Klub Samurai 4x4 Suzuki Samurai Forum 4x4. KLUB SAMURAI 4x4. Skorzystaj z szybkiej rejestracji i zacznij wymieniać się swoimi opiniami. Układ kierowniczy - Układ Hamulcowy - Jak wypchnąć tłoczek w wyjętym/odłączonym zacisku szymszym - 2015-12-21, 13:57 Temat postu: Jak wypchnąć tłoczek w wyjętym/odłączonym zacisku Witam forumowiczów, Muszę wymienić zacisk standardu Lukasa. Mam już w łapkach zamiennik, ale przed podłączeniem chcę zbadać jak w nim chodzi tłoczek. Nie mam pod ręką sprężarki - więc ten sposób wystrzelenie tłoczka odpada. Widzę, że śruba mocująca przewód hamulcowy jest idealnie po środku cylinderka, więc kusi próba wypchnięcia go czymś przez ten otwór. I od razu mam w głowie 2 opcje - wypychanie prętem/drewnianym kołkiem lub dłuższą śrubą M10. Powiedzcie proszę czy któryś z tych 2 sposobów jest właściwy. Nie chcę rozwalić gwintu albo czegoś innego. Pozdrawiam, PS. Czy ktoś ostatnimi czasy odkręcał przewód elastyczny od sztywnego z przodu w santanie? Zastanawiam się czy przy wymianie elastycznego dam radę go odkręcić po dobroci. Jakieś sprawdzone sposoby poza oczyszczeniem szczotka druciana i odpiowiednio wczesniejszym lubrykowaniu odrdzewiaczem? Aksag - 2015-12-21, 14:03 Ja wysuwałem tłoczek śrubokrętem ale w aisinie, i one tam chodziły ładnie, nie były zapieczone. co do rozkręcenia elastycznego ze sztywnym to loteria, w zależności od stanu sztywnego. Raz się uda raz ukręci ;. SamNaSamZSam - 2015-12-21, 14:11 a może użyć kompresora do dmuchania kół na stacji? albo ciśnienia wody z... kranu? ;) swoją drogą jeśli nabyłeś te zaciski od kolegi Hałasa to one ponoć po regeneracji były więc luźno powinny chodzić, dłonią nie idzie? Ja bym próbował owinąć gumą jakąś grubą i złapać delikatnie żabką. Wszystko z czuciem by nie uszkodzić powierzchni tłoczka. Albo tak jak sugerujesz jakimś drewnianym "ołówkiem" co by gwintu nie drasnąć napierać od dołu póki nie da się chwycić tłoczka dłonią. Co do odkręcania przewodów, w mnie z jednej strony poszło sprawnie, z tej krótszej i wymieniłem sam elastiko na nowy bez kłopotu. Oczywiście zabiegi czyszcząco-penetrująco-smarujące podjąłem kilka dni wcześniej. Polecam druciaka na wkrętarce tudzież innym mechanicznym urządzeniu bo pomimo starań ręczną nie udało mi się wypucować tak jak właśnie obrotówką. Z drugiej nie chciało się odkręcić, a że dojście nieciekawa i istniało ryzyko, że "zmykający" się klucz spowoduje destrukcję zewnętrzną wcześniej, odkręciłem sztywny przewód na pompie, wyciągnąłem całość i na stole złapałem sobie pewnie jedną część pewnie w imadle i kontrolowanie z pełnym dostępem wykręciłem drugi elastyczny. Gdybym miał pod ręką sztywny przewód to też bym go przy okazji wymienił, bo zawsze mi się wydawało że to jakiś rocket science jest, a przy okazji tej roboty mit upadł i miałbym na kilka lat temat załatwiony. Zawias - 2015-12-21, 14:17 Jak masz zacisk wyjęty to złap w rękę i wybij.Sztywny przewód lekko nagrzej końcówkę i odkręć. szymszym - 2015-12-21, 14:58 SamNaSamZSam napisał/a: a może użyć kompresora do dmuchania kół na stacji? albo ciśnienia