acze - 2016-12-20, 11:08 Temat postu: Śruby do wałów Ostatnio odkręcałem wał między skrzynią i reduktorem, bo chciałem zrzucić skrzynię i z przerażeniem stwierdziłem, że wszystkie sruby mogę odkręcić palcem - z czego część już grubo odkręcona. Dałbym sobie rękę uciąć, że je dokręcałem ostatnim razem (w marcu), do tego kluczem dynamometrycznym. Mam dwa pytania: - czy ma znaczenie "kierunek" zamocowania śruby? wątpię, ale wolę zapytać - czy warto wsadzić tu nakrętki samokontrujące? Da to coś? Zawias - 2016-12-20, 11:36 Jest klej do gwintów. Hałas - 2016-12-20, 12:08 Oryginaly maja gwint drobnozwojny plus podkladki sprezynujace. Tez sie kiedys zdziwklem jak bym wal zgubil 
robertisyn - 2016-12-20, 13:06 Dziwne, może masz gdzieś na tym układzie bicie????? miało by to sens od marca pracowało pracowało i się odkręciły. Zawsze można pociągnąć trochę klejem ale to tylko półśrodek. trzeba znaleźć przyczynę;) Hałas - 2016-12-20, 13:32 Najlepiej szukaj oryginalnych srub i nakretek. Na "zwyklych" bez kleju bedzie sie odkrecalo i to jest norma bulimierz - 2016-12-20, 16:11 Śruba klasy 10.9, do kompletu dorzucić podkładki NordLock i pa A najprościej jak wyżej napisano, dobra śruba i klej (niekoniecznie najmocniejszy z dostępnych). Nie jest to żaden polsrodek, jakie obciążenia występują na tych śrubach w oryginale a jakie w pomotanym aucie. Klej to polsrodek, dobre
A sprawdzić bicie profilaktycznie też zawsze można. Starscream - 2016-12-20, 16:36 Przesadzanie. Ja dałem 8.8 tyle że łepek już na klucz 13 i nakrętka z wkładką. Nigdy nic nie poluzowało. Lepsze są na 12 bo klucz łatwiej wchodzi bulimierz - 2016-12-20, 18:18 Star, bo po zawodach auta nie ciorasz, trochę inny klimat. A dwa, jak wkład między fotelem a kierownicą nerwowy to nie ma h... ee wsi, bo jestem w robocie. Starscream - 2016-12-20, 18:22 Nie zawody nie. Mój to ciężko wozi. Ale coraz bardziej zastanawiam się nad navarą yenko - 2016-12-20, 19:42 śruby 8.8 wystarczą nawet na zawody, byle by śruba miała drobny gwint, podkładkę sprężynową i nakrętkę z kontrą. Amen w pacierzu. Mam tak resory przykręcone do tej blachy na dole i jeszcze nigdy mi się nie poluzowały nakrętki tak jak ludzie piszą żeby zawsze po wypadzie w teren dokręcać itp. Star a navara jest paskudna :P Starscream - 2016-12-20, 21:21 Może ale się odrobi bo 3-4 miesiącach :)) a gv nigdy acze - 2016-12-21, 09:48 Wezmę 10.9 i spróbuję tego nord locka, zobaczymy. Wezmę sobie kołnierzową M8, to samo pracujące połączenie nie będzie na gwincie. Myślę czy w takiej konfiguracji brać drobnozwojony? yenko - 2016-12-21, 16:24 Tak bulimierz - 2016-12-21, 19:55 Nordlock
Śmierdzi mi tu wkurwem przy demontażu 
Nakrętka też 10.9 i dobra wąska nasadka, bo będziesz klął. Maror - 2017-01-10, 16:55 Dziwi mnie to że nikt nie wspomniał o tym że śruba powinna mieć nie pełny gwint, tak jak oryginalna. yenko - 2017-01-10, 19:57 U mnie oryginalne mialy pelny gwint. Didymos - 2017-01-10, 21:50 A jaką masz pewność, że to był oryginał? Starscream - 2017-01-10, 23:31 Powinny. Ale akurat miałem z całym gwintem i kilka lat jeżdżę nie zaobserwowałem nic złego. yenko - 2017-01-11, 08:35 Bo wyglądają jak cała reszta śrub od Samca, taki sam wygląd, cyferki na łebkach itp. Maror - 2017-01-11, 19:56
Mogły być wzięte z innego miejsca w Samuraiu i akurat wrzucone na wały. Wątpię żeby inżynierowie z Suzuki corp. dali tam śruby z pełnym gwintem
yenko - 2017-01-11, 21:46 Nie wiem, ale skoro są z pełnym gwintem do tego stare i zardzewiałe i się trzymają a ostatnio katuje samca trochę w terenie to nie widzę przeszkód aby założyć nowe pełne śruby które wytrzymają kolejne 25 lat :) SamNaSamZSam - 2017-01-11, 23:07 zamówcie sobie koszerne, prosto z Japońskiego magazynu: https://www.megazip.net/z...10#/il-89302066 13,70 USD za 10 szt. ; nakrętki i podkładki też mają :) |
