amplexus - 2017-02-16, 16:35 Temat postu: BMW 1.8 IS 140 KM kaganiec i poduszki od fiesty? Witam. Od dłuższego czasu borykam się z problemem reduktora. Mam 31 cali,At opona, lekka felga wały wszystkie wzmocnione.Mosty seria suka 1.3 Seryjne gumy pękają co jakiś czas, ostatnio rozerwało przykręcaną belkę do reduktora tą do 2 gum. Czy zakładając kaganiec i mocniejsze poduszki nie wpłynę na znaczące skrócenie żywotności reduktora? Widzę również , że naprężenia mogły wynikać ze złego umiejscowienia reduktora.Po tym jak się 3 z 4 śrub odkręciły od belki reduktora,jadąc na jednej śrubie oraz kilku pasach mocujących zaczął działać właściwie-bez oporów-na wszystkich śrubach ciężko chodził. 
Pozdro DUŻY - 2017-02-16, 17:04 kanapka z poliuretanów i śruby 8.8 na przelot. Oczywiście przy tej mocy kaganiec to mus. bulimierz - 2017-02-16, 17:50 Duży, a dlaczego nie na sztywno? Przecież kanapka skrecona i tak beton daje w rezultacie. Ja już wiele reduktorow przykrecilem i jeden wybuchł na zawodach, bo na kaganiec klient się sępił, ale jeszcze nigdy mi reduktora nie wyrwało. Pan Andrzej kazał założyć poduszki poliuretanowe, na zamówienie, żółte, cacy, super.... i dupa, szlag trafił szybciej niż te ze skody. Może dystans, coby natarcia wałów nie spaprac i na sztywno 
amplexus - 2017-02-16, 18:24 Hej. Nie wiem czy dobrze rozumiem, przykręcić reduktor bezpośrednio do ramy? Widziałem że w stanach za 800$ wzmocniona obudowe reduktora mają 
o takie coś chodzi? 
Zawias - 2017-02-16, 19:55 Trochę inna obudowa - mocny odlew z alu -tu są łapy. pacmano - 2017-02-17, 06:52 Temat postu: Re: BMW 1.8 IS 140 KM kaganiec i poduszki od fiesty?
Kaganiec to nic innego jak obudowa ktora zabezpiecza przed ruszaniem sie reduktora. To w jaki sposob mialoby to skracac zywotnosc ? Natomiast przy 1.8IS tak czy siak trzeba sie liczyc ze ten "zboj" moze mu w koncu dac rade. U innych szybciej a u innych wolniej 
bulimierz - 2017-02-17, 08:31
A dokładnie przed pęknięciem korpusu od naprężeń , obudowa ustala wałki na miejscu, podczas dużych obciążeń wałki są rozpychane, co wynika z zarysu poszczególnych uzębień, kaganiec ma to dodatkowo usztywnić. I tak jak Pacmano napisał, kaganiec musi być, chyba że IS w środku, a suka na parkingu przed szkołą tudzież kościołem, a nigdy w błocie. egon - 2017-02-17, 08:34 Tak jak napisał pacmano ,reduktor samuraja był opracowany do silnika o o płowe słabszego od BMW is ,kaganiec coś tam pomaga ale nie gwarantuje całkowicie że reduktor nie rozwali się , jak nie pójdzie obudowa to zmielisz tryby w środku . Jak bym miał wkładać 1,8 is to z reduktorem od vitary 2,0 lub v6. Zawias - 2017-02-17, 08:51 Jak o reduktor samuraia dbamy,to wytrzyma 200KM. bulimierz - 2017-02-17, 09:02
Bez szans na seryjnym. Mówisz o asfalcie i bez żadnych szaleństw z małymi wąskimi kółkami, czy tak? amplexus - 2017-02-17, 12:22 Żeby nie było wątpliwości- jak jadę w podróż to delikatnie używam sprzętu i praktycznie na tym co jest seryjnym przejechał 2 tys km-ok guma urwana i łapa spawana ale to nie jest wielka awaria:D Normalnie jadąc na okoliczny poligon doświadczalnym jest tłuczony ile fabryka da:D nim dojedzie do terenu już idzie do odciny tratatatata:D 
