Tanto - 2015-11-03, 14:15 Temat postu: Wymiana łożysk tylnej półosi Czy ktoś zakładał łożyska 6207 2RS C3 z fabryki w Kraśniku? Zastanawiam się czy jest sens dołożyć o 1/3 więcej i zainwestować w SKF'y, ale nie mam porównania co do żywotności jednych i drugich. kostuch - 2015-11-03, 14:29 Ja zakładałem. Wytrzymywały tyle samo co skf/koyo Chyba mi jeszcze została w zapasie sztuka... Nie potrzebuje ktoś tylnych półosi z zapasowym łożyskiem? 
yahoo33 - 2015-11-03, 15:05
A wiela sobie mości Pani życzysz? jutro i pojutrze jestem w Warszawie; ) kostuch - 2015-11-03, 23:21
Nie jestem na bieżąco z cenami 
Cena rynkowa minus 20% 
yahoo33 - 2015-11-03, 23:40 Kupuje z łożyskami po 40 pln ;) buli - 2015-11-05, 15:27 ponoć cała produkcja Kraśnika robiona jest w PRC kostuch - 2015-11-06, 12:01
A ktoś jeszcze nie robi w Chnach? 
Z oficjalnej strony SKF:
Tanto - 2015-11-07, 11:37 Chyba ten link mógłby zagościć w tym temacie http://www.lowrangeoffroa...Bearing-Kit.pdf Kontynuując rozważania na temat obsługi eksploatacyjnej tylnego mostu - czy ktoś zauważył jakąś znaczącą różnicę w trwałości/ działaniu uszczelniaczy z metalowym korpusem (takie jak te z ASO) w porównaniu do tych w całości oblanych gumą? Czyli - czy warto płacić więcej? kostuch - 2015-11-08, 16:11
Nie ma różnicy w trwałości. A jaka jest różnica w cenie? 50gr? Tanto - 2015-11-08, 16:37
To zależy od kogo i co porównamy  Na Allegro metalowe z aso około 30 zł, zwykły 20 zł, a w firmie handlującej głównie takimi rzeczami 10 zł (o ile nie pomieszałem czegoś przeglądając katalog. http://www.oring.pl/public.php/catalog?id=3 48x62x10 Simering AO TC NBR) Jeśli taka różnica w cenie nie robi większej różnicy w trwałości, to wolał bym zostawić sobie więcej gotówki na paliwo 
sysyl89 - 2015-11-08, 17:19 A ja zakładałem zwykle nie metalowe i płaciłem cos po 4zł za sztukę w sklepie zajmującym się wyłącznie takimi rzeczami. Narazie jest ok nie widać różnicy chyba że w cenie. kostuch - 2015-11-08, 21:39 http://www.stozek.pl/skle...kosc=8&f=szukaj Za taką kwotę dużo się nie zatankuje
Tanto - 2015-11-08, 22:22 No, przy cenie ~3 zł/szt. to nawet opłaca się zapłacić za przesyłkę zamiast odbioru osobistego
Wikingc1 - 2015-11-13, 10:02 Tak naprawdę to te gumowe też mają w środku blaszkę więc są niby lepsze  a tak naprawdę to nie ma żadnej różnicy. W uszczelniaczach ważne są średnice i ilość warg, no i są jeszcze odwrotnie uszczelniające, w samuraju jeśli się nie mylę na wyjściu skrzyni jest taki.
Pozdrawiam. MJDesign - 2016-01-07, 14:10 To ja mam pytanie z innej beczki. Przy nabijaniu pierścienia zabezpieczającego uszkodziła mi się na łożysku blaszka osłaniająca kulki łożyska (pierścień był za słabo nagrzany i musiałem go z powrotem zbić). Blaszke założyłem żeby była ale widać że nie przylega tylko odstaje. Moge tak to wsadzić w pochwe mostu czy ni huhu mam tak nie robić bo zrobie sobie kuku jakieś podczas jazdy ? manias79 - 2016-01-07, 14:20 Załóż nowe łożysko kurian - 2016-01-07, 15:00
jak strona wewnętrzna to bym zostawił jak jest, jak zewnętrzna to tez można zostawią ale szybko padnie/zatrze się bo najdzie do niego syfu. MJDesign - 2016-01-07, 15:36 No właśnie jest to strona wewnętrzna (od strony dyfra). Teoretycznie ta blaszka jest przytrzymywana/dociskana przez uszczelniacz. Dalej też nie poleci bo jest przecież osłona łożyska za uszczelniaczem. A jak troche oleju z dyfra naleci to będzie lepsze smarowanie :). Najwyżej wcześniej będzie podlegać wymianie. DUŻY - 2016-01-07, 17:20 Ja nie mam blaszek wewnętrznych. Dodatkowo zrobiłem kalamitki między uszczelniaczem a łożyskiem. Ładuje tam smaru do pełna. Łożyska (chińskie JAPKO) mają już rok i mają się dobrze. Smar zapewnia całkowitą wodoodporność łożysk
MJDesign - 2016-01-07, 17:58 Bardziej bałbym się że wody i wszelakiego syfu naleci od strony koła a nie od strony dyfra. Masz na to jakieś rozwiązanie ? DUŻY - 2016-01-09, 21:54
Właśnie je opisałem powyżej. Do pełnego nie nalejesz:) Łożyska są pełne smaru i niema opcji że w nie dostanie się syf. |
