PPP - 2010-09-14, 22:18 Temat postu: Sfap na diezla :P zastanawiam się nad jakimś TD co wy na to może jakieś propozycje może ktoś to już przerabiał i żuci jakiegoś małego opisa co potrzeba i co dobrać słyszałem że najlepsza baza to VW 16 TD albo 19Td ??? Myszon - 2010-09-15, 08:06 Z tego co wiem to trzeba flansze do połączenia tego silnika ze skrzynią. Takie flansze można kupić w USA. Sam swap podobno nie jest bardzo skomplikowany aczkolwiek jest przy tym troche zabawy. Nie myślałeś o silniku 1.6 16V z Vitary? - flansze kupujesz ze 60zl zakładasz silnik i gotowe. PPP - 2010-09-15, 21:49 spoko ale czy vitka nie ma czasem kompa ??? Myszon - 2010-09-16, 08:12 Ma, ale co to ma do rzeczy? Moj samurai też ma kompa bo jest na wtrysku. PPP - 2010-09-16, 19:40 wiem że czym mniej elektryki tym lepiej ale w sumie masz racje pewnie dobrze gada 
a czy ktoś ma może jakieś fotki albo rysunek flanszy do VW ? np. tej z USA Myszon - 2010-09-17, 08:10 Zobacz sobie na tej stronce - może ci to pomoże coś. http://www.acmeadapters.com/store_engine.php Przewertuj ją troche. Sporo fotek jest więc może coś wykminisz. W sumie taka flansza to tylko kawał blachy odpowiednio wycięty więc można spróbować samemu sobie zrobić np wycinając z tektury lub z czegoś a potem jak już wyjdzie że jest ok to można odrysować na blache i wyciąć. Niestety takiego rysunku puki co nie widziałem ale trzeba by troche bardzij poszperać na amerykańskich forach. 
Dawid77 - 2010-09-19, 01:07 Temat postu: Re: Sfap na diezla :P
a nie chcesz 1,9 td montowanego orginalnie w Samurajach ?? MICHAŁ ,MICKY' - 2010-09-22, 20:27 hej,i ja chętnie bym się dowiedział czegoś najchętniej wszystkiego na temat swap'u silniczka z golfa mk II 1.6 td do samiego bo planuję taki przeszczep,może ktoś z forumowiczów albo waszych znajomych robił coś takiego,albo jest ktoś z okolic warszawy kto by mi to zrobił znaczy się taki swap ????
oczywiście niedrogo!!!!!! 
Dawid77 - 2010-09-22, 22:03 a nie lepszy by był 1.9 td 63 KM montowany oryginalnie w samuraju ?? chyba bardziej jest przystosowany do warunków jakie panują w terenie i topieniu go w wodzie niż silnik golfa ?? tak robi robotę diesel 1.9 samuraja
http://www.youtube.com/watch?v=KykEc71mQT8 Death1985 - 2010-09-23, 09:26 Jest jeden Maly problem dostanie takiego Silnika to chyba duzy problem  :P hah nie widzialem przynajmiej na allegro
MICHAŁ ,MICKY' - 2010-09-23, 10:31 ...A no właśnie ja też się nie spotkałem z takim silniczkiem żeby był na sprzedaż 
a od golfika to całego golfa kupujemy za 1 tausena
Dawid77 - 2010-09-23, 16:29 tak golfa kupisz za 1 tyśka tylko pytanie jak ten silnik robi robotę w terenie i co z flanszą potrzebną do połączenia silnika ze skrzynia ? MICHAŁ ,MICKY' - 2010-09-23, 16:49 JAK ROBI????PEWNIE DOBRZE OD TEGO MASZ REDUKTOR,A O SMAROWANIE CZY OBAWY COŚ W TYM STYLU BYM SIĘ NIE BAŁ TO STARA NIEZNISZCZALNA JEDNOSTKA VW I PALI TYLE CO NIC NIE TRZEBA GASIĆ NA NOC ,A CO DO FLANSZY TO TU WIDZĘ NAJWIĘKSZY PROBLEM TA ZE STANÓW TROCHĘ PRZYDROGA  NO ALE MOŻE KTOŚ W POLSCE MA DOKŁADNE WYMIARY LUB SZABLON......NA TO LICZĘ
Death1985 - 2010-09-24, 09:38 No zgodze sie tu z kolega silnik ten jest nie do zajechania  no tylko jest pytanie czy ktos by umial znalesc te wymiary i sa firmy ktore napewno by to wyciely co do setnej milimetra znalazlem kilka silnikow od vitary ale ceny zaczynaly sie od ok. 3000 tys to mysle ze troche drogo
Myszon, Czesc mam pytank bo masz tez suzi na wtrysku i mam pytanie jaka jest kolejnos zaplonu swiec wiem ze kolejnosc cylidrow jest taka od rozrzadu 1234 tylko moje pytanie jak potpiac kable do swiec jak jest kolejnosc pozdrowienia :) Myszon - 2010-09-26, 11:57
Moja fura stoi rozebrana u blacharza i jak tylko będę u niego to sprawdzę i ci podam a może nawet fote cyknę. Death1985 - 2010-09-26, 13:45 Myszon, No dzieki wielkie bo musze go uruchomic i jakos takos dziwnie mi to chodzi dzieki za szybka odpowiedz
corny - 2010-09-26, 15:41
powiedz mi w czym jest lepszy ten silnik 1.9 od 1.6 oczywiście nie chodzi o moc a przystosowane do terenu ?? bo jak i jeden i drugi sa to silniki skonstruowane do aut osobowych a nie żadnych 4x4 (gdzie występują właśnie topienia i trawersy i podjazdy i zjazdy itd )...zabezpieczysz sam przed woda to masz nie zabezpieczysz to masz ale problem .... corny - 2010-09-26, 15:49
za 3 kola co piszesz to kupujesz cala witare angola ..... silnikido vitki cenia sie w granicach okolo 1800 zł a kolejnosc jest taka jak piszesz inaczej nie podlaczysz do swiec ...kolejnosc zaplonu jest inna 1324 i tak podpinasz do kopulki ... powino byc oznaczone na kopulce... postaram sie cyknac fote i Ci opisze ktory kabel na ktora swiece Death1985 - 2010-09-26, 20:21 corny, Dzikei wielkie za pomoc teraz juz wiem jak powiny byc podpiete kopulka jak mi sie wydaje jest opisane  no co do ceny to wlasnie patrzalem na alegro hahaha moze cos doszlo
Pozdro corny - 2010-09-26, 21:04 ogolnie patrzac na kopulke od strony akumulatora to najwyzej masz gniazdo nr 1 pozniej ( w prawo) 3 na dole 4 i z lewej od grodzi 2 corny - 2010-09-26, 21:53 no chyba ze masz aku w bagazniku to lipa z podpowiedzi
Death1985 - 2010-09-27, 12:42 Nie Stadardzik jest na swoim miejscu Dzieki dzisaj jade aku naladowalem na maxa wiec bede mogl krecic do oporu
0ffroad - 2010-09-28, 08:00 Witam, ja mam SAMURAI`a z 1,6d z GOLF`a II nie jest to taki straszny wydatek ale dużo własnej pracy twórczej. Jeżeli ktoś potrzebuje jakieś konkretne informacje to proszę pisać odpowiem na wszystko i nawet postaram się zrobić zdjęcia. Próbuje sprzedać swojego samuraia: http://rajdy4x4.pl/index....&tD=0&pSt=1&p=1 Wiem że auto reklama nie jest dobra ale mozecie spojrzeć na całość. pozdrawiam Maverick - 2010-09-28, 11:04 Offroad mam do Ciebie pytanie: Na takim zestawie, 1.6D, reduktor 4:16, jakie osiągasz prędkości na czarnym? Z jaką predkością przelotową możesz śmigać, tak aby nie zarżnąć silnika? 0ffroad - 2010-09-28, 11:46 Na czarnym? Zawrotnie 70km/h jechałem, przy dieslu ciężko określić czy obroty są juz wysokie czy nie (nie mam obrotomierza) Generalnie zakres obrotów tego diesla jest podobny do 1,3suzuki. Czy 1,6d czy 1,3b na reduktorze na 5 biegu 45-55km/h. Death1985 - 2010-09-28, 12:32 Mam pytanie ogladalem fotki :) fajny fajny ale powiedz mi dlaczego ten silnik tak wystaje z powodu jakiegos problem czy cos Pozdro
0ffroad - 2010-09-28, 12:44 Pierwszy raz silnik wisiał niżej na gumowych tulejach, groziło to rozkręceniem się auta, drgania były tak duże, że nie dało się wytrzymać. Poza tym silnik był za nisko, mimo że samochód jest wysoki to mogło dojść do kolizji mostu z miską olejową. Drugie zawieszenie silnika, to obecne, to pospawane łapy i oryginalne poduszki samuraia, już nie ma takich drgań i miska olejowa i skrzynia jest na oryginalnej wysokości. Nie mam maski założonej bo tylko kolektor ssący się nie mieści. Cały silnik bez kolektora da się spokojnie przykryć maską. Potrzebuje teraz tylko kolektora z turbodiesla, jest niższy, będzie pasował i da się łatwo podłączyć snorkel. Przez dużą chłodnice wysuniętą do przodu nie mam zamka maski tylko, ale to nie problem - będą sportowe zapinki, HiHi Death1985 - 2010-09-28, 12:56 A powiedz mi ile to kosztowalo cie tak pirazy oko a i to jest ten wolno sacy disel nie TD 0ffroad - 2010-09-28, 13:12 1500PLN silnik wolnossący 650PLN flansza 350PLN tokarz 50PLN chłodnica z przewodami i czujnikami 100PLN reszta jakichś drobnych śmieci potrzebnych do zrobienia zabawki 350PLN MICHAŁ ,MICKY' - 2010-09-28, 17:49 witam kolegę Roberta a była by możliwość dorobienia u Ciebie takiej flanszy lub przesłanie jakiegoś rysunku odwzorowania itp.,
0ffroad - 2010-09-28, 20:31 Skontaktuję się z Panem od którego ja mam flanszę, może to troszkę potrwać, ale tak bardzo podoba mi się Samurai diesel, że doprowadzę temat do końca. W ostateczności można mojego rozebrać
Death1985 - 2010-09-29, 08:48 No koszty masz racje za duze to nie sa  jestem ciekawy a druga strony czy byl jakies problemy z elektryka przy przeszczepie czy racze nie stwarzal szkoda ze nie masz fotek jak to budowales
Pozdro 0ffroad - 2010-09-29, 12:00 Jest szansa na flansze zimą, tylko trzeba wiedzieć ile tego potrzeba. Flansza bedzie kosztować około 350PLN, jeżeli ktoś byłby chętny proszę o info Death1985 - 2010-09-29, 12:22 No ja sie zastanawiam modfikacja fajna i to bardzo a powiedz garazowymi sposobami jest to osiągalne czy nie za bardzo a i tam wczesniej pisalem pytanko jak z elektryka a wlasnie ta flasza pasuje tez do TD czy nie za bardzo
0ffroad - 2010-09-29, 12:51 www.acmeadapters.com to strona ACME przeczytaj przetłumaczony tekst, falnsza pasuje do większości 4-ro cylindrowych silników VW do (chyba) `98 roku Czy diesel czy benzyna pasuje tak samo. Zwykły diesel nie ma żadnej elektroniki, jeden prąd do zawory gaszenia silnika - to prąd który szedł na cewkę, kabel od czujnika temperatury cieczy chłodzącej. Ciśnienie oleju i chyba to wszystko :) Wszystkie kable są po złej stronie ale trochę zabawy, parę kabli więcej, parę mniej. Nie ma wielkiego kłopotu z tym. Generalnie najgorsze to koło zamachowe, łapy, wydech. Tokarz i dobry garaż wystarczy. MICHAŁ ,MICKY' - 2010-09-29, 16:35 TO JA SIĘ PISZĘ NA TAKĄ FLANSZĘ SZTUK 1 POPROSZĘ (OCZYWIŚCIE W ZIME TAK JAK PISAŁEŚ ) ALE TO SIĘ JUŻ DOGADA NA PRIVIE
Myszon - 2010-09-29, 19:00 A co wy tak wszyscy z tym VW TD silniczkiem? Ja tyle śmigam na 1.3i z oponami kopia simex 235/75 i nie narzekam. nie wystarczy to kupic reduktor od 1.0 i zalozyc lub przerobić na 4,16? . Pamiętajcie że taki silnik jest sporo cięższy i będziecie się topić bardziej niż kiedyś. radex1 - 2010-10-01, 19:22 witam ja tez chce zmienic silnik na 1.9 d od Poloneza czy ktos z was to juz przerabial diesel 0ffroad - 2010-10-01, 21:54 Proponuję się zastanowić przed montażem skrzyni FSO, jest za duża, nie można normalnie założyć wału, a łapka sprzęgła ma tak dużą dziurę że nie sposób ja zabezpieczyć przed wodą, a tym samym nie da się zabezpieczyć sprzęgła przed wodą. Mój silnik 1,6d VW kupiłem połączony ze skrzynią polonez`a. Moim skromnym zdaniem, lepiej się troszkę dłużej pobawić, żeby efekt był 10razy lepszy. ilio - 2010-10-02, 16:01
cały polonez 1.9d kosztuje od 800 do 1500 pln z tego przynajmniej cześć można odzyskać w złomie chłodnica , węże , łapy , poduszki , wiązka , silnik , skrzynia itd jest w pakiecie radex1 - 2010-10-02, 16:43 czee no dzieki  czyli bedzie troche zabawy z tym silnikiem 1.9 d a niewiecie czasem jakie sa osiagi disla w terenie ?
Death1985 - 2010-10-03, 09:21 No co fakt to fakt jest to tanie autko i slyszalem ze montowali skrzynie od poloneza tego 1,9 d bo miala dobre przelozenie tylko jak tu kolega wczesniej wpominal moze byc problem z podlaczeniem tego do reszty samochodu a co do osiagow to moc bedzie maialo nie na darmo montuje sie silniki w autach ciezarowych i ma moc od samego dolu i wiecej nm ale za to rakieta to nie bedzie 
ilio - 2010-10-03, 10:18
dobrze by było to obrysować w autocadzie i wyciąć na maszynie tylko nie moge znaleźć dobrego zdjecia flanszy może ktoś ma takie zdjęcie ? koło od samuraja podchodzi na wał vw ? Myszon - 2010-10-03, 13:49 Weź skrzynie, silnik tekture, wysmaruj płaszczyzny styku skrzyni i silnika wstaw miedzy to ową tekture i odbije ci się flansza. Potem nożyczki i obróbka ręczna. Sprawdzasz czy wszystko pasi i masz gotowy szablon. Ja bym to tak robił (metoda nie sprawdzona). ilio - 2010-10-03, 14:13
tak sobie pomyślałem . tylko w kole zamachowym jest łożysko proste kulkowe jeśli zostanie przeciążone przez brak współosiowości skrzyni i silnika to będzie problem ilio - 2010-10-03, 21:28
szukam już dobre parę godzin rysunku , zdjęcia ale ciężko jest cokolwiek znaleźć w rozsądnej rozdzielczości jesli coś macie dajcie znać Ciekawe warto przeczytać tu zdjęcia ze SWAPU http://www.pirate4x4.com/...ad.php?t=862245 http://www.dieseltruckres...ap-t235308.html 0ffroad - 2010-10-04, 08:08 Bardzo dobra stronka też się na niej wzorowałem. Koło zamachowe musi być troszkę stoczone i przewiercone otwory na VW Trzeba dopasować odległość koła od bloku, tak żeby rozrusznik idealnie wchodził we winiec. No i wał VW musi być zeszlifowany. 0ffroad - 2010-10-04, 09:06 Wiem jak trudno coś znaleźć na temat przekładki, podrzucę coś z mojej kolekcji. ilio - 2010-10-04, 19:27
cieszę się ze w koncu temat ruszył z miejsca znacie kogoś kto przerobi koło zamachowe ? 0ffroad - 2010-10-04, 19:43 no kolego ja przerabiałem, pisałem że samemu trzeba sprawdzić ile je stoczyć żeby idealnie pasowało do rozrusznika. Jeżeli potrzebujesz rozstawu śrób VW to najlepiej z VWego sprzęgła blaszkę zdobyć. Taka cieńka około 1mm a ma rozstaw śrub jaki potrzebujesz. Moje koło jest od strony silnika stoczone na płasko- usunięty rant który pasuje na wał 1,3b Do tego jest dorobiona flansza miedzy wałem a kołem zamachowym, nie mam teraz pewności ale w moim kole flansza ma 3mm albo 5mm. Generalnie to nie jest trudne sufmiarka i dojdziesz do tego ile ma byc odsuniete koło zamachowe zeby idealnie łaczyło się z kólem. Aha od strony sprzęgła-docisku, jest tylko otwór roztoczony tyle żeby zmieściły się łebki śrub, które są szerzej rozstawione niz Suzuki. UWAGA Jeżeli będziecie to robić wybierzcie dobrego tokarza, VW nie ma bolca ustawiajacego pozycje koła, ale ma poprzestawiane otwory, wywiercone otwory nie będą pasowały jeżeli się odwróci koło, Mi włąsnie tak tokarz spieprzył koło, skończyło się kupnem nowego. ilio - 2010-10-04, 20:34
po toczeniu wyważyłeś koło statycznie i dynamicznie ? czy koło z 410 pasuje do 413 ? czy to samo dotyczy skrzyń biegów ? 0ffroad - 2010-10-04, 20:43 Nie mam pojęcia czy koła zamachowe SJ410 i SJ413 są takie same, wiem że skrzynie są zupełnie inne, tu da się tylko dopasować skrzynię od 413. Co do wyważania? Tak? | majster który je dostał wiedział do czego ono służy, roztoczył je i coś tam kombinował jeszcze, wiem że dokładność zabiegu "wyważania" nie była 100% dokładna, ale jest. ilio - 2010-10-04, 20:52
pamiętam ze przy swapach w 126p przy zle wyważonych kołach pękały bloki tak duże były drgania ilio - 2010-10-06, 21:26 Zastanawiałem sie dlaczego 1.6 td na skrzyni z 413 jezdzi stosunkowo wolno ... bo skrzynia z 413 pasuje do benzynowego silnika który pracuje w innym zakresie prędkości obrotowej w stosunku do zakresu 0 - 3400 rpm silnika 1.6 td na tej skrzyni ma auto ma większy moment obrotowy w stosunku do pierwotnego . Nie ukrywam ze po drobnej kalkulacji kosztów swapu na 1.6 td odpusciłem ten motor na rzecz 1.9 d lub td XUD9A z poloneza caro . Polonezy zgnite nie są drogie , skrzynia z motorem jest w komplecie , poduszki olejowe , wydech elektryka zegary itd . reszte pociąć i na złom . Jest to lepsze rozwiązanie w naszych warunkach chociażby z perspektywy kosztów radex1 - 2010-10-07, 21:01 No Witam . Tak jak Kolega wnioskuje ,czyli od Poldka 1.9 D jest lepszym motorem od VW 1.6 D ? bo wlasnie czeka juz na mnie silniczek do mojej SUKI dizelek
Suzuka 4x4 - 2010-10-07, 21:36 poldolot ciężki i słaby lepiej poszukać rzeczywiście 1,6TD VW można go lekko podkręcić i będzieśmigać aż miło
jeśli ma być coś PSA to 2.1 TD (takie jak w Jeepie)
Bo nie ma sens wsadzania silnika słabszego i cięższego niż 1,6 z golfika
no chyba że nam leży w garażu to co innego
ilio - 2010-10-07, 22:23
z golfa w powyciągasz 80 hp na starcie , jak dłubniesz pompę , turbo i kilka innych gratów to dostaniesz więcej mocy problem w tym ze szkoda mi 460$ na engine adapter kit skoro moge mieć to samo na miejscu z mniejsze pieniążki 1.9 ma 70 hp 1.9 td ma ok 90 wiec wcale nie jest słaby w polonezie wyciąga 140 kmh wiec w suzi nie bedzie gorzej a masą sie nie martwie bo i tak dostanie zderzaki nowe i bagażnik wiec motorownia musi być słuszna jesli wolicie 1.6 td wasz wybór ja założę 1.9 i pokaźe wam zdjecia radex1 - 2010-10-08, 07:12 no CZEE . Ja wlasnie terz bede przekladal silniczek w przyszlym tygodniu no i podobno wcale nie jest taki slaby ten motorek 1.9 D a zporeszta nie chcialem montowac z VW 1.6 TD bo przeciez on ma turbine , a wiecie ze ona dochodzi do duzej temperatury okolo 400 - 500 stopni czyli wjezdzajac do wody lub bagna to wiecie ze moze poprostu wszystko popekac i porozrywa nam Maszyne
Death1985 - 2010-10-08, 09:22 Hmm no w sumie racja ze turbina sie rozgrzewa ale wiesz ze sa tez jeep z TD i jakos chodza te turbinki no a co do tego to jestem bardzo ciekawy jak wam pojda te przeszczepy silniczkow mam nadzieje ze latwo i ze zrobicie cala game zdjec z oipisami i problemami ktore rozwiozaliscie 
Pozdro 0ffroad - 2010-10-08, 12:59 Hej znowu przypomnę, niech każdy się zastanowi czy chce flanszę, ale tylko samą flanszę, to zimą będziemy załatwiać. Bardzo proszę każdego komu mogę pomóc, pisać kto by chciał. pozbieramy się w więcej osób i będę kombinował. Flasza kosztuje 350zł Tak w ogóle to 1,6wv waży prawie tyle co 1,3suzuki, chyba 10kg cięższy. Dla naszych resorów to duża różnica czy 1,6vw czy 1,9psa ilio - 2010-10-08, 21:05
szukam całego 1.9 psa na części jesli ktoś ma poloneza na żyletki czekam na odzew jak tylko znajde dawce zaczynam działania radex1 - 2010-10-08, 21:52 Tak w ogóle to 1,6wv waży prawie tyle co 1,3suzuki, chyba 10kg cięższy. Dla naszych resorów to duża różnica czy 1,6vw czy 1,9psa no tak masz racje , tylko ze wlasnie ja juz wymienilem resorki (jak narazie z przodu) wpasowalem od Lublina I 4 szt. 0ffroad - 2010-10-09, 19:42 No tak to koledze wytrzymają resory :) Jak możesz nie zrób tego błędu co ja i proszę rób jak najwięcej zdjęć. radex1 - 2010-10-09, 21:34 a o jakich bledach mowisz ? kolego sympatyczny mam pytanie poniiewazz jestem tu nowy to powiedz
do czego sluzy dokladnie ta FLANSZA co to ma zmienic przy naszych GAZIKACH
? 0ffroad - 2010-10-09, 22:20 Miałem na myśli robienie zdjęć, mój błąd ja nie robiłem zdjęć. Flansza- nie wiem czy cie zrozumiałem, ale pozwala ona podłączyć każdy 4-ro cylindrowy silnik VW przed 98` rokiem Wiesz na dobra sprawę można kombinować bez końca raz diesel raz benzyna 1,4 1,6 1,8 2,0 VW i AUDI dostarcza wszystkie silniki, do wyboru do koloru. Oryginalna flansza jest raczej poza naszym zasięgiem, ze względu na cenę, ale Polska kopia jest bardzo dobra i cena chyba też. A jak już wcześniej pisałem dla mnie najważniejsze było żeby została fajna mała i zamknięta skrzynia Samuraia. Jeżeli kolego robisz FSO/PSA silnik, nasuwa mi się na myśl gumowy amortyzator na połączeniu skrzyni i wału. Radzę tego nie instalować w Samuraiu, kolega miał SJta z silnikiem 1,8benzyna Opla Astry połączony ze skrzynia Omegi, też był tam gumowy łącznik, tak bardzo wpadała skrzynia w wibrację że wyrywało ją z łap łącznie z reduktorem. Uporał się z tym zrobieniem wału krótkiego ale z dwoma krzyżakami jak oryginał w Samuraiu. radex1 - 2010-10-10, 09:32 okey dzieki . no Ja mam caly kpl. od poloneza silnik 1.9 D wraz ze skrzynia i czekam na przekladke , moze we srode lub czwartek A tam tez jest na wyjsciu ze skrzyni ten (krzyzak) gumowy on jest w dobrym stanie , czyli Kolego uwarzasz ze ta guma jest niedobra lepiej by bylo zastosowac orginalny krzyzak od SUZI ? POZDRAWIAM
ilio - 2010-10-10, 11:03
szukam całego 1.9 psa gumowego nie zakładaj zrób tak jak japończycy dwa krzyżaki i wał z regulacją długości tak żeby przy zapalaniu i gaszeniu nie szarpało reduktorem i cokolwiek robisz rób zdjęcia , szczególnie łap - czeka mnie to samo radex1 - 2010-10-10, 13:15 okey sie zobaczy co z tego wyjdzie za DZIELO Death1985 - 2010-10-11, 09:36 No Fajnie by bylo jak bys zrobil fotki calego montarzu silnika
radex1 - 2010-10-12, 07:09 zobacze co sie da zrobić wczoraj wyciągi MY silnik z tego co na oko trzeba na wsępie przerobić to - uchwyty mocowania silnika - przełożyć rure wydechową na drugą strone - i cofnąć silnik maksymalnie do tyłu bo zawadza miska olejowa o drąrzki skrętne
ilio - 2010-10-12, 07:13
to nie tak miske musisz przerobić na miskei do mostu / przeciąć i przespawać / inaczej i tak ją urwiesz . A z cofaniem uważaj żeby ci skrzynia na reduktor nie wpadła - tam musi być wał radex1 - 2010-10-12, 07:23 okey dzięki A TY masz juz dizelka w swoim SUZI ilio - 2010-10-12, 08:38
szukam caly czas , narazie nic sensownego nie widze 0ffroad - 2010-10-12, 11:40 To przerobienie miski olejowej wykonaj tak na wzór miski Suzuki żeby z tyłu miała duży balon na większą ilość oleju, żeby na przechyłach Ci nie brakowało. ilio - 2010-10-12, 19:32
twoja suzuka na allegro wisi ? radex1 - 2010-10-13, 07:03 okey dzięki
0ffroad - 2010-10-14, 19:40 Przepraszam że dopiero teraz ale mam nadzieję że komuś się przyda. radex1 - 2010-10-14, 20:02 no to robota ci sie udała zajebiste godne pochwały jeszcze tylko pare dni i tez usłyszę dzwięk dizelka w swym ROLNIKU
0ffroad - 2010-10-14, 20:13 Pamiętaj robić zdjęcia :) W miarę możliwości chcemy wiedzieć jak to robiłeś. radex1 - 2010-10-14, 20:30 OKEY zobacze co sie da zrobić . nie wiesz czasem czy będzie jakiś zlot - rajd w najblizszym czasie ? Death1985 - 2010-10-14, 20:33 No Zdjatka to najwazniejsze zkrotkimi opisami i wtedy bedzie git mam nadzieje ze idzie robota bez problemow
Pozdro radex1 - 2010-10-15, 07:55 czee .