wody z... kranu? ;) swoją drogą jeśli nabyłeś te zaciski od kolegi Hałasa to one ponoć po regeneracji były więc luźno powinny chodzić, dłonią nie idzie? Ja bym próbował owinąć gumą jakąś grubą i złapać delikatnie żabką. Wszystko z czuciem by nie uszkodzić powierzchni tłoczka. Albo tak jak sugerujesz jakimś drewnianym "ołówkiem" co by gwintu nie drasnąć napierać od dołu póki nie da się chwycić tłoczka dłonią. Co do odkręcania przewodów, w mnie z jednej strony poszło sprawnie, z tej krótszej i wymieniłem sam elastiko na nowy bez kłopotu. Oczywiście zabiegi czyszcząco-penetrująco-smarujące podjąłem kilka dni wcześniej. Polecam druciaka na wkrętarce tudzież innym mechanicznym urządzeniu bo pomimo starań ręczną nie udało mi się wypucować tak jak właśnie obrotówką. Z drugiej nie chciało się odkręcić, a że dojście nieciekawa i istniało ryzyko, że "zmykający" się klucz spowoduje destrukcję zewnętrzną wcześniej, odkręciłem sztywny przewód na pompie, wyciągnąłem całość i na stole złapałem sobie pewnie jedną część pewnie w imadle i kontrolowanie z pełnym dostępem wykręciłem drugi elastyczny. Gdybym miał pod ręką sztywny przewód to też bym go przy okazji wymienił, bo zawsze mi się wydawało że to jakiś rocket science jest, a przy okazji tej roboty mit upadł i miałbym na kilka lat temat załatwiony. Samie, tak, to te zaciski. Do biura mi przyszedł do tego zintegrowany z jażmem i klockami. Nie bardzo mam jak na biurku warsztat rozłożyć i sprawdzić :) Ale w garażu przywdzieje pomarańczowe rękawiczki a la 'Wheeler Dealer' i obadam sprawe. Do wężyków kupiłem nawet klucze 'prawie oczkowe' żeby śrubek nie ściachrać. Zobaczymy. Zastanawiem się też jak zapobiec masywnej utracie płynu, ale przy odkręceniu się od sztywnych może byc ciężko. [ Dodano: 2015-12-21, 15:04 ] Zawias napisał/a: Jak masz zacisk wyjęty to złap w rękę i wybij.Sztywny przewód lekko nagrzej końcówkę i odkręć. Zawiasie, Ciemny jestem - jak wybić? O, nagrzewanie dobra sprawa. Ma ktoś pomysł jaką lutownice gazową do tego nabyć? inszego palnika nie mam. SamNaSamZSam - 2015-12-21, 15:08 szymszym napisał/a: Do wężyków kupiłem nawet klucze 'prawie opczkowe' żeby śrubek nie ściachrać. Zobaczymy. Zastanawiem się też jak zapobiec masywnej utracie płynu, ale przy odkręceniu się od sztywnych może byc ciężko. Płyn kosztuje grosze i nie wchodzi go dużo. Ja bym się nie przejmował i przy okazji sobie go wymienił. Ale jak chcesz utracić go jak najmniej to odessaj z wyrównawczego całość np. strzykawką (każda urocza Farmaceutka Cię taką poratuje), odkręć zacisk, spłynie Ci tyle co z sekcji pompy i tego koła które robisz. Przy odrobinie szczęścia i nie majtaniu pedałem hamulca w trakcie operacji po złożeniu wszystkiego i zalaniu nowego płynu do wyrównawczego i odczekaniu na wsparcie grawitacji są szanse, że cała reszta się nie zapowietrzy i będzie mniej roboty. Choć oczywiście zakładam że przed dłuższą jazdą sprawdzisz działanie hamulca i w razie potrzeby odpowietrzysz również układ. szymszym - 2015-12-21, 15:13 SamNaSamZSam napisał/a: Płyn kosztuje grosze i nie wchodzi go