bialy bill - 2017-02-16, 21:15 Temat postu: Wtrysk 1.3 dymi i bierze olej Witam, mam problem z moim samuraiem. Silnik 1.3 na wtrysku dymi strasznie na taki biało niebieskawy i bierze tyle oleju że zawstydził by nie jednego 2T. Zaczeło się to jeszcze przed remontem budy potem stał dwa lata nie palony i się jeszcze pogorszyło. Objawy: Biały może lekko niebieskawy dym, na zimnym chodzi chwilę potem zaczyna się dusić i gaśnie. zużycie oleju 1l/100km. Ściągajac odmę przykładając palec jest wyczuwalne podciśnienie. Zrobiłem uszczelniacze zaworowe ale nie pomogło. Kompresję na każdym cylindrze ma aż za dobrą bo 15bar-ów. Pytam się co to może być bo mechanicy rozkładaja ręce a mi już opadły na ten samochód....kupa kasy poszła a to dalej nie jeżdzi jak powinno P.S. Uszczelniacze robiłem bez ściągania głowicy więc nie wiem jak cylindry wyglądają RadioOp - 2017-02-16, 21:20 W motorkach, które nie mają kompresji jak wlejesz strzykawkę oleju do cylindra to kompresja nagle rośnie ponad normę. Nie masz osmolonej od oleju świecy? bialy bill - 2017-02-16, 21:24 świece osmolone a na 4 cylindrze na grubo oklejona nagarem z oleju. Wiem wiem próba olejowa tzw. egon - 2017-02-17, 08:26 Co tu pisać,po prostu silnik ci się skończył ,albo pierścienie albo uszczelniacze zaworów poszły. bulimierz - 2017-02-17, 08:42 Jak rozbierzesz motor, to będziesz go umiał zweryfikować? Czy od razu pchasz się w wymianę? Starscream - 2017-02-17, 17:11 Napisał że wymienił uszczelniacze. egon - 2017-02-17, 17:36 Obstawiam pierścienie, olejowe nie trzymają ciśnienia. A jeszcze mi takie coś przyszło do głowy skoro piszesz że silnik leżał dwa lata nie palony to nie zalałeś czasem cylindrów olejem ? bialy bill - 2017-02-17, 17:48 olej do cylindrów nie był lany jak stał. Uszczelniacze zrobiłem bo były nie drogie i ogarnąłem to sobie sam bez zrzucania głowicy. Jeszcze spróbuję mu zalać nafty do cylindrów (oczywiście potem wymienie olej i wydmucham resztki) może pierdzionki stoją (nie wykluczam opcji że się skończyły)a nafta rozpuszcza jako tako nagar(a jest go w tym silniku dużo) jak nie pomoże do lata będę lał najtańszy olej i po maturach będę szukał "baleronka" 
P.S. Zastanawia mnie najbardziej to podciśnienie w odmie. Jak mnie w szkole uczyli to raczej powinno być nadciśnienie i powinno "dmuchać" a nie zasysać Starscream - 2017-02-17, 18:52 Ja znam taki dawny przypadek mojego ojca. Zostawił malucha na całą zimę pod plandeką a że dawno temu nie odśnieżali w górach bocznych dróg to stał do wiosny. Potem już nawet rozrusznik nie obrócił wałem. Szlag trafił gładź i pierścienie. Może twojemu zaszkodził postój, nie na darmo do cylindrów zaleca się wlać naftę np w muzeum yenko - 2017-02-17, 19:17 Ee moj stal 3 lata bez ruszania i nic sie nie dzialo. Odpalil od strzala po podlaczeniu wszystkiego. bulimierz - 2017-02-17, 19:35 A sprawdź jeszcze, czy przypadkiem któryś z uszczelniaczy zaworowych nie zsunął się z prowadnicy. Star, ja nie pisałem o uszczelniaczach bo staram się czytać wypowiedzi do których się odnoszę, czasem mogę się ślizgnąć owszem. Bardziej mnie nurtowało czy będzie robił motor, czy wymieniał na inny. [ Dodano: 2017-02-17, 19:42 ] Jak w szkole uczyli... rozkop zatem ten motor, wypruj pierscienie i zobacz jaka szczelina na zamku, po wsunieciu pierścienia olejowego 1,5 cm ponizej krawedzi. Dwa, po zrzuceniu główki sprawdzisz sobie od razu owalizacje tulei. Zrobisz raz a dobrze i będzie śmigać. Znaczy jak lubisz taką robotę. bialy bill - 2017-02-17, 20:02 Starscream, Mój zaczynał lekkie dymki już przed remontem puszczać. Po postoju odpalił ze strzała. bulimierz, Taką robotę lubię tylko na razie czasu nie mam bo maturka za pasem :D Na razie spróbuję z naftą a jak nie pomoże to zobaczę może dla ciekawości rozbiorę i albo będę robił ale chyba raczej jak pisałem baleronka poszukam 
Starscream - 2017-02-17, 20:43 Nie pisałem do Ciebie buli. |
