[Sami1988]

Witam po raz kolejny. Po odkręceniu rozrusznika i linki sprzęgła oraz czterech śrub od silnika. Łapy od ramy i skrzyni.Oraz wykręceniu drążka zmiany biegów położyłem się pod autem aby wyciągnąć skrzynię. Skrzynia na dole widać że chce wyjść ale u góry tak jakby ja coś trzymało.
Czy czegoś nie odkręciłem? Proszę o pomoc i życzę wszystkim miłego weekendu!

[przemo32]

a wał napędzający reduktor

[Sami1988]

Sprawa rozwiązana. Nie ściągnąłem obudowy koła zamachowego. Taka mała rzecz a tyle kłopotów. Skrzynia ściągniętą. W miejscu gdzie jest łożysko oporowe wszystko jest czarne z oleju. Jest tam jakiś uszczelniacz? Jak tak to jak się nazywa i czy wymiana jest skomplikowana? Tak samo olej cieknie od strony wieloklinu. Chyba nie powinien?Dzięki za odpowiedzi

[Didymos]

Z obu stron są uszczelniacze, umyj skrzynię, a stanie się jasność.
Z przodu trzeba odkręcić tuleję wałka sprzęgłowego - tą, po której suwa się łożysko oporowe, jeśli mnie pamięć nie myli, to simmer jest osadzony właśnie w niej, a tylny uszczelniacz jest normalnie dostępny od zewnątrz, wystarczy go wydłubać i osadzić nowy.

[Sami1988]

Cytat:

dzięki wielkie za pomoc!!jeszcze mam pytanie. Rok temu oddałem do mechanika auto żeby wymienił olej w skrzyni. Teraz jak sam ja ściągnąłem zastanawia mnie jak on to zrobił bez ściągania skrzyni? Po drugie olej w skrzyni jest bardzo brudny i mocno wodnisty. Myślę że nie wymienił oleju.

[Didymos]

Zdecydowanie nie trzeba zdejmować skrzyni do wymiany oleju, to byłoby wyjątkowo słabe rozwiązanie, w obudowie skrzyni są korki.
Nie topiłeś przypadkiem tego sprzętu?

[Sami1988]

No właśnie auto od wymiany oleju nigdy nie było topione czy katowane. Przejechałem łącznie może że 100 km.

[Junior]

dla świętego spokoju wymień olej