Wolę, żeby coś się urwało blisko domu, niż gdzieś daleko... No właśnie tego się boję, że teraz wzmocnie mocowania, a reduktor się w środku zmieli... no ale jak pisałem- ma to być pancerne, auto ma palić gume na asfalcie i być niezniszczalne :D Dużo jest roboty z wsadzeniem reduktora od vitary?a jak z przełożeniami względem 1.3? Didymos - 2017-02-17, 14:05 Vitara ma przedni napęd na łańcuchu, jak samurai nie wytrzyma, to vitara tym bardziej. Poza tym reduktor jest przykręcony do skrzyni i ma nieciekawe (tj. szybkie) przełożenia. DUŻY - 2017-02-19, 13:35 Widział tu ktoś z polemizujących rozwalone tryby bez pękniętej obudowy? Nie mówię o przypadku nieosiowego wykonania 4.16 gdzie po 3 wyjazdach zębatkami można się golić. Jak tak to może jakieś zdjęcia? Chyba że znajomy znajomego kumpla słyszał od kogoś po 6tym piwie w garażu..... @bulimierz kanapka z poliuretanów (2 poliuretany na jedną śrubę) nie jest na beton (jak jej na beton nie skręcisz). Ja mam kanapkę z 75Sha i przy mocnych szarpnięciach (strzały ze sprzęgła, akcje kinetykowe) czuć po gajdze że reduktor coś chodzi. Oczywiście łapy do ramy też wzmocniłem zawczasu
amplexus - 2017-02-28, 16:28 Czyli z tego co wnioskuje najepiej przymocowac reduktor na "kanapke"z poliuretanow,kaganiec na reduktor i wzmocnic lapy od rany? No i modlitwa zeby reduktor to wytrzymal:) bulimierz - 2017-02-28, 18:11 No coś w tym stylu
Starscream - 2017-02-28, 19:19 To jest tak jak kiedys wsadziłem silnik fiata regaty do fiata 125 pierwsze wywaliło wał potem most a na końcu skrzynie. Wg mnie taka modyfikacja to silnik komplet skrzynia bmw. Reduktor np robur a mosty patrol. Wtedy to uciągnie rumun - 2017-02-28, 19:47 Star, wtedy silnik bedzie za slaby amplexus - 2017-02-28, 22:02 Mostow suki nie zmienie ze wzgledu na wage i przeswit.. Reduktor poki co idzie w kaganiec i zobaczymy co bedzie.. A tak z ciekawosci jak z przelozeniami w tym reduktorze od gaza?robour-pierwsze slysze takie rozwiazanie..czyli pancerna technologia z z ZSRR?:) Zawias - 2017-02-28, 22:10 Ciężki i głośny. Starscream - 2017-02-28, 22:46 Nie będzie za słaby. Reduktor robura nie jest duży. Ale jest pancerny. Jak zaczniesz używać 140KM z polotem rozwalisz reduktor. Przecież reduktor samuraja to licha konstrukcja. Ja w kanciaku miałem 130KM i długo nie cieszyłem się tym. Jeszcze myślałem o reduktorze z nivy bo zalega mi w robocie i wczoraj go oglądałem on ma centralny mechanizm różnicowy i to jest nie ciekawe ale wygląda solidnie bulimierz - 2017-02-28, 22:57 Star, bój się Boga. Nie jest ciężki?? Toż to kloc na 40 do 50 kg, i nie jest ciężki? To co dla Ciebie jest ciężkie, skrzynia ze zwolnicami z jakiegoś hardmotherfucker bydle-ciagnika, czy jeszcze nie? Normalnie Wariot
Didymos - 2017-03-01, 10:39 Reduktor od robura ma nieciekawe przełożenia - wysokie 1:1, niskie ~1,8:1, trzeba do tego wolniejszych mostów, kulturę pracy pomijam, za to zdarzają się wersje z fabrycznym pto. Reduktor nivy ma jedną poważną wadę - wyjście na mosty jest po lewej stronie, a nie po prawej, jak w samcu, trzeba by się jeszcze narzeźbić z obracaniem mostów albo obrócić reduktor i przerobić sterowanie. Starscream - 2017-03-01, 16:38 Opowiadacie Robur to jest mini reduktor. Samurajowy czy w ogóle można nazwać reduktorem.kiedys do samoroba go wstawił znajomy i rozwaliło przy silniku z 330. To jest delikatne i tyle w temacie., główny wałek jak trzonek z miotły.Akurat w samochodach nie mam praktyki dużej. Natomiast zrobiłem 3 traktory w różnych opcjach, i wiem co potrafi duży silnik z reduktorem czy skrzynią zrobić.Nikt nie stosuje podzespołów z samuraja do takich konstrukcji bo są zwyczajnie liche. Choć mnie tego nie wypada mówić
Didymos - 2017-03-01, 19:28 To działa w obie strony - nikt nie stosuje do samuraia napędów z traktorów i ciężarówek, bo są zwyczajnie za ciężkie
rumun - 2017-03-01, 20:10 Oooo to to didymos 
|
