[Michal_R]

Przednie zawieszenie na podwójnych poprzecznych wahaczach to dość trudne, czasochłonne i drogie ćwiczenie, dlatego puki co tył zostaje na sztywnym moście


Większy piec? 1.6 Turbo po odpowiednich modach powinno wygenerować jakieś 200-230KM i 300NM, czyli tyle ile popularne 3litrowe V6, a waży 2x mniej

[pacmano]

Znaczy sugerujesz ze dwukrotny przyrost mocy nie bedzie miec wplywu na takie podzespoly jak silnik, skrzynia, reduktor ? Tak czy siak, na pewno pojecie o robocie masz, sadzac po projekcie. Zycze jak najszybszego skonczenia i testow w boju ;)

[Michal_R]

Mam wrażenie że usterkowość napędu powinna być do zaakceptowania a jeśli się mylę to trzeba będzie motać dalej

Wystrugałem dzisiaj jeden tylny wachacz, 8h roboty i 8 metrów spawu


Z tyłu będzie 4link , rozwiązanie w typie amerykańskich trophy truck'ów

[kubuś]

Możesz podać jakiś link do końcówek które stosujesz?

[Michal_R]

http://allegro.pl/uniball...7269114652.html
to dokładnie te które są w wahaczach ze zdjęcia. To jest jakaś chińska kopia FK.
Nie testowałem ich jeszcze, ale podejrzewam że mogą mieć marną trwałość, zresztą za tą cenę nie ma co wymagać cudów. Jeśli wytrzymają 5tyś.km to będę zadowolony

[iGOR]

kurde ty nie jesteś normalny

[rumun]

jak wszyscy w offroadzie :D

[kurt_]

Przecież kolega tu robi on road :)

[Starscream]

Jak bedziesz tym jeździł z głową to nic się nie rozleci ale jak będziesz dawał w palnik to już kołuj inne mosty. Ja gdybym się bawił w takie cus to na pewno by mi odwalało choć by i na światłach :) wiec mosty inne to podstawa, albo laplander albo patrol

[Michal_R]

[Starscream]

czy one są pancerne to bym sie sprzeczał -owszem z silnikiem 1.3
szkoda takiej roboty wypocić na podzespoły samuraja

[Michal_R]

W napędzie nie ma Samuraiowych części
Napęd bazuje na Vitarze/Grand Vitarze a to trochę inny kaliber podzespołów niż samurai

Po prawej samurai, po lewej grand vitara.
W zeszłym roku zrobiłem kilka tyś. kilometrów z mocą ok. 170KM i nic nie udało mi się urwać, a wierz mi że usilnie próbowałem Jeśli jest to odpowiednio poskładane na nowych częściach, to te elementy mają bezkonkurencyjny stosunek wytrzymałość-waga.
Silnik i napęd działał bardzo dobrze, dlatego nie zmieniam zbyt wiele. Zawieszenie było największą bolączką tej konstrukcji, wiec najbardziej skupiam się właśnie na nim Zawartość Suzuki w Suzuki też jest ważna

[kurian]

chłopaki z warki maja ponad 200 kunia na mostach suzukowych i wszystko działa.

[pacmano]

[Starscream]

ja miałem kiedyś w polonezie silnik forda sierry i most poleciał w pól roku :))))))
Ja to bym szedł w starą szkołę patrol , laplander konkretna wielkość -robi tak np hojnor 4x4 od lat .mojemu znajomemu zrobili mercedesa G z silnikiem bmw i mosty laplander i on tym drzewo sciąga w lesie na zime i ile ciągnie za sobą to byłem w szoku a ja na mszynach leśnych robiłem pare lat :)) i mnie kubiki nie dziwne

[Michal_R]

To jest prototyp , więc liczę się z tym że trzeba coś będzie przebudowywać/modyfikować. Czas pokaże
Tymczasem pracuję nad nadwoziem

[kubuś]

Coś ruszyło z robotą?

[Michal_R]

Aktualnie mam przymusową przerwę, uszkodziłem się na rowerze w górach i jeszcze przez jakiś czas będę poruszał się jak robocop

jakiś czas temu wyglądało to tak:




[ Dodano: 2018-07-12, 13:05 ]
Działamy dalej :)



Punkty mocowania i długości tylnych wahaczy dobrane. Brakuje nieco kompensacji wału żeby obsłużyć taki skok, ale to już najmniejszy problem.

Docelowe, dłuższe przednie półosie.

[ Dodano: 2018-07-20, 18:05 ]
Kilka fot z budowy zbiornika paliwa.
Blacha 4mm PA11, klapki przelewowe, pompa bosch 044 i takie tam

[Marti220v]

Hej masz może jakiś nawet prosty rysunek tego baku. Chodzi mi o klapki przelewowe i miejsce z którego pompa bierze paliwo żeby nie zasysała powietrze. Jakiś rzut z boku nawet odręcznie?