bejgee - 2016-03-01, 00:11 Temat postu: Pasek klinowy Witam wszystkich! Proszę o pomoc ze ślizgającym się paskiem klinowym. Mimo naciągania przez pozycję alternatora, problem wraca (w tej chwili nie ciągnie już nawet tylko świateł mijania). Na rolkach paska na alternatorze widać wytarte wewnętrzne ranty - ewidentnie tam się ślizga. Słyszałem od znajomego coś o rozginających się talerzach, ale na forum nie znalazłem nic na ten temat. Jak najlepiej podejść do problemu: (1) wymienić talerze na nowe? Jeśli tak, to co konkretnie i skąd? (2) zdemontować i próbować dogniatać talerze (np. na tokarce)? Jeśli tak, to w jaki sposób i na jak długo to pomoże? (Bo przecież występuje osłabienie materiału) A może jest jakieś inne rozwiązanie? Dodam, że: - alternator był regenerowany niedawno, jednocześnie wymieniony pasek klinowy; - silnik został przegrzany w zeszłym roku i bierze dużo oleju (1L/1000km), więc przymierzam się do wymiany. Z góry dzięki za pomoc! -wojtek moziembl - 2016-03-01, 09:03 A jeszcze mam pytanie czy wszystko jest w porządku z mocowaniem alternatora od dołu są obie śruby, i są dokręcone, kolega miał tak nie zauważył że śrubę zgubił. Wiem że to wydaje się głupie, ale ... Jeśli chodzi o koło pasowe to powinieneś bez problemu dostać nowe w firmie która ma części do altków. bejgee - 2016-03-02, 13:50 @moziembl: Dzięki za odpowiedź. Sprawdziłem, altek od dołu na obu śrubach, dokręcony. Przyjrzałem się jeszcze raz dokładnie, i po śladach na kołach pasowych ślizganie występuje również na kole powyżej alternatora (zamocowane na tym samym wałku co wentylator). Po drugiej stronie od wentylatora jest element przypominający pompę (czego, jeszcze nie wiem), który dodatkowo ma w korpusie otwór. Oczywiście nie ma to związku z naciągiem paska, ale proszę przy okazji o informację, co to za pompa i czy ten otwór nie powinien być zaślepiony? Z góry dziękuję! moziembl - 2016-03-02, 13:52 Pompa wody, a otwór ma tak być no to wygląda że pasek się ślizga bo jest za słabo naciągnięty acze - 2016-03-02, 14:15 A czym naciągasz? Bo u mnie żeby był naciągnięty jak trzeba, potrzebny był solidny kij od szczotki. bejgee - 2016-03-02, 14:18 Stalowy drążek fi50mm (gr. ścianki 1.5mm) o długości ok 80cm Starscream - 2016-03-02, 16:30 znowu bez przesady z tym naciąganiem - sztylem od młotka naciągniesz mam 90A A na wspomaganiu mam szpaner ze śruby zrobiony i też nie na chama dociągnięte bejgee - 2016-03-02, 16:41
dzieki! hehe akurat taki mam ajzol w garażu, ale acze chciał wiedzieć czym naciągam :) DUŻY - 2016-03-02, 20:29 a pompa się kręci ok? Visco nie zagimelowane na sztywno? bejgee - 2016-03-02, 20:41 pasek zmieniony (byl wytarty od srodka) i naciagniety, na razie smiga ;) Wikingc1 - 2016-03-04, 11:00 Czasem zdarza się tak że wytrze się pasek z szerokości i opiera się dołem o koło pasowe i tak było u Ciebie, można go naciągać do woli wygląda że niby jest ok a pod obciążeniem się ślizga. Pasek klinowy jak sama nazwa mówi musi się klinować, w maluchu było ciekawie rozwiązane napinanie paska przez regulacje szerokości koła podkładkami które były między talerzami koła prądnicy, to była technologia 
A z napinaniem to też nie można przesadzać bo wtedy łożyska w alternatorze, pompa wody i co tam jeszcze jest dostaje po tyłku. Phantom - 2017-10-16, 19:07 Czołem. Odkopię temat. Od tygodnia mam samuraja 1,3. Piszczy pasek i dość uciążliwe to jest dla ucha i otoczenia
Nie jestem mechanikiem ale lubię sobie uwalić łapy smarem i pogrzebać. Wymiana paska to nie jest ryzykowne z tego co wiem - zajęcie wiec pomyślałem, ze zrobie to sam. Nie znalazłem innego tematu stad prosba - ktos mógłby napisać łopatologicznie krok po kroku jak to uczynić? Poluzowanie odbywa się na śrubie centralnej talerza (którego?) czy na tej prowadnicy alternatora (taka a’la banan)? Z gory dzięki i prosze sie nie śmiać i nie odsyłać do mechanika. Im dam ambitniejsze sprawy do roboty 
SamNaSamZSam - 2017-10-16, 21:56 a pobrałeś sobie manual? Tam jest ładnie rozpisane i rozrysowane co i jak i przyda Ci się z pewnością do innych zadań jak lubisz samemu pogrzebać. Phantom - 2017-10-17, 07:22 Pobrałem. Tylko nie wszystko się pobrało - chyba wygasły w dropboxie niektóre. Nie znalazłem (w tych co mam) tego. woodek - 2017-10-17, 11:04 Luzujesz alternator i ściągasz pasek. Jak się pogimnastykujesz to nie będziesz musiał odkręcać wiskozy. Phantom - 2017-10-17, 19:07 Dziekuje. Czyli odkręcić te śrubę w tej prowadnicy. A potem jak założę pasek to napiąć go na sile - operować i dokręcić? |
