czuperek - 2016-12-23, 18:54 Temat postu: samurai 1.9 - jednomas seria ? Hey, orientuje sie ktos czy w samuraju 1.9TD fabrycznie byl jednomas ? meenia - 2016-12-23, 19:03 Temat postu: Re: samurai 1.9 - jednomas seria ?
2000 rok w longu jednomas czuperek - 2016-12-23, 19:10 2000 blaszak tez. czyli chyba fabryka. Jest sens cos kombinować z tą jednomasą (odchudzać) ? Zawias - 2016-12-23, 19:51 Przy dieslu musi tyle ważyć. czuperek - 2016-12-23, 20:32 jaki był by efekt po odchudzeniu ? Zawias - 2016-12-23, 20:49 Nierówna praca silnika. meenia - 2016-12-23, 22:14
A co chcesz uzyskac ?? bo jak moc to nie tedy droga 
czuperek - 2016-12-23, 22:34 przyspieszenie meenia - 2016-12-23, 22:37
Obawiam sie ze tak latwo nie bedzie, jak nie wymagasz duzo to cisnienie doladowania i troszke dawka w gore, jak bedzie malo to pompa boscha z boostpinem i wtryski do kompletu, no i jakis intercooler by sie przydal, takim ukladzie ponad 100 koni bez problemu
czuperek - 2016-12-23, 23:03 Te wszystkie gadżety już pomontowane, musze dostroić tylko pompe pisałem o tym w innym temacie. Ponoć 150 km idzie wyciągnąć z tego silnika na fabrycznej turbinie i pompie boscha. Czekam jeszcze na sugestie co z tym jednomasem robić ;) meenia - 2016-12-23, 23:12
150 to raczej nadmiar optymizmu, mam 1,9 PSA pomodzony i schamowany na 113hp i powyzej tej mocy charakterystyka i spalanie sie robia mocno niefajne 
Zamach zostaw w spokoju, bo beda drgawki na wolnych obrotach bulimierz - 2016-12-25, 16:33 150 KM z silnika diesla, czy to jest realne? Z tego co mi wiadomo to diesle duże, ciężkie i słabe;-) meenia - 2016-12-25, 16:57
Hehehe dobrze wiesz ze da sie i wiecej  bylo u mnie na warsztacie 3,0tdi paaanie 300koni i wykres mom po zrobieniu softu na nowo i pomiarach gtechem wyszlo jakies niecale 240hp i ponad pol sekundy do setki szybciej niz poprzednie czysta. Czemu, nie wiadomo 
bulimierz - 2016-12-26, 18:13 Dobra, przyznaję się
egon - 2016-12-26, 19:02 Odelżenie samego koła zamachowego nic nie da a nawet pogorszy jak piszą inni ,żeby był jakikolwiek efekt należy jeszcze splanować głowicę i odchudzić wał zmienić wałek rozrządu itp itd a i to nie dodaje koni tylko poprawia moment obrotowy w większości przypadków .A druga sprawa to w 1,9td nie warto się bawić w jakikolwiek tuning, lepiej wsadzić jakiegoś dizla z kompem i go zmapować i pobawić się pompą i wtryskami. bulimierz - 2016-12-27, 12:46
Morderca
egon - 2016-12-27, 13:31 Od razu morderca 
Po prostu tdi jest lepsze niż archaiczne td , z td jest jeszcze taki problem że turbina jest tam tylko po to aby silnik dizla płynniej pracował ,przeważnie dmucha małe ciśnienie. bulimierz - 2016-12-27, 18:23 Opisujesz rozwiązanie silnika z Suzuki, jak rozumiem. czuperek - 2016-12-27, 21:10 Panowie jak już mówimy że 1.9 td slaby to może odowie mi ktoś : ,,A kto mi powie jak ustawić dawkę paliwa oraz boost pin ? Boost pin dawkuje więcej paliwa wraz ze wzrostem ciśnienia wytwarzanym przez turbo, zgadza się? Po bucie w podłodze przykapca samurajek na czarno lecz nie mam pewności czy to przez wkręcona za mocno śrubę od bost pina czy przez śrubę od dawki paliwa. Jak to ustawić prawidłowo ? Pompa boscha, brak kata Chciał bym wycisnąć max z tego silnika.`` bulimierz - 2016-12-28, 12:38 Kolego, poświęć parę godzin wieczorem i grzebnij po necie. Na pytania nurtujące Cię są setki odpowiedzi. Znajdziesz wszystko, po prostu to zbyt dużo pisania, a inspektor głupio zagląda
czuperek - 2016-12-28, 13:43 Ok może ktoś będzie miał ochotę i czas aby podzielić się wiedzą. Myślę że jest tu kilku użytkowników diesli którym mogło by się kiedyś przydać ustawianie pompy wtryskowej ;) jeżu - 2016-12-30, 16:23 Podniesienie mocy w td jest bardzo proste. Własciwie regulujesz tylko dwie rzeczy ilość powietrza poprzez ciśnienie doładowania i dawke paliwa. Ustawiasz na granicy dymienia i jest ok. U siebie podniosłem cisnienie doładowania z 0,6 do 1,1 bara. Nie wiem ile dokładnie zwiekszyła sie moc, ale wyraźnie odczuwalnie. |