no jak narazie to został wyjęty org. silnik 1.3 (do sprzedania) najpierw trzeba dizla poprzymieżać ale to dopiero w przyszłym tygodiu bo wtedy Mechanik będzie miał czas MICHAŁ ,MICKY' - 2010-10-22, 12:54 heyah ja po długich przemyśleniach raczej zapatruję się na tą opcję co kolega radex1 czyli nad wrzuceniem silniczka razem ze skrzynią od poldolota wydaje mi się że to łatwiejsza operacja ,no i części tanie i dostępne do tego silnika, czekam jak cała reszta na jakieś sprawozdanie z postępu prac
MICHAŁ ,MICKY' - 2010-10-22, 12:55 ...prosimy o sporo zdjęć i opis problemów na jakie napotkasz
radex1 - 2010-10-22, 18:53 NO WITAM
już jest prawie gotowy silniczek DIEZLA zostało do podłączenia - zasilanie , kable , prąd - napędy , wałek od skrzyni do reduktora ilio - 2010-10-23, 12:48
nie bądz taki wrzuć pare zdjęć szczegónie mocowania silnika do budy Myszon - 2010-10-23, 15:18
To silnik do budy się mocuje? :D ilio - 2010-10-23, 19:14
przyzwyczajenie z osobówek :) oczywiście chodziło o mocowanie do ramy Myszko witson - 2010-10-23, 21:18 Sam jestem ciekawy jak to będzie robiło, moment obrotowy diesla w porównaniu do tego z silniczka 1.3 benz bedzie lekko ze dwa razy wiekszy. Powinno byc przyjemnie w terenie gdyz z wolnych bedzie ciagnął jak należy, ciekawy tylko jak szybka jest skrzynia od poldka i czy zwolni samuraja czy przyspieszy, jakby zwolniła to tak jakby założyc wolniejszy reduktor więc moga byc same korzysci :) czekamy na ciąg dalszy radex1 - 2010-10-23, 23:13 TAK kolego JA też słyszałem że właśnie będzie wolny ale zarazem bardzo mocny DIZELEK w ostrym terenie niestety niemam jak zrobic zdjęć bo ROLNIK jest u mechanika a JA też nie zawsze mam czas ponieważ jestem często w Trasie - SORKI IIII oczywiście ZAPRASZAMY WSZYSTKICH NA RAJD W NASZEJ RODZINNEJ ZIEMI - PAJĘCZNO + WARZKOWIZNA Suzuka 4x4 - 2010-10-25, 21:41 A powiedzcie mi czy daje silnik 1.6 podłączyć pod skrzynie z Sj410 4 biegową 
ilio - 2010-10-26, 07:20
jasne ze się da tylko po co ? pod skrzynie z sj413 możesz kupić gotową flanszę , sama skrzynia nie jest droga i masz 5 biegów - to jest rozwiązanie Suzuka 4x4 - 2010-10-26, 11:04 Bo akurat mam taką skrzynie ilio - 2010-10-26, 19:33
to sobie kup z sj413 kosztuje troszkę ponad wagon fajek i masz nadbieg w promocji Death1985 - 2010-10-29, 09:01 No widze ze Robota idzie Do przodu ciesze bardzo ciekawy jaki bedzie efek napewno zaje-fajny i bedzie dawalo naprawde rade w terenie czekamy na fotki z swapu
radex1 - 2010-10-29, 09:33 WITAM
DZISIAJ już jechałem moim ROLNIKIEM i wiem że jest wolniejszy DIEZEL od BENZYNY napędy OKEY reduktor (od JIMIEGO ) też działa jeszcze zostało do podłączenia - ładowanie , tłumnik , poprawienie nadkoli (bo się oberwały - rdza ) i dospawanie nowych zderzaków
witson - 2010-10-29, 13:39 A jak z prędkością na reduktorze, włączasz reduktor wbijasz jedynkę i jest wolniej niż wcześniej czy szybciej ? ilio - 2010-10-29, 19:32 troche mnie zmartwiłeś tą prędkością spodziewałem się ze będzie wolniej , ja mam sj410 wiec będzie jeszcze wolniej ale będzie bardzo mocny w funkcji momentu obrotowego spróbuj jeszcze raz pognać suzuki może z górki będzie szybciej :) radex1 - 2010-10-29, 20:27 tak jest wolniejszy ale bardzo mocny , wjeżdzałem na górke na 1 biegu i wdrapywał sie bez gazu na wolnych obrotach
ilio - 2010-10-29, 20:46
porób proszę w końcu zdjęcia poduszek i łap , przejściówki wału tłumika i innych radex1 - 2010-10-30, 09:38 WITAM
Poduszki muszą być orginalne od POLONEZA 1.9 D - 2 szt. pod mocowanie silnika + 1 szt. pod mocowanie skrzyni łapy orginalne z SUZI od ramy trzeba poodcinać i dopasować według poduszek od POL. ZE skrzynią było troszeczke problemów ponieważ wyszła NAM troche po skosie z tego powodu że silnik 1.9 D podnieślismy do góry wyżej nad most tak żeby oczywiscie się nie stykały . Tżeba było zakupić przedni wał napędowy od SUZI ten rozsuwany z trybami i go zkrócić na 22 cm. + dotoczenie flanszy gr. 1 cm. o średnicy 13 cm. miedzy skrzynią a wałem trzeba uwarzać żeby przy tej flanszy dobrze porozmieszczać otwory - 3 otwory od skrzyni POL. i 4 otwory od reduktora . NARARA ilio - 2010-10-30, 12:05
radex1 - 2010-10-30, 15:09 DLACZEGO sądzisz że rozwale miske przecież już pisałem że wsadziłem do mojego ROLNIKA resory od LUBLINA jest podniesiony około 22 - 23 cm. i jest duży prześwit między mostem a miską , była już jazda próbna na dużych rowach i dołach gdzie były duże skosy,kąty na moście i nic nie opcierało nie waliło , był duży luz między nimi . JESLI będziesz na RADZIE LAJCIK 2 PAJĘCZNO 13-14 . 11 . 2010 to przekonasz sie SAM . NARRRA ilio - 2010-10-30, 16:42
ciesze się ze masz wysoko podniesione auto i my również podnosimy 2 i 4 cale do góry ale za każdym razem mamy auto którego miska mija główkę mostu . Tak jest w LR discovery , defenderze , RR , ładzie niwie , suzuki sj419 i innych , myślisz ze przewężali miskę zapobiegawczo ? chodzi o to aby przy maksymalnym ugięciu tj .w sytuacji kiedy odbojnik spotyka się z mostem główka nie trafiła w miskę ale to myślę już wiesz . Jak dotąd bezskutecznie szukam miski z łady niwy 1.9 d do silnika PSA która to pasuje do silnika FSO 1.9 d i pochodnych opartych o silnik XUD w tym czasie jedziemy w góry sowie więc tam będę testował F10A jak na razie radex1 - 2010-10-31, 13:26 NO wiem o co biega bo SAMI wszystko od podstaw robilismy zawieszenie . Te resory są tak wygięte że nawet nie dochodzą do odbojników gumowych . A miska od POL. jest troche zwężona orginalnie tak więc wszystko z nią GRA ilio - 2010-10-31, 16:14
na razie zdobyłem skrzynie z poloneza diesla i mam przygotowanego peugeota 205 1.9 diesel potrzebuje łapy z poloneza diesla razem poduszkami , nie masz przypadkiem na zbyciu ? jaką masz średnice rury wydechowej ? radex1 - 2010-10-31, 20:07 CZEE ILIO
Bardzo trudny temat jest z tymi poduszkami od POL 1.9 D JA zakupiłem 2 szt. ostatnie jeszcze u nas w RADOMSKU nigdzie nie było i musialem grzać do CZĘSTOCHOWY JAK nigdzie nie zdobędziesz to daj znać to podjade do tego sklepu i zakupie bo i tak będe musiał se kupić na zapas , bo JA często jeżdze w twoje strony , chodzi MI o ŚLĄSK mówisz że masz skrzynie a silnik ? wiem gdzie jest na śląsku cały citren zx 1.9 D za grosze , podobno ma iść na złom . ilio - 2010-10-31, 21:01
daj znać jeśli ma zdrowy motor to sobie go zabiorę a tobie odpowiednio podziękuje radex1 - 2010-10-31, 21:58 OKEY ZOBACZE CO SIĘ DA ZROBIĆ
wojtassj - 2010-11-13, 21:47 koledzy, jestem nowy na forum i mam sj 413. Do tej pory na oryginalnym silniczku i gaźniku od pony śmigał "prawie" elegancko. Parę dni temu usłyszałem strzał i odpowietrzeniem głowicy poszła para wodna-płyn chłodzący i olej zmieszały się ze sobą i obrzygały sj-ta. Od dawna myślałem o zastąpieniu oryginalnego silniczka iskrowego dieslem i teraz mi to przyśpieszyło:) Mam pytanie czy aż tak bardzo różni się zamontowany w suzi silnik vw1.6 TD od zwykłego wolno ssacego vw 1.6D? Chciałem założyć tak jak koledzy polecacie 1.6TD ale ciężko go zdobyć a golfika całego z 1.6D na chodzie mogę kupić za 600zł:) Od razu mówię, że takie rzeczy jak wycięcie flanszy czy dorobienie łap, koła zamachowego itp. to dla mnie nie problem bo maszynami cnc zajmuję się na co dzień.. ilio - 2010-11-14, 08:54
poszukaj kompletu z poloneza diesla , silnik plus skrzynia wojtassj - 2010-11-14, 17:03 No właśnie też myślałem o 1.9 z poldka ale wydaję mi się, że to zbyt duży rozmiarowo i ciężki silnik. Powiedzcie koledzy jak Wam się sprawują samuraje z silnikiem i skrzynią od poloneza? Myszon - 2010-11-14, 17:25 wojtas jak masz dostęp do takich frezarek sterowanych komputerowo to zacznij robić flansze do 1.6 TD VW - zrobisz złoty interes :) wojtassj - 2010-11-14, 18:10 no właśnie kolego o tym myślałem ale najpierw muszę swojego samuraja połączyć z vw. silnik 1.6D mam dostępny a 1.6 TD szukam i ciężko coś znaleźć ale jak już znajdę i dorobię flanszę to potem kopiować nie będzie problemu
ilio - 2010-11-14, 19:33
flansza + przerobione koło zamachowe radex1 - 2010-11-14, 22:21 CZEE
DIEZEL przeszedł próbe wczoraj rajd - LAJCIK 2 PAJĘCZNO i dał rade , wszystko działa tylko przewód od chłodnicy nie wytrzymał ciśnienia i go rozsadziło.
ALE BYŁO ZAJEBIŚCIE ilio - 2010-11-15, 07:12
mam nadzieje ze nie przegrzałeś głowicy radex1 - 2010-11-16, 08:11 NIE NIE W NIEDZIELE patrzyłem co tam sie urodziło nowego ale to tylko przewód gumowy wychodzący od TERMOSTATU się przetar o bęben hamuclowy ponieważ był bardzo blisko . ALE już jest usterka zlikwidowana i wszystko chodzi jak należy
Death1985 - 2010-11-16, 08:53 Nie udalo sie jakis zdjatek skobinowac ciekawy jestem jak teraz po tym swapku wyglada to wszystko
MICHAŁ ,MICKY' - 2010-11-16, 18:38 KOLEGO poszukaj dobrze w dziale ''FOTKI NASZYCH MASZYN'' (ROLNIK) KOLEGI RADEX1 PREZĘTUJE SIĘ W CAŁEJ OKAZAŁOŚCI PO SWAPIKU
Death1985 - 2010-11-17, 08:55 No Powiem godnie prezentuje sie silniczek a filmik tez Zajeb.... znam te okolice haha
ilio - 2010-11-17, 17:46 a co się stało z filtrem powietrza ? maska ci się dobrze zamyka ? widzę że chłodnice masz z z suzuki i wyrabia ? radex1 - 2010-11-18, 17:53 CZEE - filtr jest przedłużony do śr kabiny - maskę MY wycieli bo się korektor powietrza się niemieścił - chłodnica jest od POLONEZA 1.6 Johny - 2010-12-06, 21:56 witam chciałbym sie dowiedzieć jak Wam się sprawują te silniki
ponieważ w sumie od lata motam coś takiego i nie moge skończyć ale robie to na innej ramie i mam juz zamontowany silnik od berlingo oraz reduktor od tysiączki , sprężyny, blokade itp ale niemam czasu tego skończyć a ciekawość mnie zżera 
Johny - 2010-12-06, 21:58 ps jakby ktoś potrzebował zdjęć to moge jakieś wrzucić jest sama rama więc dobrze widać
zajxt - 2010-12-08, 17:35 Daj parę fotek to polukam sobie radex1 - 2010-12-09, 21:40 WITAM
Zdjęć jest troche porobionych na FOTKI NASZYCH MASZYN alpejczyk - 2010-12-12, 12:40 Ja zapodałem sobie silniczek ze swifta 1.3 16v Gti.Mały, lekki montaż do samiego prawie bez przeróbek.3 dni roboty było, a pod nogą ponad 100 ps. ilio - 2010-12-16, 23:25
czy przy montażu silnika wykorzystałeś stare mocowania poduszek z ramy czy spawałeś nowe ? Johny - 2010-12-17, 12:12 ja musiałem troszke poprzerabiać ale nie wiem jak Radex w rolniku, może ktoś sie pochwali jak wam się sprawują diezle
ilio - 2010-12-17, 17:40
czy możesz zrobić zdjęcia poprzerabianych łap ? Johny - 2010-12-17, 18:33 trochę słabo widać no i nie daje gwarancji bo to jeszcze nie przetestowane
ilio - 2010-12-23, 07:38
pytanie z innej beczki jak przeniosłeś napęd ze skrzyni do reduktora ? ew. jak chcesz przenieść ? Johny - 2010-12-23, 19:48 Juz to zrobiłem tylko ze muszę poskręcać  użyłem tego gumowego krzyżaka w połączeniu z tą rozsuwaną częścią oryginalnego wału bo inaczej wydaje mi się ze strasznie by szarpało reduktorem
ilio - 2010-12-23, 20:33
gumowy krzyżak przykręciłeś do flanszy skrzyni biegów a jak wykorzystałeś wał suzuki ? skracałeś wał ? podeślij zdjęcie Johny - 2010-12-23, 22:32 jutro jakieś zrobie
zajxt - 2010-12-26, 18:39 Witam,dobry materiał o SFAP i SPOA http://www.tomsebooks.com...lickfind.com.au KSikorski - 2011-01-05, 11:15 Mam w swojej maszynie 1,6 TD wrzucone na komplecie ACME. W tym tygodniu będę wymieniał skrzynię biegów, więc być może pokuszę się o zrobienie kopii flanszy, jeśli by było to opłacalne. Koszt to materiał+wycięcie laserem+100zł. Jeśli by ktoś był zainteresowany to proszę o PW. http://picasaweb.google.c...ski/ZestawACME# MICHAŁ ,MICKY' - 2011-01-05, 16:51 hej !!!!! a zapytam gdzie udało Ci się dostać ten zestawik ACME?????SPROWADZAŁEŚ ZE STANÓW???? czy gdzieś u nas w polsce ktoś tym handluje?? jaki koszt takiego zestawu???? P.S te blachy we fronterze(z albumu picassy) to jakby ode mnie WGR
KSikorski - 2011-01-06, 13:09 Ściągnąłem ze stanów. Zapłaciłem przez pay pal, wysłali za darmo do mojej znajomej z Nowego Jorku, ona wysłała mi polonezem. Cła nie naliczyli. Żadnego druciarstwa, cięcia maski etc. nie trzeba było uprawiać. Wygląda jak by siedział w tej budzie od zawsze
P.S. To mój dobry znajomy spod Grójca ma frotę, czasem sobie razem jeździmy. PPP - 2011-01-07, 20:30 Widzę że temat kwitnie ja już mam baze na samca tzn paska z silnikiem 1.6 D zobaczymy pomału zacznę działać i będę miał kilka pytań do tych co już wsadzili ten silnik pierwsze pytanie jakiej grubości ma być flansza łącząca skrzynie z silnikiem pozdro z BB bartek93 - 2011-01-16, 19:38 Witam ! Też przymierzam się do swapu .Wszystkie fanty kupione .Postawiłem na silnik 1.6 td JR do tego skrzynia z polonez z kopią dzwonu do silników diesla . Pozdro KSikorski - 2011-01-17, 13:30 Też mam JR, ale z dodanym intercoolerem. Gdzie dorwałeś dzwon? bartek93 - 2011-01-17, 13:59 Na alledrogo był w komplecie z zamachem (z nawierconymi już otworami ) + rozrusznik sprzęgło i docisk ,wszystko pasuje idealnie jak z fabryki . A co do silnika też mam do niego IC ale jeszcze nie założony . A z czego kolega ma założoną chłodnice ?? Czyżby audi 80 ? PPP - 2011-01-21, 21:59 Koło już przerobione efekty takie jak na fotce :) albert - 2011-01-21, 22:28 to widze ze prace ida do przodu, zawsze slina mi leci jak patrze na fotki i widze jak ci chlopacy tacy zdolni sa
KSikorski - 2011-01-22, 12:35 Chłodnicę mam z audi 80. Większej sensownie się już raczej nie upcha pod maską. Po za tym można tanio kupić nówkę. wojtassj - 2011-01-22, 20:11 szukałem poloneza na dawce silnika ale nigdzie w okolicy nie mogłem znaleźć i wpadł mi w ręce golfik II 1.6td:) Golfik już stoi w garażu obok samuraja i w tygodniu będę kombinował z przeszczepem. Najpierw myślałem o kupnie gotowego zestawu z USA ale stwierdziłem że to za drogi interes i sam spróbuję zaprojektować i wyciąć flansze, firmę która profesjonalnie wyważy mi przewiercone koło zamachowe też już znalazłem więc tylko działać:) Postaram się opisywać krok po kroku i zamieszczać zdjęcia. [ Dodano: 2011-01-27, 15:32 ] kilka dni spędzonych w garażu na pomiarach, narysowanie flanszy, napisanie programu i wypalenie laserem szablonu flanszy. Prawie się udało
jeszcze drobne szczegóły jak np. poszerzenie ścianki obok rozrusznika, przesunięcie otworów o parę dyszek i będzie git
Szablon wykonałem z blaszki grubości 2mm, po naniesieniu poprawek wypalę z dziesiątki. [ Dodano: 2011-01-27, 16:14 ] szablon Sami - 2011-01-27, 21:07 Witam. Jak ktoś potrzebuje to w przyszlym tygodniu bede miał kopie orginalnej flanszy ktorą sprowadzilem z USA, i innych żeczy potrzebnych do przeszczepu. Jak coś to piszcie na przemek@kurek.pl MICHAŁ ,MICKY' - 2011-01-30, 13:28 fajnie.. no to ja już kurde nie wiem co robić czy wsadzać 1.9D z citroena c15 tzn silnik ze skrzynią z poldolota tracka czy 1.6d z golfa przy czym będzie mniej roboty???bo nie wiem za jakim silniczkiem się oglądać a przydałoby się wojtassj - 2011-01-31, 22:19 koło zamachowe już mam przerobione:-) zastanawia mnie jeden bardzo ważny fakt.. otóż gdy projektowałem swoją flanszę to okazało się że wyszła inna niż oryginalna ACME.. Projektując swoją flanszę ustawiłem silnik VW prostopadle do blatu na którym go postawiłem, skrzynię biegów od suzi też ustawiłem prostopadle do tego samego blatu-wyszło co innego niż w oryginale. Moim zdaniem projektanci flanszy ACME poszli na łatwiznę i zrobili to co zrobili
W ACME prawy górny róg bloku silnika VW i flanszy i skrzyni biegów od suzi razem połączyli otworem (śrubą M12) - rezultat skrzynia biegów od suzi i blok silnika vw nie są w jednej płaszczyźnie (brak prostopadłości). Zdjęcia te widoczne są w linkach załączonych na wcześniejszych stronkach przez innych kolegów. Swoją flanszę chcę zaprojektować i wykonać tak aby blok silnika vw posiadał wspólną płaszczyznę ze skrzynią od suzi Do mocowania flanszy do bloku wykorzystam otwór fi 10 znajdujący się nieco wyżej od otworu M12 . Do otworu M10 w bloku przykręcę flanszę a we flanszy nagwintuję otwór M10x1.25 do którego oryginalną śrubą z suzi przykręcę dzwon skrzyni. Dzięki temu uzyskam prostopadłość silnika VW i skrzyni SUZI
Flansza będzie nieco inna niż oryginalna ale udoskonalenie niema końca
Kolorem czerwonym zaznaczyłem otwór którym ACME chce połączyć 3 części naraz (skrzynię, flanszę i blok vw) a niebieskim otwór którym ja chcę przykręcić flanszę do bloku. Co o tym sądzicie? PPP - 2011-01-31, 22:50 a ja ci spasuje to fajnie a nie będzie to kolidowało z filtrem oleju później na ramie ??? tak pytam bo sam się zastanawiałem [ Dodano: 2011-01-31, 22:55 ] też się bawię w projektanta ACME a le trochę mniej profesjonalnie ja np wykorzystałem blachę o grubości 8 mm i podkładkę pod koło o grubości 3 mm co daje 11 mm a kołnierz skrzyni jak założysz koło nachodzi 12 mm może coś z może coś z tego wyjdzie zakładam że akme może miało jakiś cel i robię wierną replikę a tak poza to młody jestem mogę się nie znać :P Skalpel - 2011-02-01, 00:16 Doceniam zaangażowanie i czas włożony przez Was w takie przeszczepy, ale wyć mi się chce kiedy ktoś wkłada diesel'a do suzuczki ;( Zabijamy tym przede wszystkim to, co najpiękniejsze- wagę. Silnik 1,6 vitara z osprzętem 1,3- 85kg. Silnik 1,6 td VW- 135 kg. 50kg to mnóstwo jak na to, żeby położyć jako balast na przedniej osi. wojtassj - 2011-02-01, 08:40 Co do filtra i ramy to też się nad tym zastanawiam ale jeszcze do tego nie doszedłem. Wydaje mi się, że akurat to czy skrzynia będzie zamocowana "prosto" czy pod "kątem" nie będzie miało wpływu na filtr oleju. Flanszę planuję wykonać z blachy 10mm i z tego co mierzyłem to podkładka pod koło zamachowe z suzuki ma mieć 6mm grubości. Jak będę miał już wyciętą flanszę to jeszcze raz pomierzę. Może i ACME ma w tym cel, że tak a nie inaczej mocuje skrzynie do silnika..Oni robią to już tyle lat a u mnie to będzie dopiero pierwsza przeróbka:-) ..ale jak to mówią wszystko okaże się w praniu..
