miczo1 - 2015-10-15, 14:35 Temat postu: Główka mostu Witam, mam rozklekotany przedni most, tzn jakiś zajebisty luz obrotowy jest podobno na wałku i chciałem kupić całą główkę mostu w ciemno i wymienić. Jak to jest hiszpan z 1996r. to jakiej główki powinienem szukać? stachura44 - 2015-10-15, 16:47 bezyna czy diesel?? moziembl - 2015-10-15, 17:33 W przednim moście luż obrotowy jest większy niż w tylnim bo jest więcej elementów, dochodzi, wieloklin wchodzący do przegubu przegub, wieloklin na przegubie, więc może nie jest tak źle. michau - 2015-10-15, 19:29 Też mnie to męczyło. I faktycznie na przodzie jest u mnie zauważalnie większy. KSikorski - 2015-10-16, 08:48 Nie da się mieć zerowego luzu z przodu. Luz sprzęgiełko-przegub/luz przegub-półoś/luz półoś-koło koronowe - te wszystkie luz sumujesz a następnie mnożysz razy wartość przełożenia w moście czyli razy 3,7 jakoś dodając luz międzyzębny który jest konieczny, a nie jest efektem zużycia... W efekcie można spokojnie zrobić z ćwierć obrotu flanszą "na luzie". miczo1 - 2015-10-16, 09:42 Benzyna. Ale u mnie jest luz na pół obrotu wału więc nawet nie będe tego rozkręcał :) Jak hamuje na śniegu ze spiętym przodem i blokują się koła to jest takie pierd... że aż pasażer na fotelu ze strachu podskakuje ;) moziembl - 2015-10-16, 09:43 Dziwne podejście ale kto bogatemu zabroni miczo1 - 2015-10-16, 09:50 Ale to według Ciebie moziembl, da się to wyregulować? Lexx - 2015-10-16, 09:54 Warto przynajmniej sprobowac, moze sie okazac, ze starczy skasowac troche luzu na ataku i juz bedzie w granicach normy. moziembl - 2015-10-16, 09:55 Nie wiem, to można ocenić to wyjęciu główki, zobaczeniu jej stanu, ja nie jestem duchem świętym. miczo1 - 2015-10-16, 10:09 Chodzi po prostu o to że ja się na tym nie znam a w mojej miejscowości jak mechanicy widzą reduktor albo mosty to rozkładają ręce, wiadomo że lepiej zrobić tylko już się czasem nauczyłem że coś ktoś rozgrzebie, potem nie złoży i się tylko koszty generują.. To jakiej ewentualnie tej główki szukać? manias79 - 2015-10-16, 13:11 Ściągnij manual do sj413... Tam jest łatwo wszystko wytłumaczone. Samurai to dla wielu z nas "niefachowców" świetny wstęp do mechaniki pojazdowej KSikorski - 2015-10-17, 21:33 Wyciągnij główkę i wyślij do remontu/regulacji tu: http://mariuszdrypa.pl/ lub tu http://zabki.cylex.pl/fir...h-10883180.html Z usług obydwu korzystałem i byłem zadowolony. Za robociznę zapłacisz między 300 a 500zł. Tuleja rozprężna w ASO ok. 110zł, uszczelniacz ok. 50zł, łożyska wałka atakującego pewnie z 150zł. |