dużo. Ja bym się nie przejmował i przy okazji sobie go wymienił. Ale jak chcesz utracić go jak najmniej to odessaj z wyrównawczego całość np. strzykawką (każda urocza Farmaceutka Cię taką poratuje), odkręć zacisk, spłynie Ci tyle co z sekcji pompy i tego koła które robisz. Przy odrobinie szczęścia i nie majtaniu pedałem hamulca w trakcie operacji po złożeniu wszystkiego i zalaniu nowego płynu do wyrównawczego i odczekaniu na wsparcie grawitacji są szanse, że cała reszta się nie zapowietrzy i będzie mniej roboty. Choć oczywiście zakładam że przed dłuższą jazdą sprawdzisz działanie hamulca i w razie potrzeby odpowietrzysz również układ. Samie, nie oszczędzm na płynie :) ale nie mam 100% pewności, że odpowietrznik z drugiej strony będzie chciał czynić swoją powinność. Stąd niechęć do zapowietrzenia całego przodu. Zawias - 2015-12-21, 15:19 PW SamNaSamZSam - 2015-12-21, 15:49 szymszym napisał/a: Samie, nie oszczędzm na płynie :) ale nie mam 100% pewności, że odpowietrznik z drugiej strony będzie chciał czynić swoją powinność. Stąd niechęć do zapowietrzenia całego przodu. Hm to nie wymieniasz obydwu stron? Abstrahując od powyższego to w moim koromyśle chyba idzie oddzielny przewód sztywny na lewe przednie i prawe przednie koło. Rozpinasz więc tylko "połowę przodu". Tak jest u mnie. I prawie pewne, że jeśli nie naciśniesz hamulca przed dolaniem płynu na koniec i fura będzie sobie spokojnie stała to się nie zapowietrzy druga strona. Ale to rozumiem, że wymaga jakiejś tam akceptacji ryzyka :D Jeśli jednak problemem jest potencjalne zapowietrzenie, a problemem nie jest płyn hamulcowy to zrobiłbym coś zgoła przeciwnego :D Dobąblował płynu na maksa do wyrównawczego, odkręcił sztywny elastyczny, na sztywny nadział kawałek igielitu i zacisnął ten igielit lub drugi koniec podwiesił na wysokości zbiorniczka wyrównawczego. Jeśli potencjalne zapotwietrzenie jest bardzo stresujące poprosiłbym drugą osobę* żeby stała z flaszką płynu i uzupełniała ubytek na bieżąco póki igielit lub inny korek nie zatrzyma wycieku. Choć nie wiem czy to nie więcej zachodu i stresu niż ewentualne wymontowanie drugiego zacisku, położenie go na stole, rozwiercenie odpowietrznika i wkręcenie funkiel nówki na lata. Bo co jeśli zapowietrzy Ci się hamulec w mniej kontrolowanych warunkach? Na urlopie, daleko od garażu z różowymi tfu pomarańczowymi rękawiczkami? ;> *dobra, pewnie bym nie poprosił tylko sam podwiesił flaszkę "z zapasem" deczko wyżej wyrównawczego albo co chwilę kontrolował i dolewał. szymszym - 2015-12-21, 16:04 SamNaSamZSam napisał/a: Hm to nie wymieniasz obydwu stron? Abstrahując od powyższego to w moim koromyśle chyba idzie oddzielny przewód sztywny na lewe przednie i prawe przednie koło. Rozpinasz więc tylko "połowę przodu". Tak jest u mnie. I prawie pewne, że jeśli nie naciśniesz hamulca przed dolaniem płynu na koniec i fura będzie sobie spokojnie stała to się nie zapowietrzy druga strona. Ale to rozumiem, że wymaga jakiejś tam akceptacji ryzyka :D Jeśli jednak problemem jest potencjalne zapowietrzenie, a problemem nie jest płyn