Mam jeszcze pytanie do kolegów mających większe doświadczenie w SFAPIe- czy oryginalnego filtra oleju VW nie można zastąpić jakimś mniejszym filterkiem nawet kosztem częstszej wymiany
Znalazłem filtr który pasuje mocowaniem i jest o połowę mniejszy, co o tym sądzicie
na rysunku poniżej zestawienie filtra oryginalnego vw i obok takiego samego tylko połowę krótszego 
PPP - 2011-02-01, 22:50 W sumie racja może i by zamienił filtr :) a tak poza to błędy i próby to zaleta motania jak się nie uda tak to inaczej jak z jazdą w terenie :P powodzenia przy suzi dawaj znać jak postępy przynajmniej motywacja będzie pozdro z bb [ Dodano: 2011-02-01, 22:58 ] A Skalpel hmmm 50 kg więcej masz może racje (ja tego nie wiem młody jestem ) ale co tam może więcej ważyć aż o tyle ??? KSikorski - 2011-02-03, 11:55 Ten silnik nie waży 135kg. Raczej około 100kg (bez alternatora). W dwie osoby da się go sensownie przenieść. Skalpel - 2011-02-03, 12:15
To dane producenta. Nie powinien kłamać w tę stronę ;) radex1 - 2011-02-03, 23:33 WITAM JA mam tuninga dizla od poloneza 1.9 i robi nizle w terenie a to ze jest ciezki to nie szkodzi bo w mojej sytuacji to nawet lepij bo jak widac na nasze fotki to mam duze balony i dobrze sie trzymaja gleby Death1985 - 2011-02-04, 16:33 No trzeba przyznac Ciezar ma zalety i wady
radex1 - 2011-02-04, 19:29 ehe tak racja albert - 2011-02-04, 22:32 jedno mozna powiedziec Twój rolnik to bestyja..
wojtassj - 2011-02-05, 09:17 Nadejszla wiekoponna chwila flansze już wyciąłem z 10 blachy i pasuje idealnie
Różni się od oryginału prawymi górnymi otworami (4i3). Dla kolegów zaczynających ze swapem opisze pokrótce mocowanie flanszy: 1i9 -wspawane (od dołu) szpilki M10x40, które wchodzą w otwory w bloku silnika VW i przykręcane są z tamtej strony nakrętkami 2i8 -(jeszcze nie ma na zdjęciu) też szpilki wspawane (do góry) które wchodzą w samurajowską skrzynie biegów i skręcane też nakrętkami 3i6 -otwory nagwintowane pasujące pod oryginalne śruby mocujące samurajowską skrzynie biegów do bloku (flanszy) 4 -otwór pod śrubę M10 mocującą flanszę do bloku VW 5 -otwór z gniazdem stożkowym pod śrubę M12 mocującą flanszę do bloku VW (łeb śruby chowa się w tym gnieździe) 7 -otwór pod śrubę M12 mocującą flansze do bloku VW. Maverick - 2011-02-05, 10:13 wojtassj, zrób wzór dla potomnych:) Na ile Cię skasowali w zakładzie wycinającym takie cuda??:) wojtassj - 2011-02-05, 18:29 Skasować mnie nie skasowali bo to ja kasuję klientów
całą flanszę od zaprojektowania, wycięcia, frezowania, wiercenia, nagwintowania otworów itd. sam wykonałem na maszynach CNC, tydzień urlopu i dzieło wykonane
Ale jakby tak policzyć czas poświęcony nad pomiarami, szablony z cieńszej blachy, poprawki itp itd to okazałoby się, że więcej flansza wart niż samurai
Grunt, że się udało i skrzynia już zespolona z silnikiem, zdjęcia z dzisiejszych prac w linku niżej: zespolenie skrzyni i silnika KSikorski - 2011-02-07, 11:44 https://picasaweb.google.com/118326071475723624278/Samurai?feat=directlink#5570258881577619282 Nie masz wrażenia że na tym zdjęciu szpilka mocująca jest krzywa? Ja tam mam podfrezowaną obudowę skrzyni. wojtassj - 2011-02-07, 20:01 jest minimalnie krzywa, tez myślałem o lekkim sfrezowaniu obudowy skrzyni ale przy tej długości szpilki to to ugięcie uznałem za mało znaczące. W sumie to tulejkę można stoczyć o jakiś milimetr na średnicy i też będzie git. KSikorski - 2011-02-08, 16:32 Przemyśl wprowadzanie niepotrzebnych naprężeń tam gdzie było spawanie, zwłaszcza że drgania tam będą i to konkretne. Jak byś tego nie cynkował itp. to skoroduje błyskawicznie. Sami - 2011-02-24, 20:46 Witam. No jak tak przeczytałm ile ci z tym zeszło to pewnie byś za to kupił cały zestaw ACME a tak to masz dopiero flansze a gdzie cała reszta. Oczywiscie żartuje musimy popierac naszych inż.
Pozdrawiam. tomek stasiak - 2011-02-24, 20:50 koledzy szczerze wam współczuje metodą prób i błędów robić SFAP na diesla trzymam kciuki powodzenia życze ilio - 2011-02-24, 21:05
wiem że lepiej kupić santane z dieslem i poprzekładać graty do swojego ale są to na tyle duże pieniążki ze opłaca zrobić i poprawić . ewentualnie można zamówić części w serwisie suzuki do swapu ale to są już kosmiczne ceny zygizz - 2011-03-11, 23:06 w przypadku zmiany silnika na 1.6 TD kolo zamachowe jest z vw, a sprzeglo VW czy sj?? Czy wieloklin na walku skrzyni samurajowej pasuje do tarczy sprzeglowje z suzuki?? I nie bedzie za krotki po dodaniu flanszy?? wojtassj - 2011-03-12, 11:54 Kolego, koło zamachowe opisane jest w tym poście. Koło zamachowe i kompletne sprzęgło ze skrzynią zakładasz od samuraja. W kole zamachowym od samuraja musisz otwory nawiercić tak aby pasowały pod wał VW+ dorobić podkładkę odpowiedniej grubości (ok 7mm) którą wkładasz między wał VW a koło zamachowe Samuraja. Problemem też dla niektórych jest znalezienie śrub mocujących koło zamachowe do wału. Oryginalne śruby z vw stają się za krótkie po tej całej przeróbce. Zdjęcie podkładki, którą trzeba dorobić z otworami pod VW niżej: Sami - 2011-03-13, 17:27 A rozrusznik z samuraia da rade dieslowi z VW?. KSikorski - 2011-03-13, 17:37 Z vitary 1,6 z automatyczną skrzynią biegów daje radę w przynajmniej dwóch autach. Sami - 2011-03-13, 20:05 no wlasnie sa te rozruszniki 1,4kW w Vitarach tylko nie moge zlokalizowac w ktorych. ilio - 2011-03-14, 06:33
vitara 88-98 2.0 V6 tu są http://sklep.intercars.co...notitle=1&wsk=O Sami - 2011-03-14, 16:54 Te chyba nie beda pasowac bo one nie maja dziur mocujacych w osi tylko troche sa przestawione. Chyba chodzi o rozrusznik z vitary 1,6 tylko z przekladnia planetarną (jest podobno mocniejszy) Tak przynajmniej mowia handlarze z allegro. KSikorski - 2011-03-14, 23:58 Bo tak jest. Na bank przekładnię planetarną ma rozrusznik z vitary 1,6 z automatyczną skrzynią. Sami - 2011-03-15, 20:46 ok. zaczynam szukac Jak by ktos wiedzial o takim rozruszniku to piszcie. ignac1wfm - 2011-04-22, 19:05 Czy ktoś zakładał diesla wolnossącego od Peugeota 309??? wojtassj - 2011-04-23, 01:40 z rozrusznikiem seryjnym od sj 413 czy zakręci 1.6 td to na własnym przykładzie przekonam się po świętach.. ilio - 2011-04-23, 07:45 wojtassj jesteś naszym rodzimym odpowiednikiem ACME w Polsce , gratuluje . Spróbuj jeszcze zrobić drop pitman arm do przekładni Vitary wojtassj - 2011-04-23, 09:08 no skoro hajmerykanie to zrobili to dlaczego ja mam tego nie zrobić:) już nie mogę doczekać się jak wszystko będzie na tin top i odbiorę to z malarni proszkowej w jakimś egzotycznym kolorze
a co do drop pitman arm o które kolega pyta to osobiście jeszcze do tego nie doszedłem ale jest to prosta część więc wykonać nie byłoby problemu. Jak miałbym to robić to z blachy np 12mm wygiąłbym ten kształt i w środek wspawal tulejki z wielofrezem Tylko nie wiem czy jest to standardowy wymiar tego wielofrezu i mozna kupić taką tulejkę gotową (ale myślę, że tak) czy trzeba samemu dorabiać te zęby Ale nie takie rzeczy się już robiło
ilio - 2011-04-23, 10:22
wojtassj blacha 20 - 22 mm robione z jednego kawałka wieloklin na przeciągarce czy czy podobnym , nie można spawać wojtassj - 2011-04-23, 11:27 12 blacha+docięte tego samemego kształtu co gięcie żebro ze specjalnymi "zamkami" i razem zespawane. Tuleję jak zrobisz z odpowiednim "zamkiem" i wspawasz to też będzie git. Ale powoli schodzimy z tematu i zaczyna się robić "niebezpiecznie" bo zaraz zacznie się doktoryzacja na temat spawów, a spawy i śruby to królewskie tematy forum i wolę tego uniknąć
Więc jak chcesz to zrób sobie z jednego elementu, wielofrez na strugarce, ja jak będę chciał to zrobię spawane a jak ktoś chce to może odlewać, odkuwać itp. Każdy sposób jak będzie porządnie zrobiony to będzie ok
Pewnie, że najlepiej jakby było to z jednego elementu ale mówimy tu o pojedynczej sztuce i robić to z jednego elementu to byłby przerost formy nad treścią bo kosztowałoby to prawie tyle ile samurai:) Co innego jakbyśmy mówili np. o 1000szt to wtedy jak najbardziej z jednego elementu bo byłoby szybciej. A pojedyncze sztuki dobrze i z głową zrobione w/w metodą też zdałyby egzamin. A zresztą zawsze nasz testowy Albercik może przetestować
ilio - 2011-04-23, 12:33 wojtassj nie widziałem wąsa kierownicy spawanego więc skoro reszta robi z jednego kawałka to może warto to jeszcze raz przemyśleć pod kątem bezpieczeństwa do samuraia 69 $$ do vitary 139 $$ a może uda sie to dopasować wąsik kierownicy wojtassj - 2011-04-23, 18:36 a to ktoś dorabia czy poprostu kupuje gotowe? Ja też nie widziałem stalowych spawanych takich elementów ale skoro to mają być pojedyncze sztuki to przecież tego nikt nie będzie odlewał czy odkuwał:) Co innego jak ktoś to produkuje masowo to wiadomo, że wybierze inną technologię wykonania. Ale w sumie blachę 18mm giąłem ostatnio to z dwudziestką też dałoby chyba radę. Tylko strugać te zęby to się wogóle nie kalkuluje:) Lepiej coś podobnego znaleźć i dopasować albo robić moją pierwszą metodą
ilio - 2011-04-23, 18:46 we wtorek zobacze jakie wymiary ma wieloklin przekładni vitary , napiszę do gościa co na allegro sprzedaje wąsy kierownicy . Wątpię żeby te z allegro nadawały się do przestrugania , podejrzewam że mają większą średnicę niż w suzuki slavok - 2011-04-23, 20:18 taka część jak wąs to powinna być raczej odlewem chyba, ale ja się tam nie znam :D btw. chce ktoś jakiegoś wąsa ? będę zamawiał graty ze stanów teraz to mogę taką pierdołe dorzucić, ceny znacie... ilio - 2011-04-23, 20:46
gdzie zamawiasz ? wojtassj - 2011-04-23, 21:06 No oryginalny jest odlewem ale przy jednej sztuce czy kilku sztukach nikt Wam tego nie odleje. slavok - 2011-04-23, 21:30
lowrange mi chodzi o to czy org jest odlewem tylko o to czy nie powinien być z odlewu z zasady przeznaczenia takiej części ;) wojtassj - 2011-04-23, 22:01 ze stali też może być, jak uda mi się gdzieś taką tuleję stalową zdobyć to Wam udowodnie:) Sami - 2011-04-23, 22:02 Oh kolego Wojtassj Kupiles odemnie lapy a teraz sie nimi chwalisz na forum widac jaki z ciebie inzynier i kolega z forum, jak je kupowales to mowiles co innego, a ty tylko chciales zaj...... moj projekt. Z reszta widac na zdjeciu ze daleko temu do oryginalu tak jak tej flanszy co zrobiles w jednym i drugim brakuje polowy otworow nie mowiac o jakosci wykonania (krzywe szpilki ale nasz mlody inzynier sie tym nie przejol wcale tylko mlotkiem naprowadzil w otwor) P.S Jak by ktos potrzebowal to mam juz kilka gotowych zestawow na stanie wycietych na najnowoczesniejszych maszynach laserowych odwzorowanych na ACME i przetestowanych na swoim samuraiu. Juz nie dlugo bedzie cala strona aukcyjna na ktorej bedzie mozna kupic cale zestawy do wlozenia silnika diesla z vw do naszych samuraiow. ilio - 2011-04-23, 22:12 jak w każdym rodzimym biznesie są wzloty i spadki [ Dodano: 2011-04-23, 22:31 ]
potrzebowałbym to http://www.lowrangeoffroa...pitman-arm.html wojtassj - 2011-04-23, 22:33 Sami, tak to prawda, że kupiłem od Ciebie łapy ale u Ciebie w tej mniejszej łapie to wyginane ucho było młotkiem bo to widać i otwór ten mi nie pasował. Poprawiłem ten wymiar i dorobiłem łapy. Jak zauważyłeś tego otworu w tej łapie nie ma bo nie wykonywałem go odrazu jak pozostałe otwory tylko wykonałem go po gieciu z tego powodu, że po gięciu wymiary ZAWSZE "uciakają". Co do mojej flanszy to była tam na zdjęciu krzywa szpilka ale to nie od flanszy tylko skrzyni nie podfrezowałem, teraz skrzynia jest lekko podszlifowana i jest ok. Też sprzedałem kilka flansz i potem dzwonili klienci z "dobrą" nowiną, że udało im się skopiować. Sami - 2011-04-23, 22:44 To ze otwory sie u mnie nie zgadzaja to jest nie mozliwe poniewaz ten otwor jest wiercony po przegieciu i na specjalnym przyzadzie. Jak orginalne otwory pasuja to te tez musza pasowac. Rozumiem ze cos musiales napisac dla usprawiedliwienia sie ale ci cos nie poszlo. I ty lepiej tego nie ulepszaj bo ACME to robi kilka dziesiat lat. A to czemu nikt na Allegro od ciebie flanszy nie kupil bo to przeciez widac sprawdzalem to codziennie mysle ze cenne miales zaporowa i kilka uwag na forum. Mysle ze nie sprzedales ani jednej sztuki. wojtassj - 2011-04-24, 02:10 Ta na allegro to aukcja jej już dawno wygasła ale to tylko poglądowe, żeby ludzie kontakt mieli. Sam konta na allegro nie mam więc mi to pasuje. I jeszcze Cię zmartwię bo nie dość, że do samuraja kilka sztuk sprzedałem to jeszcze do łączenia vitary skrzyni z vw1.9tdi (bo blok taki sam). A co do kopiowania to trochę inaczej niż Ty zrobiłem bo te "ceowniki" zrobiłem trochę szersze, żeby poduszka większą powierzchnią leżała ale to nie ważne. Nie Ty pierwszy i nie ostatni kopiujesz ACME. Widzisz umieszczam tu na forum np. rysunki wieszaków i to z wymiarami, nawet jeden kolega z forum je testował (zrobiłem komplet jemu za darmo na testy), wieszaki się sprawdziły i masz gotowy projekt więc możesz sobie takie wieszaczki zrobić i 600zł zostanie Ci w kieszeni. Ja o to pretensji nie będę miał a nawet się ucieszę, że komuś pomogłem. A co z przeróbką kół zamachowych Sami? Też sam przerabiasz? Bo jak brali ode mnie flanszę to niektórzy przysyłali też koło do przeróbki a niektórzy twierdzili, że sami przerobią ale w rezultacie i tak do mnie przysyłali. Jeden klient przerabiając koło popsuł je i dzięki uprzejmości jednego z forum kolegi, kupiłem je od niego i przerobiłem. Rysunek rozstawu otworów gdzieś tu na forum zamieściłem i tajemnicy z tego nie robię - chcesz korzystaj do bólu
A jeszcze do flanszy, nie wiem jak Ty to robisz ale powiem Ci jak ja to rozwiązałem z tymi dolnymi szpilkami: nic nie spawam tylko we flanszy robię gwinty, te co do bloku M12 a te otwory od skrzyni to M10. W gwinty M12 wkręcam wkręt które przechodzą przez otwory w bloku. Od strony flanszy przytrzymujesz imbusem tego kołka i z drugiej strony nakrętki samokontrujące dociągasz. W otwory M10 we flanszy od skrzyni nie wspawywuje szpilek tylko śrubą M10 imbusową (mniejszy łepek) przykręcam skrzynie do flanszy. Nie twierdzę, że ACME robi źle i że ich poprawiam. Oni już w tym siedzą i mają z tego chleb, ja mam źródło utrzymania i takie rzeczy traktuję bardziej hobbystycznie. Kolejna podpowiedź to taka że oryginalne śruby do przykręcenia koła zamachowego do wału vw po włożeniu podkładki dystansowej między koło a wał stają się za krótkie. Trzeba dać nowe dłuższe śruby a że tam jest M10x1.0 to też dla niektórych jest ciężko dostać. Ale myślę, że jak taki zestawik zrobisz i umieścisz na allegro to pójdzie jak świerze bułeczki, życzę powodzenia
A to że bedzie cała strona aukcyjna do przeszczepu vw to źle??? wg mnie to dobrze bo po co kupować coś z hajmeryki skoro można "biznes" we własnym kraju wspierac. No chyba, że myślałeś że będziesz jedyny ...
A to, że łapami się chwale to zamieściłem zdjecia bo lepiej zdjęcie obejrzeć niż kilka postów przeczytać. Z chęcią ja i myslę, że inni koledzy też chcieliby zobaczyć Twoje fotki z przeszczepu bo to ciekawy temat. I nie pisz, że ja młotkiem naprowadzam w otwór bo to jest dla mnie obrazą a ja Ciebie nie obrażam:) A do kolegi illo to postaram się dorobić taki wąs i z ciekawości go przedstawie z tym, że szybko to nie będzie i o główne wymiary nie bawem się zapytam [ Dodano: 2011-04-24, 04:04 ] ilio - 2011-04-24, 09:01
Dyskusja którą prowadzicie a której ja się przyglądam z uwagą do niczego nie prowadzi . Obaj skopiowaliście czyjąś pracę , Sami ACME a Wotassj Sami . Zamiast się dogadać pod stołem prowadzicie walkę na forum . Sami nie bój się konkurencji bo jakoś ACME się ciebie nie boi i nie zawiesiło produkcji . Jeśli macie produkty o wysokiej jakości to zawsze na każdym etapie projektowania wykonania można wdrażać poprawki i służy to tylko dobrej sprawie temu żeby klient był zdowolony i polecał nas innym . Zamiast sprzeczać się kto ile sprzedaje i co robi lepsze lepiej zastanówcie się jak współpracować lub nie wchodzić sobie w drogę i jak poszerzyć swoją ofertę . Wesołych Świąt Sami - 2011-04-24, 09:32 No tak troche nerwowo zareagowalem na widok tych lap na forum, jak cie obrazilem to sorki. Ale nie ma sie co oszukiwac ty i ja chcemy cos z tego miec, a przy okazji inni koledzy nie beda musieli placic 800$ za kawalek blachy. Mysle ze to forum nie jest miejscem do przegadywania sie, oczywiscie tobie tez zycze powodzenia w dalszych projektach. Przykrecales te lapy juz? Bo mam obawy ze moga ci nie pasowac poniewaz z tego co wiem ty ta flansze zrobiles troche inaczej (bo pisales ze silnik jest troche pod katem zgledem skrzyni) A jak silnik bedzie inaczej ulozony to moze cos nie grac. walus - 2011-04-24, 10:21 Tutejsze forum jest na wysokim koleżeńskim poziomie, zachowujecie się wzajemnie z większym lub mniejszym ale zawsze szacunkiem
Nie zepsujcie tego bo powoli forum to zaczyna przypominać ''forum rajdy4x4'' gdzie coraz gorzej jest o dobrą dyskusję i wymianę doświadczeń. Większość ludzi na tym forum robi wiele rzeczy przy samochodzie we własnym zakresie a później chętnie tą wiedzą dzieli się na forum. Są to większości zapaleńcy którzy zamiast popołudnia spędzić w gronie rodzinnym to walczą w garażach do późnych godzin wieczornych. Ja ze swojej strony gorąco popieram takich ludzi jak @Wotassj czy @Sami , bo próbują zawojować rynek produktem ''hand made '' , ważne aby ten produkt przed trafieniem do klienta był już sprawdzony i dobrej jakości Wiadomo, że nie mogą robić tego za darmo. Klienci i tak się na ten produkt znajdą bo cena i dostępność jego będzie dużo lepsza niż produkty zza wielkiej wody. Jak dla mnie lepiej połączyć siły, powymieniać się doświadczeniem i brać się ostro do pracy, bo zapewniam Was że konkurencja nie śpi.
