Rafin - 2018-01-13, 17:40 Temat postu: Kąt wyprzedzenia zapłonu Witam Wszystkich Chciałem dopytać jaki powinien być dokładnie kąt wyprzedzenia zapłonu w silniku 1,3 na wtrysku ? Jestem właśnie na etapie strojenia silnika pod kompresor eaton m45 i szukam tej informacji a nigdzie nie mogę znaleść 
Bardzo dziękuję za pomoc 
SamNaSamZSam - 2018-01-13, 18:27 manual, a konkretnie suplement dla wtryskowca, sekcja 8-6 ignition timing Rafin - 2018-01-13, 20:52
Dziękuje Ci za podpowiedz, powiedz jeszcze gdzie taki suplement zdobyć ? W dziale download nie widzę. dzięki 
SamNaSamZSam - 2018-01-13, 21:35 tutaj na przykład: https://we.tl/t5eEsKkxUt acze - 2018-01-15, 11:01 A kąt nie będzie inny dla doładowanego silnika? Michal_R - 2018-01-15, 17:48 W manualu jest podany kąt jaki winien być na wolnych obrotach i nic po za tym. Didymos - 2018-01-15, 20:58 Bo na nic więcej użytkownik nie ma wpływu, od tego jest ecu, żeby się zajmował takimi pierdołami 
bulimierz - 2018-01-18, 07:54 Jednostka Samuraja G13B to sredni klimat do doladowywania. Z ciekawości, znacznik koła, kolektory i listwe paliwowa do wtryskow robiles, czy dopasowywales? Komp do szafy i DET? Pytam tylko, czysta ciekawość. Sorry za offtopa 
acze - 2018-01-18, 12:33 No mnie się marzy wtrysk sekwencyjny i obsługa zapłonu w samcu na EMU od ecumaster, ale to pieśń przyszłości i jeden z dziesiątek niezrealizowanych projektów... kostuch - 2018-01-18, 16:28
Wiele to nie zmieni. Dodatkowych 2-3KM nie zauważysz. A jak się będziesz stroił na komercyjnej hamowni, to taniej wyjdzie przeszczep innego silnika. Michal_R - 2018-01-18, 20:44
Eeee tam, zdrowy motor powinien 1 bar zeżreć
bulimierz - 2018-01-21, 12:22 Nawet dwa "zeżre". Często tylko raz 
[ Dodano: 2018-01-21, 12:32 ] Poszukaj postow Radka - "Zun" Tutaj albo na duzym forum. Opisywal calosc uturbiania G13A i nie tylko. I koniec końców, porzucił rozwój tego projektu, bo taniej wychodzi swap innej jednostki. Silnik bral udzial w jednym czy dwoch trialach, jakichś Teoretyków tez zaliczyl. Generalnie, zabawka. Michal_R - 2018-01-21, 13:13 Kojarzę ten projekt i jeszcze kilka podobnych. Jeśli zrobi się to zgodnie ze sztuką to musi działać, nie ma w tym silniku nic co by go dyskwalifikowało. I choćby to było 2jz-gte, to jak jest zamęczone 30'stoma latami eksploatacji, osprzęt poklecony z przypadkowych części + zasilane gazem, brak kontroli doładowania i zapłonu to się musi rozlecieć
bulimierz - 2018-01-21, 14:11 Michał, matko i córko...
Jasne ze musi działać, ale nie chodzi o kwestie dziala-nie dziala. Działać będzie, ale naklady poniesione na ten projekt male nie sa, a jest cala gama jednostek ktore z pocalowaniem w rękę przyjmą kompresor czy turbine, choc moim zdaniem wolnossaca benzyna z dobrym pierdo....nieciem ma zawsze wiecej sensu, w tym konkretnym przypadku oczywiście Jak zwykle, to są moje odczucia i doświadczenia, jak Ktos ma finansowe zaplecze i odpowiednia wiedzę, to oprocz chęci nic nie stoi na przeszkodzie. Sorry za nic nie wnoszacego do dyskusji "offtopa". No i powodzenia 
meenia - 2018-01-22, 22:18
teraz szukamy niepeknietego na srodku bloku od 1,3, ja jeszcze takiego nie widzialem
bulimierz - 2018-01-23, 21:12 Rafalku, demonizujesz
|
