mrpaulo - 2017-11-23, 09:49 Temat postu: Powrót paliwa - ciśnienie za regulatorem? Szybkie pytanie bo chyba przypadkowo znalazłem rozwiązanie problemów ze spalaniem i silnikiem. Za regulatorem ciśnienia tj. na wężyku paliwowym powrotu pomiędzy regulatorem ciśnienia, a przewodem metalowym prowadzącym do baku nie powinno być ciśnienia? Tj. wiadomo, że jest tam paliwo i po zdjęciu gumowego wężyka nieco spłynie, ale zasadniczo nie powinno tam być ciśnienia bo to powrót. Zgadza się? kostuch - 2017-11-23, 10:10 Ale podczas pracy silnika, czy jak go zgasisz? mrpaulo - 2017-11-23, 10:28 Po wyłączeniu i to nawet kilka godzin... Przy włączonym powinien pompować z regulatora ale przy wyłączonym ciśnienia w tym przewodzie nie powinno być? Didymos - 2017-11-23, 10:31 Przy wyłączonym nie powinno... mrpaulo - 2017-11-23, 10:37 Też mi się tak wydaje... Paliwo powinno spływać do baku swobodnie GREGOR - 2017-11-23, 10:50 Sprawa nie jest taka oczywista. Odpowietrzenie zbiornika jest podłączone przez puszkę z węglem i zawór bimetaliczny BVSV do kolektora ssącego. Stąd w zbiorniku tworzy się podciśnienie. Jeśli puszka z węglem jest niedrożna, to podciśnienie w zbiorniku paliwa może utrzymywać się cały czas. Pozdrawiam GREGOR mrpaulo - 2017-11-23, 11:53 Podciśnienie ok ale tam regularne ciśnienie jak przy pompie Wystarczy poluzować opaskę i paliwo tryska jak z kranu no i sporo ilościowo... Jak zdejmuje korek przy tankowaniu nie słyszę charakterystycznego dźwięku zasysania więc raczej się odpowietrza prawidłowo... Teraz też kojarzę że problemy zaczęły występować po wymianie pompy i filtra paliwa (był chyba oryginalny...) - poszło większe ciśnienie a regulator ciśnienia nie miał jak pracować i zaczęło go zalewać. Wszystkie czujniki sprawdzone i ustawione a lambda wczoraj po założeniu wyczyszczonego wtryskiwacza pokazywała prawie 1 v więc mieszanka bogata... kostuch - 2017-11-23, 12:46
Nie bardzo... Zawór służy tylko do wysysania nagromadzonych oparów z puszki. Sama puszka jest trójdrożna. A tak w ogóle to najlepiej ją wywalić. [ Dodano: 2017-11-23, 12:47 ]
Spróbuj przedmuchać przewód powrotny kompresorem - może jest jakiś syf. Albo go zagniotłeś gdzieś po drodze do baku? mrpaulo - 2017-11-23, 13:01 Jak kupiłem auto wymieniałem ten przewód bo był sparciały i było to samo... Tyle że wtedy przy brudnym filtrze paliwa i starej pompie jakoś chodziło... Podejrzewam, że poprzedni właściciel jak robił ramę nie zabezpieczył przewodów i "coś" poszło do środka... Jak tylko wrócę z roboty to sprawdzę drożność... meenia - 2017-11-23, 14:33
Juz sprawdziles, skoro masz cisnienie za regulatorem to droznosci nie stwierdzono  strzal z kompresora a jak nie pomoze to 3m rurki lpg i dwa kawalki jakiegos fagumita, do tego dziesiec trytek i naprawiles auto 
mrpaulo - 2017-11-23, 14:38 Ty się śmiejesz a ja z tym od końca wakacji walczę:)) wszystkie czujniki, komp, łączenia przewodów, podciśnienia - nawet wtryskiwacz wyczyszczony... mam nadzieje, że to jest to:) meenia - 2017-11-23, 15:49
Smiech to zdrowie a pomiar cisnienia paliwa w szfankujacym benzyniaku to powinna byc jedna z pierwszych czynnosci
mrpaulo - 2017-11-23, 16:24 Wszystko się wyjaśniło:))) zakładając bak paliwa "przycisnąłem" gumową rurkę powrotu... :) Teraz chodzi jak nowy:))) Jednak zawsze trzeba szukać najprostszych awarii a nie kombinować:) |
