Phantom - 2019-08-06, 14:28 Temat postu: Brak mocy, nie wkręcał się na obr.Zgasł Kręci,a nie odpala. Słuchajcie. Problemów ciąg dalszy. Nowy akumulator, nowy alternator (70A). Auto odpalalo od strzała. Pojechałem go przegonić i czuje ze zaczyna tracić moc. Dodaje gazu, a ten się wkręca tylko do 4000/min. Jakoś z bieda zakulałem się na jakiś płac. Próbuje odpalać i nie idzie. Kręci kręci i nic. Przekaźnik słychać po przekręceniu kluczyka. Nie słychać niestety bzyczenia pompki paliwa - powinno być słyszalne za każdym razem jak przekręca się na zapłon? Pompa ma może 2 miesiące. Świece wymienione na nowe. Kable ok. A każdym dniem ten samochód jest bliżej olx’a Edit: Pompkę słychać raz na 100 przekręcen kluczyka. Dźwięk inny niż zwykle- taki niski dźwięk jakby buczenie. Zawias - 2019-08-06, 18:42 Co to jest życzenie pompki paliwa ? i zakupić się na jakiś płac ? Phantom - 2019-08-06, 18:48 Sorry. Słownik w telefonie poprawiał, a pisałem w nerwach z auta :) Już poprawiona treść. Zawias - 2019-08-06, 22:17 Na plaka próbowałeś ? Phantom - 2019-08-06, 23:11 Nie próbowałem. Kojarzy mi się ze starymi maszynami budowlanymi :) Co można przez to wykluczyć/ potwierdzić ? Bezpieczne to (chodzi o silnik). Zawsze myślałem że to operacja dla diesla a nie benzyny. Didymos - 2019-08-07, 08:22 Na pewno bezpieczniejsze dla benzyny, jak dla diesla 
Jeśli odpali na plaku/samostarcie/czymkolwiek łatwopalnym, to masz prostą odpowiedź, że problem jest z zasilaniem w beznzynę. Nowa pompa niczego nie gwarantuje, kupiłeś coś porządnego, czy taniego chińczyka? Przekaźnik pompy sprawdzony? A może uwaliłeś coś przy eksperymentach z alternatorem 
Phantom - 2019-08-07, 09:21 Pompę kupiłem na tej stronce Suzuki części (czy jakoś tak). Przekaźnik zamieniłem miejscami (są dwa obok siebie nad nogami pasażera)- nic nie zmieniło. Ta pompa mi od początku podpadła. Pamietam ze jak miałem 1/3 baku to nie chciał odpalić. Dolałam do pełna i chodziło jak należy. Tak jakby nie dotykała tym sitkiem do dna baku i nie zaciągała paliwa poniżej pewnego poziomu. Valkyr_87 - 2019-08-07, 09:44 Sprawdź drożność przewodów pompy, mogłeś mieć syf i nie zauważyłeś - dlatego padła stara. tak samo bak - jesteś pewien że nie masz w nim jakiegoś syfu który zamordował pompę? Phantom - 2019-08-07, 09:48 Hm… powiem tak. Auto rok stało u znajomego na blacharce. Tam z nieużywania padła poprzednia pompa. Kupiłem nową i powiedzieli mi, że w baku był syf ale go wymyli, a stare paliwo wylali. Muszę im wierzyć na słowo :) Co ciekawe - pompa jaka była poprzednio wyglądem była identyczna jak ta, którą kupiłem (https://suzuki-czesci.pl/pl/p/Pompa-paliwa-uniwersalna-Vitara-1.6-i-8v-Samurai-1.3/1641) ale znacznie mniejsza. Ta nowa jest filigranowa, tamta była przynajmniej o połowę większa. Niestety, nie znalazłem odpowiednika tamtej :( Valkyr_87 - 2019-08-07, 09:53 Jak test z plakiem? Phantom - 2019-08-07, 10:03 Jeszcze nie próbowałem. Dam znaka co plak na to :) [ Dodano: 2019-08-08, 12:30 ] No i ciekawostka. 1 dzień postał. Odpalił od strzała. Pompa chodzi normalnie. Valkyr_87 - 2019-08-09, 07:12 Nagrzałeś auto i objawy nie wystąpiły? Chodzi równo? Phantom - 2019-08-09, 08:24 Na zimnym chodzi jak zegarek. Jak się nagrzeje to klops. Od razu brak mocy i zdycha. Valkyr_87 - 2019-08-09, 09:25 Cewkę zapłonową sprawdzałeś? Próbowałeś go po zagrzaniu odpalić na plaka? kostuch - 2019-08-10, 11:58
Jak się zagrzeje, to zewrzyj kabelki czujnika temperatury (tego od komputera). Daj znać czy się coś zmieniło. Phantom - 2019-08-10, 12:51 Dałem auto do gości co robią Suzuki. Na dzień dobry okazało się, że bak do wymiany bo przegniły i dziura była. Do tego pompa na krótko też nie chodzi jak należy (raz chodzi raz nie). Przewody i masa do wymiany. Walnięty przekaźnik, który prawdopodobnie jak się nagrzał to wariowały. |
