[dantek]

Witam. Mam ( a bardziej brat ma) problem ze swoim samurajem( SJ500).

Silnik 1.3 na gaźniku.

Gaźnik po kompletnej regeneracji w firmie JAP Auto Chorzów.

Wszystko hula jak miło.

Problem jest z obrotami na biegu jałowym.

Na zimnym i ciepłym silniku obroty na jałowym biegu wynoszą około 2 tys .

Ma ktoś pomysł czym to może być spowodowane?

Dzięki z góry za odpowiedzi.

[RanczoLife]

Witam,

A czy gaźnik został wyregulowany po tej regeneracji ? Przy odbiorze auta też był ten problem ?
Zerknij do manuala tam jest wszystko w miarę opisane co i jak z gaźnikiem oraz jego regulacją.

[dantek]

Witam. Znaczy sam gaźnik był wysyłany do regeneracji.

Po przyjściu założony tylko do auta i tyle.

Niby pisze tam na kartce z tej firmy że zielona śrubka od obrotów na biegu jałowym itp.

Chciałem zapytać czy obroty ustawiać na zagrzanym silniku? Raczej chyba tak na mój chłopski rozum.

[RanczoLife]

Witam,

Tak, koniecznie na rozgrzanym silniku z wyłączonymi wszystkimi odbiornikami.

W skrócie z tego co pamiętam:

1. Sprawdzenie odmy
2. Sprawdzenie przewodów podciśnienia.
3. Jeżeli 1&2 ok, przechodzimy do następnego punktu.
4. Rozgrzać w pełni silnik(wskaźnik temperatury w połowie zakresu).
5. Wyłączyć wszystkie odbiorniki.
6. Sprawdzić czy ssanie jest wyłączone.

Jeśli wszystko powyższe done to:

a) Śrubą do regulacji obrotów biegu jałowego ustawić obroty na około 900 rpm.
b) Śrubą do regulacji mieszanki ustawić maksymalne obroty jakie się da.
c) Powtórzyć czynności z a i b
d) Ponownie śrubą do regulacji obrotów biegu jałowego ustawić obroty około 900 rpm
e) Delikatnie kręcić śrubą do regulacji składu mieszanki w prawo(tzw domykanie), żeby uzyskać obroty 800-850 rpm

Przed jakąkolwiek regulacją polecam na początku zerknąć do manuala. Tam jest wszystko opisane co i jak po kolei.