RafałG - 2017-11-13, 21:18 Temat postu: Problem z biegami Witam wszystkich i jednocześnie sorry za pytanie, ale na forum nie znalazłem odpowiedzi. Mam następujący problem: Przy wyłączonym silniku i wciśniętym pedale sprzęgła biegi wchodzą bez problemu, Przy włączonym silniku i wciśniętym pedale sprzęgła żaden bieg nie chce wejść albo wchodzą z olbrzymim oporem, Przy wybraniu biegu nr 1 na wyłączonym silniku a potem po jego odpaleniu i ruszeniu problemów ze zmianą biegów nie ma ( w górę i w dół) Jaka jest przyczyna? I kolejna kwestia. Jak zmniejszyć luz dźwigni zmiany biegów a w związku z tym skrócić „poszukiwania” odpowiedniego położenia dźwigni do wybrania biegu? Proszę o info. Dziękuję bardzo. SamNaSamZSam - 2017-11-13, 22:31 Rafał, ja bym zaczął od naciągnięcia kilka zwitków bardziej linki sprzęgła. Jeśli coś się zmieni w objawach to masz trop - sprzęgło, linka, łapka wysprzęglania. Jak się nic nie zmieni to być może zesrały się synchronizatory, zdaje się, że dla pierwszego i drugiego biegu są takie same (w skrzyni 5 biegowej). Tutaj już bez rozbiórki skrzyni i wymiany ich na sprawne/nowe się nie obejdzie. Możesz też nabyć całą skrzynię ze sprawdzonego źródła i wyjdzie w cenie synchronizatorów. Za "luz" lewarka odpwiada zdaje się śruba nr. 12 z tego schematu: https://www.megazip.net/z...control-3818609 (zakładka diagram) Przy okazji oglądania śrubki zobacz czy sprężynki i piny 3 i 4 są ok. Ta 3 odpowiada na prowadzenie niskich biegów, a 4 za wsteczny. Ponoć podkładka nr 25 lubi też ulegać samoistnej destrukcji i powodować kłopoty z manewrowaniem lewarkiem. Obczaj też "kuliste" zakończenie lewarka czy nie ma jakiś wżerów lub innych uszkodzeń bo też może powodować jego haczenie. acze - 2017-11-15, 14:16 Ja bym szukał przede wszystkim w zespole sprzęgła. W pierwszej kolejności linka, bo to najtańszy temat. Potem docisk sprawdzić. Jak miałem zabłocony docisk, to biegi zmieniało się jak w motocyklu :), z międzygazem. Co do synchronizatorów - jeśli byłyby nie ok, to podczas jazdy byłyby problemy, a tych nie ma. Gdy silnik jest włączony, to tak samo jakby wcisnąć sprzęgło na włączonym. Na sprawnym sprzęgle momenty przekazywane przez wciśnięte sprzęgło są pomijalne. Co do wybieraka - rozebrać, wyczyścić i poskładać, powymieniać części jak już pisał Sam. |