W dniu dzisiejszym WSZYSTKIM użytkownikom Forum Suzuki Samurai życzę miłych,zdrowych i spędzonych w ciepły gronie rodzinnym Świąt Wielkiej Nocy. albert - 2011-04-24, 11:40 swierzak a tak mądrze mówi, chwala i brawa. Swój kamrat..
mokrego dyngusa i dobrze wytarmoszonego jajeczka
ignac1wfm - 2011-04-24, 19:02 Podpisuję się pod tym. Pracujcie Panowie nad wspólną sprawą wspólnie. Razem nasze forum pomoże niewielkim nakładem środków finansowych poprawić nasze maszyny. Im więcej nowych pomysłów tym więcej później rozwiązań. Rozpoczynam przygodę ze swapem, więc kibicuję Wam bardzoooooooooooooooo!!! ilio - 2011-04-24, 20:44 przydała by się osłona drążków kierowniczych osłona reduktora osłona zbiornika paliwa obniżony wąs kierownicy dla samuraia i vitary mocowanie przekładni vitay płaskie i w klinie górne mocowania drążków kierowniczych nowe drążki kierownicze na wymiennych gałkach zderzak przód zderzak tył progi pod hi-lifta bullbar bagażnik na dach drabinka bagażnika macie co robić , klienci sami przyjdą , podzielcie się robotą i do działa chyba że jest to zbyt trudne ... wojtassj - 2011-04-24, 21:45 no widzicie Koledzy jestem tego samego zdania co napisaliście:) nie chcę się z nikim kłócić a w szczególności z kolegą Sami swap silnika vw nastręcza dużo więcej problemów niż tylko flansza i łapy ale po to jest to forum żeby to przedstawić a nie licytować się. A wiadomo że nikt za darmo nic nie robi i jak wzieli ode mnie parę flansz to chociaz zwróciły mi się koszty mojego dorabiania. Co do silnika i samuraja to jeszcze silnika nie mocowalem ale okolo tygodnia czasu myślę, że już będzie i podzielę się fotkami i nawet może jakiś filmik uda się pokazać. A co do kolegi illo to fajnie,że przedstawia kolejne rzeczy do dorobienia bo przynajmniej jest wyzwanie
ilio - 2011-04-24, 23:37 czy w komorze silnika SJ413 i Sj410 i Samuraia atrapa i pas przedni są tak samo ustawione ? muszę wstawić chłodnicę dla diesela a coś mało miejsca tam jest wojtassj - 2011-04-29, 23:24 dzisiaj udało mi się włożyć serce VW do Samurajka. Przede mną jeszcze droga dorabiania kabli, króćców z wężami, przeróbka układu wydechowego, wężyki paliwa, podniesienie tak aby miska byla z dala od mostu i wiele innych mozolnyh rzeczy. Zdjęcie z wkładania "serca" niżej: wieszaki w samuraju mam dłuzsze o 15mm od seryjnych ale dla bezpieczeństwa miski olejowej lepiej dać jeszcze dłuższe. Spodobały mi sie takie wieszaki wieszak więc je zrobiłem podniosą mi one samuraja w porównaniu do seryjnych wieszaków o 45mm i myslę, że to wystarczy
ilio - 2011-04-30, 12:17 nie podnoś miski tylko ją wytnij na wzór oryginalnej z samuraja i przerób smok jesli podnosisz auto na wieszakach dorób przedłużki do wałów wojtassj - 2011-05-01, 22:06
Już mam silnik ze skrzynią wmontowany do samuraja i powiem, że dźwignia zmiany biegów przy moim rozwiązaniu flanszy wychodzi lepiej niż ta z linku hajmeryki. Co prawda zdjęcia nie mam ale niebawem tą fotkę zrobię i zestawię z hajmeryką. A tak dla kolegów którzy zaczynają zabawę ze swapem vw to wcale nie jest tak pięknie jak piszą fora. Na forum najważniejsza jest flansza + dla nie których łapy. Flansza i łapy to jedynie kropla w morzu przeróbek adaptacj silnka vw do samuraja ilio - 2011-05-01, 22:31 wojtassj jesli cię to pocieszy to samo dotyczy 1.9 d PSA jest to czasochłonne i nie zapłacone zajęcie które jesli chcesz zrobić dobrze to graniczy załamaniem kondycji finansowej wojtassj - 2011-05-01, 23:26 no właśnie:) ale jak to mówią co nas nie zabije to nas wzmocni:) a jak samemu się czegoś nie spróbuję to się człek o tym nie przekona. KSikorski - 2011-05-02, 10:46 Najwięcej zabawy jest z osprzętem. Tak, żeby przed chłodnicą zmieścić intrercooler, poprowadzić przez niego dolot powietrza, uniknąć kolizji filtra oleju z ramą etc. etc. radex1 - 2011-05-03, 09:05 ZWOLENNICY DISLII jak to powiadają - dla chcącego nic trudnego ja mam POL 1.9 D i zapierdziela jak mały CZOŁG Wczoraj złożyłem rozrząd bo się okazało po wypadzie na zlot z SUZI FORUM KIELCE wbijając się w głeboki rów tak mnie przytrzymało że przeskoczył pasek A teraz już dobrze chodzi mój TRAKTOREK wojtassj - 2011-05-05, 07:26 na dniach odpalenie i okaże się jak to wyszło. Jeszcze nie próbowałem czy rozrusznik z 1.3 zakręci diesla. Alternator dałem z samuraja z lewej strony silnika. Trochę małe opasanie ma pompa wody ale nie ma ona dużych oporów więc powinno być ok
Lewarek zmiany biegów co prawda nie wyszedł mi idealnie na środku ale i tak jest lepiej niż na tych hajmerykańskich stronkach co oglądełem. Zdjęcia z wczorajszej pracy niżej KSikorski - 2011-05-05, 17:48 Ja mam dystans pod alternator i pędzony jest osobnym paskiem niż pompa wody. Po za tym alternator mam z drugiej strony silnika. wojtassj - 2011-05-06, 19:24 diesel w końcu odpalony po raz pierwszy
Co prawda na "pych" bo seryjny rozrusznik 1.3 kręcił ale za słabo, brakowało dosłownie jednego obrotu, żeby zaskoczył. Spróbuję jeszcze z mocniejszym akumulatorem bo brakuje mu dosłownie sekundy do odpalenia
została mi jeszcze "kosmetyka" przy tym silniku ale grunt, że fajne chodzi
filmiki z dzisiejszego pierwszego zaklekotania niżej: witson - 2011-05-06, 20:54 Gratuluje udanego swapa, czekamy na pierwsze wrażenia z jazdy :) slavok - 2011-05-06, 21:20 to turbo tak gwizda czy wydech ? ile koni jaki moment ma ten silnik ? wojtassj - 2011-05-06, 21:53 gwizda i jedno i drugie bo tłumika jeszcze nie mam założonego tylko z kolektora wydechowego ta rura co wychodzi to opasuje silnik i schodzi w dół do kielicha układu wydechowego samuraja, z tym, że tłumik samuraja jeszcze nie jest założony więc ta rura dmucha w dół:) moment jaki ma to nie wiem ale koniaszków z dowodu rejestracyjnego dawcy golfa II to 75:) jeżu - 2011-05-09, 12:10 W golfie 2 były 3 wersje silnika 1,6TD: Model Pojemność Moc Moment obrotowy 1.6 TD 1588 cm 44 kW (60 KM) 110 Nm 1.6 TD 1588 cm 51 kW (70 KM) 133 Nm 1.6 TDic / GTD 1588 cm 59 kW (80 KM) 155 Nm wojtassj - 2011-05-09, 20:43 to ja mam tą środkową wersję nie 75 tylko 70 KM slavok - 2011-05-09, 21:39 to w sumie jakiegoś szału w porównaniu z seryjna jednostką 1.3 nie ma, moc taka sama moment kilkanaście nm wyższy, no może charakterystyka jego przebiegu fajniejsza. wojtassj - 2011-05-09, 22:48 i może spalanie będzie inne:) ja już z tym swoim gaźnikiem to białej gorączki dostawałem.. slavok - 2011-05-10, 11:30 a to wiadome spalanie będzie przez pół :D wojtassj - 2011-05-11, 20:46 Rozrusznik z samuraja ma 0.7kW i kręcić kręci ale odpalić diesla nie chce. Znalazłem rozrusznik od Pony o mocy 0.9kW, 200W więcej czyli prawie 30% mocniejszy. Założyłem go dzisiaj i zapalił od "strzału"
Jeździłem, gasiłem, zapalałem i gitara. Koło zębate rozrusznik z pony ma takie same jak rozrusznik samurajowski. Różnica tkwi w tym, że w samurajowskim rozruszniku koło zębate jest "schowane" a w ponym koło zębate "wystaje". Trzeba cofnąć rozrusznik ponego o tą różnicę która wynosi 14mm. Prowizorycznie jako ten dystans dałem nakrętki i podkładkę ale dorobię pierścień dystansowy grubości 14mm, żeby było lepiej
Zdjęcia w/w elementów niżej: z dzisiejszej jazdy: Maverick - 2011-07-22, 10:28 Koledzy co już macie pod maską Diesla. Czy była konieczność przerabiania zbiornika paliwa, dokładania jakiejś pompy? Czy zbiornik paliwa z gaźnikowca ze swoim osprzętem nadaje się pod silnik diesla? Sami - 2011-07-23, 21:52 Witam. Ja mam oczywiscie silnik diesel VW 1,6TD i nic nie musialem przerabiac, wymylem bak nalalem ropy i silnik chodzi jak zloto. http://allegro.pl/kryza-f...1715095520.html wojtassj - 2011-07-23, 22:03 zbiornik zostawiasz ten sam i cieszysz się wskazówką poziomu paliwa. Spalanie prawie znikome
Masz łatwiej kolego na przeróbkę diesla..:) polecam kolegę samiego:) Maverick - 2011-07-24, 00:33 Wojtas, masz dostęp do sprawdzonych silników 1.6? Tak, żeby w ciemno nie kupować. wojtassj - 2011-07-24, 10:24 Nie mam. Sam szukałem długo, ceny silników VW wysokie i w końcu zacząłem rozglądać się za polonezem. Całkiem przypadkiem zadzwonił do mnie kolega, że ma nie potrzebnego golfa z silnikiem 1.6 TD
Golfik był jego, silnik igła, w mrozy palił elegancko i tak stałem się posiadaczem niemieckiej maszynerii za całe 800zł
Wolałem kupić cały samochód bo przynajmniej wiadomo co się ma i że cały trud z przeszczepem nie pójdzie na marne. Dany44 - 2011-09-14, 22:27 Witam. Od tygodnia jesteś posiadaczem Suzuki Samurai 87r 1,3 na gaźniku Poloneza. Auto na razie chodzi ok. i nie narzekam przez zimę pojeżdżę i postaram się jak najwięcej wczuć się w to auto. Jestem także szczęśliwym posiadaczem Audi 80 anglika z 89 roku z silnikiem 1,6 TDic (wersja z intercoolerem) autko to jest kompletne i na chodzie. Z racji tego, z całe życie jeździłem dieslami i posiadam już takowy sprawny silnik chciał bym przerzucić go do Samurajki. Na forum widziałem sporo postów odnośnie takiej przekładki i wiem, że jest tutaj sporo kolegów jeżdżących na takich silnikach. Oto kilka parametrów mich dwóch autek. AUDI: Silnik 1,6 TDic umiejscowiony wzdłużnie (wiem, że były jakieś małe różnice konstrukcyjne z silnikami z golfów gdzie były montowane poprzecznie.) dodam, że jest to anglik czyli ma niektóry osprzęt silnika odwrotnie jak w naszych wersjach, co przy przekładce może czasami pomagać, a czasami nie
SUZUKA SJ50-1 (przynajmniej tak mam napisane w dowodzie) Blaszanka a la Discovery w mostach przełożenia z Vitary, w tylnym moście blokada lock right, opony 31 cali, reduktor nie wiem dokładnie jaki mam ale bęben ręcznego jest zamontowany na reduktorze. Wspomaganie kierownicy i chłodnica z Vitary. Założony mocniejszy rozrusznik i większy alternator (w aucie zamontowane są dwa akumulatory, jeden do wyciągarki) Mam nadzieję, że z tych dwóch autek coś wyjdzie fajnego. Pomału zbieram kasę, materiały i informacje na temat przekładki. W razie niejasności będę Was męczył
smoolck - 2011-11-10, 22:06 Witam! Dzisiaj po raz pierwszy uruchomiłem mojego ping-ponga z nowo założonym silnikiem diesela 1.6 VW.
Rozrusznik założyłem od BMW 320 d o mocy 1,8 KW, nie wiem dokładnie jaki model. Tryb i rozstaw śrub pasuje ale trzeba zrobić do rozrusznika dystans o szerokości 17 mm. Ja narazie podłożyłem 2 nakrętki pod śruby. Rozrusznik kręci jak młynek do kawy
Nie mam jeszcze założonego wiatraka na chłodnicy. Co mi poradzicie w tej kwestii ? Pozdrawiam wojtassj - 2011-11-10, 22:12 Na zimę Ci wiatrak raczej nie potrzebny no chyba, że zamierzasz odśnieżać i zaspy przepychać ;) 0ffroad - 2011-11-30, 20:40 Potrzebuje waszej pomocy! Bardzo proszę opiszcie jakie macie rozruszniki w 1,6d VW ze skrzynią Samurai. Jakie macie kable akumulatory i jak auto odpala? Ja w swoim mam z Vitary 2,7 V6 benzyny, jest to rozrusznik z przekładnią o mocy 1,4kW kable mam troszeczkę grubsze niż oryginalne w samuraiu, a żeby go odpalić muszę mieć przynajmniej 700A prądu rozruchowego w wielkim dobrym akumulatorze. Nie zawsze można mieć tyle prądu boję się że mogę go nieraz nie odpalić, poza tym bardzo wolno kręci. Sam już nie wiem czy mój silnik ma zbyt duże opory, czy jest "przytarty". Może ktoś z was ma większy rozrusznik z innego auta, np. Vitary HDi Czy czego kolwiek innego z dużą dislowską mocą. OOOOOOOOOO bardzo przepraszam dopiero przeczytałem dwa posty wyżej gienialnie, a może ktoś jeszcze ma takie pomysły? Co do wiatraka ja ma chłodnice od Felicji 1,9d dorobioną blachę w stylu "formy do pieczenia ciasta" i w tym dospawaną obudowę Fordowskeigo wentylatora, jest strasznie wydajny. Death1985 - 2011-12-01, 09:13 No ja wiem i tak bede mial zrobione w swojim to rozrusznik z Hyundai Pony i spokojnie odpala 1,6 td
Sami - 2011-12-18, 15:33 Piszcie jakie macie chlodnice przy 1.6td z VW zeby bylo jak najmniej roboty i zeby dala rady. Moja org wlasnie padła i zastanawiem sie co wkladac? 0ffroad - 2011-12-18, 19:29 Polecam chłodnice ze Skoda Felicja 1,9d Pasuje do samuraia, troszke tylko trzeba w masce wyciąć, jest ogromna i z malutkim wentylatorem nie pozwoli się zagrzać. Ponowie jeszcze prośbę piszcie jakie macie większe inne mocniejsze rozruszniki w 1,6td. KSikorski - 2011-12-20, 20:02 Audi 80 1,6td z wentylatorem od nubiry. żaba - 2011-12-30, 08:51 Panowie jaki rozrusznik do silnika 1,6 td? KSikorski - 2012-01-02, 12:08 Vitara 1,6 z automatyczną skrzynią biegów. żaba - 2012-01-04, 10:22 KSikorski Morze jakaś fotka tego rozrusznika bo typów 100-tysięcy!!! KSikorski - 2012-01-06, 22:40 Do fotki nie będę go wyciągał z auta. Ludzie z acme adapters polecają z vitary z automatyczną skrzynią biegów. Zadzwoniłem do handlarza, poprosiłem o rozrusznik z vitary z automatem i na drugi dzień miałem już założony w aucie. jeżu - 2012-01-09, 19:53 Rozważam swap diesla isuzu z opla 1,5td lub 1,7 td. Czy ktoś już może próbował? Jakie są za i przeciw? wojtassj - 2012-01-09, 20:29 Kolega ma 1.7 isuzowski z astry. Jak będziesz kiedyś w szczecinie to możesz polukać;) jeżu - 2012-01-10, 07:30 Jaką skrzynie ma do tego silnika spasowaną? paw3ł - 2012-01-12, 21:34 Po długim przestoju projekt SWAP powraca na warsztat. Silnik VW 1.9D + skrzynia Samurai + rozrusznik od BMW E36 320 zmotany i czeka na włożenie na rame. albert - 2012-02-09, 21:41 panowie e swapem wv i poldka jaki macie tzn. od czego filtr powietrza? mam od 1.0 samurai bo ladnie pasuje ale nie wiem czy ma czasami nie za malo powietrza, wprawdzie nie kaszle ale zaczal mi troche pic, byc moze wzbogacona mieszanka Death1985 - 2012-02-10, 10:24 A wiec w przyszly weeked bede tez juz przypasowywal silnik do ramy Wreszcie hahaha Silnik VW 1,6TD 80 kucykow+skrzynia od Suki+rozrusznik nie wku.... mnie jak sie naszukalem Ja pie..... i znalazlem hyundai sonata 2,4 benzyna zobaczymy jak pojdzie hehehe Robota
pozdro
slavok - 2012-02-10, 11:37 2,4 do suzuki ? kolejny pomnik heh. paw3ł - 2012-02-10, 11:58 Ale że pomnik bo rozrusznik od Sonaty 2.4Benz? slavok - 2012-02-10, 12:04 my bad, sorry, myślalem ze silnik 2,4 z sonaty wkłada ;) Death1985 - 2012-02-10, 15:02 haha Nie Silnik tylko rozrusznik i to jest z sonaty od 1998-2005 Bezyna poj 2,4 roztaw srub ten sam ilosc zebow ta sama czyli 9
żaba - 2012-02-11, 16:29 Jazda z 1,6 td to tylko przyjemność!!!1 jeżu - 2012-02-12, 19:38 Wpadła mi wczoraj w ręce skrzynia z poloneza z dzwonem do silnika Vw. Czy ktoś się orientuje jakie koło zamachowe będzie do tego pasowało? bartek93 - 2012-02-13, 19:44 Będzie pasowało koło od poloneza z nawierconymi otworami do silnika VW,wiem bo takie mam. Smol007 - 2012-02-15, 20:41 Czytałem czytałem i nie doczytałem ktos napisał że wolniejszy jest samurai z 1.6td jak mam 4.16 , opony 30' to jeszcze wolniejszy sie zrobi ;O ??? zmienic chce tylko i wyłącznie ze względu na spalanie bo jak ma mi palic 1.3 15 litrów benzyny to równie dobrze bym defenderem jezdził z takim spalaniem a przyspieszenie oniebo lepsze albert - 2012-02-22, 21:26 wiec juz mowie na zadane przez siebie pytanie
obudowa pasuje od renault megane scenic 1.9tdi, jest przekroju obudowy od 1.0 jednakze troche dluzsza, pasuje idealnie pozdro Smol007 - 2012-03-04, 16:56 moge tanio kupic pół golfa 3 1.9 td 90 km do flanszy/łap z allegro (kopia acme?...) rozumiem ze sie nadaje pytanie ile waży :P? i czy mi sie wszystko zmiesci łacznie z chłodnicą? czy duzo zabawy z elektronika ? generalnie czy jest cos tam wiecej komplikacji duzo niz przy 1.6 td jesli ktos ma taką wiedze chetnie posłucham Death1985 - 2012-03-05, 08:42 Ja ci powiem tak 1,6 td ja mam ta najmocniejsza wersje czyli 80 KM i ona jest prymitywna i sa jakies trzy kable potrzebne zeby to odpalic i jest w chu... dorabiania lapy pod linke sprzegla lapa pod alternator kobinowanie z filtrem powietrz z filtrem oleju w sumie z wszystkim ale jakos idzie I calyczas to robie no za to w golf 3 masz juz kompa i tam sie zaczyna sie zabawa najpierw wszystko co trzeba pomotac czyli silnik polapac plus musisz sie bawic z elektryka czyli KOMPLETNA WIAZKA bo innaczej dupa
Pozdro
jeżu - 2012-03-05, 09:59
Sprawdź jeszcze raz ten silnik, z tego co się orientuję nie było 1.9td 90KM. Było 1.9td 75KM i 1.9tdi 90KM. Są to dwa różne silniki. Smol007 - 2012-03-05, 10:50 to jest 1.9 tdi 90 koni ja mam w toledo 1.9 tdi ale ma 110 km no i w toledo duzo kabelków ;/ jade stwierdzic to naocznie bo jak nie zajrze to sie nie dowiem ;D radex1 - 2012-03-05, 19:38 no tak w tych TDI trzeba przekladac kable i caly komputer Smol007 - 2012-03-08, 10:24 Miałem okazje sie przejechac samuraiem 1.6 D (bez turba) i jest za słaby porażka ogolnie . na oponach 195/70 szosowych nie dogoni mojego 1.3 na simexach 30' ;D albert - 2012-03-08, 10:43 1,9 d tez cie nie dogoni nie w tym rzecz Smol007 - 2012-03-08, 10:59 no to mam dylemat z tym 1.9 tdi bo zmieniac na disla dla wiekszego momentu a auto dalej bedzie wolne gdzie moment z reduktorem 4.16 mi teraz wystarcza ... chyba ze disel i wrocic do reduktora z 1.3 juz i sie pokreciło :P a tego 1.6d zdażylem zepsuc po 4 km ;) padl rozrusznik .... albert - 2012-03-08, 20:58 jesli masz 4.16 i wrzucisz na pelzajaca 1 w dieselu to uzbroj sie w cierpliwosc
Smol007 - 2012-03-16, 10:00 wyszło zeto 1.6 d co pisałem to 1,4 d z polo i własciciel ma mozliwosc zmiany na 1.6 td tylko najwazniejsze dla niego to predkosc po szosie bo mysliwy ma kawał do lasu na tym jak jedzie 70 km/h to ma obroty takie max do normalnej nie męczącej jazdy a to troche za wolno i pytanie czy da rade jakąs szybszą skrzynie albo czy koła większe zmienią cos w predkosci bo narazie ma 205/70 zdaje sie podsumowujac : jakie predkosci na asfalcie przy obrotach max 4000 w dislach macie i na jakich kołach z góry dzieki za odpowiedz:P SamNaSamZSam - 2012-03-16, 15:32 seria 1,9d PSA, opony 205/70 szosówki, obroty 2.000 prędkość na liczniku 70km/h. Żeby jechać jakieś 80 km/h muszę mieć 2,500 obrotów - jak już coś powyżej to na dłuższą chwilę jest to męczące. albert - 2012-03-16, 21:41 1.9 pSA opony 235/75 , przewaznie jezdze 60-70 km/h, to optymalne. Im szybciej tym glo oosniej....
zauwazylem , ze jak wrzucilem wiekszy filtr powietrza od renailt 2.1 D( wczesniej mialem od 1.0 samurai bo ladnie pasowal), autko zwawsze sie zrobilo i fajnie sie zbiera.
dolewam rowniez pewien srodek do czyszczenia wtryskow i naaprawde dziala, autko zbiera sie jeszcze zwawiej( wyczytalem o tym srodku zachwalanym w auto swiat i musze powiedziec ze to bomba. kosztuje 26 zl- 250ml i starcza na 60 litrow paliwa, stosuje sie podobno po wyczerpaniu buteleczki co 5000 km.) SamNaSamZSam - 2012-03-16, 22:40 jak już taką "reklamę" kolego zrobiłeś to powiedz co to za środek. Ja na zimę lałem do ropy Skyda, nie było problemu z odpalaniem. albert - 2012-03-17, 08:14 http://www.stp.com.pl/produkty/paliwa.html w tym przypadku buteleczka czarna do diesela, pozdro sami111 - 2012-03-18, 08:27 Albert mówisz że większy filtr powietrza ożywił twojego samca?? W takim razie i ja muszę popróbować , bo jak wiesz też mam filter z 1000 albert - 2012-03-18, 11:15 sami 111, powiem tak na 1.o jezdzil i sie nie dusil - myslalem ze jest spoko i pewno nadal bym tak myslal. kupilem od renault-wyglada identycznie jak 1.0 tylko dluzszy jest. Róznica znaczna. Silniczek chodzi lepiej choc chodzil bardzo dobrze, ale najbardziej mnie zaskoczylo ze szybciej jade na czarnym i nie wchodzi tak szybko na wyzsze obroty. Polecam wiec wlozyc wiekszy. Polecam ten tez srodek- naprawde dziala pozdro jeżu - 2012-03-18, 15:28
Możesz wyjaśnić tę część zaznaczoną na niebiesko, bo nie rozumiem co masz na myśli. albert - 2012-03-18, 19:25 przy 70 km/h mam takie obroty jakie mialem przy 80 km/h, ogolnie auto zwawsze sokratesb - 2012-03-18, 19:46 Chyba odwrotnie. Przy 80 km/h masz takie, jakie miałeś przy 70 km/h. To co ty napisałeś oznaczało by, że samochód jest wolniejszy. No, chyba że źle rozumuję.
