makus - 2020-01-03, 00:55 Temat postu: Podłączenie alternatora 120A TDI. Zamontowałem alternator 120A od silników TDI. I teraz pytanko, z niego wychodzą 2 piny. Do mojego samurajowskiego (bosh 55a) idą 2 kable ( nie licząc tego od +) ale już na samym alternatorze jest tylko 1 pin. Jak to połączyć? Didymos - 2020-01-03, 08:42 Masz tam na obudowie przy gnieździe jakieś opisy typu D+ DF albo L DFM, czy coś w ten deseń? Na styk D+/L dajesz kabel od kontrolki, DF/DFM zostawiasz wolny, w samuraiu nie znajdzie zastosowania. makus - 2020-01-03, 21:28 Dzięki, czyli ogólnie jak nie będzie podłączony to tylko na desce rozdzielczej nie będzie sygnału że nie ładuje. Didymos - 2020-01-05, 11:49 Toć napisałem gdzie podłączasz kabel od kontrolki, jak go poprawnie podłączysz, to będziesz miał sygnał na desce. Drugi kabel z samuraiowej wtyczki (+ po stacyjce) nie ma w tym alternatorze zastosowania, nie podłączasz go nigdzie. Z kolei styk DF alternatora nie ma zastosowania w samuraiu i też niczego tam nie podłączasz. Jedyne czego potrzebujesz to podpięcie grubego kabla do akumulatora i kabla do kontrolki. Sieman - 2021-04-11, 14:10 Ja u siebie zamontowałem alternator od volvo v40 1.9 o mocy 125A. I teraz moje pytanie, na obudowie mam B+, W, L. Podłączyłem przewód plusowy pod B+, akumulator jest ładowany, ale nie przy odpalaniu nie ma kontrolek od ładowania, jak podłączyć przewody od samca, żeby pojawiała się kontrolka ładowania. Teraz drugie pytanie, przy max obciążeniu (wentylator i światła) i rozgrzanym silniku mam na aku 13,2, natomiast na altku 14. Rozumiem ze powinienem dołożyć dodatkowy przewód masowy i plusowy od altka, wprost do akumulatora? Grubość przewodów 25mm2 i bezpiecznik 125a? |
