jsa-user - 2013-08-21, 09:51 Temat postu: Błąd czujnika oleju przy odpaleniu silnika. Hej, 1.3, monowtrysk w trybie zapłon pojawia się błąd czujnika oleju, przy zapłonie tego błędu już nie ma. Poziom oleju był 30%, dolałem - błąd nadal się pojawia. Dodam, że jak auto przejedzie kilka km, to ponowne odpalenie auta nie generuje już tego błędu. Błąd pojawi się po dłuuugim postoju. Myślicie, że walnięty jest czujnik? Pozdrawiam, jsa-user kostuch - 2013-08-21, 10:11 Błąd czujnika oleju... Mi żona kiedyś przez telefon powiedziała, że jak jedzie to świeci się taki parujący czajniczek na kawę 
Niedługo potem wymieniałem silnik. Podłącz manometr i sprawdź ciśnienie oleju. Może kończy się pompa, może zatkał smok. Na włączonym zapłonie ma się świecić. SamNaSamZSam - 2013-08-21, 16:40 może wzięła tę kontrolkę za lampkę alladyna i pierwszym życzeniem było, żebyś w końcu pozbył się tego koromysła i zakupił normalny samochód :D ...z całym szacunkiem oczywiście dla Małżonki. kostuch - 2013-08-21, 16:48 Przecież ma zakupione normalne auto - LJ80 
Starscream - 2013-08-21, 19:31 to nie jest normalne auto wg mojej żony  a po tym jak zwaliła ogrodzenie na biwaku nim to omija szerokim łukiem. Ale ja się śmieję że jak by wyglądała polówka po zetknięciu ze słupkiem fi 30 świerk pewnie z miejsca by nie odjechała. A tu tylko drzazgi zostały na zderzaku i obawa że ktos widział ucieczkę z miejsca
jsa-user - 2013-08-23, 10:45 A może być tak, że ten błąd się pojawia nawet po uzupełnieniu oleju i trzeba go skasować? Dziwne, jest też to, że pojawia się tylko po uruchomieniu zimnego silnika. Jeśli trzeba zmierzyć ciśnienie to muszę podskoczyć do mechanika. Myślicie, że nie warto bawić się najpierw w wymianę czujnika? Pozdrawiam, jsa-user SamNaSamZSam - 2013-08-23, 10:57 a wymień sobie jak masz drugi, a przy okazji sprawdź kabelki czy się który nie przeciera. Tego się chyba nie kasuje. Poziom oleju to jedno, a jego ciśnienie to drugie tak mi się zdaje. A jaki olej lejesz? kostuch - 2013-08-23, 13:47
Znowu sceny robisz 
Kebelek jest tylko jeden a jak się przetrze, to nie będzie czajniczek świecił wcale (chyba że do masy się przetrze i dotrze). [ Dodano: 2013-08-23, 13:48 ]
Ale wtedy już będziesz miał ciepły silnik... SamNaSamZSam - 2013-08-23, 13:57 zara zara, przecie nie napisałem, żeby sprawdził kabelki od czujnika tylko ogólnie kabelki :D od masy na silniku, od zasilania czujnika, od telewizora, lodówki :) jsa-user - 2013-08-27, 11:49 Głupia sprawa. Wydaje się, że dopiero teraz zaczął u mnie działać czujnik ciśnienia oleju. Do tej pory (brak dobrej masy) czujnik nigdy nie dawał o sobie znać. Zajrzałem do podręcznika i jest tak, że on za każdym razem musi się zapalić w pozycji zapłon a zgasnąć przy rozruchu. I tak właśnie jest u mnie. Na gorącym silniku już się nie włącza kontrolka bo pewnie w przewodach jest jeszcze utrzymywane jakieś minimalne ciśnienie. Tylko jak to możliwe, że tutaj: http://www.youtube.com/watch?v=6vVg1r0BXaQ nie zapala się kontrolka na zimny silniku. Ściema albo uszkodzony czujnik. A, i jeszcze jedno. Przy niskich obrotach potrafią mi się zapalić 3 kontrolki od lewej co na filmiku. Wydaje mi się, że brakuje mu ładowania. Myślicie, że to jest dobry kierunek? Pozdrawiam, jsa-user yahoo33 - 2013-08-27, 12:27