albert - 2012-03-18, 19:53 fakt, odwrotnie, kuzwa pisze opinie jednego chlopaka do sadu i juz mi mozg sie lasuje jak czytam jego akta sokratesb- dzieki za zwrocenie uwagi chcialem wkleic foto obudowy filtra powietrza lae wyskoczylo cos takiego Niestety Limit na wszystkie załączniki na tym forum został przekroczony. Prosze skontaktować się z administratorem forum. Death1985 - 2012-03-18, 21:39 hahaha dlatego trzeba na tej stroce sie zarejestrowac i linki wyslac ja tez mialem z tym problem http://imageshack.us/
jeżu - 2012-03-19, 09:30
Więc twierdzisz, że po wymianie filtra powietrza zmieniły Ci się przełożenia i jeździsz szybciej. Dość ciekawa teoria, szkoda tylko, że to niemożliwe. sokratesb - 2012-03-19, 15:26 No ja uważam, że po prostu silnik potrzebował wyższych obrotów, aby rozpędzić auto do tej samej prędkości. Potrzebował większej ilości powietrza, więc żeby ją zdobyć silnik automatycznie wkręcał się na wyższe obroty. Ja to tak rozumiem. [ Dodano: 2012-03-19, 15:27 ] Raczej przed zmianą filtra samochód jeździł woniej niż powinien. slavok - 2012-03-19, 16:41 nie ma takiej opcji sokratesb by silnik sobie zmienił zakres obrotów w stosunku do prędkości to jest prosta mechanika, no chyba, że mu sprzęgło ślizga ;) Death1985 - 2012-04-02, 20:15 I tu juz serduszko Puka i stuka a jaki swis daje turbinka Slodki dla ucha
http://imageshack.us/phot...0401133828.jpg/
http://imageshack.us/phot...0401133836.jpg/ Powiem ze meki sie oplacaly i dupienie w kazda sobote od 6:00 rano do 21 lub 22
Pozdro TD daje rade
Smol007 - 2012-05-12, 15:29 no wiec mam juz golfika 1.6 td 70 km pod domem i teraz takie pytanie czy warto kupic zestaw łapa/flansza z allegro (niewiem moze to ktos z forum ) , uzywal tego ktos ? głupio by było kupic, wydac 500 zl zeby potem cos było zle spasowane na przykład ;D czy moze lepiej flansze zrobic we własnym zakresie a pozniej podwiesic silnik i łapy samemu jakies zrobic , zawsze taniej ale mam dylemat bo jesli tamto jest ok to zawsze z 2 dni roboty do przodu i czy ktos montował oryginalną chłodnice z golfa ? pojezdzilem troche i jak sie mu troche da w palnik to szybko sie grzeje moze problem jest gdzie indziej ale jakos nie ufam tej chłodnicy , stad pytanie i jeszcze jedno ;) rozrusznik z vitary 1.6 16v automat pasuje idealnie czy trzeba jakies dystanse etc. ? bo w 1,6 16v manualu to widzialem rozrusznik samuraiowy a przeciez on za słaby jeżu - 2012-05-29, 08:21 Własnie kończę z przekładką silnika 1.6td w moim samuraiu. Właściwie wszystko już jest podłączone jak trzeba, pozostał obrotomierz. Chciałbym żeby pokazywał obroty, jak było to w benzynowym motorze, bo teraz wskazówka smutno leży. Czy wystarczy podpiąć tzw. styk w do styku obrotomierza? Czy to będzie działać? Smol007 - 2012-05-29, 08:26 no wlasnie jak podepniesz to napisz który kabelek w samuraiu jest do obrotomierza bo tez koncze :D wyjście W w alternatorze z golfa(u mnie w golfie tez tak działał obrotomierz wiec powinno działac tylko trzeba bbedzie jakis opornik dac pewnie na ten kabelek ) gruszek - 2012-05-29, 09:49 To czekam i ja, bo też jestem na etapie składnia elektryki w nowym serduchu... sokratesb - 2012-05-29, 09:53 A to nie ma znaczenia jak jest wyskalowany obrotomierz? Jak się włoży silnik z golfa to będzie dobrze obroty pokazywał na obrotomierzu z samuraia? gruszek - 2012-05-29, 10:47 Wg moich ustaleń, to jest brązowy kabel wychodzący z licznika i podłączony do masy cewki. Potwierdzi ktoś? kostuch - 2012-05-29, 11:08 Obroty mogą być nieprawidłowe (w zależności od przełożenia kół pasowych silnik/alternator). jeżu - 2012-05-29, 11:46
W manualu jest podpisany jako Br, więc prawdopodobnie to ten. Smol007 - 2012-05-29, 21:40 Ktos mi doradził by na kabelku dac opornik jakis (np potencjometr) i wyregulowac obroty by pokazywalo dobrze ale wkoncu który to kabelek brazowy to pierwszy z lewej na tej kostce z 4 kabelkami do cewki działa ?? 0ffroad - 2012-05-30, 19:05 Jeszcze nie mam podłączonego obrotomierza, ale kabel odpowiadający za pokazywanie obrotów można znaleźć prądem 12v dotykając na stykach obrotomierza, potrzebuje on prądu zmiennego taki jak wytwarza alternator, tylko w alternatorze samurai`a trzeba go "gdzieś tam" ze środka wyprowadzić. Niby powinno działać. Ale jak macie łatwiejszy sposób napiszcie. Nie ważne jak będzie pokazywał, ważne żeby w ogóle działał. Smol007 - 2012-05-30, 21:53 Ile macie zębów w rozrusznikach z samuraia ? bo ja mam samuraiowy i z vitary 1.6 16v i maja po 8 a juz w 3 miejscach wyczytałem ze pasuje rozrusznik z bmw 325 , 320 , tds (taki sam podobno w omedze 2.5 tds wiec ogolnodostepny) ale one maja po 9 zębów chce wkoncu palic z kluczyka .... ;/ Death1985 - 2012-05-31, 08:05 Nie wiem ile maja z BMW zebow i tez nie wiem czy pasuja ja mam rozrusznik z hudaya Sonaty 2,4 benzyna i on ma 8 zebow jak w samuraju i z pony tez pasuje podobno ale musisz miec kolo z samca zalozone
jeżu - 2012-05-31, 08:16 Kupiłem rozrusznik z BMW 520, bo się trafił za 40zł. Ma właśnie 9 zębów. Nawet pisałem do kogoś z forum kto polecał rozrusznik od BMW, odpisał, że nie zauważył i działa bez zarzutu. Rozrusznik mam już założony, potrzebny jest dystans 17mm, na razie mam 2 nakrętki włożone na śruby, ale to wystarczy, żeby potwierdzić, że rozrusznik działa poprawnie. Mimo że jest od silnika benzynowego (rzędowa szóstka) to kręci bardzo szybko. Polecam, bo rozrusznik popularny i w razie awarii, można za grosze kupić drugi. Smol007 - 2012-06-01, 22:15 Zamowiłem z 325tds bo nigdzie nie było i przyszedł 2,2 Kw ( nie pasuje) , podobno 1,8 kw pasuje .... na szczescie znalazl sie z 520/525 benzyny zalozylismy i ... nie wiadomo czego bendix wyskakuje z koła zamachowego i rozrusznik kreci sie w kółko podmiana elektrowłącznika z drugiego rozrusznika nic nie dała kombinacje z odlegloscia rozrusznika juz wszystkie i nie wiadomo czemu nie chce bendix porzadnie złapac koła ? jeżu - 2012-06-01, 22:49
Mój miał tak po zakupie, ale dlatego że jak mówił sprzedający rozrusznik leżał nieużywany kilka miesięcy. Teraz działa idealnie i kręci bardzo ładnie mimo, że akumulator już tylko na paszę dla lisów się nadaje. Dystans powinien być 17 mm, zrobiłem na początku mniej i są ślady bendixa na kole zamachowym. Smol007 - 2012-06-02, 11:56 dystans 17 mm u mnie za mały bo obciera bendiks jak na krótko sie złączy ale jaka masz podkładke pod kołem zamachowym ? bo u mnie tylko stoczone koło zamachowe z golfa czyli jakies 5 mm jeżu - 2012-06-02, 21:06
Nie mam żadnej podkładki pod kołem. 0ffroad - 2012-06-07, 16:33 Rozrusznik od KIA 2.0CRDI ma 2,0kW z przekładnią planetarną, kręci się w dobrą stronę ma 9 zębów właściwy rozstaw otworów (tyle że 10mm i oba gwintowane). Średnica zębatki jest troszkę większa, Ja nie mogłem idealnie go dopasować, ale jeżeli ktoś ma czas na zabawę z dopasowywaniem mogę go podesłać do wszelkich prób. Albo się klinował z kołem zamachowym, albo niszczył zęby, przy moim dopasowywaniu. Jak się komusz uda dopasować to jest to idealny rozrusznik. Smol007 - 2012-06-07, 23:34 Problem rozrusznika juz rozwiazalismy . Wyjelismy silnik przerobilismy flansze tak ze teraz do flanszy przykreca sie rozrusznik (odpalilismy silnik bez skrzyni na podnosniku juz z zamontowanym rozrusznikiem z bmw 520/525 1,2kW chyba) . podkladka pod kołem u mnie z koła zamachowego z golfa a pod ten rozrszunik do flanszy dospawana została blacha 20 mm i jest idealnie . ustawic rozrusznik majac zamontowana skrzynie było ciezko przez 3 dni nic . aku mam żelowy banner 70a (720a rozruch) i z tym rozrusznikiem pali bezproblemowo i szybko teraz wyszły kolejne problemy jednego wczesniej nie było bo czwórka wchodziła ale to jutro sie okaze co jest bo dopiero co jazde próbną odbyłem po ciemku drugi to to ze silnik sie grzeje , woda gotuje padaka jakas mocno wali z odmy dymem przy okazji wyszło ze rama pękła tam gdzie buda sie trzyma pod pasażerem gdzies cos obciera przy skrecie mozliwe ze mocowanie linki sprzegła o most chłodnice od felici 1.9 d załozylem ale to nie chodzi o chłodnice albo zapowietrzone albo uszczelka /głowica ogolnie jesli ma sie wszystko kupione i nie napotka sie problemów (urwane sruby, rozrusznik itp) to wymiana silnika na td zajmuje osobie robiacej to pierwszy raz 3 dni - tyle mi zajeło zrobienie wszystkiego bez rozrusznika doliczajac problemy,szukanie rozrusznika i przerwy spowodowane zmeczeniem wyszło 2 tygodnie i teraz pewnie trzeba głowice robic mam dośc i chce benzynke .. hehe jeżu - 2012-06-09, 08:21 U mnie nie grzeje się nawet przy ostrym pałowaniu silnika mimo, że jeszcze nie podłączyłem wentylatora. Chłodnicę włożyłem z mercedesa 208, czyli popularnej kaczki. Mam lift budy jakieś 2-3cm, chłodnica weszła na styk lekko pochylona w stronę silnika. Mój silnik też trochę dymi z odmy, na forum golfa wyczytałem, żeby się nie przejmować jeśli dobre pracuje. Smol007 - 2012-06-09, 09:57 moj silnik jakis g****ny , niewiem jak on zniesie tuning na 100 km ... zalozylem dodatkowy przycisk wentylatora a sam włącza sie przy 102-106 stopniach (zalozylem termometr wody ze skalą) na szczescie wentylator z felici momentalnie chłodzi ;D ale z koleji wlasciciele pisza ze jak sie cisnie golfy pod czerwone pole to sie tak grzeją a ja nie podlaczylem obrotomierza zadnego jeszcze tylko z ta flansza i łapami z allegro troche skrzynia ukosem jest i nie wiem czemu ta czwórke wywala , chyba ze sie trzyma ręką wtedy nie mcs0 - 2012-06-12, 22:30 pytanie do posiadaczy wozów z 1.6D... ile na czarnym można wyciągnąć? czy tak jak czytałem wcześniej 70km/h?? mam taki motor za friko i się zastanawiam czy warto go pchać do samca :) można by go uturbić ale podstawą jest natrysk oleju na denko tłoka chociaż nie podkręcając go za dużo można by rozważyć interkulera np z pajero 2.5 z wiatraczkiem i chlodnice oleju założyć plus duża chłodnice... może ktoś sie wypowie w tym temacie  :)
Smol007 - 2012-06-12, 22:47 przy 1,6 td z górki jedzie 110 (około 100 na liczniku) normalnie 90 to max (80 na liczniku) - tak by na 5 biegu nie bylo jakos głosno mocno licznik przekłamuje bo opony 30 cali bez turba to lipa musi byc wsadzam ic , podkrece turbo itp i wtedy zobacze rozpedzanie sie tez nie jest jakies rewelacyjne tylko spalanie chyba bedzie spoko ale czwórka dalej mi wyskakuje ;D Dawid77 - 2012-06-12, 23:21 podkręcając turbo dobrze jest założyć sobie zegar boosta KSikorski - 2012-06-13, 02:05
Nie jest problemem dołożyć natryski na denko tłoka do wolnossącego. Jak by co to mam komplet takich sikawek :D Żeby uturbić wolnossaka trzeba wymienić kolektor, dołożyć natryski, przerobić miskę olejową, wymienić pompę wtryskową, moim zdaniem lepiej kupić turbo a energię i pieniądze włożyć w jego remont - nie wierzę że da się kupić 20 letni silnik w dobrym stanie :D . Koniecznie z hydrauliczną głowicą, mechaniczna to jakaś padaka. Koniecznie sprawdzić łożyskowanie wałka pośredniego pompy oleju. jeżu - 2012-06-13, 07:32
Wczoraj założyłem wskaźnik doładowania, bo mój silnik (1,6td) nie wyglądał na 70KM. Mam 0,9 bara już przy 2,5 tyś obrotów. Rozpędza się tylko do około 80 bo później otwiera się zawór bezpieczeństwa. Zastanawiam się teraz czy pokombinować z zaworem czy trochę zmniejszyć doładowanie. Dzisiaj zatkam zawór i zobaczę jakie jest ciśnienie maks. Z tego co czytałem na forum golfa bezpieczne to około 1.1 bara. Dodam, że oryginalnie turbina ładuje około 0,6bara. KSikorski - 2012-06-13, 07:38 Z ciśnieniem doładowania musi iść w parze właściwie wyregulowana dawka paliwa. jeżu - 2012-06-13, 07:45
Dawka też jest zwiększona, po prostu poprzedni właściciel podniósł moc w golfie i silnik jest tak zestrojony. Smol007 - 2012-06-13, 09:31
i jak zrobiłes ze masz obroty ? ;) jeżu - 2012-06-13, 10:56
Obrotomierza jeszcze nie ruszałem, ale wiem jakie mam obroty przy danej prędkości na czwórce i piątce. Mniej więcej przeliczam. Obrotomierz zostawiłem na dalszy plan. Smol007 - 2012-06-13, 14:04 A łapy/flansze masz z allegro czy samoróbki? Na tych z allegro skrzynie mam przechyloną na prawo i chyba przez to wyrzuca mi czwórke bo nic nie zapiera . Tylko jak pierwszy raz składalem to miedzy skrzynie i silnik dawalem tą blache samuraiową i chyba nie wyrzucało ale mało testowałem , a teraz non stop przy ujmowaniu gazu czwórka wyskakuje . No i za mocno linke sprzęgła dałem najpierw i chyba to łozysko co dociska wyje teraz ... ;/ KSikorski - 2012-06-13, 14:52 Ja mam skrzynię przechyloną w prawo od ponad 2 lat i żaden bieg nie wypada. Problem tkwi albo w wybieraku (zapiera się o coś?) albo w zużyciu skrzyni, która została mocniej obciążona niż to było do tej pory. mcs0 - 2012-06-13, 15:16 te marne 110km/h to tyle co swoim 1.3 wyciągne no ale nie ma co się oszukiwać bo te wozy nie są stworzone do większych prędkości tym bardziej po liftach i innych modach :) sokratesb - 2012-06-13, 15:22 A jakby go położyć na glebę, wstawić silnik od "beemy" i poszerzyć?
mcs0 - 2012-06-13, 15:25 krąży gdzieś w sieci foto takiego samuraia zglebowanego...no ale każdy ma jakieś swoje wizje... Smol007 - 2012-06-13, 16:05 110 to było z górki normalnie to chyba nigdy tyle nie poleci 90 to max na plaskim i mozliwe ze wysokie obroty juz z tym ze ja mam 4,16 wiec mozna troche szybciej na zwykłym ;D mcs0 - 2012-06-13, 19:02 no to bez 4.16 można powiedzieć że 100 wyciągnie:) KSikorski - 2012-06-20, 19:17 Swoją drogą... Po swapie na 1,6 TD skrzynia biegów zaczyna terkotać. Terkotanie zanika po wciśnięciu sprzęgła. Dużo czasu nad tym dumałem. Nowe sprzęgło, nowe łożysko oporowe, nowe łożyska wałka sprzęgłowego (igiełkowe, kulkowe i w kole zamachowym), skrzynia biegów sprawdzana przez zakład remontujący tylko skrzynie i nic, skrzyni nie można nic zarzucić. Ludzie z ACME adapters napisali w mailu że tak już musi być. Znajomy mechanik takie tematy przerabiał w różnych zmotach i wychodziłoby na to że to kwestia napięcia łożysk, inaczej konstruuje się skrzynie do benzyny, inaczej do diesla. Swoją drogą to o ile nic mi do tego jak ktoś sobie skopiował zestaw acme do prywatnego użytku, ale kopiować i sprzedawać to już "trochę" złodziejstwo :D Zawias - 2012-06-20, 19:34 Spróbuj wlać gęściejszy olej do skrzyni. Sami - 2012-06-20, 19:35 No to faktycznie masz cos nie tak ja mam przerobionego tez samca i nic mi sie nie trzesie i zadne biegi mi nie wyskakuja samiec chodzi jak nigdy dotad a jazda i sluchanie jego pracy to sama przyjemnosc. Smol007 - 2012-06-20, 21:43 ja bede tak jezdził z wyciem i bez czwórki az cos wyjdzie , bo najpierw musze silnik pomęczyc i zobaczyc co on warty na moj rozum wyje u mnie sprzęgło gdy jest zapięte i nic innego (łozysko w kole zamachowym nowe , a oporowe wyło by przy wcisnietym sprzegle) mozliwe ze flansza nie jest az tak dokładna lub u mnie tak wyszło po rozwierceniu otwórów w skrzyni ze np. skrzynia jest jakis milimetr przesunięta gdzies zmienilem poduszke skrzyni bo byla naderwana to wibracji troche mniej i tyle za to jest plus który przesłania minusy swapu wlałem 40l ropy jest ponad 200 km i super dokładny wskaznik duzo paliwa jeszcze pokazuje jezdzone było duzo po górkach na reduktorze przy benzynie nie do pomyślenia ;D jak sie jezdzi z dieslem na zwykłym reduktorze z 1,3 ? nie brakuje mocy np na dwójce z reduktorem ? bo mi zwolnil samurai ogolnie ale po polu moge jechac teraz na dwójce bez reduktora , a na reduktorze jak jechalem sobie spokojnie na 3 gdzies po piaskowni to teraz musze trzymac 4 i ogolnie wiecej jak 40 chyba nie poleci . i niewiem czy zmieniac na zwykły czy zostawic 4,16 Zawias - 2012-06-20, 21:48 Kryzę masz oryginalną ? Smol007 - 2012-06-20, 22:05 kryza = flansza? z allegro razem z łapami Zawias - 2012-06-20, 22:28 Przed przełożeniem skrzynia była cicha ? Smol007 - 2012-06-21, 08:55 tak była cicha i działała bardzo dobrze , czwórka nie wyskakiwała po pierwszym wsadzeniu silnika było cicho ale wyciagalismy z powodu rozrusznika po drugim wsadzeniu zaczeło wyc gdzies drugiego dnia ;] a z tym wyskakiwaniem czwórki to jest tak jak sie puści gaz silnik ze skrzynia jakby minimalnie podniesie sie i wtedy wyrzuca bieg moze gdyby w skrzyni nie bylo poduszki i nie mogła sie ruszyc w góre przy odejmowaniu gazu to by nie wywalało ;D KSikorski - 2012-06-21, 10:03 Po prostu skrzynia jest zajechana i jak zaczęto ją obciążać dużym momentem to ma dość. Nie ma prawa nic wypadać przy flanszy acme lub jej kopii (o ile jest dokładnie wykonana). jeżu - 2012-06-21, 10:13 U mnie skrzynia też wyje na 4 i 5 biegu. Wcześniej też trochę było ją słychać, ale po zmianie silnika jest gorzej. Dopóki działa będę tak jeździł. Smol007 - 2012-07-10, 00:07 Jakby ktos chciał mocniejszy alternator do 1.6td to pasuje od vw lt,caddy,passata itp tylko wersja 90A Założyłem intercooler od pajero z wiatraczkiem w miejsce filtra powietrza a filtr powietrza dałem stożkowy w obudowie przelotowej bliżej lampy ( zmiescił sie pod /przed intercoolerem ). No i nie kreciłem ani turbiny ani paliwa na razie a czuc że auto odżyło, kiedy sie rozgrzewa nie traci mocy . Wg mnie w pewnym zakresie obrotów 1.3 nie ma startu , zobaczymy po zwiększeniu ciśnienia ;) mcs0 - 2012-07-11, 22:34 jak masz jakieś foto to wklej:P ciekawy jestem jak to upchnąłeś...ja też myślałem o inter z pajero2 jeżu - 2012-07-12, 08:15 U siebie lekko podkręciłem dawkę paliwa do granicy dymienia i ciśnienie turbiny oraz odwróciłem boost pina w bardziej agresywną stronę. Maksymalne ciśnienie doładowania wynosi teraz 1bar. Czy dołożenie intercoolera coś da? W terenie i tak prawdopodobnie będzie działał bo nie będzie przez niego przepływało powietrze. Smol007 - 2012-07-12, 10:52 wiatraczek wymusza kierunek i ciąg powietrza jak na postoju przyłoże kartke A4 to ją momentalnie wciąga do intercoolera boje sie narazie troche krecic bo moj silnik jezdzi na właczonym wiatraku i ciagle ma 100 stopni ale nie ubywa ani oleju ani plynu nawet po wypadzie 200 kilometrów https://picasaweb.google.com/Smol.fr.chelm/Samurai?authkey=Gv1sRgCKmB-bLq_JOrBg Dawid77 - 2012-07-12, 14:24 no moim zdaniem to albo dawać IC albo zwiększyć dawkę i ciśnienie , nie ma sensu dawać wszystko czyli IC i zwiekszać dawkę i ciśnienie bo łatwo jest przesadzić i silnik się zagotuje ps. Smol007 fajnie zamontowałeś IC
Smol007 - 2012-07-12, 20:42 ale sam ic mocy nie zwieksza tylko jakby ja zachowuje w momencie gdy silnik jest goracy i leci z turbiny gorące powietrze ( ic je chlodzi , i nastepuje efentywniejsze spalanie) taka wiedze zdobyłem w internecie :D a dawke i ciśnienie powinno sie wlasnie zwiekszyc po zalozeniu ic bo wtedy te efekty faktycznie bedą ( tak tez mówi internet :p ) Dawid77 - 2012-07-12, 23:08 tak IC schładza powietrze i dzięki temu może się go więcej pomieścić w cylindrze bo zimniejsze powietrze ma mniejszą objętość, dlatego dostaje więcej paliwa bo jest więcej powietrza a mieszanka musi być stechiometryczna , i jak jest więcej powietrza na cylindrze to wzrasta ciśnienie jak i temperatura (bardziej niż normalnie) gdyż ta ilość powietrza musi zostać sprężona , a komora spalania jest taka sama więc ciśnienie i temperatura rośnie bardziej , więc IC moc powinien podnieść o kilka KM w zależności jak bardzo jest wydajny IC Smol007 - 2012-07-13, 08:54 Ale założenie ic mi nie podniosło temperatury w ogole a nawet ja zmniejszyło bo wcześniej na wentylatorze nawet potrafił przekroczyc 100 stopni a teraz ma ciągle 100 z wentylatorem , a jak sie wyłaczy wentylator to jest  ze 120 złapie spokojnie .
tak jak pisałem płynu i oleju nie bierze , Byłem u mechanika to takim testerem sprawdzał czy jest co2 w zbiorniczku to praktycznie nie pokazało co2 bo płyn sie nie zabarwił (zmienia barwe z niebieskiego na żółty jak jest powietrze a zrobil sie tylko jaśniejszy delikatnie po paru minutach) Podpowiadali mi że zapłon trzeba sprawdzic czy dobrze ustawiony ale.... nie mam tego punktu zero na kole zamachowym zaznaczonego ;D Znalazłem tez przypadek ze ktos podkrecił dawke paliwa a nie zmienił ciśnienia turbiny i sie tak grzał . jeżu mógłbys mniej wiecej opisac/ foto zrobić które śróbki są od regulacji dawki paliwa? podobno dwie a nie wiem które ... Dawid77 - 2012-07-13, 12:47
aż 120 stopni ? a chłodnice masz od czego ? może jest mało wydajna i przegrzewa Ci silnik ? Smol007 - 2012-07-13, 15:32 to nie jest wina chłodnicy bo to juz druga teraz od felici 1.9 d duzo wieksza od tej z golfa pompa wody metalowe łopatki ma, wiec całe , termostat nowy przewody szczelne wskaznik i czujnik temperatury nowe ale bez wiatraka ja nie jezdze w ogole no i te 200 km to jezdzilem ostatnio przy temperaturach 30 stopni ale ile by nie było bez włączonego wiatraka lepiej nie jechac uszczelki pod głowicą nie chce sie czepiac narazie sam a za wymiane u mechanika 3 silniki kupie .... no i myśle tak jezdzic na tych 100 stopniach az cos wyjdzie bo poza tym to ten silnik i turbina są idealne ;) jeżu - 2012-07-15, 20:25 Wyrzuć termostat i sprawdź temperaturę, u mnie po założeniu termostatu strasznie skoczyła. moziembl - 2012-07-16, 09:39 Z tym zwiększaniem dawki paliwa w dieslu to uważaj, bo w ten sposób łatwo denka tłoków powypalać. 
