RR Łukasz - 2016-04-01, 15:19 Temat postu: Jak zamontować sprężyny i radiusy do wąskiego mostu Witam. Będe niebawem przerabiał zawieszenie w swoim sj 413 z 86r i mam pytanie do zacnego grona forumowych kolegów jak zamontować sprężyny i radiusy z land rowera do wąskich mostów. Czytam i czytam i wszędzie są info o szerokich mostach chyba ze coś przeoczyłem ale... Chodzi o to że w szerokich mostach jest wizualnie więcej miejsca na montaż sprężyny obok ramy a jak to mądrze zrobic gdy ma się wąskie mosty? Jakich użyć sprężyn? Proszę o wskazówki Hałas - 2016-04-01, 17:52 moim zdaniem odpuść sobie wąskie mosty. Kup 2 szerokie pochwy i komplet półosi od szerokiego mostu - reszte gratów przełozysz spokojnie od wąskiego. Starscream - 2016-04-01, 19:13 tak jak hałas uważam że to jakieś nieporozumienie RR Łukasz - 2016-04-02, 08:45 nie wiem czy to takie bez sensu - być może... ale węższy most to krótsze półosie czyli wydaje mi się że ciężej je będzie urwać poza tym takie mam i na razie takie zostaną. Przerabiał ktoś taki temat co by sprężynę upchnąć do samca z wąskim mostem??? bo nie wydaje mi się żebym był pionierem i odkrywał ameryke chcąc to zrobić. Zdaję sobie sprawę że szersze mosty to stabilniejsze auto i łatwiej sprężynę zrobić ale jak już pisałem mam wąskie w zaje...m stanie i zostaną. Proszę o pomoc jak ktoś już przerabiał temat. Ari - 2016-04-02, 09:22 Będę obserwował temat bo niebawem wstawiam podobny zestaw u siebie. Oczywiście podzielę się uwagami. Na ten moment nie martwiłem się ilością miejsca. Z tego co jednak kojarzę są różnice w ramie jeśli chodzi o szeroki a wąski most - warto sprawdzić czym się różnią. Didymos - 2016-04-02, 09:52 Różnice w ramie są mało istotne dla sprężyn, główna różnica to inny rozstaw mocowań resorów. RR Łukasz - 2016-04-02, 11:17 Chodzi o to że wąski most jest o 10cm węższy czyli po 5 cm na stronę co daje właśnie te 5 cm więcej na zamontowanie gniazd sprężyn i umieszczenie tego normalnie po zewnętrznej stronie ramy. Nie mierzyłem tego super dokładnie ale wydaje mi się że może być problem w wąskim moście z montażem gniazd sprężyn na zewnątrz ramy i tu moje pytanie czy ktoś montował sprężyny pod ramą jak tak to z jakiego samochodu żeby wysokość była w porównaniu z serią sensownie i rozsądnie podniesiona i żeby nie trzeba było do samca wchodzić po drabinie. Dany44 - 2016-04-02, 14:25 Ja u siebie na przodzie założyłem tylne od opla corsy (takie małe beczółki) weszły między ramę a most.... ale dokładałem je do resorów, same na pewno będą za miękkie. Wiem, że w którymś z nowszych passatów na tyle są właśnie takie beczółki małe montowane. Didymos - 2016-04-02, 16:12 Jak chcesz upychać pod ramę, to tak jak napisał Dany, raczej takie o beczułkowatym kształcie, np. tylne z passta b5 itp. Beczułki są z reguły krótsze od walcowych, a jednocześnie wystarczająco sztywne, mega skoku zawieszenia nie ma się co spodziewać, ale przynajmniej fura nie wyliftuje się pod niebiosa. 