Tak 3 kontrolki to na niskich obrotach to problem z ładowaniem. SamNaSamZSam - 2013-08-27, 12:35
ale palą się wszystkie 3 kontrolki od lewej, czy jedna - trzecia kontrolka od lewej? sokratesb - 2013-08-27, 13:02 Mi przy zapłonie raz się świeci kontrolka od oleju, a raz nie świeci. A czasem to potrafi się zapalić po czasie, tj. Włączę zapłon, nie ma jej i dopiero po paru sekundach się włącza. :) Mi te "3 kontrolki od lewej" także świecą się, ale to już w zasadzie, jak silnik prawie zgasł. Z tym, że ja mam inny licznik i te kontrolki mam pionowo. ;) jsa-user - 2013-08-27, 14:43
Alternator nie wyrabia? Sprawdzałem, alternator daje swoje ~14.5V. hm... [ Dodano: 2013-08-27, 14:43 ]
Wszystkie 3. kostuch - 2013-08-27, 16:42
A w którym punkcie mierzyłeś to napięcie? I względem jakiego punktu masy? Jak jest zmurszała instalacja, to spadki napięcia na złączkach są duże. Zła masa też da podobny efekt. Popsute zegary też mogą tak reagować, ale zacznij od sprawdzenia podstaw. DUCHU77 - 2013-08-27, 21:59 ja podepnę się do tematu, po przeróbce mojego auta na silnik z poloneza 1.9d, nie mam do tej pory wzbudzenia alternatora bo nie mogę go znaleźć i moja prośba czy mógł by ktoś dać fotkę kostki czy wtyczki od wzbudzenia i ewentualnie kolor tego kabelka i grubość może znajdę  bo cały czas pali mi sie ładowanie na desce a to denerwuje bardzo
kostuch - 2013-08-28, 10:24 Biało-czerwony kabelek na zielonej okrągłej wtyczce. jsa-user - 2013-08-29, 09:55 Czujnik został wymieniony (koszt 15 PLN). Problem ustąpił. Przy każdym odpaleniu auta następuje sprawdzenie ciśnienia oleju. Pozdrawiam, jsa-user [ Dodano: 2013-08-29, 10:35 ] Ktoś z Was własnoręcznie regenerował alternator. Myślę, że kwestia błędów przy niskich obrotach leży w diodach alternatora. Pewnie przy okazji trzeba będzie ruszyć szczotki i łożyska. Może ktoś ma reportaż z tej operacji? Pozdrawiam, jsa-user kostuch - 2013-08-29, 11:20
Sugeruję inny alternator. Jak zaczniesz sam "regenerować", to zajmie to tydzień i będzie kosztowało w sumie >100. jsa-user - 2013-08-30, 10:08
Hm, tak teraz się zastanawiam czy ja dobrze trafiłem z diagnozą. Teraz myślę, że przede wszystkim muszę przyłożyć miernik cęgowy i sprawdzić jaki prąd daje alternatorom na wolnych obrotach. Pozdrawiam, jsa-user kostuch - 2013-08-30, 10:42
Miernik cęgowy 
Jak akumulator jest naładowany, to prąd z alternatora jest nie większy niż 5A. Prąd ładowania zależy od obciążenia 
jsa-user - 2013-08-30, 11:45
Tak, można obciążyć elektrykę światłami i mamy już prawie 10A. Jeśli naładujemy akumulator i ponownie wyskoczy błąd niskiego ładowania napięcia to można mieć podejrzenie w alternatorze a nie ,,zakurzonej'' instalacji elektrycznej. Kurczę, co chwilę problem. Teraz walczę z hamulcami ale pod to założę nowy wątek. Pozdrawiam, jsa-user |
