kwiato69 - 2020-05-29, 13:22 Temat postu: Blokujący się reduktor i metaliczne stuki Witam. Jestem nowy i świeżym posiadaczem Samuraia dość przerobionego więc nie wiem dokładnie co w nim jest. Nie znalazłem podobnego tematu. Mam problem. Reduktor blokuję się w momencie ustawienia 4H i zostaje napęd na tylną os. W położeniu 4H dźwignia reduktora luzno przechodzi wręcz opada na lewą stronę. W momencie ustawienia 4L przy jeździe pod obciążeniem(dodaniu gazu) szarpie dźwignia i dochodzą metaliczne stuki. Wymieniłem tuleje dzwigni i tu wygląda sprawa ok. Czy czeka mnie regeneracja reduktora czy lepiej szukać drugiego. kostuch - 2020-05-29, 15:36 Urwane poduszki albo mocowanie do ramy (jeżeli dobrze zrozumiałem opis problemu). kwiato69 - 2020-05-29, 15:45 To nie to. Poduszki może nie rewelacyjne ale całe. Mocowania też. To bardziej wygląda jak by wybieraki próbowały wypchnąć dźwignie. Valkyr_87 - 2020-05-29, 20:27 Rozepnij sprzęgiełka z przodu i zobacz czy jest różnica. Jezeli to nie poduszki pozostaje Ci demontaż reduktora i wysyłka do slavoka. Rozbierze i oceni czy ratować czy też na złom. kwiato69 - 2020-05-29, 21:32 Sprawdzę to jutro. Poduszki też lepiej obejrzę bo może faktycznie coś z nimi nie tak [ Dodano: 2020-05-30, 08:55 ] Sprawdziłem. Faktycznie te stukanie jest tylko z zapiętymi sprzegielkami. [ Dodano: 2020-05-30, 08:58 ] Czy to może być wina poduszek? Wyglądają na dobre. A kolejna rzecz luzna dźwignia przy położeniu 4H [ Dodano: 2020-05-30, 10:46 ] Po dokładnym sprawdzeniu. Poduszki Dolne lekko spękane, mocowanie tylnej poduszki pekniete. Ale czy może mieć to wpływ na luzno chodzący lewarek przy 4H? kostuch - 2020-05-30, 12:37 Co znaczy "luźno chodzący"? O ile się może przesunąć lewo-prawo drążek w pozycji 4H? Jakiś tam luz zawsze jest. Ale jak jest dobra tulejka pod drążkiem i sprężyna od góry, to nie może sobie latać na wybojach. kwiato69 - 2020-05-30, 13:47 U mnie po zrzuceniu z napędu na dwa koła do dołu zapala się kontrolka 4H a drążek luzno się porusza od lewej do prawej i z powrotem, jak by nic go nie blokowało. Dopiero po wrzuceniu na luz i 4L jes sztywny. Tulejkę jak pisałem założyłem nową. kostuch - 2020-05-30, 14:26 No bo na 4H drążek ma dwie drogi do wyboru: w lewo na 2H i prawo na N/4L Musi być możliwość przechylenia go w jedną lub drugą i nic go nie może blokować. Jak wyciągniesz dżwignię z reduktora i popatrzysz od góry na wodziki, to zrozumiesz kinematykę układu. kwiato69 - 2020-05-30, 14:41 Czyli podsumowując wymienić poduchy, pospawać łapę i powinno być ok.? Valkyr_87 - 2020-05-30, 15:27 Poduchy wymień. Nie wiem co oznacza spawanie łapy. Sprawdź też sama dźwignie czy nie jest u dołu już mocno wyrobiona. Powinna pracować pomiędzy dwoma nazwijmy to prętami których przesuwanie powoduje zapinanie lub rozpinanie poszczególnych zębatek. kwiato69 - 2020-05-31, 11:40 Pojeździłem dzisiaj trochę i w błocie na 4L na małym gazie wszystko ok. Po dodaniu gazu w większym błocie z reduktora dochodzą stuki wręcz trykanie i w tym momencie wal na przednia os się nie kręcił. Valkyr_87 - 2020-05-31, 13:56 A skąd wiesz ze z reduktora? Trzeba rozebrać, prawdopodobnie masz zmasakrowane zębatki. |