jeżu - 2012-07-16, 21:20 Jak się kręci jak wiatrakiem to może i tak. Ustawiłem dawkę na granicy dymienia. Teraz praktycznie nie da się go zadusić ruszając. smoolck - 2012-10-16, 15:14 Witam! Skończył mi się przegląd techniczny i diagnosta nie chce mi podbić dowodu ze względu na nie oryginalny silnik 1.6 TD VW. Jak mogę go zalegalizować ? yahoo33 - 2012-10-16, 15:34 Jechać do innego diagnosty ;) Death1985 - 2012-10-16, 16:27 Haha zeby to zalegalizowac to raz musisz isc np do PZM tam Koles ci robi pisemko wszystko wilicza i tym podobne mowi co i jak czy tak moze byc czy nie (placisz Dingi ) a potem jedziesz na Stacje kotroli pojazdow i oni ci pisz lub tez nie ze zmieniles silnik jak dostaniesz taka zgode to (znowu placisz dingi) i ostatni krok to idziesz do urzedu miasta zmnieniasz dowud ( i tu znowu placisz hahah) ale najpierw musisz pokonac drugi najgorszy punkt bo to sa dupki i beda sie do wszystkiego dopier.......lac ( zla stacja kontroli pojazdow ) Tak to nie wiecej wyglada jak bys chcial mniec leganie wbite ze masz silnik 1,6TD w samuraiu dlatego musisz znalesc kogos kto ci to zalatwi bez pokazywania sie Suka
Najprostszy pomysl
Powodzenia paw3ł - 2012-10-16, 17:45 Taaa, zmień diagnostę. Mój powiedział: wjedź chociaż na kanał tym wynalazkiem :) wywalił gaz z dowodu, nie robił wzmianki o silniku, tzn zaproponował ale nie chciałem. wisniowy21 - 2012-10-16, 18:16 po co ci ta bieda ? KSikorski - 2012-10-17, 00:34 Pojechałem na SKP, diagnosta obejrzał, wypisał pismo o zmianie danych technicznych (pojemność, paliwo, moc) i przy okazji wykonał normalne badanie, zapłaciłem jak za każdy przegląd. Następnego dnia do urzędu, 50zł za nowy dowód. Formalności w dwa dni i dwa tygodnie czekania na nowy dowód, nic więcej. Hałas - 2012-10-17, 00:48 A jak ubezpieczenie? dużo drożej ? KSikorski - 2012-10-17, 09:49 Nie, raczej bez większej różnicy. Za to nie wszędzie da się ubezpieczyć auto spoza katalogu. No, ale mam teraz wbite w dowód i nikt się nie przywala, na granicach też spokój. Hałas - 2012-10-17, 10:38 Bardzo powoli zaczynam myśleć s SWAPie i nie mogę się zdecydować Swift czy VW Jak VW to na pewno 1.6 80KM tylko pewnie ciężko go dostać w dobrych pieniądzach ? Smol007 - 2012-10-17, 12:15 lepiej 70 i samemu dolozyc intercoler jak nie ma tanio 80km najlepiej kupic golfa calego i reszte na złom to jeszcze kasa wpadnie , do 1000 mozna trafic aha i przy swapie jak ktos ma jeszcze skrzynie vw przykreconą to polecam zanzaczyc punkty z koła zamachowego vw na kole suzuki ;D kostuch - 2012-10-17, 15:26
1.6 benzyna
Chyba najlepszy stosunek uzyskanych osiągów do problemów przy montażu. Hałas - 2012-10-17, 15:58 piszesz o 1.6 16v Swifta? lepszy ten stosunek ma Vitara tylko cena powala (w stosunku do swifta)
wisniowy21 - 2012-10-17, 16:38 chłopaki z chruszczewki mają od Baleno zajxt - 2012-10-17, 17:59 Silnik z baleno radzi sobie dosyć dobrze,kolega przymierza się do swapu swifta 1,6 tam problem to aparat zapłonowy i kolektor wydechowy Smol007 - 2012-10-17, 19:44 co do aparatu zapłonowego w swifcie to nie jestem pewnien ale gdzies czytalem ze mozna aparat + wałek z vitary wsadzic moge miec taki silnik za darmo ale wiązki nie ma ;D zajxt - 2012-10-17, 20:00 wałek i aparat z vitary 16v jak coś to mam schemat wyjść z kompa sifta Maverick - 2012-10-17, 21:48
Skąd jesteś Kolego? Jak masz silnik za darmo, to go rezerwuje. Hałas - 2012-10-17, 21:53 Znajomy ma silnik ze swifta i dziurę w grodzi-to mi się bardzo nie podoba. z tego co pamiętam to baleron ma ten sam problem (?) o ile kojarzę to Daniels u siebie na stronie to opisywał zajxt - 2012-10-17, 22:06 Daniels przerabiał zwykły aparat na kątowy,wałek i aparat z vitary załatwia sprawę,ale najlepszy silnik do swapu jest na cewkach i u mnie taki właśnie został wsadzony wisniowy21 - 2012-10-17, 23:54 jak byś miał takie 2 to ja rezerwuje 2 :P kostuch - 2012-10-18, 12:05
Nie. Piszę generalnie o 1.6. Swift 1.6 raczej rzadko się pojawia w ofertach. Osobiście mam wsadzony z baleno, ale z vitary 8v albo 16v też są ok. Zaletą nowszego baleno jest brak aparatu zapłonowego - mniej problemów przy wodowaniu. A czy cena powala to rzecz względna
Za kompletny z baleno z osprzętem, komputerem i wiązkami dałem 1300zł Sprzedając osprzęt z samuraia odzyskałem już jakieś 600zł a jeszcze sporo żelaza zostało. Hałas - 2012-10-18, 13:24 za 1k można kupić swifta... całego
Czyli możemy sobie spokojnie zobaczyć czy wszystko OK, przełożyć i zostanie trochę blachy na złom (o ewentualnych częściach swifta na sprzedaż już nie wspominając) Silnik z Vitary to jakieś 2k (kompletny do swapa) A do baleno bez aparatu z tego co kojarzę drogi komputer w razie W ? zajxt - 2012-10-18, 17:48 shcematy do swifta http://metroxfi.com/2008/...iring-diagrams/ wisniowy21 - 2012-10-18, 22:16 http://otomoto.pl/suzuki-...-C26338899.html macie taniego swifta :) kostuch - 2012-10-19, 12:07
Weź kwotę netto (po sprzedaży gadżetów z samuraia) - wyszło 700zł
O co chodzi z drugim komputerem? Zarówno wersja z aparatem zapłonowym jak i bez niego używa komputera. Dla ułatwienia dodam, że zapasowy komputer do baleno można kupić za 30-40zł
[ Dodano: 2012-10-19, 12:10 ]
Dlaczego mnie nie dziwi, że ma standardowy przebieg dowolnego auta sprzedawanego przez każdego handlarza
Hałas - 2012-10-19, 13:15 Zgadza się, ale kupując całego swifta graty z samuraia nam nie przepadają przecież
Jeżeli komp do wersji bez aparatu też kosztuje ~40zł to OK (inszy kolega w zmocie ma właśnie slinik z balerona i miękko pod nogami mu się zrobiło po usłyszeniu ceny jak komp mu siadł / ale to najwyraźniej jeszcze jakoś nowszy/) Od którego roku baleno nie miały aparatu? kostuch - 2012-10-19, 14:55
Jakbym kupił całe zwłoki swifta i przyciągnął pod dom w celu wypatroszenia, to by mi kobita ciche dni zrobiła. A tak, to silniczek na palecie, kultura ę ą
Nie wiem jakie roczniki nie miały aparatu. Celowałem w kupno takiego, żeby nie miał już aparatu i miał jeszcze zwykłe cewki (a nie te padaczkowate cewko-kable wtykane w silnik). Podobno jest z auta z '97r ale kto go tam wie
zajxt - 2012-10-19, 17:31 Tu jest baleno http://allegro.pl/suzuki-...2698663311.html Smol007 - 2012-10-19, 17:39 szczerze mówiac to ja znowu wątpie w ten moj 1.6 tdi zapiekł sie zawór do podkręcania trubiny i wyskoczyła regulacja ... cieknie ropa z pompy ;D nie wiadomo czemu ścina pasek rozrządu z brzegu,któreś koło nie jest w płaszczyznie? jeszcze nie rozwiązany mam problem grzania bo nie chce mi sie głowicy ściągac skrzynia biegów to juz pisalem jak chodzi ,mogła by kilkanascie decybeli ciszej ... ogolnie ten silnik mój ma z pół miliona kilometrów za dużo chyba xD i zastanawiam sie czy nie posprzedawac pozostalosci z 1,3 , pozniej z tego i nie władowac 1,8 benzyny z bmw razem ze skrzynią itp teoretycznie mniej dłubania jak przy dieslu tylko te 140 koni troche przeraża jak pomyśle o wałach i mostach .... albo 1,9 vw ale tu z koleji znów sie zaczyna turbina,pompa itp a juz w osobowych tez mam diesli dość ;D paw3ł - 2012-10-23, 19:34 A po co te tujbo? nie można bez? Smol007 - 2012-10-23, 23:47 za słabo ;p Hałas - 2012-11-24, 16:35 Panowie, ma ktoś udostępnić gotowca do wycięcia flanszy między silnik VW a skrzynie samuraia czy wszyscy trzymają jako najtajniejszą tajemnicę? EDIT: Pisząc gotowca mam na myśli rysunek KSikorski - 2012-11-27, 15:18 Pamiętaj jeszcze o podcięciu wału korbowego i wytoczeniu koła zamachowego. vsh - 2012-11-27, 19:48 Witam, Dotychczas nie myślełem o sfapie, ale powoli dorastam do myśli, że przydałoby się więcej kucy w samcu;) z racji tej, że na co dzień jeżdze vw passatem 1.9 tdi 110KM, a przymierzam sie do zmiany auta to pomyślałem, że mógłbym wykorzystać silnik od mego pastuszka w samcu? Tak przeczytałem pobieżnie temat i widze, że zazwyczaj jest mowa o 1,6 tdi, a czy ktoś jeździ 1.9 tdi vw/ przerabial ten temat na sobie? dużo roboty więcej? Zakładam, ze wielkiego topienia auto nie bedzie przechodzilo;) Sam tego nie zrobie, bo sie nie znam, ale ile taki sfap moze kosztować przy załozeniu ze silnik juz mam? (jakie elementy trzeba by kupic/dostosowac? jaka robicizna za taki sfap moze byc?) sorki ze jak laik, ale temat obcy mi zupelnie :) pzdr Smol007 - 2012-11-27, 20:46 pierwsza sprawato dokladnie trzeba by popatrzec na silnik czy nic nie bedzie wadzic bo najwiecej roboty to przy przeszkadzających rzeczach jest 1,9 mają roznie mocowane turbiny filtr oleju (super by bylo jakbys miał np asv z wkładem od góry) póki jest skrzynia biegów zaznacz punkt do rozrządu i wtrysku na kole rozumiem ze kompletną wziązke z komputerem masz a ogólnie to taka sama robota wydech latwiej w 1,9tdi bo nie ma dziwnych łączeń kolektor-rura jak w 1,6 i polecam poszukac przez google na któryms forum suzuki jest bardzo długi opis jak gośc wkładał 1,9 tdi do vitary łącznie z rospiską które piny komputera gdzie podłączyć vsh - 2012-11-27, 21:14 wiesz, ja mam calego jezdzacego paska w nie najgorszym stanie (1998r., B5 3B, 110KM, filtr oleju mam od dołu), ale jak mam oddac za grosze auto (kilka tysiecy pewnie), to zaczalem kombinowac, czy nie lepiej go wykorzystac jako dawce do samca? ale nie wiem czy to nie za duza rzezba ;) pewnie o tym forum pisales: http://suzuki.info.pl/for....php?f=6&t=7386 ? Hałas - 2012-11-28, 07:35
O kole zamachowym czytałem, a o podcięciu wału pierwsze słyszę. Mógłbyś z grubsza przybliżyć temat? (Chociaż na razie mam problem ze znalezieniem dawcy )
KSikorski - 2012-11-28, 10:29 Oryginalnie wałek sprzęgłowy jest podparty bezpośrednio w wale korbowym w takiej części z wydrążeniem. Tą cześć trzeba odciąć i zamiast niej przychodzi koło zamachowe suzuki. Ewentualnie można to zostawić i wywalić łożysko z koła zamachowego i może by się suzukowy wałek sprzęgłowy tam też podparł, ale acme radzi odcinać. Co do silników TDI - trzeba by pokombinować z kwestią potencjometru pedału gazu. jeżu - 2012-11-28, 10:57
U siebie zastosowałem tuleję prawdopodobnie z mosiądzu, sądząc po kolorze. Została wciśnięta własnie w to wydrążenie w wale i działa bez zarzutu. KSikorski - 2012-11-28, 12:27 Sam ją toczyłeś? U mnie wał korbowy nie był idealnie spasowany z kołem zamachowym. Był luz obwodowy, ledwo wyczuwalny (może 0,1mm). Po 1,5 roku jeżdżenia wałek sprzęgłowy z łożyskami na złom. Dotoczyłem dodatkowy pierścień i teraz zamach wchodzi na wcisk. Smol007 - 2012-11-28, 12:44 to u mnie bylo podobnie i w 2 miesiace 3 razy sprzegło robilem :P dlatego najwazniejsze jest spasowanie koła zamachowego ;) jak zdemontowalem wszystko to widac bylo pod łebkami śrub ze koło zamachowe ruszało sie troche bo centrowania nie miało a zwalałem na flansze ze nie dokładna ;D KSikorski - 2012-11-28, 14:33 Racja, to jednak jest spora wirująca masa. Ja się wziąłem za robotę jak się zaczęło sprzęgło ślizgać. Okazało się że ślizgało się od oleju przekładniowego, który to pociekł z rozwalonego uszczelniacza przodu skrzyni. Przy okazji - oryginalne sprzęgło suzuki słabo znosi ten silnik. Sprężynki w tarczy w miesiąc po założeniu latają już luźno (mowa o nowej tarczy aisin). Radzikowski w Warszawie dorobił mi za 100zł tarczę na bazie tarczy fiata z podwójnym tłumikiem drgań. Teraz jest w porządku. Smol007 - 2012-11-28, 18:12 taki urok kombinowania , u mnie jedna tarcza całkiem sie scieła i okładziny w kawałkach były ;D jakby ktos byl dociekliwy i znalazl koło zamachowe od vw 1,4 d to da sie je upchac w skrzynie samuraia razem ze sprzęgłem 100 % pewnosci co do wału czy jest taki sam rozstaw śrub jak w 1.6 (raczej tak ) nie mam ale znajomy wsadzil 1,4 d do samuraia bez wymiany koła i rozrusznika KSikorski - 2012-11-28, 22:20 Samurai ma cięższe koło zamachowe od vw, myślę że lepiej zostawić samuraiowe koło. jeżu - 2012-11-29, 09:12
Koło zamachowe weszło na wał lekko na wcisk, także luzu brak. Auto jeździ od wakacji, sprzęgło z braku funduszu zostawiłem stare. Na razie problemów nie ma, zaliczone kilka wypadów w teren i jeden rajd, samuraiem jeżdżę tez na co dzień, więc łącznie wyszło coś około 2tyś km. Tulejkę dostałem w zestawie razem z flanszą i śrubami i instrukcją. Podobno to zestaw jakiejś niemieckiej firmy, ale pewności nie mam, bo kupiłem w dziale giełda na dużym forum. 0ffroad - 2012-12-09, 17:51 Po raz kolejny proszę wszystkich o pomoc... W moim 1,6d VW mam rozrusznik 1,4kW z Vitary 2,7 V6 było ciepło olej był rzadki i silnik na rozruszniku kręcił się bajecznie. Teraz w mrozie zbyt wolno kręci żeby odpalił. Mam wielką prośbę o jakieś zdjęcia pomysły na rozrusznik itp Może ktoś z was próbował z KIA 2,0crdi ma on 2,0kW Mam taki rozrusznik ale przy próbie mocowania albo się klinuje albo przeskakuje na zębach. Potrzebuje czegoś sprawdzonego Albo zdjęcia z Vitary w automacie 1,6kW bo nie mam pewności jaki z allegro wybrać. Dzięki :) Zawias - 2012-12-09, 17:57 Jeżeli wolno kręci to albo pada akumulator,albo rozrusznik do roboty-szczotki-luz na tulejkach wirnika. 0ffroad - 2012-12-09, 18:00 Tak? zabrać się za ożywienie rozrusznika? Kurde ale w ciepłym było dobrze. Akumulatory różne zakładane takie dobre też. Mam też grube kable założone podwójnie, żeby prądu nie brakowało. Zawias - 2012-12-09, 18:12 To rozrusznik do przeglądu. jeżu - 2012-12-10, 07:56 U siebie mam rozrusznik z BMW, ma 9 zębów na bendixie, ale moduł ten sam co w suzuki. Działa bez zarzutu. Tyle, że mój silnik odpala od półobrotu nawet rano przy około -7C, trzeba tylko podgrzać świece trochę dłużej. wisniowy21 - 2012-12-22, 19:40 Te silniki z Baleno były montowaie w czymś jeszcze ???? czy tylko baleno ? zajxt - 2012-12-22, 20:45 vitara i grand vitara Fifer - 2012-12-22, 21:24
Możesz napisać dokładnie od jakiego BMW masz ten rozrusznik model rocznik... wisniowy21 - 2012-12-22, 21:26 to dziwne bo baleno kuspisz za 500-900 zł silnik a vitki 1300-1500... jeżu - 2012-12-25, 22:01
Kluczem jest kątowa przystawka aparatu zapłonowego. kostuch - 2012-12-25, 22:49
Nowsze baleno nie mają już rozdzielacza zapłonu
bartek93 - 2012-12-28, 23:53 Witam, zmiana silnika w moim przypadku była konieczna (siedział 1.5 z poloneza),wybór padł na 1.6 td JR z volkswagena jetty .Skrzynia polonez z rzadkim dzwonem do tegoż silnika diesla .Jestem bardzo zadowolony z tego silnika ,elastyczny znikome spalanie i ten dźwięk . galeria wisniowy21 - 2012-12-28, 23:57 nowsze, czyli od którego roku produkcji :P? [ Dodano: 2012-12-28, 23:59 ] wywal tłumik końcowy i daj pusta rurke, wtedy bedzie fajny głos :) kowis - 2013-01-04, 12:44 Panowie czy przespawanie miski olejowej przy swapie na 1.6 TD VW jest konieczne? co z umiejsowieniem alternatora w moim silniku z passka alternator jest po stronie pompy wspomagania na stronce przerzucał alternator na strone filtra oleju? http://bbs.zuwharrie.com/content?topic=95861.0 co z mocowaniem filtra oleju żeźba jest niezbędna co tam koliduje? Smol007 - 2013-01-04, 14:27 U mnie to było tak: Fitr najlepszy z katalogu Mann nie pamietam numeru , Filtron o połowe krótszy obijał o zagięcie uchwytu poduszki samuraia (to zagiecie radze zeszlifować). Z miską nic nie robiłem ale mam lift + wieszaki. A alternator łatwiej i lepiej tak: https://picasaweb.google.com/lh/photo/b9AlCr6Fhi1sISqda9043tMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink Ten sam uchwyt tylko podniesiony do góry alternator. I pasuje 90A vw. Mniejszy kontakt z wodą bedzie miał ;) Death1985 - 2013-01-04, 14:32 No wiec ja zrobilem tak pojechalem do kolesi ktorzy zajmowali sie tylko filtrami i oni wyciagneli magiczne ksiazki i sprawdzili najpierw srednice a potem szukalismy jak najmniejszego i najcieszego filtru bo potem przy wymainie oleju moze byc lipton hahaha i bedziesz silnik wyciagal bo nie odkrecisz filtru bo bedzie za bliskom ramy jak bede to podam ci nr filtru wiem ze od Peugeot
kowis - 2013-01-04, 14:41 bajka dzięki za odpowiedź, narazie prowadze walke z odkreceniem łapy alternatora , niewiem czy pompy niebede musiał zdemontować. A własnie wczoraj złożyłem rozrząd szkoda że wcześniej nie pomyślałem... fuck głupi robi dwa razy.... jeżu - 2013-01-04, 15:04 Ja tę łapę przeciąłem. Z tego co pamiętam ułatwiło to znacznie jej odkręcenie. Jeśli chodzi o filtr oleju i alternator to zrobię fotki jak to u mnie wygląda. Filtr oleju na pewno jest krótszy niż oryginalny. Można tez pokusić się o poszukanie kątowej podstawy filtra, która występowała przy silnikach montowanych wzdłużnie w audi i passatach. kowis - 2013-01-05, 08:33 po temacie, teraz dalej co prawda jeszcze koła zamachowego niemam ale już są wstępne przymiarki do połączenia silnika ze skrzynią. rozumiem że szystkie otwory w skrzynce samurajowskiej rozwiercamy na 12mm. pytanie czy szpilki tak jak jest oryginalnie łączony układ są niezbędne czy wystarczą normalne śruby 12 w dobrej klasie wytrzymałości.? Nie macie jakiś wytrzymalszych patentów od samuraiowskiego sprzęgła? co prawda mam spiek ale już po przejściach z silniczkiem 1,3 niestety z racji braku mocy jak się mocno wkleił sprzędło niedawało razy ruszyć simexami... może to jakoś uszczelniacie? wisniowy21 - 2013-01-07, 23:02 kurde no teraz to juz mnie rozbili.... ja chciałem wstawić 1,6 baleno/vitara a brat myśli nad poldolota 1,9 D bo przypomniał sobie, że jego kumpel kiedś takiego miał i to zapierda...... jeżu - 2013-01-08, 07:58 Mam standardowe sprzęgło przy 1,6td. Zostawiłem to samo, które pracowało z oryginalnym silnikiem, bo w momencie swapu ciąłem koszty. Sprzęgło działa juz przeszło pół roku, mimo zwiększonej mocy silnika (maksymalne doładowanie 1,1bar). Na półce już leży nowy komplet sprzęg, ale póki co stare daje radę. wojtassj - 2013-01-08, 21:53 Od początku zabawy ze swapem do tej pory ujeżdżam oryginalne samurajowskie sprzęgło.. Samurajek w gaźniku a w dieselku to dwa różne autka. Jak miałem gaźnika to miałem większy czas na poświęcanie czasu dla samuraja na forum... Po swapie to teraz poprostu się jeździ; nie dość, ze bez awaryjnie to jeszcze spalanie znikome:)) mcs0 - 2013-01-08, 22:26 znikome?? tzn ile? wisniowy21 - 2013-01-09, 16:57 Ok wybór padł na Poldolota 1,9D już prawie zakupiony czekan na zamontowanie :) kowis - 2013-01-09, 22:20 walczymy walczymy do wiosny nie długo. dłubaliście coś z turbo i z pompą wtryskową? coby ożywić trochę jednostkę mierzył ktoś kompresje w swoim 1.6 td vw? mam na kazdym około 24barow to chyba w normie? Death1985 - 2013-01-10, 09:21 Wiesz co ja nie mierzylemale jak wkoncu skocze z tym Springiem robic to z ciekawosci sprawdze a co do mocy to bede dokladal intercooler haha no mysle ze troche pary mu doda
jeżu - 2013-01-10, 12:45 Trochę podkręciłem turbo, trochę zwiększyłem dawkę paliwa i obróciłem grzybek w pompie wtryskowej w bardziej agresywną stronę. Obecnie maksymalne ciśnienie doładowania wynosi 1.1 bara. Mocy na pewno jest więcej, ale najważniejsze, że turbina wcześniej zaczyna ładować i silnik ma jeszcze mocniejszy dół. wisniowy21 - 2013-01-10, 13:17 widzę ze dużo piszecie o tych 1,6 TD z vw jak to wychodzi w porównaniu do 1,9 d z poldolota ? jeżu - 2013-01-10, 14:36 Akurat mam porównanie bo znajomy ma 1,9D z poloneza. Plusy: - gabaryty silnika(masa); - skrzynia samuraia (znów gabaryty i masa); - większa moc i łatwość jej zwiększenia (turbo); -samurai nie traci swojego "jadu" silnik kręci się do 5000obr/min; Minusy: - wymagana flansza do skrzyni; - relatywnie słabsze sprzęgło od benzynowego silnika; - więcej elementów mogąch przysporzyć problemów (turbina); Są to moje osobiste spostrzeżenia i na pewno niektórzy się nie zgodzą. Ze swoim silnikiem póki co nie mam problemów i z przeróbki jestem w 100% zadowolony. mcs0 - 2013-01-10, 20:19 1,9D poldotol - silnik komplet z pompa, wtryskami, altkiem, pompą wody, zamachem ok 110-115kg. VW ile mial kg?? zajxt - 2013-01-10, 22:11 VW chyba lżejszy niż 115 KSikorski - 2013-01-10, 22:13 Zdecydowanie lżejszy, we dwóch idzie go przenieść bez posrania się. Death1985 - 2013-01-11, 08:51 Mysle ze on wazy moze o 25 Kg wiecej od 1,3 orginalnego takie moje zdanie
jeżu - 2013-01-11, 11:59
We dwóch wrzucaliśmy na pakę do samochodu i we dwóch wyciągaliśmy, a nie mam postury Pudziana. Ostatnio ważyłem swojego samuraia: silnik 1,6td, duża chłodnica z Mercededa kaczki (7,5l płynu chłodzącego w układzie), stalowe zderzaki. hardtop, na oponach mt bez zapasu i tylnych foteli 1030kg. wisniowy21 - 2013-01-12, 11:08 Panowie jaki jest koszt przełożenia Silnika od poldolota do samiego ???? kostuch - 2013-01-12, 12:35
To tak jakbyś zapytał ile kosztuje wizyta w agencji towarzyskiej
Może być 50pln i 5000pln
paw3ł - 2013-01-12, 20:17
Średnio w lublinie 150zł za godzine/numerek ;) piotras1989 - 2013-01-14, 22:45 witam wszystkich zanim cos napisze to sie przywitam bardzo mi milo ze moge tu cos napisac . jestem posiadaczem a raczej bylem samiego ale zostal w rodzinie kupilem go z silnikiem 1.6 swifta ktorego zajechalem w 2 dni pewnie byl kiepski ale mialem i wsadzilem z vw 1.8 oznaczenie rp w stanie bdb pasuje bardzo ladnie moge dla zainteresowanych dac jakies fotki obecnie chce sprzedac ten silnik wraz z kryza lapami i cala instalacja do silnika i kompem auto jest w posiadaniu mojego brata i bedziemy wkladac klekota z poloneza kupilismy dzisiaj z przebiegiem 169 tys caly komplet silnik od pewnego znajomego autko znam od nowosci brat potrzebuje traktor a w samim niema miejsca na lpg wiec dlatego decyzja na poldka posiadam tez kryze do silnika swifta badz vitary i pare czesci z tym zwiazanych moge doradzic kilka rzeczy zwiazanych z przekladkami silnika w samim mam juz male doswiadczenie dla zainteresowanych silnikiem 1.8 mam go juz 5 lat 4 jezdzil w toledo wszystko bylo na bierzaco robione na poczatku zrobilem glowice bo szczelila uszczelka nowe prowadnice dotarte zawory itp teraz jest swierzo po wymianie oleju jeszcze robilem to ja zeby brat mial od razu auto do jazdy wymienilem swiece kopulke palec silniczek krokowy rozrzad z napinaczem oraz uszczelniacze rozrzadu i walu od sprzegla instalacje rozepne i oznacze wszystkie kable gdzie podpiac plus i mase oraz moge dac schemat instalacji silnika rp silnik idzie ze sprzeglem kolo suzuki przerobione sprzeglo suzuki tarcza po obiciu skrzynia zostaje bo jest na nia zainteresowany narazie silnik jest w aucie ale to pewnie kilka dni jak znajdziemy czas zaczniemy robic swap na diesla Hałas - 2013-01-14, 23:07 Tak z czystej ciekawości ile chciał byś za komplet? Jak ten silnik się sprawuje? O ile dobrze pamiętam RP to 90KM? Jakieś porównanie do Vitary? Silnik mieści się bez żadnych udziwnień? Co z miską olejową? piotras1989 - 2013-01-15, 01:53 tak ma 90 km wszystko pasuje jak w orginale maska zamyka sie nie jes pocieta miska nigdzie nie puka jest orginalna wlane 0.5l oleju wiecej nie przerabialem smoka kontrolka nigdy sie nie zapalila nawet jak auto stalo przodem w rowie wydech pasuje ladnie ale robilem nowy bo stary spadl chlodnica z fiata 125 polonez stary typ poduszki range rover 3.5v8 i citroen 1.9d my go przekladamy bo brat musi miec takie auto ktore rano odpali a wieczorem zgasi typowy traktor co do mocy silnik vitary szybciej sie wkreca jak to japoniec ale vw ma mocniejszy wal korby jest solidniej wykonany i wydaje mi sie ze wiecej mocy ma zdolu niz vitara ktora lata na wysokich obr ole na silniku ze swivta 1.6 16v jezdzilem zaledwie kilka dni i urwala sie korba dlatego ze poprzednik zqalozyl miske od 1.0 i brakowalo oleju na podjazdach wyliczylem to i na stromym podjezdzie smok nie mial z kad brac oleju wiec czasami sie zastanawiam jak te samuraje smigaja na tym swapie z 1.6 swifta cena atrakcyjna bo ma to kosztowac cos kolo 600 700 zl caly zestaw z nowym rozrzadem lapami kryza sterownikiem sprzeglem wydech zostawie bo bede musial przerobic do poldolota i chlodnice tak samo ale niewiem czy nie bedzie za mala ale to sie sprawdzi tak jak juz pisalem silnik jest po pelnym serwisie i malo po nim przejechal wiec wladac i jezdzic jak ktos niema zaplecza a ma dosyc 1.0 czy 1.3 to to jest idealna perspektywa za tanie pieniadze jedynie skrzynia musi byc od 1.3 bo 1.0 ma inny dzwon reduktor od 1.0 ja tak mam i jest dobrze ten silnik nie jest zajechany dbalem o niego fakt faktem jezdzil w terenie ale poto byl do tego przystosowany ale olej co 8tys filtry po jezdzie w terenie myty z blota oleju od zmiany do zmiany nie ubywa wisniowy21 - 2013-02-10, 15:18 Panowie, czy silnik poloneza 1,9 d, przy pęknięciu paska rozrządu jest kolizyjny czy nie ???? bo szukałem na google ale zdania są podzielone.... SamNaSamZSam - 2013-02-10, 17:47 hmm kiedyś mnie spotkało takie stwierdzenie, że nie ma bezkolizyjnych diesli jak badałem temat kolizyjności w seryjnym PSA samuraiowym :) Didymos - 2013-02-10, 18:29 I jest to prawda najprawdziwsza, bezkolizyjnych diesli nie ma. wisniowy21 - 2013-02-10, 18:36 ok :) dzięki Panowie sokratesb - 2013-02-10, 20:23 Na 100% nie jest. To jest ten sam silnik co w C15, a jak kiedyś ojcu pasek poszedł w C15, to musiał być remoncik. wisniowy21 - 2013-02-10, 21:37 hmmmm nie zrozumiałem, bo piszesz ze nie jest kolizyjny a jak poszedł to musiał być remoncik, czyli jest kolizyjny SamNaSamZSam - 2013-02-10, 22:08 nie jest bezkolizyjny czyli jest kolizyjny czyli musiał być remoncik jak poszedł pasek. Ja to tak rozumiem. sokratesb - 2013-02-11, 00:24 No w każdym razie, jest kolizyjny, tak to należało rozumieć.
