bartchra - 2021-04-07, 12:56 Temat postu: Co radzicie wdrożyć? Zwolnione obroty, przełożenia? Chciałbym podejść do tematu podniesienia zdolności i mocy mojego Samurai-a i rozważam aktualnie 3 scenariusze? 1. Reduktor -> montaż zestawu zwolnionych przełożeń 4.16 2. Mosty -> montaż zestawu przełożeń 5.38 do mostów przód i tył 3. Montaż elementów z punktów 1 i 2 równocześnie. Aktualny stan mojego auta: 1. Silnik 1.3 w dobrym stanie. 2. Koła MT 215/75/R15. 3. Auto dociążone stalowymi zderzakami przód i tył, wyciągarka z przodu, butla gazowa z tyłu (40L). 4. Resory EFS +2", amortyzatory IronMan +2", wieszaki oryginalne. 5. Jazda w terenie 30%, asfalt 70%. Teren nie oznacza katowanie w błocie po lusterka 
Wiem, że temat pewnie wiele razy opisywany niemniej z tego co przeczytałem dotychczas trudno podjąć decyzję co wybrać. Będę wdzięczny za wszelkie uwagi i sugestie szczególnie osób, które podobne modyfikacje posiadają. SamNaSamZSam - 2021-04-07, 13:58 jaki masz zestaw przełożeń aktualnie w mostach? Po mojemu jak 70% asfalt i zrealizujesz 4.16 + zwolnienie mostów to piechotą będzie szybciej iść. Trza to sobie policzyć, ale tak mi się to widzi. Wg. mnie 4.16 najlepiej się tu prezentuje bo na te 30% błota zyskasz wyraźne zwolnienie i lepszą gospodarkę mocą, a na asfalt aż tak bardzo top speeda nie popsujesz. bartchra - 2021-04-07, 14:21
Aktualnie mam po prostu wszystko oryginalne ;-( PS. Dziękuję za opinię. Valkyr_87 - 2021-04-07, 15:11 Przy tej konfiguracji - planujesz większe koła? Jakie masz opony? Nalewki? Felga stalowa? Przy tym co masz - 4.16 lub swap silnika. Przy kołach, które masz w mojej opini spokojnie wystarczy Ci sam reduktor. bartchra - 2021-04-07, 15:19
Aktualnie mam te koła, które opisałem 15" 215/75/R15 MT Nowiutkie Comforser CF3000. Felgi stalowe 15/7 ET -25. Valkyr_87 - 2021-04-07, 15:31 podpowiem Ci tak - załóż sobie 4.16 ;) wystarczy przy tych kołach. bartchra - 2021-04-07, 15:37
OK, jeszcze raz dziękuję za rekomendację. A czy możesz wskazać, który z dostępnych na rynku zestawów wybrać? kostuch - 2021-04-07, 15:51 Przy tych kołach oryginalne przełożenia dają sobie radę. W budżecie reduktora 4.16 zakup lepiej blokadę mostu. Zdolności terenowe (zwłaszcza przy tak małych kołach) zwiększą się "dramatycznie" :) bartchra - 2021-04-07, 18:47
O blokadzie też myślę. Korzystając z okazji co byś polecił? ewentualnie u kogo w Małopolsce warto takie coś zrobić? Valkyr_87 - 2021-04-07, 20:21 Blokada na tył i 4.16 to taka podstawą ale wydaje mi się, że przy dobrych resorach wolałbym 4.16... To co znajdziesz na rynku to 4.16 TrailGear lub jeszcze jakaś włoska firma. TG są sprawdzone. Mam i sobie chwalę. Możesz wytargac reduktor i np. wysłać do Huntera. Co do blokad. Tutaj możesz lockrighta, spółka, spawlocka, elockera lub pneumatyki HF lub na bogato ARB. Ja sugerowalbym elektryka lub pneumata. Osobiście mam wersję bieda czyli HF i drugi rok bez żadnej awarii. Didymos - 2021-04-07, 23:13 Ja bym zaczął od tylnej blokady, dzielność terenowa z blokadą jest nieporównywalna. Zwolnione przełożenia nie wniosą aż tak wiele, jeśli i tak będziesz mielił bezradnie dwoma kołami, ale najlepiej mieć jedno i drugie. Łączenie 5,38 w mostach i 4,16 w reduktorze przy tak mikrych kółkach nie ma żadnego sensu, chyba, że planujesz jazdę po skałkach 
bartchra - 2021-04-08, 05:45
Jeszcze raz dzięki za podpowiedzi. Chyba finalnie zdecyduję się na te 4.16 i blokadę elocker
[ Dodano: 2021-04-08, 05:45 ]
Dziękuję za sugestię! |