hamulcowy to zrobiłbym coś zgoła przeciwnego :D Dobąblował płynu na maksa do wyrównawczego, odkręcił sztywny elastyczny, na sztywny nadział kawałek igielitu i zacisnął ten igielit lub drugi koniec podwiesił na wysokości zbiorniczka wyrównawczego. Jeśli potencjalne zapotwietrzenie jest bardzo stresujące poprosiłbym drugą osobę* żeby stała z flaszką płynu i uzupełniała ubytek na bieżąco póki igielit lub inny korek nie zatrzyma wycieku. Choć nie wiem czy to nie więcej zachodu i stresu niż ewentualne wymontowanie drugiego zacisku, położenie go na stole, rozwiercenie odpowietrznika i wkręcenie funkiel nówki na lata. Bo co jeśli zapowietrzy Ci się hamulec w mniej kontrolowanych warunkach? Na urlopie, daleko od garażu z różowymi tfu pomarańczowymi rękawiczkami? ;> dobra, pewnie bym nie poprosił tylko sam podwiesił flaszkę "z zapasem" deczko wyżej wyrównawczego albo co chwilę kontrolował i dolewał. [/size] Samie, wymienaiam 1 sztuke, bo drugi chodzi aksamitnie. Jako inżynier jestem wyznawcą zasady, że lepsze jest wrogiem dobrego :) Ale ten co wyjme - będe intensywnie reanimował. Jeśli nie stwierdzę zgonu - będe miał zrobiony na półkę. Co do rozwiercenia odpowietrznika - wydaje mi sie to wyższą szkołą metaloplastyki wymagającą conajmniej wiertrarki w kolumnie - której (jeszcze) nie posiadam :) Genearlnie dobrze prawisz i połącze metody - czyli będę szybko zatykał i dolewał. Prawdopodobnie będę miał 'helping hand' - w końcu samemu w garażu troche smutno :) Pozdrawiam, meenia - 2015-12-21, 17:13 szymszym napisał/a: SamNaSamZSam napisał/a: a może użyć kompresora do dmuchania kół na stacji? albo ciśnienia wody z... kranu? ;) swoją drogą jeśli nabyłeś te zaciski od kolegi Hałasa to one ponoć po regeneracji były więc luźno powinny chodzić, dłonią nie idzie? Ja bym próbował owinąć gumą jakąś grubą i złapać delikatnie żabką. Wszystko z czuciem by nie uszkodzić powierzchni tłoczka. Albo tak jak sugerujesz jakimś drewnianym "ołówkiem" co by gwintu nie drasnąć napierać od dołu póki nie da się chwycić tłoczka dłonią. Co do odkręcania przewodów, w mnie z jednej strony poszło sprawnie, z tej krótszej i wymieniłem sam elastiko na nowy bez kłopotu. Oczywiście zabiegi czyszcząco-penetrująco-smarujące podjąłem kilka dni wcześniej. Polecam druciaka na wkrętarce tudzież innym mechanicznym urządzeniu bo pomimo starań ręczną nie udało mi się wypucować tak jak właśnie obrotówką. Z drugiej nie chciało się odkręcić, a że dojście nieciekawa i istniało ryzyko, że "zmykający" się klucz spowoduje destrukcję zewnętrzną wcześniej, odkręciłem sztywny przewód na pompie, wyciągnąłem całość i na stole złapałem sobie pewnie jedną część pewnie w imadle i kontrolowanie z pełnym dostępem wykręciłem drugi elastyczny. Gdybym miał pod ręką sztywny przewód to też bym go przy okazji wymienił, bo zawsze mi się wydawało że to jakiś rocket science jest, a przy okazji tej roboty mit upadł i miałbym na kilka lat temat załatwiony. Samie, tak, to te zaciski. Do biura mi przyszedł do tego zintegrowany z jażmem i klockami. Nie bardzo mam jak na biurku warsztat