Dzordz - 2016-12-25, 19:57 Temat postu: Problemy z wymianą sprzęgła Temat był już poruszany w chat, pacjent po wymianie sprzęgła nie chce ruszyć z miejsca. Założony spiek i nowy docisk, wszystko poskładane prawidłowo i niezabrudzone olejem ani smarem. Łożysko wyciskowe też ma luz i nie dotyka sprzęgła. Ja stawiam że docisk jakiś lipny. Porównanie docisków 
Widać ślady tarcia 
Docisk już ma spore rysy. 
Ktoś miał do czynienia z tą firmą 
Starscream - 2016-12-25, 20:51 Czemu kupiłeś taki? Ja szukałem oryginału. Dzordz - 2016-12-25, 21:06 Kupowałem w swoim zaprzyjaźnionym sklepie i to była najtańsza opcja  Jak bym wiedział to bym oryginał zamówił przez neta, ale chciałem szybciej 
SamNaSamZSam - 2016-12-25, 21:18 po katalogu numerki odpowiednie... nie ma co hejtować póki się nie wyjaśni. A próbowałeś złożyć na testy na nowej tarczy, nowym łożysku, ale starym docisku? Dzordz - 2016-12-25, 21:37 Miałem już taką tarczę wcześniej i się spisała, więc raczej ją wykluczam, przed świętami brakło czasu, ale też myślałem założyć stary docisk. yenko - 2016-12-25, 21:50 Ja mam komplet od japan parts u siebie i dziala dobrze. Starscream - 2016-12-25, 22:08 Pomierz ten docisk względem starego Dzordz - 2016-12-25, 22:34 względem starego jest właśnie identyczny, mam wrażenie że sprężyna jest jakby za słaba bulimierz - 2016-12-26, 11:26 Czołem, jeżeli masz luz na oporowym i reszta elementów przeniesienia jest ok, znaczy że albo coś wpadło podczas montażu do docisku albo faktycznie masz wadliwy docisk. Te ślady na docisku są na całym obwodzie, czy tylko w jednym miejscu, wysokość spiekow ok? W sumie to pewnie aaronex. bo tarcza od extremow. Zakładałem Ludziom Japanpartsy i było ok. Zawias - 2016-12-26, 12:01 Zdarzyło mi raz się założyć odwrotnie tarczę sprzęgła i efekt był taki sam. bulimierz - 2016-12-26, 13:17 Kurde, tego nie biorę pod uwagę. Kolega z malanami robi zawodowo więc przyjąłem że wie, w która stronę zabudowa tłumika. Chociaż jak pamiętam w 126p nie było tłumika. Zabudowa tłumika strona wyższa do skrzyni:-) Starscream - 2016-12-26, 22:00 No ja w maluchu kiedyś tarcze obruciłem i efekt był że auto nie jeździło. Dzordz - 2016-12-27, 07:28 Wszystko poskładane dobrze, nic nie wpadło i nie jest zabrudzone. Też myślałem że założyłem odwrotnie ale nie, ślad współpracy jest na wszystkich spiekach taki sam. bulimierz - 2016-12-27, 12:41 Pytałem, czy na docisku wydarte dookoła, czy tylko w jednej części, swoją drogą spieki jakoś dziwnie wydarlo. Obadaj na starym docisku, jak wyżej napisałeś. Ari - 2016-12-27, 22:33 Sprawdź grubość łączną tarczy spiekowej i porównaj ją do tej z manuala. Później podejdź do najbliższego zakładu ślusarskiego i wrzuć na tokarkę - nie powinno być żadnego bicia. Stal stosowana do tarcz spiekowych musi być o odpowiednich parametrach twardości, odporności na temperaturę itp. Zwyczajowo jest ona przynajmniej kilka razy droższa od zwykłej konstrukcyjnej - choć jest jej niewiele to niektórzy fachowcy świetnie sobie radzą z kosztami. Dzordz - 2016-12-31, 10:05 Spiek jest ok, winny był docisk. Japanparts 
Po jednej próbie ruszenia, takie jaja, tarczą sprzędła można spokojnie obrodzić. 
Aisin 
Teraz jest super, wybyłbym sobie zęby na wstecznym 
|
