miczo1 - 2016-01-02, 15:10 Temat postu: Kopci na czarno... Witam kolegów. Miałem od nowości problem z moim samurajem który objawiał się tym że po przekroczeniu 4,5 tys obrotów wyskakiwał check i auto gasło. W międzyczasie wymieniłem prawie wszystko i auto nadal nie chciało jeździć.Ściągnąłem ostatnio manual do wtryskowca i wyszło mi że problem jest z wtryskiwaczem (mierzyłem oporność na pinach). Kupiłem cały kolektor z wtryskiwaczem i wszystkimi zaworami i wymienili mi to dzisiaj. Tylko okazało się że w tym gaźniku(tym w czym jest zamontowany wtryskiwacz) było o jedno podciśnienie więcej. Zaślepiliśmy je i auto super się teraz wkręca do odcięcia, ale okazało się że na ciepłym silniku na jałowym biegu kopci na czarno i delikatnie nim telepie - obroty jałowe książkowe. Jak mu depnę do podłogi to z tyłu robi się czarno. Czuć że spaliny śmierdzą. Co powinienem dalej posprawdzać? Czy to może być kwestia zapłonu? Na zimnym silniku jest oki, nie kopci na czarno. Jadę w poniedziałek do mechanika ale chciałbym wcześniej zaczerpnać wiedzy od kolegów 
zajxt - 2016-01-02, 20:42 może być zapłon,albo bogata mieszanka a tu przyczyn może być parę 
Niepsuj - 2016-01-29, 23:07 witam mi też kopci na czarno i dziś sprawdziłem ciśnienie jakie robi pompa paliwa. wyszło ponad 4 bar i wydaje mi sie ze u mnie moze to być przyczyną ze ktoś włozył pompe o zbyt dużym ciśnieniu. teraz muszę znaleźć w manualu jakie powinno być prawidłowe ciśnienie i szukać nowej pompy. PS jak ktoś wie jakie powinno być ciśnienie przy 1.3 wtrysk to byłbym wdzięczny za info. yenko - 2016-01-29, 23:10 Masz dobrą pompę. Ja mam też 4 bary wsadzoną i działa normalnie. Niepsuj - 2016-01-29, 23:19 to co może być przyczyną kopcenia? wymieniłem juz połowe czujników , wtrysk , kable , świece , kopułkę i nie mogę zlikwidować tego kopcenia:( Ari - 2016-01-30, 15:39 Sprawdź przewód przelewowy/odprowadzający nadmiar paliwa do baku - czasami może się zagiąć bądź przytknąć. szymon.w - 2016-01-30, 17:12 wymień silnik na baleno /vitarę lub coś podobnego taniej będzie 
Niepsuj - 2016-01-30, 19:21 przewód jest ok, a wymiane silnika zrobił bym ale sam nie dam rady. moze znacie kogoś kto by mi to zrobił sumiennie za odpłata. meenia - 2016-01-30, 21:55
Na wtrysku siedzi regulstor cisnienia, wymien na ten ze starego wtrysku skoro powrot paliwa drozny to to powinno zalatwic sprawe. Jest krecony na dwie srubki z od przodu auta i ma dwa wezyki, powrotny paliwa i podcisnieniowy. Cisnienie paliwa ma byc chyba 2,2 bara z tego co pamietam Pozdro Niepsuj - 2016-01-30, 22:00 ale na starym wtrysku było to samo a wymieniłem cały wtrysk wraz z kolektorem dolotowym wiec wydaje mi sie ze przekrecenie tego nic nie da:/ meenia - 2016-01-30, 22:54
Jesli masz 4 bar cisnienia to albo regulator, albo powrot, pusc powrot prosto z regulatora do banki i zmierz cisnienei, najlepiej bezposrednio przed wtryskiem Niepsuj - 2016-01-30, 22:57 sprawdzałem w piatek u kolegi i przed wtryskiem było 3 ale tylko przekreciłem kluczyk w stacyjce bez odpalania, a na powrocie po odpaleniu jak sprawdzalismy pokazywało 4 z haczykiem. Ari - 2016-01-30, 22:58 Ja mam zaje..go mechanika - w życiu wielu mechaników ,,miałem,,, nawet koledzy, a jednak tego mogę polecić. Mało tego: 4x4 zna jak mało kto - dodatkowo u mnie wstawił silnik od Swift GTI. Jak będziesz chciał namiary to daj znać na PW. Niepsuj - 2016-01-30, 22:59 bez dodawania gazu, obroty 1000-1100 Ari - 2016-01-31, 09:31 Jeśli masz ponad 4bary na listwie to jednak trochę dużo. Sprawdź jeszcze raz przewód odprowadzający paliwo do baku - po zdjęciu wężyka sprawdź czy leci paliwo, dodatkowo rurkę w baku udrożnij np. drutem. Sprawdź również wszystkie przewody na samej listwie bo może poprzedni właściciel miał wspaniały pomysł by podnieść trochę moc i specjalnie wstawił np. kulkę. Mówię o przypadku z autopsji bo u mnie tak było i też trochę czasu mi zajęło zanim wyjąłem kulkę z wężyka podciśnienia między kolektorem, a listwą. |