rozłożyć i sprawdzić :) Ale w garażu przywdzieje pomarańczowe rękawiczki a la 'Wheeler Dealer' i obadam sprawe. Do wężyków kupiłem nawet klucze 'prawie oczkowe' żeby śrubek nie ściachrać. Zobaczymy. Zastanawiem się też jak zapobiec masywnej utracie płynu, ale przy odkręceniu się od sztywnych może byc ciężko. [ Dodano: 2015-12-21, 15:04 ] Zawias napisał/a: Jak masz zacisk wyjęty to złap w rękę i wybij.Sztywny przewód lekko nagrzej końcówkę i odkręć. Zawiasie, Ciemny jestem - jak wybić? O, nagrzewanie dobra sprawa. Ma ktoś pomysł jaką lutownice gazową do tego nabyć? inszego palnika nie mam. Nikt jeszcze nie wpadl na dmuchniecie kompresorem w zacisk i lapanie tloczka, czy nie doczytalem Zawias - 2015-12-21, 17:17 Zainteresowany ma czym dmuchać ,ale nie w zacisk. SamNaSamZSam - 2015-12-21, 17:30 meenia napisał/a: Nikt jeszcze nie wpadl na dmuchniecie kompresorem w zacisk i lapanie tloczka, czy nie doczytalem Posłużę się streszczeniem tekstu oryginalnego, niczym licealista doznający olśnienia, że jutro na "polskim" sprawdzian ze znajomości "Krzyżaków" :O szymszym napisał/a: Nie mam pod ręką sprężarki - więc ten sposób wystrzelenie tłoczka odpada. Hałas - 2015-12-21, 18:21 SamNaSamZSam napisał/a: (...) Jeśli jednak problemem jest potencjalne zapowietrzenie, a problemem nie jest płyn hamulcowy to zrobiłbym coś zgoła przeciwnego :D (...) Jest jeszcze 3-cia strona. Wcisnąć permanentnie hamulec jeszcze przed odkręceniem przewodu- tłoczek w pompie zamknie obwód marcelo - 2015-12-21, 18:42 Ja zawsze pistoletem do pompowania kol. Pod cisniebiem elegancko wychodzi zawada - 2015-12-21, 19:11 jak tłoczek jest oczyszczony guma oki uzywam starych klocków i dwóch śrubokrętów płaskich i bez problemu wchodzi Uh Lala - 2015-12-21, 20:01 SamNaSamZSam napisał/a: poprosiłbym drugą osobę* A już chciałam się na Ochotniczkę zgłosić.. :/ Szymszymie dysponuję takim sprzętem :D strzykawka SamNaSamZSam - 2015-12-21, 21:39 Uh Lala napisał/a: SamNaSamZSam napisał/a: poprosiłbym drugą osobę* A już chciałam się na Ochotniczkę zgłosić.. :/ Szymszymie dysponuję takim sprzętem :D strzykawka Nie no Lala... co teraz każdy będzie swój sprzęt prezentował?! A w ogóle to jak to jest "na Ochotniczkę" ? szymszym - 2015-12-22, 11:55 Uh Lala napisał/a: SamNaSamZSam napisał/a: poprosiłbym drugą osobę* A już chciałam się na Ochotniczkę zgłosić.. :/ Szymszymie dysponuję takim sprzętem :D strzykawka Ochotniczki w garażu miło widziane, acz małżonka może zgłosić zdanie odrębne. Te sprzęty - troche niepokojące! A tak poważnie - Lala, jakie sa największe strzykawki dostępne w aptece? Bo w garażu taka strzykawka, a raczej strzykawa - swietna rzecz. [ Dodano: 2015-12-22, 11:58 ] Hałas napisał/a: SamNaSamZSam napisał/a: (...) Jeśli jednak problemem jest potencjalne zapowietrzenie, a problemem nie jest płyn hamulcowy to zrobiłbym coś zgoła przeciwnego :D (...) Jest jeszcze 3-cia strona. Wcisnąć permanentnie hamulec jeszcze przed odkręceniem przewodu- tłoczek w pompie zamknie obwód Hałasie, czyli wtedy po początkwym mocniejszym wypływie płyny powinno przestać