alientm - 2016-02-21, 17:42 Temat postu: Problem - topi kabel przy aku Witam. Auto jeździ już jakiś czas, bezproblemowo. Od pewnego czasu założona jest wyciągarka, która była używana w moim poprzednim aucie, w samuraju kilka razy - sporadycznie i krótko. Dzisiaj po wyciąganiu i zgaszeniu auta - auto już nie odpaliło, zero prądu na elektrykę auta, nawet awaryjne nie działały, żadne światła, deska, nic zero prądu w aucie. Winda ma swoje oddzielne kable do aku i śmigała ciągle dalej więc aku był ok. Problemem okazał się przewód (na foto już mieniony na niebieski) idący od klemy +. Fakt że był już stary, przypalił się o odpadł. zmieniliśmy na nowy (jak na foto), po krótkim używaniu wyciągarki przewód się mocno nagrzał, na tyle że spaliło osłonę przewodu. Jak winda nie chodzi jest ok. Ma ktoś pomysł ? winda nie jest w żaden sposób wpięta w wiązkę kabli samuraja, ma swoje kable, wyciągarka przełożona z kompletem kabli z innego auta - tu wszystko to tej pory grało. Jak ten kabel jest odłączony to nic w aucie nie działa, zero prądu. https://goo.gl/photos/vtLgXQdatWitvUJ37 krzemień - 2016-02-21, 18:11 Może warto sprawdzić czy masa od aku do silnika i ramy jest ok? Jak kable się grzeją to gdzieś jest słaby styk. Szybko sie grzeje ten kabel? Ja bym spróbował na zgaszonym silniku użyć windy i zobaczyć wtedy czy też się grzeje? Jak nie to obstawiam słabą masę. Dobrze wziąć kogoś z kablami zeby potem autko odpalić 
alientm - 2016-02-21, 18:19 No na razie jednym z pomysłów jest dać nową lub dodatkową masę - jak i gdzie najlepiej ją przykręcić ? Z jednej strony wiadomo aku z drugiej ? Hałas - 2016-02-21, 19:10 Czy aby nie idzie tędy prąd alternator-akumulator? krzemień - 2016-02-21, 19:37 Też tak mi sie wydaje tylko ta kostka troce mnie myli... u mnie takiej mie ma.Wyczyść wczystkie sytki (oczka przy klemach też) i sprawdź kabel masowy. Najlepiej jeśli go masz zamiar wymieniać to tak dla pewności puść w trzy punkty: Aku>silnik Aku>rama Aku>buda Lub żeby nie robić pajęczyny aku>silnik>rama>buda
SamNaSamZSam - 2016-02-21, 20:46 jaki masz alternator? Instalacja elektro oryginalna czy coś motałeś? alientm - 2016-02-21, 20:55 Alternator 100, zmieniony wraz z wyciągarką - ale też przełożony z byłej vitary gdzie nie stwarzał problemów. SamNaSamZSam - 2016-02-21, 21:06 Ty masz 1.3 benzyniaka? W oryginalne to tam chyba 55A altek siedzi, jeśli tym kablem płynie prąd z altka do aku i zostawiłeś go fabrycznego, a podwoiłeś wydajność altka to może zwyczajnie się pali. alientm - 2016-02-21, 21:44 Tak 1.3 wtrysk, ale mam wrażenie że ten kabel nie idzie do alternatora tylko wplata się do głównej wiązki z innymi kablami, sprawdzę to. Tylko że bez używania windy żadnego negatywnego objawu nie ma. SamNaSamZSam - 2016-02-21, 21:58
Zgaduję: bo może nie masz odbiorników z taką mocą i altek nie musi dawać tyle prądu. krzemień - 2016-02-21, 22:30 Też mi sie tak wydaje. A kabel od altka wchodzi w instalację i nie widać go dokładniena drodze do akumulatora. Jak duży jest akumulator tak apropo, może za słaby pod winde i temu po tyłku dostaje ten kabelek bo misi duuużo prądu dostarczyć? moziembl - 2016-02-21, 22:31 Kolego pisałem na tym forum już 100 razy, Jesli zakładasz większy, ale i jak masz oryginał to należy zwiększyć przekrój przewodu pomiędzy alternatorem a akumulatorem co najmniej 25 mm2 i dać na tym przewodzie bezpiecznik równy max prądowi alternatora w twoim przypadku 100A biało/żółty pozostawiasz przy alternatorze bo przy okazji także zasilającym głównym plusem do skrzynki bezpieczników w kabinie. Nie można sobie tak ingerować w instalacje dokładając tylko dwukrotnie większy altek i przy okazji nie sprawdzając jak to wpłynie nia instalacje. Instalacja w Samurai-u jest bardzo uboga jeśli chodzi o przekroje. Przekroje są minimalne dla danych odbiorów bez jakiegokolwiek marginesu. Tak więc nie można dokładać jakichkolwiek dużych odbiorników bez rozbudowy instalacji. |
