[bobekk01]

Witam. Posiadam samuraja z zeswapowanym silnikiem z poloneza 1.9 d, wcześniej 1.3.
Chciałbym podłączyć w nim obrotomierz. Przy silniku zamontowany jest czujnik położenia wału. Wiem że w liczniku 3 pin od góry w prawej kostce(brązowy przewód) odpowiada za obrotomierz, lecz nie wiem który przewód z czujnika podłączyć pod niego. Z czujnika wychodzą 3 przewody - czerwony, biały i przewód bez izolacji(ekran?) . Próbowałem podłączyć też sygnał z alternatora, lecz też nie wzbudza obrotomierza. Przy podawaniu "na krótko" napięcia na obrotomierz wskazówka skacze, więc wykluczam uszkodzenie licznika. Czy może ktoś posiada taki silnik w swoim samcu bądź może oryginalny 1.9 td ma takie same podłączenie do obrotomierza i pomoglby mi lub powiedział jak podłączyć przewody z czujnika?

[kostuch]

Oryginalny obrotomierz nie zadziała ani z czujnikiem (ale nie położenia wału) ani sygnałem alternatora.
Niedawno zrobiłem taki mały interfejs żeby jednak dało się podłączyć sygnał W z alternatora.
Na stole działa ok, ale jedna osoba której przekazałem do testów (nie mam diesla) nie potwierdziłą poprawności działania.

[SamNaSamZSam]

może zegary od dizlowego samka?

[Maciej G.]

Mama również 1.9 td i w moim obrotomierz również nie działa, poprzedni właściciel zmienił w nim alternator. Dokładnie nie szukałem ale po wstępnych oględzinach nie mogę namierzyć tego czujnika. Przy przegrodzie namierzyłem brązowy kabelek i na razie tyle. Ten czujnik to będzie po stronie alternatora ? (po stronie kierowcy) - bo z drugiej strony raczej nic nie ma.

[ Dodano: 2021-02-01, 12:51 ]
Dodam, że mam seryjnego diesla (taki jak w polonezie)z dołożonym intercolerem.

[airgaston]

Jest czujnik Halla który siedzi w dzwnonie sprzęgła. Oddzielny tylko dla obrotka. Jest wredny juz drugi wymieniłem. Za blisko koła zamachowego żle, za daleko też źle. Jak jest dobrze to za jakiś czas też mi zdechł.