krzyszaj - 2012-12-10, 19:05 Temat postu: afgany w samim mosty portalowe afgany co myslicie na ten temat w samuraiu Hałas - 2012-12-10, 20:32 mosty dość ciężkie (w porównaniu do seryjnych) Może być problem z częściami Będzie problem z blokadami Zwolnica dość mała (za to główka mostu praktycznie nie wystaje) podobno potrzeba speca żeby to poskładał (dyfer) Dość dobra cena (jak na zwolnicę) przy rozsądnych kołach i silniku raczej ciężko będzie zabić Generalnie majstry od UAZów nie polecają zakładać (jak ktoś ma to się cieszyć ale dołożenie mało opłacalne (oczywiście w UAZie) Do suzuki cały czas mi po głowie chodzi taki szatański plan  (na pewno przez najbliższe kilka lat tylko plan)
aha i od razu trzeba doliczyć koszt remontu, zmiany hamulców na tarczowe (4bębny) no i nijako przy okazji warto by było od razu postawić to na sprężynie. czesio6969 - 2012-12-10, 20:35 pewnie było kilka razy już pisane o tych mostach, też myślałem nad tymi mostami, ale jest zawsze ale, 1 WAGA - 2 cena i cena części zamiennych. osobiście mam taki cel by wzmocnić orginały mosty i zalożyć 33 cale, waga robi swoje nie raz o tym się przekonałem Hałas - 2012-12-10, 20:40 Prześwit też
Kwestia tylko odpowiedniego kompromisu. Na chwilę obecną zamiast pakować mosty Toyoty (takki trend ostatnio) wolał bym afgany czesio6969 - 2012-12-10, 20:50 prześwit też ale też od kierowcy  ) a jakie opony by planował do afganów
Hałas - 2012-12-10, 21:02 po mojemu jakieś 33' powinno być OK Nie śledzę cen ale afgany pewnie koło 3k+ przeróbki Czyli myślę w 5k powinno się zmieścić z tarczami i jakimś małym remontem. Pytanie ile trzeba pieniędzy i kilogramów, żeby upancernić seryjne mosty? krzyszaj - 2012-12-10, 21:03 35/12.5/15 [ Dodano: 2012-12-10, 21:05 ] nowe 24 lata lezaly w magazynie mosty z blokadami mechanicznymi Hałas - 2012-12-10, 21:08 Jeżeli już leżą w garażu to montuj i nie zapomnij podzielić się fotkami
Możesz coś więcej napisać na temat blokad? krzyszaj - 2012-12-10, 21:11 fizycznie ich nie posiadam jeszcze znajomy to znalazl w rosji w srode ma je ogladac Hałas - 2012-12-10, 21:16 to pewnie z 10k w złotówkach będzie trzeba położyć? Podobno może być problem na granicy (z Rosji nie wolno wywozić nic co ma coś wspólnego z wojskiem) No i po tylu latach spodziewał bym się wszystkich uszczelniaczy i uszczelek do wymiany. Choruje na te piekielne mosty od czasu, kiedy leżały u kumpla na podwórku... Niestety nie dał się namówić na założenie ich do srajtka (a swojego wtedy jeszcze nie miałem) krzyszaj - 2012-12-10, 21:23 cena jest dobra uzywki tyle kosztuja na allegro cala sprawa rozbiega sie o stan ich granica to nie problem mieszka sie blisko
KSikorski - 2012-12-11, 09:43 Regulacja mostu składanego z dwóch połówek to koszmar porównywalny tylko ze strzałem w kolano. Do 33 cali spokojnie wystarczają mosty suzukowe. Przód: Wzmocnione półosie z przegubami - 1600zł Łożyska zwrotnicy - ok.160zł Uszczelniacze półosi - ok.20zł Uszczelnienia gumowe kuli - ok.160zł Uszczelnienia filcowe kuli - ok.20zł Do tego łożyska piasty z uszczelniaczem - 220zł Tulejki prowadzące przegub (to jest długowieczny element i jak się nie zmieliło przegubu to rzadko jest potrzeba wymiany) - 200zł Łożyska wałka atakującego - około 100zł Uszczelniacz wałka atakującego (tylko oryginał jest 3 wargowy) - ok.50zł Tuleja rozprężna - 106zł Łożyska kosza dyferencjału - ok.120zł Około 2750zł za przedni most. Tył: Łożyska kół z pierścieniami - 260zł Łożyska wałka atakującego - około 100zł Uszczelniacz wałka atakującego (tylko oryginał jest 3 wargowy) - ok.50zł Tuleja rozprężna - 106zł Łożyska kosza dyferencjału - ok.120zł Półosie można zostawić seryjne, ewentualnie kombinować z półosiami z grand vitary (jakieś 600zł). Około 630zł za tylny most. Czyli około 3400zł za remont samuraiowych mostów i przy rozsądnym użytkowaniu wytrzymają duże koła np.simex 32 cale z blokadami. Do tego można doliczyć koszty reperaturek hamulców, przeróbki tyłu na tarcze itp., ale to dotyczy każdego mostu jaki by się nie kupiło. Można też doliczyć blokady przód i tył za 5000zł. Porządny remont jakiegokolwiek innego mostu niż suzukowy będzie tylko droższy :D a myślę że tak realnie to pakowanie mostów od innych aut jest bez sensu. Hałas - 2012-12-11, 11:33 Fakt znajomy ma 33'(albo troszkę mniej nie jestem pewien) na suzukowych mostach (przód samurai z półosiami spidertraxa i tył jimmnego) Większych awarii od dłuższego czasu brak tylko... łożyska do wymiany co rajd. (dystansów niema ale dość duże odsadzenie na felgach) KSikorski - 2012-12-11, 13:58 Na łożyska w piastach i zwrotnicach zasadniczy wpływ ma długość dźwigni, czyli dystans/odsadzenie
krzyszaj - 2013-01-28, 19:59 mosty sa trwa montaz http://chomikuj.pl/krzyszaj/Galeria/sami Hałas - 2013-01-28, 20:20 Kibicuję i czekam, żeby zobaczyć jak to będzie robiło krzyszaj - 2013-02-17, 18:37 Temat postu: bomba przetestowane jest bomba przelozenie 5,3 plus reduktor 4,16 http://chomikuj.pl/krzyszaj/Galeria/sami+afgany Hałas - 2013-02-17, 18:42 Wygląda ciekawie 
Czekam jeszcze na filmik
Maverick - 2013-02-17, 18:55 Krzyszaj, a te mosty są z blokadami? Albo będą może w przyszłości? Na oponach 35/12,5/15 jaki masz prześwit od najniższego punktu (gruchy) do podłoża? sokratesb - 2013-02-17, 22:32 No i to jest mała grucha! Niezła alternatywa dla zwolnic. Ale jak te przełożenia i w ogóle całe flaki zmieściły się w takiej małej gruszce? Hałas - 2013-02-17, 22:42 @sokratesb poczytaj o afganach a potem idź się wywstydź
sokratesb - 2013-02-18, 00:34 Rozumiem, że chodzi o zwolnice?
Już przeczytałem, idę się wstydzić... 
krzyszaj - 2013-02-18, 17:00 z tylu 100% blokady z przodu nie rozkrecalem wiec nie wiem momenatami dwa ciagna przeswit do gruchy na 31/10,5/15 34 cm sokratesb - 2013-02-18, 17:19 A ile jest na serii? Z seryjnymi mostami i oponami? |
