dziur itp. Od wewnątrz wszystko w oryginale, żadnych ognisk rdzy. Czy warto przed założeniem jej na ramę zrobić w takim przypadku jakąś dodatkową konserwację, a jeśli tak to czym i co po kolei? Zaznaczam że sporadycznie, raz na pare tygodni jeżdżę autem w konkretny teren, raczej służy mi do codziennej jazdy. I drugie pytanie odnośnie ramy: rama obstukana, sprawdzona, bez dziur, tylko zakonserwowana kilka lat temu czymś a la bitex. Nie chciałbym jej piaskować, ale może warto byłoby ją jakoś dodatkowo zakonserwować? Co warto było by w Waszej opinii zrobić. Z góry dzięki za info chłopaki sw24 - 2015-10-07, 15:15 Na budę to wyczyść rudą do czystej blachy, potem na te miejsca podkład reaktywny, potem możesz na cały spód dać jakiś podkład akrylowy lub poliuretanowy potem jakąś farbę np poliuretan a na koniec jeśli chcesz baranek lub inne tego typu zabezpieczenie. Co do ramy jeśli zdrowa bez ognisk korozji i wytarć to ja bym nie ruszał, ewentualnie zapryskać po umyciu jeszcze raz jakąś konserwacją. A i do pełni szczęścia to wszystkie wnęki i profile koniecznie woskiem do profili bądź innym tego typu preparatem. czuperek - 2015-10-07, 20:10 sw24 dobrze Ci doradził ale jedyne co moge dodać od siebie że baranek to nie jest najlepszy pomysł. Jak pomalował być spód poliuretanem to daruj sobie baranek. On niby chroni przed np. kamykami ale z drugiej strony maskuje jakieś nowe ogniska korozji. Ujawnią się jak już może być za późno. Jak nie masz korozji daj epoxydowy podkład ( dobry! ) + poliuretan . Jak są ogniska korozji to podkład reaktywny - cienką warstwę. pozdrawiam moziembl - 2015-10-07, 21:11 Przepieram kolegów w całej rozciągłości ale zamiast baranka dał bym to: http://www.u-pol.co.uk/pr...C5%82adzina.htm Nakłada się podobnie jak baranek, ale jest dużo bardziej odporne na odpryski itp. A i najlepsze na wyczyszczenie rudej to niestety piaskowanie, lub pochodne szkiełowanie, sodowanie itp. jak nie masz jak wypiaskować do tarcze listkowe, broń boże druciane wirujące szczotki chyba że do odłażącego lakieru, a później listki wszytki szczotki tylko wygładzają (wyświecają) rdze a nie ją usuwają. sw24 - 2015-10-07, 22:01 Ja baranek podałem tylko jako jedną z opcji, Raptorem mam pokryty cały samochód ale nie mam pojęcia czy pod spodem nie będzie później podobnej sytuacji jak pod normalnym barankiem. A dodam jeszcze że baranek to takie ciulstwo co łyka wodę i wilgoć więc dobrze jest go jeszcze czymś zamknąć nawet chlorokauczukiem, wiem to z autopsji 
alientm - 2015-10-17, 08:38 Dołączę się do pytania, odebrałem auto od blacharza - co było do wycięcia, zostało wycięte - wspawana nowa blacha 1mm, oczyszczona oraz od razu pomalowana podkładem epoksydowym (2 warstwy). Ogólnie buda w fajnym stanie, z oryginalnym zabezpieczeniem. Miejsca naprawiane pomaluję pewnie dodatkowo podkładem akrylowym i na to biała farba (kolor auta), cały środek zostawię biały, ale co z podwoziem - oryginalne zabezpieczenie jest i wygląda dobrze, czy ruszać to ? malować czymś ponownie ? Boję się że warstwa jakiegoś mazidła tylko zakryje miejsca gdzie z czasem może pokazać się rdza i w porę tego nie zauważę, ale może źle myślę. Piaskować nic nie będę, bo raczej szkoda zdzierać oryginalne zabezpieczenie. Didymos - 2015-10-17, 19:35 Jak oryginalne zabezpieczenie jest w dobrym stanie, to nie ma sensu ruszać. Rama w samuraiu jest dobrze zabezpieczona i najpewniej jest wykonana z dobrej jakościowo stali, bo dzielnie opiera się korozji. Nie ma porównania z np. vitarą, gdzie rama sypie się w oczach. |