lecieć? Uh Lala - 2015-12-22, 12:46 Samie :) Jakbyś nie zrobił sprostowania, to byś się dowiedział ;) Szym największa jest 100ml i chyba ta jest dobra, bo ma szeroki dziobek, trochę jak te tuby od silikonów. Jeśli potrzebny precyzyjny dziobek, to najmniejsza z takim jest 20ml SamNaSamZSam - 2015-12-22, 13:04 Szymszymie - tylko ten wariant z perm wciśnięciem to dla mnie ryzykowne bo gdyż po mojemu to perm wciśnięcie musi być przez cały okres trwania naprawy utrzymane w tym samym ekstremalnie wysokim napięciu. Być może to moja przypadłość, ale utrzymywanie szczytowego napięcia przez dłuższy okres czasu postrzegam jako nie lada wyzwanie, nawet po zażyciu rozpałki do konarów 30 minut przed! Znaczy się cegła czy tam inny dobijak zawsze może się milimetry omsknąć na skutek naturalnych drgań tudzież sprężystości materiałowej i wówczas zapowietrzenie gwarantowane. szymszym - 2015-12-22, 13:14 Uh Lala napisał/a: Szym największa jest 100ml i chyba ta jest dobra, bo ma szeroki dziobek, trochę jak te tuby od silikonów. Jeśli potrzebny precyzyjny dziobek, to najmniejsza z takim jest 20ml Dzięki Lala, rzuciłem okiem na allegro i te 100ml mają groźną nazwę 'cewnikowa', ale faktycnie wyglądaja na warsztatowo zachecające. Muszę sobie sprawic pewien asortyment: 100, 20, 10 - w zależności do czego będzie potrzebna. Małe sa na pewno, ale czy te większe są normalnei w aptekach w ludzkich cenach? Dzięki, Dany44 - 2015-12-22, 14:36 100 - tki w aptece kupuje po parę złotych za sztukę...... jak dla mnie bardzo przydatne narzędzie Dmieszcz - 2015-12-22, 16:33 Jeśli masz blisko do Piastowa (od strony Ursusa), to możesz wpaść do mnie, jest kompresor - wypychałem pare razy i szło. szymszym - 2015-12-22, 16:59 Dmieszcz napisał/a: Jeśli masz blisko do Piastowa (od strony Ursusa), to możesz wpaść do mnie, jest kompresor - wypychałem pare razy i szło. dzięki, w razie co podjadę (nie mam dramatycznie daleko :)) Hałas - 2015-12-22, 20:09 szymszym napisał/a: Hałasie, czyli wtedy po początkwym mocniejszym wypływie płyny powinno przestać lecieć? Tak. zasada działania jak węzyk z zatkanym jednym ujściem. Do puki trzymasz nie poleci Cytat: Znaczy się cegła czy tam inny dobijak zawsze może się milimetry omsknąć na skutek naturalnych drgań tudzież sprężystości materiałowej i wówczas zapowietrzenie gwarantowane. Ch?j dupa i kamieni kupa. Jak wciskasz hamulec to najpierw tłoczek zamyka przepływ, a pózniej juz "tylko" wzrasta ciśnienie. musiało by się cofnąć praktycznie do końca-czytaj cegła by musiała spaść. W praktyce kawał pręta dopchnięty fotelem SamNaSamZSam - 2015-12-22, 21:55 Hałas napisał/a: Ch?j dupa i kamieni kupa. Jak wciskasz hamulec to najpierw tłoczek zamyka przepływ, a pózniej juz "tylko" wzrasta ciśnienie. musiało by się cofnąć praktycznie do końca-czytaj cegła by musiała spaść. W praktyce kawał pręta dopchnięty fotelem Jakoś trudno mi sobie to wyobrazić :D znaczy się tę drugą część, bo ten wstępniak nad wyraz obrazowy. Ale to rozumiem, że muszę popracować nad wyobraźnią :D

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group