Hałas - 2016-04-02, 18:25 A jakby tak, jakieś twarde dać od wewnętrznej? zmieści się gniazdo obok główki mostu? oczywiście zbiornik na pake musiał by iść. RR Łukasz - 2016-04-02, 19:31 zbiornik nie jest problemem... ale jak wyglądała by stabilność auta??? ewentualnie zobaczyć jak by to wyszło i amory dać po zewnętrznej str. ramy i może nawet by działało heh ale wygląd +1000 punktów do lansu 
pacmano - 2016-04-02, 19:36 Im sprężyny bliżej środka tym autem będzie bardziej bujać. O ile może na szose nie jest to aż tak problematyczne to do terenu bym się raczej nie zdecydował bo będzie bok za bokiem przy trawersach - tak myślę. RR Łukasz - 2016-04-02, 19:40 http://www.angielski.home...ws.php?fn_id=14 w tym linku zapożyczonym nie wiadomo skąd wydaje mi się że koleś ma zrobione mcpersony i to na wąskich mostach wyglądają na nieco pod kątem szerzej przy ramie węziej na moście ale pomysł jest Hałas - 2016-04-02, 20:25
Niby tak, ale też będzie się lepiej krzyżować. Po przemyśleniu-sprężyny musiałby by być na tyle twarde, że przy poprzecznych nierównościach o plomby w zębach trza by się martwić. Się jeszcze zastanawiam czy nie widziałem takiego patentu w jakiejś suzuce na mostach toyki, ale może pamięć mnie już zawodzi i to amory były wewnątrz (?) Olo - 2016-04-02, 20:35 Też myslałem o takim rozwiązaniu, ale wydaje mi się że wykrzyż będzie mniejszy niz na resorach. A po drugie mam tarcze i zaciski z tyłu i nie zmieszczą się 
stachura44 - 2016-04-03, 10:20 http://www.terenowo.pl/ex...u%C5%82ce.html# zdejcie nr 47 jest samiec kolesia z wioski na waskich mostach dystans po 3cm na koło |+ fele z jeb...m ET- .przód o ile sie nie myle to spring z accorda tył + amorki z zukiety . tył felicja + amory gaziaki z jakiejs renówki . mocowania sprezyn przód tył dane normalnie od zewnatrz . z tyułu metrowe wahacze przy ramie zakonczone głowkami z c360 most tulejki z resora zuk. wykrzyz ma taki ze musiał ograniczyc pasami bo sprezyna z gniazda wyskakiwała RR Łukasz - 2016-04-03, 12:33 czyli się da :) cieszy mnie to silnie. Więc będą przymiarki. Mam graty do zawieszenia kolego Silasa u siebie więc zrzucę koła na froncie i sprawdzę co i jak by mogło iść. Foty dodam jak się nauczę je tu wklejać :D zajxt - 2016-04-03, 23:09 użytkownik PrzemakWWL ma sprężyny zrobione na wąskich mostach stachura44 - 2016-04-04, 08:00 Tylko jak będziesz montować radiu wy na tył to musisz dać pod ramę inaczej koła będą o nie tarly silas - 2016-04-04, 19:45 radiusy będziemy i w jednym i w drugim samcu dawać tylko na przód. tył home made wahacz + stary dobry sierżant. no chyba że romano vel łukasz rr już se inaczej to wymyślił? :) stachura44 - 2016-04-04, 19:58
jeżu - 2016-04-07, 14:28
To nie jest zrobione przez angoli, znam to auto. Wyszło bardzo wysoko i niestabilnie niestety. Najbardziej w terenie z tego auta dawał radę kierownik :). Jak znajdę to wkleję fotkę całego auta. RR Łukasz - 2016-04-07, 17:31 spoko jak masz foty to wklej :) . Co do stabilności myślę że da się to częściowo zniwelować et felgi i dystansami. Mocowania sprężyn można wykonać tak by dolne składało się z 2 części przyspawanych z przodu i tyłu mostu tak by sprężyna stała tak jak by na moście a od góry delikatnie wejść w ramę ( sprawa do przemyślenia /przedyskutowania) tak więc wysokość to pojęcie względne. Zostaje zaplanować dokładnie prace i pomierzyć no i działać. Przemyślałem sprawę i sprężyny na pewno będę chciał umieścić po zewnętrznej stronie ramy, pomierzę i zobaczę czy będzie konieczna ingerencja w samą ramę (wcinać się w ramę w celu uzyskania miejsca na sprężynę) kurian - 2016-04-07, 18:57 dobrze pomierz z tyłu bo koło przy wykrzyżu będzie chciało się zetknąć z górnym gniazdem sprężyny. RR Łukasz - 2016-04-08, 20:00 Tak się zastanawiam czy i jaki skutek. Będzie gdy sprężyna wyjdzie lekko przechylona tzn rozstaw mocowań sprężyn na moście będzie lekko większy niż mocowań przy ramie? egon - 2016-04-08, 20:47 Na wąskim moście najlepszym rozwiązaniem jeżeli chodzi o tył to sierżant i sprężyny wewnątrz ramy , wiele aut tak ma i jakoś nic się nie dzieje kurian - 2016-04-09, 11:52
najprostsze rowiązania są najtrudniejsze do wymyślenia :p jeżu - 2016-04-11, 10:33 Obiecane fotki, w tym albumie jest jeszcze kilka innych z autem. Koła ma 31' a nadkola nie są wycięte. https://www.facebook.com/...?type=3&theater RR Łukasz - 2016-04-12, 17:55 Dzięki za foty :) dobrze wygląda wysoko stoi, i faktycznie nadkola seria hmmm ja już mam wycięte... |