wisniowy21 - 2013-02-12, 22:53 http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be a więc Start Panowie ! Didymos - 2013-02-12, 23:54 Doszedłeś już dlaczego nie reaguje na gaz? wisniowy21 - 2013-02-13, 19:54 tak pompa zatarta Maverick - 2013-02-13, 23:43 Masz już sprawną na podmianę? wisniowy21 - 2013-02-14, 00:04 tak jutro będzie zamontowana tylko jeszcze pasek, napinacze i pompa wody w piątek lub sobotę powinno być skończone kowis - 2013-02-17, 20:11 No dobra po kilku miesiącach majsterkowania silnik od passka 1.6TD trafil do mojego samka. pozostało mi jeszcze kilka problemów do rozwiązania , dodatkowa pompa chłodzenia turbiny jest elektryczna niewiem czym powinna być sterowana? pompa wtryskowa po dodaniu gazu powili schodzi z obrotów, bez obciązenia bardzo opornie... jeszcze kilka wieczorow w garazu i pora go utopić:))) SamNaSamZSam - 2013-02-17, 20:17
nie wiem jaką masz tam pompę, ale to może tylko kwestia odpowiedniej regulacji dawki paliwa itp. Ja mam prostą, mechaniczną pompę i po wymianie uszczelek serwismeni zupełnie mi ją rozregulowali kręcąc wszystkimi możliwymi śrubkami na pałę :) też opornie schodziła z obrotów, na półsprzęgle silnik gasł itp. Wystarczyło ściągnąć z neta manual dedykowany mojej pompie i w kilkanaście minut miałem na powrót moją sprawną pompeczkę. Może i u Ciebie to kwestia regulacji. kowis - 2013-02-17, 20:35 Najprawopodobniej sam nażeźbiłem rozkładając pompę bo mi ciekło spod spężyny przepustnicy . też mam prostą pompę bez tychdodatkowych podtrzynywaczy obrotow na zimnym itp... a pompe wacum podlaczales do ukladu samka? SamNaSamZSam - 2013-02-17, 21:14 ja mam kolego fabrycznego diesla, 1.9 PSA, z pompą lucasa bez vacumów żadnych chyba stąd turbo nie działa prawie w ogóle :) KSikorski - 2013-02-18, 09:27 Gdybyś nie miał pompy podciśnienia (vacuum) to byś nie miał hamulców za bardzo... SamNaSamZSam - 2013-02-18, 10:23 No i to jest moja wiedza z dziedziny mechaniki :) sądziłem, że jak rozmawiamy o pompie wtryskowej to ten vacuum to jakieś podciśnienie sterujące turbiną... Dołączę zatem do Sokratesa i razem będziemy się wstydzić trochę ;) KSikorski - 2013-02-18, 12:54 To raczej w drugą stronę działa - ciśnienie wytwarzane przez turbinę steruje dawką paliwa w pompie wtryskowej.[/youtube] kowis - 2013-02-20, 16:28 Samek jeździ nawet całkiem żwawo pozostał mi do rozwiązania problem docelowego montaza intercoolera jakis bezpieczny dolot
i najgorsze jak dlamnie:) co z robić z tymi czujnikami temp , jak to spinaliście z zegarami od samka??? kostuch - 2013-02-20, 21:48
Zmierz oporność czujnika temperatury na zimnym i ciepłym. Jak nie będzie zbliżona do samuraiowej do można przekalibrować. wisniowy21 - 2013-02-23, 09:51 od czego macie chłodnice do tych silników poloneza >???? bo ja zostawiłem od samiego ale latem będzie się chyba grzał Maverick - 2013-02-23, 17:48 Puegeot 205 diesel wisniowy21 - 2013-02-23, 21:31 ciężko taką dostc Maverick - 2013-02-24, 08:43 To musisz sprawdzić wymiary - żeby Ci się zmieściły - ja bym zaczął poszukiwania chłodnicy od tych aut gdzie jeździł ten silnik, czyli 205, 306(?), 405, Citroeny - diesle oczywiście. Chłodnica będzie wyliczona pod ten silnik, myślę że dopasujesz bez większych przeszkód. kowis - 2013-02-26, 11:22 Mam chlodnice od poldka 2.0 benzyna wywalona na pakę i jest ok. Z przodu zamiast chlodnicy wrzucilem IC wisniowy21 - 2013-02-26, 14:18 ja niestety tak nie mogę , bo mam blaszaka... Dany44 - 2013-02-27, 10:45
Mam całe Audi 80 "Anglika" z takim silnikiem.... zastanawiałem się nad transplantacją.... ale niestety przy 5.125 w mostach był by to dość wolny pojazd. Jak Ci się sprawuje ten silnik?? Śmigałęś już w terenie?? kowis - 2013-02-28, 08:59 mam standardowe mosty i reduktor od 1.3. Na reduktorze jest kotem na jałowych obrotach podjeżdza pod podjazdy które robił z 1.3 na dobrym gazie żeby nieschodził z obrotów. Z diselkiem tego problemu niema idzie z dołu w kazdym momencie az do zerwania przyczepnosci. Mój silnik jeszcze niejest jakoś mistrzosko zestrojony intercooler na patencie narazie nie ma miejsca docelowego wiec jeszcze powinno być lepiej. Mam wersje 1.6 TD z passata B3 z IC 80km. Chłopaki od VW luźno dłubią ten silnik na 110koni. Dany44 - 2013-03-02, 21:07 Dokładnie mam ten sam silnik z IC w orginale to taka mała prawie kwadratowa postka jak duzy bochenek chleba razowego. U mnie mam jeszcze dodatkową chłodnicę oleju i pompę wtryskową LDA z grzybkiem, z tego co czytałem to jest w niej taki bost pin kręcąc którym można w niewielkim zakresie bawić się mocą i charakterystyką silnika. Jak będziesz 09.03 na "Kobiety na Traktory" to podejdę i zamienimy słówko. Ja jestem dużym zwolennikiem diesli jednak moje przełozenia nie podchodzą pod niskie obroty.... chyba, ze do trialu
Fifer - 2013-03-04, 14:54
Ja zaadaptowalem chłodnice od audi, plusem jest to ze ma wlot i wylot z chlodnicy po stronie kierowcy i nie trzeba kombinować z wężami...wiatrakami dałem typu spal. Numery oryginału: NR OE: 811121253D, 811121253F, 893121253 Szczegółowy opis zastosowania: AUDI 80 78-86 / 90 84-87 1.8 Benzyna, skrzynia manualna, 08.83-09.86, Podmodel: 80 1.6 Benzyna, skrzynia manualna, 08.83-09.86, kod silnika (JU, DTA, SA) Podmodel: 80 1.3 Benzyna, skrzynia manualna, 08.83-09.86, kod silnika (EP) Podmodel: 80 AUDI 80 86-91 / 90 87-91 1.6 Benzyna, skrzynia manualna, 03.87-09.91, kod silnika (PP) Podmodel: 80 Rdzeń aluminiowy montowany mechanicznie, zbiorniki plastikowe Wymiary rdzenia: 430 x 323 x 34 wisniowy21 - 2013-03-04, 16:01 ale ty masz 1,6td z vw a ja 1,9d poldolot :P kowis - 2013-03-04, 19:03 dziś pierwsze poważne testy - na czarnym vmax 100wka , ale śmierć w oczach z moimi kołami trzęsie jak ja p****** generalnie bez szału jeżeli go się niewkręca wysoko to raczej wolno idzie z następnego biegu do przodu... Generalnie mnie to nieprzeraża bo samurai jest dla mnie tylko zabawką i sam dojazd do przeszkody mnie nie interesuje na reduktorze jest bardzo ok mocy przedewszystkich z dołu jest odpowiednio temp i tu pytanie jaka powinna być optymalna temp wody, podczas normalnej jady mam ok 75 stopni podczas pałowania 85, Narazie jeszcze tragedi niema ale już widze że muszę się przyłożyć do zrobienia konkretnych wentylatorów i ewentualnie do zmianyt chlodnicy może sprinter albo ducato, widziałem że mają eleganckie wiatraczki. Mam pytanie co do odm z silnika oryginalnie w passacie są podłączone do dolotu, uważam że każda komplikacja przytym elemencie może wpłynąć na nie pożądaną nieszczelność przed turbinką. Można je zaślepić? podłączaliście je? puściliście w góre obok snorkla? Generalnie jestem zadowolony czas na trening żonki za kółkiem bo w sobote rajd "baby na traktory" :))) Hałas - 2013-07-25, 21:10 Jakie są objawy źle wypodkładkowanego rozrusznika w stosunku do koła zamachowego? Dzieje się u mnie tak, jakby bendix nie wyskakiwał (po wyjęciu rozrusznika i podłączeniu na krótko wysuwa) a jak już uda mu się wskoczyć to robi straszny hałas, ponadto "widać słychać i czuć" że jest mu dość ciężko Death1985 - 2013-07-26, 07:46 Halas ja mam w swojim jeszcze podkladke taka dorobina pomiedzy flasza a rozruszniiem docieta zeby mi sie bediks nie zawieszal na kole zamachowym
jeżu - 2013-07-26, 07:59 Hałas wyciągnij rozrusznik i zobacz gdzie jest wytarty. Osobiście mam rozrusznik z BMW 520i z dystansem 17mm. Hałas - 2013-09-29, 09:46 Mam kolejne pytanie, jak sobie poradziliście ze wskaźnikiem temperatury cieczy chłodzącej? Po rozgrzaniu silnika wskazówka "dryga" ale niestety tylko delikatnie (na ciepłym podnosi się jakiś 1cm) Fakt, że wsadziłem Volkswagenowską benzynę ale liczę, że będzie podobnie jak w dieslu
osgood - 2013-09-29, 17:07
W moim diesel-u wyglądało to tak wyciągnąłem oryginalny czujnik wytoczyłem z kawałka aluminium (akurat leżał i zawadzał, ale stal też może być) coś na wzór czujnika, nawierciłem nagwintowałem (1/8 cala) pod oryginalny czujnik z samuraia, poskładałem i ciesze się prawidłowymi wskazaniami
jeżu - 2013-09-29, 21:15 U mnie oryginalny czujnik z samuraia pasował do silnika VW bez przeróbek. osgood - 2013-09-29, 23:18
Też 1/8 cala? Czy jest jakiś inny czujnik, który pasuje? A jeśli 1/8 to gdzie go wkręciłeś, bo mnie kusiło wkręcić w głowice od strony króćca co idzie do nagrzewnicy, ale tam miałbym temperaturę oleju raczej :D jeżu - 2013-09-30, 09:09 Oryginalnie wszystkie kolanka przy silniku były plastikowe, wymieniłem je na aluminiowe odkręcone od bloku innego silnika na szrocie (prawdopodobnie wolnossący 1,5d lub 1,6d). Czujnik temperatury z samuraia pasuje gwintem i wymiarem. osgood - 2013-09-30, 20:43
Dobrze wiedzieć na przyszłość
jeżu - 2014-07-13, 21:31 Właśnie jestem po złożeniu silnika. W 1,6td padła uszczelka pod głowicą. Głowica splanowana i założona. Silnik wrócił do życia. Czy przyczyna padnięcia uszczelki mógł być inny kąt pochylenia silnika niż oryginalnie? W volkswagenie silniki są pochylone w stronę kolektorów, u mnie niewiele brakuje żeby silnik był w pionie. Robić nowe łapy czy zostawić tak jak jest? Zawias - 2014-07-13, 22:02 Zostaw w spokoju. paw3ł - 2014-07-14, 18:19 ale silnik vw fabrycznie nie są w pionie, są lekko pochylone KSikorski - 2014-07-14, 20:58 To nie ma znaczenia w tym przypadku. W tych silnikach prędzej czy później pęka głowica. Przebiegi sięgają miliona kilometrów, a to przecież diesel z komorą wirową. Nie może nie pęknąć. jeżu - 2014-07-15, 08:09 Głowica ma pęknięcia miedzy zaworami i to podobno norma. Okazała się szczelna, dlatego ją robiłem. W przeciwnym wypadku pewnie szukałbym od 1,9td. radex1 - 2014-07-15, 10:42 WITAJCIE JA miałem silnik 1.9 od poloneza ale brakowało mi mocy i wsadziłem piec 2.1 td i tera zapierdziela
Death1985 - 2014-07-15, 15:15 Radex i co skoczyles motac masz juz jakis filmi z jazdy z tym silnikiem
radex1 - 2014-07-16, 20:33 CZEEE jezdzic to jezdzi tylko jeszcze jest nie dokończony troche robutek jeszcze przy nim zostało do zrobienia . ale silnik daje rade (nie to co 1.9 ) zapierdziela
https://www.youtube.com/watch?v=CX_wTppMCMg Death1985 - 2014-07-17, 08:33 Cos ty za kolka zamotowal i mosty to napewno juz nie z suki bo by polosie pekly jak zapalki ale fajnie wyglada
radex1 - 2014-07-17, 18:22 NO taka wyszła nam alaZMOTA ale wazne ze daje se rade i zapierdziela
[ Dodano: 2014-07-23, 17:12 ] koła są od jakieś tam koparko ładowarki 38x20xr16.1 a mosty od aro musel bardzo twarde
KUBICA - 2014-10-11, 21:45 Cześć sj410 vs 1.9d polonez ze skrzynią. Mam pytanko jak macie połączenie skrzyni z reduktorem z czego macie udubane wały na tym połączeniu. Polonez z przegubem gumowym i samuraj czy jak ? Pogadam z kimś kto ma silnik od poldolota w stawione do samiego 724 120 840 Artur maciek111 - 2014-10-14, 12:06 wie ktoś może jak jest ze zmianą silnika z 1,9 D ( renault) na TD z PSA? lub też renault tylko TD? SamNaSamZSam - 2014-10-14, 12:21 A o co konkretnie pytasz? Jakbyś mi jakąś rozpiskę przygotował co chcesz wiedzieć i jak to mogę sprawdzić to mogę Ci coś popstrykać u siebie. stachura44 - 2014-10-14, 13:19 Jesli masz skrzynie z poldolota diesla to plug and play tylko pasuja silniki z serii XUD do rowerowskiej tylko z serii K 14K 16K 18K zeby podpiac co innego trzeba rzezbic SamNaSamZSam - 2014-10-14, 14:04 Maciek ma fabrycznego diesla 1.9 od Renówki właśnie, więc raczej skrzyni z poldona nie ma ;) za to jak ma fabryczną kryzę/flanszę między silnikiem a skrzynią (tak jak to jest w Samuraiach z XUD9) to wejdzie mu bez problemu do skrzyni samuraiowej. Tyle, że trza by jeszcze zbadać temat łap i osprzętu typu wspomaganie itp. tak po mojemu żeby się nie narobić za dużo. maciek111 - 2014-10-14, 20:55 dokładnie, mam oryginalną skrzynie od samuraja tą od diesla. SNS porób mi foty jak to wszystko wygląda, ciekawy jestem czy pasuje silnik XUD9 z peugota... jak byś mógł zrób mniej wiecej zdjęcie jak wygląda mocowanie górne skrzyni do dystansu skrzyni. czuperek - 2014-10-16, 21:58 Co chce dokladnir wiedziec kolega? Pisz na priva ja mam 1,9 xud w samurajku KUBICA - 2014-10-29, 21:42 Siema i u mnie swapik się zaczął dzisiaj sj410 vs 1.9d wszystko już po rozskręcane i silnik zabawka już wywalony trwało to niecałe trzy godzinki. J ak być co to sprzedam cały komplet ze skrzynia stan rewalka ale dla mnie on nie robi hehe
stachura44 - 2014-10-30, 08:43 U mnie tez
KUBICA - 2014-11-07, 23:17 Siema jutro pierwsze odpalenie hehe !!! Jeszcze parę dni i będzie śmigał a skazówka paliwa będzie wolniej opadać maciek111 - 2014-11-07, 23:19 czasami żebyś się nie zdziwił że ten hebel będzie nie wiele palić przy ciśnięciu niż 1,0 :D KUBICA - 2014-11-07, 23:19 Ma może ktoś schemat przekaźnika świec żarowych valeo maciek111 - 2014-11-07, 23:21 Po co Ci schemat? bierzesz 4 kable prowadzące co świec na + łączysz w jeden gruby kabel do przekaźnika drugi od plusa na przekaźnik a trzeci na włącznik KUBICA - 2014-11-07, 23:21 No na pewno połowę mniej 20 na sto już nie będzie na pewno maciek111 - 2014-11-07, 23:22 pewnie koło 12-14max :D. za to wlejesz co kolwiek i tak będzie chodził :D KUBICA - 2014-11-07, 23:23 No i tak chyba zrobię ale gdzieś tu byl i miałem wydrukowane ale druk wcieło
maciek111 - 2014-11-07, 23:24 poszukaj na google pełno tego było... KUBICA - 2014-11-07, 23:24 Z tego co wszyscy piszą to max 9l ale w praniu wyjdze maciek111 - 2014-11-07, 23:25 jak podkręcisz pompe trochę więcej, wiem jak u mnie jest fakt faktem mam inną pompe ( z vento z tego co wyczaiłem) KUBICA - 2014-11-07, 23:27 Szukam od godziny i lipa i chyba zrezygnuje z tego schematu bo trzeba sie wyspac jutro od rana do wieczora warsztat i dłubanie pizdzika wolna sobota od pracy to trzeba działac maciek111 - 2014-11-07, 23:27 zrób włącznik manualny tak jak u mnie jest... KUBICA - 2014-11-07, 23:29 Szukam od godziny i lipa i chyba zrezygnuje z tego schematu bo trzeba sie wyspac jutro od rana do wieczora warsztat i dłubanie pizdzika wolna sobota od pracy to trzeba działac [ Dodano: 2014-11-07, 23:33 ] Mam już przekaźnik to chce go wstawić i podłączyć pod stacyjkę i jakaś kontrolkę i będzie git Didymos - 2014-11-08, 11:17
W wolnossaku się pompy nie podkręca, bo poza zwiększonym zużyciem paliwa, czarnym dymem z rury i szybkim zgonem silnika nic to nie daje. Chcesz spalić więcej paliwa, musisz dostarczyć więcej tlenu, jak zamierzasz to zrobić bez turbiny? maciek111 - 2014-11-08, 12:20 u mnie trochę dało może było źle ustawione wcześniej... jeżu - 2014-11-08, 18:47 Cześć, kilka dni temu zauważyłem, żę cieknie mi paliwo z pompy wtryskowej. Dokladniej przy uszczelnieniu tłokorozdzielacza- tak to się chyba nazywa. Dzisiaj podjałem próbę wymiany oringa bez wyciągania pompy. Wysunałem tłokorozdzilacz tak żeby było widać oring i go wymieniłem wykręcając i wkrecając po 2 śruby na krzyż. Operacja niby sie udała, ale niestety silnik nie odpala. Próboewałem odpowietrzać na różne sposoby, odpalać plakiem. Paliwo jest na powrocie ale na wtryski nie idzie. Pytanie czy dalej próbować walczyc i odpowietrzać, czy jednak wyciagać pompe na stół? Silnik to 1,6td VW. osgood - 2014-11-08, 18:47
Ciężko sprawdzić spalanie w terenie ale u mnie po swap-ie na 1.6TDi średnio spalanie spadło czterokrotnie na 1.3 gaźniku pełny bak ledwie starczał na jeden wypad w teren teraz spokojnie można cztery razy się wybrać i nie ma ciśnienia, że braknie, po czarnym też jest super, ale mam wrażenie, że większa różnica jest w terenie
SamNaSamZSam - 2014-11-08, 18:57
Jakby pompa zapowietrzona to by paliwo na powrót nie szło. Po mojemu to majstrując przy śrubach przestawiłeś kąt wyprzedzenia wtrysku czy jak to się tam nazywa. A paska nie ruszałeś? Ząbek nie przeskoczył? jeżu - 2014-11-08, 19:27 Kąt wtrysku sie nie zmienił bo nie wyciągałem pompy, paska rozrządu nie ruszałem, poza tym jest ok, bo patrzyłem na znaki czy aby nie przeskoczył. Paliwo jest na powrocie, ale nie płynie do wtryskiwaczy. defcon1 - 2014-11-13, 19:52 Cześć, mam pytanie czy z osób które robiły sobie swap na 1.6 TD mogą powiedzieć coś po dłuższym czasie użytkowania tego silnika w samim??Jak spalanie w terenie i po mieście??Szukałem flanszy do przeróbki ale nie ma nic na allegro oraz olx jak i na forum więc może ktoś ma bądź może zrobić na zamówienie?? Chciałbym skrzynie zostawić oryginalną z 1.3 ponieważ jest cicha i nic jej nie dolega-a właśnie przez wibracje silnika diesla nie rozklekotaja mi się graty po dłuższym użytkowaniu??Dzięki za info pozdro!! zajxt - 2014-11-13, 20:08 Witaj w sprawi użytkowania 1,6td pisz do użytkownika Jaszczur,ma taki motor u siebie i z tego co wiem jest zadowolony osgood - 2014-11-13, 20:34
Witam ja równierz zmieniłem na 1.6 TD tyle, ze mam nieco inny patent z kolem zamachowym chyba jako jedyny zastosowalem kolo z vw (znajdziesz o tym na forum) widzę w tym same plusy mocniejsze wieksze sprzęgło i przede wszystkim brak drgań o których piszą użytkownicy innych 1.6 TD generalnie po nieco ponad roku nie lekkiego życia samurai-ka nic nie uległo uszkodzeniu/zużyciu spalanie średnio 1/4 tego co palił 1.3 gaźnik. Wyslalem Ci nr. GG do gościa co robi flansze i łapy. Pozdrawiam Tomek KSikorski - 2014-11-13, 21:05 Z samuraiowym kołem zamachowym i seryjną skrzynią miałem jeden problem - wałek sprzęgłowy i jego łożyskowanie wytrzymywało jakieś... 20 tysięcy km. Czyli co pół roku trzeba było rozbierać skrzynię biegów. maciek111 - 2014-11-13, 21:21
osgood - 2014-11-13, 21:24
flansza i łapy są takie same w 1.6 i 1.9 defcon1 - 2014-11-13, 21:41 Dzięki za zainteresowanie szczególnie dla kolegi osgood który dał namiary na kolege co robi flansze i łapy z oryginała z USA....Pisałem do niego ma poszukać czy czasem mu nie zalega jeżeli tak to koszt ok 250 zyli za komplecik do swapu ...
Jaszczur - 2014-11-13, 22:57 Od roku użytkuje ten silnik i wniosków jest kilka. Zakres obrotów jest krótki przez co czasówki raczej odpadają no i na piachu trochę kiepsko na podjazdach. Nadrabia za to dołem i przy spokojnej jeździe czuć większy moment diesla. Spokojnie można jechać na wolnych obrotach przy lekkim obciążeniu a jak sie przyspieszy to się nie dławi. Silnik ma mało elektryki prawie wcale przez co jest dość zatapialny no i nie wkurza kierownika ze czujnik że wtyczka itp :D . Toleruje kiepskie paliwo. Jest cięższy od bęnzyniaka wiec np z windą i zderzakiem przód jest wg mnie za ciężki Bez windy o wiele lepiej pracuje. Zawias z przodu powinien być mocniejszy silnik jest tez wyższy i trzeba uważać na kolizje z mostem. Ze wględu na prostotę jest raczej niezawodny. Spalanie niskie 6-9l defcon1 - 2014-11-14, 00:13 Jaszczur dziękuje za odpowiedź -co do miski a mostu to lepiej dać zawias np. na wieszakach w góre i resorach np. od lublina czy kombinować z miską i ją wycinać itd.??
Silniki chodza po naprawdę nie wielkie pieniądze bo za 600-700 zł można wyrwać kompletny z pompa,turbiną itd. :) Co do spalania to 9 jest najwyższą wartością np. w terenie?? Zapytam jeszcze tylko jak prędkość spada przy serii skrzyni i reduktorze np. w sj413?? Bo silnik 1.3 to taki ogólnie średni jest no i pali ile chce pomimo gaźnika z pony.... Jak kolega będzie miał te flansze to chyba robię przekładkę tylko ciekawe czy dam rade ;)... Jaszczur - 2014-11-14, 01:40 U mnie jest lift 2" na resorach i wieszaki +2" a przy zderzaku z windą bywało ze słyszałem stuki przy dobijaniu (nie zawsze o miskę) ale nosi ona kilka śladów kontaktu. Bez windy i cieżkiego zderzaka problem zanikł. Miska jest oryginał z golfa II ale chodzą słuchy że lepiej coś porzeźbić na wzór oryginalnej tzn niska z przodu głębsza z tyłu, chodzi tu o podjazdy że brak niby oleju na ssaku Aż tak dużo i ostro nie jeżdżę ale na razie oryginał daje radę. Jeśli chodzi o spalanie w terenie to nie liczyłem bo to ile wlejesz tyle spali a u mnie prędkościomierz i licznik nie działa :D wiec tylko orietacyjnie po dystansie moge policzyć tak na dłuższych trasach. Jest to w trakcie naprawy wiec jak bede mial obraz z licznika to coś dorzucę w tym temacie. Co do silnika to jest kilkla wersji jego patrz położenie turbiny aby była jak najwyżej. Prędkość rewelacyjna nie jest na asfalcie przez niski zakres obrotów ale to zależy od opon i przełożeń w mostach. W moim egzemplarzu 4,11 mosty reduktor 1.0 koła 205/75/15 to w trasie jakieś 70-75/h jest optymalnie marcinkdg - 2014-11-14, 20:28 Siema. Ja koło przerabialem z 1.9tdi pod ori wieniec z samuraia i sprzęgło 200mm z poloneza jak nie wytrzyma wrzucę spieka. Flanszę robiłem sam o połowę lżejsza niż ale. Jakby co wzór mogę odrysowac. Silnik na razie na stole bo mam dwa 1.6 td i 1.9tdi. Łapy silnika proponuje zrobić z zamkniętymi poduszkami co by w razie rolki silnik nie wyleciał razem ze skrzynią przez zamknięta maskę Pozdrawiam
radex1 - 2014-11-14, 20:33 CZEEE MAJSTER co się stało że piec zmieniasz na diesla
marcinkdg - 2014-11-14, 20:37 Muszę się na własnej skórze przekonać jak to jest z tym dizlem , a ty uruchomiles wreszcie?
osgood - 2014-11-14, 20:47
Stosując koło zamachowe z VW dlaczego nie zostałeś przy oryginalnym docisku z VW i do tego tarcza 215mm ?? po pierwsze większa tarcza, mocniejszy docisk, no i fabrycznie wycentrowany docisk względem koła zamachowego :) marcinkdg - 2014-11-14, 20:52 Koło jakie miałem było pod tarcze 230mm wiec i tak by nie weszło w dzwon, dziwie się nawet że 215 upchnales. SamNaSamZSam - 2014-11-14, 21:33 oryginalne sprzęgło w oryginalnym (t)dieslu Samcowym ma średnicę 200mm i wchodzi na dzwon normalnej skrzyni Samuraiowej osgood - 2014-11-15, 00:14
fakt kapnąłem się jak już napisałem, że Ty wsadzileś 1.9 a tam było 230 ja wsadzilem 1,6 TD SB na tarczy 215 i fakt, ze docisk wchodzi dosłownie na żyletki
radex1 - 2014-11-15, 18:54 JA miałem już 2 silniki 1.9 d polonez ale jednak po jazdach w ostrym terenie niewyrabiały mocą (zaledwie 68 km ) , jak to mówią - szału nima , dupy nie urywa więc dopasowałiśmy pod skrzynie z 1.9 piec 2.1 td i wyszło zajebiście całkiem inny SUZI i inna jazda ( 110 km robi swoje )
także lepiej ten temat ze 3-4 razy przemyśleć przy wsadzaniu pieca marcinkdg - 2014-11-15, 19:15 Radziu jak dobrze pokombinujesz to z tego 1.6 td wycisniesz ze 130koni i ponad 200nm wiec przy takim setupie i ciężkiej nodze żaden samurai z ori napedami tego nie przeżyje. Ja prawdopodobnie wrzucę 1.9tdi, także jakby kto chciał to odsprzedam 1.6 td kompletny bez pompy. radex1 - 2014-11-15, 19:22 MARCINKU a od czego ten piec ( od VW ) A tamtego suzi jeszcze nie zrobiłem może na święta ha hhaa
marcinkdg - 2014-11-15, 19:34 Tak tak z vw. To mogłeś zostawić u mnie mówiłem że do świąt ogarnę
KUBICA - 2014-11-16, 15:08 Siema umnie swap 1.0 vs 1.9d zakonczony pierwsze testy odbyte wszystko działa bez zarzutów mocy pod dostatkiem w porownaniu do 410tki tylko szału z przyspieszeniem nie ma bo jest całkiem inne przelożenie na 4 l mozna ruszacz z 3ki. no i przelotuwka 80 na godzinkę a vmax 110km. Dzieki za wszystkie informacje. Pozdrawiam osgood - 2014-11-16, 19:23
a jakie koła? ja mam reduktor z 410 ale koła 32" i v-max przy 1.6 TD sięga sporo ponad 120 tylko odwagi brak by szybciej jechać
radex1 - 2014-11-16, 19:38 a ja mam tez reduktor 1.0 ale koła 38 cali i tak około 100 km/h i bardzo napierdziela całym autem osgood - 2014-11-16, 20:14
ale to wibracje od kół? czy od silnika? radex1 - 2014-11-17, 22:55 TO raczej od kół bo to są 2 felgi żukoskie pospawane razem i to może być bicie przes te felgi KUBICA - 2014-11-17, 23:38 Ja mam koła 225 75 15 simex kaimany Damian93 - 2014-12-14, 08:51 Mam pytanie odnośnie swapa na 1.9 z poldolota. Jak to wygląda z umiejscowieniem go w ramie. XUD jak wiadomo jest ciut wyższy, a chciałbym aby maska została nieruszona. Z drugiej strony jednak trzeba pamiętać, że miska musi mieć trochę luzu nad mostem. I teraz z tego co gdzieś wyczytałem micha z przednionapędowca cytryny itp była trochę płytsza tylko pytanie o ile i czy gra warta świeczki, bo pewnie za tym idzie także wymiana smoka oleju itd. Wiem, że kilka samców z swapami z poldona jest na forum także wypowiedzcie się jak to u was wygląda :p Jaszczur - 2014-12-29, 16:13
Jakby ktoś potrzebował nr to u mnie był Bosch 0 001 108 157 bartek93 - 2015-01-05, 21:04 Siema, Ja od jakiegoś czasu w swoim mam 1,6 td ze skrzynią z poldona i dzwonem VW/FSO, zamach jest od poloneza .Wszystko pięknie ładnie tylko mam problem z doborem rozrusznika ,oryginalny od benzyny jest zbyt słaby .Eksperymentowałem z różnymi rozrusznikami to z ducato z tipo i dalej nic. Macie jakieś pomysły co do rozwiązania mojego problemu ? Diopo - 2015-01-06, 17:26 Ja mam samiego z silnikiem 1.9 Polonez (Xud 9 ) skrzynia od poloneza reduktor 1.3 i mosty od uaza i powiem wam że trochę nie dobrane to bo na czarnym max 80 i już jest problem z wysokimi obrotami , Jak coś to mój silnik na handel http://olx.pl/oferta/siln...D5-ID82M2p.html lukaszMX - 2015-01-25, 20:42 to ja się dołączę,mam taki problem ze mój samurai na gazie strzela,na benzynie też raczej miernie jezdzi i ogólnie silnik z tego co wiem nie miał lekkiego życia u poprzedniego własciciela. W związku z tym narodziła się w mojej głowie koncepcja szalona. Mam dostęp do rozmaitych części,garażu z podnośnikami itp,wypalarki plazmowej i innego sprzętu do obróbki metalu. Plan wygląda tak,że chcę wziąć silnik 1.9 tdi 110 koni,pozostawić na nim jedynie wtryskiwacze z racji bezpośredniego wtrysku i kutych korbowodów i zastosować w nim pompę paliwa od golasa 1.9. nie wiem jeszcze czy stosować turbo,przy 8v tdi moze nie być konieczności,flansza być moze bedzie pasowała taka jak jest dostępna na allegro,docisk będę musiał zastosować samurajowy i tarcza zapewne jakaś spiekowa pojdzie. czy ktoś mógłby się ustosunkować do owej koncepcji? bo będą tak robione trzy samuraje po kolei-mój,wujka i kolegi i chciałbym żeby poszło to jak najszybciej kamilloczek - 2016-03-25, 21:33 taka ciekawostka do silnika citroeana 1,9td psa czyli też poloneza pasuje miska i pompa oleju( nie wiem czy do poloneza podejdzie pompa oleju) od vitary 2.0hdi :D sysyl89 - 2016-03-31, 18:03 Witam czy ktos z kolegów forumowiczów przy swapie na 1.6td z golfa do samiego przerabiał podstawe filtra oleju na inną tak zeby nie kolidowała z ramą?? bo niewiem od czego zastosowac taka podstawe moze ktos pomóc?? Lisu - 2016-03-31, 20:06 Podstawke oleju musisz mieć z Audi 80, jest ona pod innym kątem. bulimierz - 2016-03-31, 20:51 Szkoda że dawniej nie było tak na tacy wszystko podane. Chociaż może lepiej... Tanto - 2016-05-23, 12:52 Szybkie pytanie (niestety brak czasu na googlowanie, a informacja na gwałt potrzebna) - jaki jest orientacyjny koszt przekładki na na diesla z VW? Tak orientacyjnie, nie licząc robocizny, ale uwzględniając wszystkie podzespoły potrzebne do zamknięcia tematu. - jaka jest masa silnika 1,3 z samuraia i silników diesla z VW? KSikorski - 2016-05-24, 09:14 Liczysz remont silnika na dzień dobry? Nie kupisz już dobrego 1,6 TD ani 1,9 TD... jeżu - 2016-05-24, 18:43 Można mTDI zrobić zawsze :) Co do wagi to wczoraj zważyłem 1,6td zalany olejem i płynem chłodzącym z dokręcona flanszą bez koła zamachowego z oryginalnymi łapami alternatora i wspomagania. Waży równo 120 kg. Tanto będę miał zbędne przerobione koło zamachowe łapy silnika, mogę ewentualnie też odrysować flanszę, jeśli chcesz. SWAP - 2016-05-24, 21:13 Witam posiada ktoś na sprzedaż łapy mocujące silnik 1.9 TD VW w samuraju ? Tanto - 2016-05-25, 14:22 Mam dość mieszane uczucia co do swapu na diesla od VW, cały czas zastanawia mnie zestawienie zysków i strat. Dlatego też próbuję zrobić chłodną kalkulację. Coś w stylu: Potrzebne: - silnik (500-600 zł) - flansza, najlepiej taka jak zrobił Wojtas ze skrzynią ustawioną pionowo (ze 200 zł) - łapy - podkładka koła zamachowego - chłodnica (oryginalna chyba odpada?) - odprowadzenie wydechu - rozrusznik - dystans pod rozrusznik Do przerobienia i zrobienia: - przerejestrowanie na diesla - przeróbka koła zamachowego - podniesienie auta (w przypadku serii) lub przerobienie miski olejowej ? - Zalety: - mniejsze spalanie (o ile?) - Wady: - wyższe OC (?) - masa (120 kg) - Jeśli ktoś z robiących już swapa na diesla od VW zechciał by dopisać to czego brakuje w tym zestawieniu, to może uda się zrobić krótkie streszczenie takiej przeróbki. Orientacyjne ceny też nie zaszkodzą. sysyl89 - 2016-05-25, 16:38 Jeśli chodzi o legalna jazdę takim samurajem to ja ostatnio pytałem w urzędzie i trzeba tylko jakiś dodatkowy przegląd zrobić na stacji obsługi i z zaświadczeniem do urzędu się udać i tam wbijaja z tyłu dowodu adnotacją o zmianie pojemności mocy i paliwie i za to nic się płaci. Rozrusznik z bmw 50zł plus dystans 20zł u Tokarza Chłodnica z golfa 4 50zł z wentylatorem Z wydechem trochę roboty ale ja jeszcze z tym nie uporalem się jeżdżę bez he he SWAP - 2016-05-25, 19:41 z jakiego BMW rozrusznik i czy pasuje bez przeróbki ? sysyl89 - 2016-05-25, 23:06 Bmw 3 lub 5 silnikow 1.8 2.0 pasuje tylko trzeba dystans dorobic. I kreci bardzo dobrze. SWAP - 2016-05-26, 14:16 jaką grubość musi mieć dystans pod rozrusznik sysyl89 - 2016-05-26, 14:21 Ja mam 17mm SWAP - 2016-05-26, 17:32 OK dzięki za pomoc ale dalej pozostaje kwestia mocowań silnika 1.9 TD w samuraju ma ktoś na sprzedaż takie mocowania czy lepiej kombinować samemu ? :D sysyl89 - 2016-05-26, 19:26 Kolega jeżu pisał wyżej ze będzie miał na zbyciu łapy i parę innych rzeczy potrzebnych do swapa vw 1.6td ale blok 1.9td powinien być ten sam także powinny ci łapy pasować. neron1989 - 2016-05-28, 11:29 Witam, kupiłem samiego z 1.9 td, z zarżniętym silnikiem, a teraz będę pchał 1.8 8v ze stajni vw blok bliźniaczy z 1.6 td, ale z powodu częstych służbowych wyjazdów najrozsądniejszą opcją jest kupno gotowca, to znaczy, przerobionego koła zamachowego, flanszy i łap pod silnik vw, coś w stylu pakietu acme, kto może mi w tym pomóc? egon - 2016-05-28, 16:49
Wcale niema żadnego problemu bo to jest zwykły xud9 z rodziny psa xantia ,xara, partner i wiele innych aut jeździ na takich silnikach [ Dodano: 2016-05-28, 16:54 ] https://en.wikipedia.org/wiki/PSA_XUD neron1989 - 2016-05-29, 10:23 jak coś to mam gotowy zestaw do swapa, w sensie kielich na skrzynie samuraja, sprzęgło zamach docisk i łapy, i w razie coś inne graty od 1.9 td SamNaSamZSam - 2016-05-29, 10:51 neon zerknij w PW Hałas - 2016-05-29, 12:01
Miałem chwile 1.8 8v u siebie. Charakterystyka pracy bardzo mi się podobała Ciekawiej mogło by być przy wersji GTI.
Największe problemy to wydech i miska olejowa. I nie miej złudzeń, litr oleju ponad stan nic nie załatwia (no moze poza panewkami. Jeden podjazd pod górkę i obrócone 3 panewki plus 4-ta przytarta )
neron1989 - 2016-05-29, 12:46 smok był przespawany do tyłu i zrobiona misa oleju jak w uazie http://7.allegroimg.pl/s4...15/6142661527_1 SWAP - 2016-06-04, 20:36 witam Wiem że temat był wałkowany już kilkanaście razy ale czy posiada ktoś jeszcze do sprzedania łapy mocujące 1.9TD w samuraju ? :D Tanto - 2016-07-28, 21:53 Patrzę, czytam, kombinuję... i pojawiła się pewna rozbieżność - teoretycznie korpus vw 1.6td powinien być identyczny niezależnie od modelu do którego był montowany, a 'wojtassj' pisze w poście o otworze w korpusie do którego mocował flanszę, widać go również na zdjęciu (zaznaczony niebieską strzałką) http://samurai.org.pl/viewtopic.php?p=4650#4650 Z drugiej strony, spotkałem się z 1.6 td (z passata) w którym tego otworu nie ma. To są dwa różne silniki? Ktoś ma/miał silnik zamontowany na flanszy od Wojtasa? To rozwiązanie z przesunięciem mocowania się sprawdza w praktyce? Jest lepiej niż przy standardowym ACME? Puker122 - 2018-12-06, 16:23 Temat postu: Czujnik położenia walu Witam. Czy w silniku 1.9 poldka jest czujnik położenia wału? Jeśli tak to gdzie powinna być podłączona od niego wtyczka kurt_ - 2018-12-06, 20:45 Napisz jeszcze w trzech miejscach:D Puker122 - 2018-12-07, 05:17 I po co ten komentarz? Nie chcesz pomóc to się nie udzielaj bo zasmiecasz lawa82 - 2018-12-19, 14:53 Witam, chciał bym do samiego włożyć 1,6td.z vw. Potrzebował bym kryze i czy ma ktoś na zbyciu? Piatek-lukas - 2018-12-28, 19:46 Temat postu: 1.6 td Dolaczam sie do pytania tylko ja potrzebuje przerobione kolo zamachowe do 1.6 td Jokerdrek - 2021-02-26, 02:54 Moge dorobic flansze,kryze, skrucic wal, naciac wieloklin i wszyatko potrzebne do swapa, nawet kpl benzynowe silniki, niedlugo beda dostepne rowniez zwolnice do samurajka w rozsadnych cenach. Zapraszam na imstagram mechanika_niekonwencjonalna i na kanal YT "samurai 3.5 v6 nissan350z" lub www.youtu.be/V6tjjCvBcP8 Valkyr_87 - 2021-02-26, 10:34 CHyba nie ten temat :) Ale rozwiń wątek zwolnic :) Jokerdrek - 2021-02-26, 13:39 ten ten tylko odpowiedz na post z kilku stron wczesniej Zwolnice, bede robil w najblizszymc zasie bo mam zamowienie na 6 kompletów. Mialem już zaczać w lutm ale mam roboty i terminy. Do tematu wracam za jakies 2-3 tyg. Bedzie to P&P do seryjnego moztu bez wiekszych prerobek. Przynajiej taki jest plan. Priorytet- waga. Tyl to pal licho, przod bedzie skomplikowany zeby nie wyjsc z osi sworznia zeby sie tym jakos dalo jechac po aswalcie. Ja upalam po przerobkach po kims, mam odwrucone felgi i przy 80 km/h juz nieraz lecialem bokiem pomimo posiadania 8 amorków.
|
